好的经验和做法心得最新4篇

参考资料，少熬夜！好的经验和做法心得最新4篇【导读指引】三一刀客最漂亮的网友为您整理分享的“好的经验和做法心得最新4篇”文档资料，供您学习参考，希望此文档对您有所帮助，喜欢就分享给朋友们吧！做实验经验心得【第一篇】经历了四周共八个学时的焊接学基础实验，我觉得自己学到了很多东西，虽然大二的时候自己也在金工实习的时候学过电焊，但是那时候自己对焊接原理是完全不了解，到此刻基本学习完了焊接学基础的理论教学再来做实验的我感觉简单了，正因我懂得了很多焊接学的原理。也知道了焊接不只是电焊，另外还有气焊等等。这四周的焊接学实验我们总的来说学习了气焊和电焊，气焊中也分了对低碳钢、中碳钢和高碳钢的焊接，我们在焊接过程中能够明显的感觉到对于高中低碳钢的难易明显不一样！有一次课程我们学习的是铸铁的焊接，对于铸铁的流动性也明显能够感受到比较差！每次体验实验之前老师总是给我们说实验需要注意的事项以及实验资料！透过老师的说和之后亲身的体验能够说我们对于每次实验的资料都有很好的明白和体会。对于这次的电焊实验我的记忆尤其深刻，正因在试验过程中我出现了很多问题，老师总会给我详细解释出现问题的原因和这些问题就应怎样解决，比如有一次的试验资料是薄板钢的对接。两块薄薄的钢板，我很认真的摆放在试验板上焊接，我本以为这是最简单的焊接了，但是结果却不如意，当我用平焊的方式把这两块钢板焊接完以后才发现焊接后的钢板出现了严重的变形，原本平的钢板变得翘起来了！而且由于焊接技术不好使得焊缝很不平整有些地方甚至出现了焊穿的现象，应对这样的焊接产品我真是无地自容！但是老师给我详细解释了出现这些问题的原因，比如钢板翘起来了是正因焊接过程中的散热不均匀，这些现象能够用经验解决。对于焊穿的那个窟窿老师握着我的手一点一点的把它填上了，老师告诉我这是由于汉弧太短以及焊接速度太慢造成的！他还鼓励我别灰心，我特感动！我十分懊恼自己有一身的理论知识却还是焊接处这么差的效果，因此我觉得这次的实验是很必要的，对于我们这些学了很多理论知识的。学生来说是很有帮忙的，它使得我们看到了自己的差距和经验的不足，以后需要勤奋的学习的同时多注重实际的运用，这样才就应是全面实际的应用型人才！参考资料，少熬夜！经验交流心得体会【第二篇】今天我校英语教师齐聚一堂，为提高我校英语的教学水平，特别请六年级的韩小颖教师作了分析，这次分析是我的收获不少，为我们以后的教学提供了一些切实可行的方法，这些方法很值得我们学习，英语教学不是件容易的事我们要创设情境，以学生为主体，培养习惯，这些都要从一点一滴抓起，只是靠说说是解决不了问题的。字母教学是学英语的关键，他就像是汉字的偏旁部首，学好了字母就打好了书写的好基础，象韩老师讲的字母教学法就很实用而且学生也能抓住规律又特别的感兴趣，学起来就比较容易些，还有句型的训练，以一变多的教学方法既可以让学生进行大量的练习又可以让学生比较在不同的时刻应该用不同的表达方式，练起来轻松学起来简单。兴趣也是学好英语的关键我们不仅要靠自己的人格魅力来吸引学生，还要向学生呈现自己的渊博知识，这样学生会敬仰老师，进而跟着老师学。让学生体验到学英语的快乐和用途。我感觉自己今后应该努力的事情还很多，经过分析之后找出了自己和别人的差距，也确定了应该努力的方向，我一定要好好向优秀教师学习，学习他们优秀的教学方法，充实自己的知识水平，让自己的教学水平更上一层楼。经验交流心得体会【第三篇】那天，期末考试之后，我便已经预料到这次自己的考试将会十分的不理想。但我在明白自己的真实分数的前一秒，我仍然抱着一丝期望，直到事实无情地证明下，我才放下了这一丝丝的期望。整个人就像个木头一样，面无表情、冷冷、清清的。走出校门，我习惯性地抬头寻找着她——月亮。但我发现这天的她与往日的她有些与众不同，这天的她似乎更加显得冷清、惨淡；人们似乎也少了许多，四周凄凉，没有一丝生机。看着这一切的一切我的内心之中也添加了几分凄凉。一路上我精神恍惚，三魂六魄早已皆无，只是一个空壳在路上行走。