搜索
柳村南站Ⅱ场站场要点施工过渡工程，施工场面大，投入劳力多，而且工作面相对集中。为了提高要点施工应急能力，最大限度的减少要点施工对运输的影响，保障行车和人员的安全，针对施工现场实际，项目部制定施工现场应急预案：一、成立应急领导小组组长：副组长：组员：值班调度：驻站联络员：1、主管领导职责：对要点施工进行全面指挥，负责组织要点施工的演练，施工发生事故时有权调动单位内所有的人力、物力、机械、车辆参加抢险救援。对妨碍发生事故的障碍有权指挥强行拆除，负责向上级相关部门报告情况，决定进行外部救援。负责事故善后处理，组织分析事故，审核上报报告。2、值班领导职责：负责向主管领导和上级部门的沟通及通信联络，负责联络相关的内部应急人员和设施，负责联络外部救援，保持内、外通信的畅通。3、其他组员职责：张福生、李国胜负责应急人员调配。王洪亮负责施工时安全防护及人员安全管理。周永厚负责发生事故后疏散安排。赵永刚负责应急物资供应。孙连全负责受伤人员抢救安排。二、应急组织机构1、抢险行动组：组长：孙洪山组员：张福生、李国胜、庄保祥、张进城、高明兴负责事故的抢救工作。当发生事故时，应立即查明事故原因的种类，选用对应的抢险器材，采用可行的抢险方式迅速解决发生的事故，保证施工的正常进行。2、通信联络组：组长：赵凤林组员：高树峰、栗文安、田首领负责事故现场的通信联络，保证信息的及时传达到位。掌握相关人员和部门的通信资料最新状况，保证通信器材的完好状态，和备用器材的启用畅通。3、疏散引导组：组长：周永厚组员：杨瑞、赵芳、佘涛、宋得运负责事故现场的人员紧急疏散，选择安全的避所和现场的正常秩序。4、安全救护组：组长：王洪亮组员：梁永林、刘洋洋负责事故现场的人员紧急临时处理，对情况危急的受伤人员进行必要的临时抢救，然后组织护送到医院进行抢救治疗。三、发生事故时的应急处理程序和措施1、联络处理程序a、发现事故人应立即采用呼喊声发出警报b、立即向值班调度和主管领导报告c、值班调度接到报告，立即通知有关小组到位，并电话与主管领导取得联系。d、主管领导应立即到达现场，根据现场做出进一步安排。2、应急疏散的组织程序和措施2．1应急疏散的组织程序a、以最快的速度疏散路线的安全地带b、迅速查明事故现场需疏散的人员数量和方位。c、向疏散人员讲明正确的逃生路线和方法。d、按顺序保证人员迅速撤离现场。e、组织重要资料的转移。2．2应急疏散措施a、疏散小组人员要首先稳定在场人员的情绪防止造成混乱。b、确定逃生路线后要组织进行有顺序的迅速撤离，防止拥挤。3、抢救事故的程序和措施3．1抢救事故的程序a、迅速发出事故警报。b、查明事故原因。c、查明发生事故的种类。d、迅速安排现场的电源。e、移开附近的易燃物品和爆炸物品。f、采取对应的抢险器材和工具控制事故的扩大。g、迅速向有关部门报告。3．2抢救事故的措施：a、事故初期要迅速组织事故抢险小组进行抢险。b、利用既有的就近抢险器具和材料进行事故抢修。c、对妨碍抢险的障碍物要强行拆除。d、应急小组要及时确定对环境的影响后果，制定相应的对策。e、事故难以控制时，要果断向上级领导报告。4、通信联络程序和措施4．1通信联络程序a、事故发现人发出事故警报。b、向主管领导和值班调度报告事故情况。c、主管领导或者值班调度迅速与各小组联系组织抢修。d、向上级有关部门进行报告。e、向上级单位求援。4．2通信联络措施：a、事故发生时要利用就近的通信工具进行报警。b、就近没有通信工具要以最快的速度通知有关领导。c、主管领导和各小组之间应保持联络的畅通无阻。d、向外部求援要有专人负责引导车辆。5、安全防护和救护程序和措施：5．1安全防护和救护程序。a、事故发生时迅速在现场周围布置警戒线。b、指导逃生出来的人员迅速撤到安全地带。c、抢救受伤人员和进行临时救护。d、与外部医院联系协助救援。5．2安全防护和救护措施：a、根据事故大小确定现场的警戒线范围。b、防止无关紧要的人员出入事故现场。c、确定安全地带疏散安置遇难人员。d、对受伤人员进行必要的现场抢救。e、发生人员伤亡，及时送往医院治疗。f、维护好事故周围的治安、防止因事故失盗的发生。g、事故抢修后，保护现场，协助上级领导对事故的调查。四、内、外联系及报警内部报警：报警人报告内容要简练，讲清出事地点、情况、事故情况。内部报警电话：调度0335—3167066主管领导：林聚海、周永厚外部报警电话：火警119救护120交通122匪警110外部报警：讲清出事地点、单位名称、单位电话、事态目前状态、事故种类、报告人姓名、单位、住址。五、要点施工注意事项及安全措施：为确保行车及人身安全，做到施工生产与运输两不误，特制定安全措施如下：1、成立以建立以项目经理为首的安全领导小组，负责对行车影响较大的施工方案的决策，明确各级领导及施工人员的责任。2、充分详细了解既有设备情况和有关设备管理单位（工务、电务、车务、供电、水电等）签订安全协议，制定详明的施工方案、各种要点施工措施及保证安全的措施。3、同运输主管和设备管理单位及其他有关专业施工单位充分讨论施工方案。明确各有关专业配合施工办法及进度要求，力求多专业配合施工。5、要点施工计划批准后，于施工前二日10点前将项目施工事项（包括：施工项目、批准文电号、施工地段、时间、速度限制及影响范围等）到车站进行登记。6、施工时严格按照调度命令给定时间进行，施工中各种工作人员必须经过安全培训教育，并进行考试合格后才允许进行上道措施，施工过程中严格按照服从命令，听从指挥，决不提前拆改设备。7、指定专业人员负责组织监督、调查施工、确保施工时的人身、行车安全及工程质量。8.要点施工，必须在车站有专职驻站联络员，在施工现场设防护员，用对讲机或车点电话保持联系。9.防护员必须经过考试合格，并取得上岗证书后方可上岗。严禁无证上岗。10.防护员上岗必须穿防护服，防护工具齐备。11.现场防护员必须按照《铁路技术管理规程》规定设置施工安全防护牌，未设防护牌，未设防护牌不得进行施工作业。13.要点施工现场两侧设高音喇叭，并设专人与驻站联络员联系，接到来车信号后，准备报告邻线来车到来时间，提醒现场防护员、施工人员做好下道准备。14.现场施工人员要听从指挥，邻线高速列车来时，听到“下道”命令，防护员拉起防护绳，施工人员收拾工具下道退到衔接以外避车。16.施工人员在封锁施工中，随时检查作业人员和各种材料机具是否侵入临近线界。工具不用时，必须顺线路方向放好，注意不要连电。17.施工人员在路肩上行走，要面对行车方向，所抗工具注意不要侵入线界。18.材料的堆码不要侵限，材料的最外边距线路中心必须保持在1.8m以上。19.认真研究落实方案，做到“四明确”即明确责任分工；明确责任范围；明确施工步骤方法；明确施工安全技术措施。20.合理安排劳力，根据工程量及职工、劳务工的业务素质，体力情况，结合以往的施工情况，按轻重缓急合理搭配。22.更换道岔时，必须确认钢轨长度，准备好配轨，切实掌握轨温，周密组织施工。需要截断钢轨和钻螺栓孔时，应全断面垂直锯断钢轨，用钢轨钻钻孔、倒棱，严禁使用乙炔切割、烧孔。23.施工现场的工具备品必须齐全，对易损坏的料具，准备要留有余地，以便施工损坏时能随时更换，对常用工具必须保证状态良好，且配备数量应保证同时施工需要。24.站场及区间拨接要点换碴、换枕作业时，道床石碴级配达标，新碴装筐装袋，避免混碴并确保新碴厚度；轨枕间距必须符合设计要求，轨枕方正，轨枕间距误差或偏斜正线不超过50mm，站、专线不超过60mm。25封锁线路前的列车慢行阶段，严禁超标准进行施工准备；联结零件、扣件严禁超卸、超松，道床严禁超挖，以免影响线路稳定。26.安设横（纵）走行轨时，应控制好下坡坡度及导轨方向。移动时，速度应缓慢均匀，设专人监视台车运行，并铺以铁鞋制动，以避免小车脱轨、道岔趴架。27.道岔纵移到位后落岔时要特别强调起道机必须同时起落，严禁“放炮”。28.新道岔由施工单位上紧固器，尖轨处设2套，，车务段上钩锁器。木枕道岔紧固采用鱼尾板顶死，两板六钉的方法。要点封锁线路前一个小时施工单位负责加锁人员到车站两侧扳道房与电务、车务、车站人员联系，听车务部门安排。29.换枕及道碴的要点施工中应注意工具伤人。30.曲线改建牵涉到电务设备的改移，在制定施工方案时，我方保证积极主动与电务专业进行联系，共同制定切实可行的方案。31.对影响我方施工的电务设备，我方保证提前通知对方单位，使对方单位提前安排，保证要点施工顺利完成。32.点上统一着装，佩戴袖标、胸卡，点前对民工统一军训及安全教育，提高整体素质，便于集团作战。33.封锁结束开通区间前，施工领导人应会同设备管理单位的安全监督员全面检查线路行车设备是否达到开通条件，材料、机具是否撤到限界之外并且不侵入邻线，然后先下达撤除停车防护措施的命令。驻站联络员在行车登记簿上办理消记手续后，由列车调度员下达开通区间的命令。34.如遇特殊情况下不能按计划开通区间时，施工负责人必须提前向车站值班员并通车站值班员报告列车调度员，同时组织力量尽快开通区间。35利用封锁区间进行作业开通之后，必须留有足够人员进行线路巡养。我项目部在这次要点施工任务中，保证建立健全管理体系，一定做到坚持管生产必须管安全的原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上保证安全生产，做到规范施工，严格执行铁道部187号文及《安全施工规范》，准时、安全的完成施工要点任务。