到家以后，父亲看见我这个样貌，已知七七八八了。劝慰我几句的，但是他没有说什么，因为他相信自己的儿子是个受得住挫折的人。我呢？则坐在椅子上转来转去，呆呆地看着四周的景物在不停地飞快移动。心中只是在不停地反问自己：“你只有这点么实力吗？就这样算了吗……”许久，一个“不”字，一个发自心灵深处的“不”蹿了出来。对，这就是我地回答，就是这个简参考资料，少熬夜！单而平凡的“不”字，使我心中的烈火又燃烧了起来。这也许是我第一次真正理解“不”字的含义吧！以后我必须会平着自己的不懈努力来实现这个“不”字！班组是一个团队，每一个班组都是企业的基本单元，作为班组长应该是这个团队的指挥者，那么，他如何才能更好地领导班组职工明确安全工作方向？如何才能抓好安全机制的落实，强化作业过程控制？如何才能保证作业标准的落实，不断促进班组自控？以下结合自身工作经验谈点体会，以抛砖引玉：首先，指导司机自身的底气是安全管理之根班组长在安全管理中的底气从何而来？是声高？是色厉？我认为都不是的。职工对班组长的尊敬不在于表面的服从，而在于对班组长真正的内心信任和业务能力景仰。具体联系到机务乘务员，他们吃的就是“闸把子”这碗饭，自然对列车操纵技术业务精湛和以身作则的指导司机（即班组长）才会心服口服。因此，我在日常行车工作中，始终把加强学习，不断提高自身列车精细化操纵业务素质当为首要任务关键来抓，以提高自身综合素质起到示范引领的作用。记得有一次在添乘机车工作中，遇非正常情况行车时，司机和学习司机急忙从乘务包里掏出《机车乘务员非正常行车办法》查阅起来。我在旁边及时提醒他们“该条行车办法在第26页……”事后，他们非常惊奇地问我：孙队长，你怎么知道得那么清楚？我微笑着对他们说：“对于那本《机车乘务员非正常行车办法》，我要求自己必须至少每星期过一遍，记一遍，可以说已经‘熟透’了……”从那一后，明显感觉到他们目光中更多了一份对我的认同和肯定，并且在我言传身教下，在车队中，高度重视业务学习和严格落实标准理念也越来越深入人心。所以，我认为，班组长首先在业务学习上切实做到“技为第一，底气十足”，才能使车队人员对班组管理者切实“心服口服”，才能为班组安全管理上的雷厉风行和果断有力打下了良好基础。第二，班组长的忧患意识是安全管理之魂确保行车安全是车队所有管理工作的出发点，也是最终目标是落脚点，而机务行车安全管理面临着点多线长、人员分散等考验。结合长期的车队安全管理经验体会，我认为，做为车队的领头人，忧患意识就是“安全第一”思想在指导司机身上的具体表现。因为指导司机只有始终树立牢固安全忧患意识，才能始终保持对现场安全管理的敏锐性，才能始终保持安全清醒，从而做到对作业中容易发生问题的关键时间、关键人员、关键设备、天气等行车关键点心中有数，才能指导班组职工有参考资料，少熬夜！效地把规章制度及作业标准落到实处，把违章违纪的发生频率降低到最低限度。记得有一次，我在哈密退乘时，从行车计划表上发现本队的一名司机正要出勤，而他所用的机车是一种新型电器布局的内燃机车。考虑到该司机可能对该电器布局不熟，我当场上车，利用不到5分的时间指导他们对该型机车的电器布局进行了学习。后来，该司机开车4小时后打来电话，他在电话中高兴地告诉我说：幸运亏今天那宝贵的5分钟！原来，列车运行至大上坡后突然因瞬间接地而卸载，只有迅速恢复了卸载继电器才能避免发生列车途停事故的发生。但他们对该新型机车的电器布局不熟，怎么也找不到，就在眼看列车途停，他们急得在电气间里满头大汗时，司机突然想起出勤时我对他们的指导，于是迅速定位和消除了故障处所……类似这样的例子还很多，总之我认为，思想是一切工作的先导，做为行车安全的最后把关者，指导司机如果没有了忧患之心，“安全第一”就只能是一名空话。第三，班组长的关怀意识是安全管理之基机车乘务员的作业环境是苦、累的典型，要在这个岗位留住人，干好活，不能仅靠乘务员的爱岗敬业和无私奉献的精神，还要从乘务员的身边点点滴滴小事下功夫，及时的掌握乘务员的基本信息、性格、脾气、喜好、特点、家庭成员、家庭收入等情况。根据乘务员的基本信息利用学习会、添乘、值班时间开展日常的谈心，帮助乘务员理顺情绪、解开心结。例如，我车队的学习司机徐勇是一名年轻职工，曾一度沉迷于网络游戏，不好好上班，由于他经常漏乘、业务较差，对车队的管理曾一度逆反心理较强。后来经我深入了解才得知，原来他成长于单亲家庭，而且内向、业余生活单调，缺少亲情关怀。为此，我和车队的党员骨干经常有意“拉”他参加羽毛球、乒乓球、篮球、足球等有益身心健康的体育锻炼和各种聚会活动，并经常和他一起谈心交流，使他在回到哈密休班时间里都能够融合到一个热热闹闹的大家庭中，给他营造一个宽松、愉快的工作和生活环境，使他感到团队的温暖。在我们的不懈努力下后来徐勇的安全思想和技术进步很快，较顺利地实现了“短板”到“中板”的转换。因此，我认为，做为经常和职工打交道的班组长必须以敏锐的观察意识，有针对性做好车队人员的思想关注、关心和情绪理顺工作，从而确保他们思想稳定，以上佳的精神状态投入行车安全工作中。第四，班组长的自控建设意识是安全管理之本在日常管理工作中，我始终把促进“班组安全自控”做为班组管理建设的目标；在段和车间的指导下，坚持参考资料，少熬夜！不懈推进自控型班组建设工作的开展，落实段、车间自控型班组建设标准和激励机制，积极推进“自控型”班组建设。如：我们车队注重利用各种形式、安全分析会、民主管理会、班组会、日常的谈心等方式，让各机班乘务员深刻认识违章违纪的危害，对机车库内检查的重要性，对关键环节、重点检查部位严格标准养成良好的自控作业习惯。同时，为提高班组自控能力，我们在车队中开展惯性问题整治活动，大胆发现基础管理、作业标准及作业质量方面存在的各类惯性问题，在严格纳入考核的基础上，将典型、突出问题列入惯性问题整治行列。再根据季节、天气、人员、临时牵引任务的客观因素，在车队中开展超前预想活动，群策群力定对策，使大家在完成牵引任务前目标明确，作业过程中存在的困难做好提前预想和超前防范，增强了车队成员的自我保护意识。日常中认真落实“学、练、比”长效机制，以推行岗位素质等级达标评定办法为载体，建立以素质定岗位，以素质等级参与分配的激励约束机制，配合好教育科组织的的岗位素质等级达标理论实作考试，使“学、练、比”长效机制真正落到实处。调动车队中每一位乘务员共同参与车队的管理，充分发挥车队乘务员的合力，理顺职工情绪，营造一个快乐工作的环境，为实现车队的自控有序创造良好条件。以上我的一点不太成熟的工作经验，在今后的班组管理工作中，我将始终不渝地坚持把工作的重心放在科学管理和“以人为本”落实上，以强化自身四种意识和能力为切入点，真真切切地将安全管理制度落实到位，不断创出我们“大车司机”管理者的特色和经验，为打造一流机务段和争创标杆班组做出贡献。做实验经验心得【第四篇】随着我们把账本装订成册，也宣告了这次会计实验的顺利完成。经过这次的实验，我才明白会计远不是当初想象的那样轻巧容易，仅通过简单的加减乘除，就能轻松应付。它的繁琐、复杂、以及在实验过程中所需要的耐心与细心，让我深刻的体会到，做一个会计真的不容易，做一个合格的好会计更加不容易。我认为完成这门课程最为重要的就是细心与耐心，这也是以后从事会计相关工作所必需的素质。大到科目汇总表的计算，报表的填列，小到凭证的填制，都是一门学问，远远比我想象的要复杂烦琐得多。任何一个不小心，或看错数字，或者遗落业务，都会导致最后核算结果出现错误。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中，我更加深刻的感觉到自己所学知识的肤浅参考资料，少熬夜！和在实际运用中的专业知识的匮乏。实验刚开始的阶段，我常常感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实务操作，才发现自己的能力是远远不够，实际操作远比想象中的要细致得多复杂得多，这时才真正领悟到实践的重要性。实际的工作能力是书本上无法得到的，必须要通过实际工作去积累与强化。会计学作为为一门与实际工作结合紧密的学科，实