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1中国公路工程咨询集团有限公司中国公路工程咨询集团有限公司2014年8月隧道通风、消防与照明等预留预埋参考图宣贯材料2中国公路工程咨询集团有限公司宣贯提纲4、隧道预留预埋施工工艺要求2、新编参考图基本情况1、以往设计、施工中存在的主要问题5、通用图使用中的注意事项与适用范围3、隧道预留预埋设计要点3中国公路工程咨询集团有限公司2012年11-12月，潮惠高速设计标准化小组对秦岭终南山隧道、广东省京珠北、京珠南、粤赣、云梧4条典型高速公路开展了现场调研。以往设计、施工中存在的主要问题4中国公路工程咨询集团有限公司①预留预埋设计方案存在较大差异落地式消防洞墙装式消防洞进入式紧急电话嵌入式紧急电话以往设计、施工中存在的主要问题原因分析：标准规范中不完善，导致设计不一致5中国公路工程咨询集团有限公司②预留洞室大小不一，部分项目洞室尺寸偏大，空间浪费，部分洞室尺寸偏小，无法安装设备。消火栓箱尺寸偏大紧急电话洞室尺寸偏大火报按钮尺寸偏大火报按钮尺寸偏小原因分析：主要是市场上通用设备的外观尺寸不一致，各设计单位按照某种设备尺寸进行洞室预留设计，而施工是中标的设备与设计不一致，导致洞室偏大或偏小。以往设计、施工中存在的主要问题6中国公路工程咨询集团有限公司③洞室遗漏，设备明装现象多，影响电气安全，并侵占检修道，影响管养工作安全。火报按钮明装公网无线通信设备明装配电箱、设备箱明装管线明装、手推式灭火器侵占检修道以往设计、施工中存在的主要问题原因分析：与主体工程界面、以及各专业之间界面不清晰，导致缺漏、错位7中国公路工程咨询集团有限公司④洞室凌乱、不规则，外观畸形，或遗漏管线，导致机电施工阶段整改。预留洞室凌乱漏埋管道，后期开凿洞室过大，后期填补以往设计、施工中存在的主要问题原因分析：施工工艺不符合规范，施工材料、模具不合格8中国公路工程咨询集团有限公司宣贯提纲4、隧道预留预埋施工工艺要求5、通用图使用中的注意事项与适用范围3、隧道预留预埋设计要点1、以往设计、施工中存在的主要问题2、新编参考图基本情况9中国公路工程咨询集团有限公司隧道预留预埋编制内容——通用图编制内容本次参考图，根据隧道主体工程设计参数，针对全射流通风设施、消防设施、供电设施、常见的18种监控设施，提出与隧道主体结构同期实施的设备洞室、进线沟槽、穿线管道、预埋接线盒、接地体以及必要的连通管道要求，同时提出了施工工艺、材料等方面的要求。10中国公路工程咨询集团有限公司①遵循国家和部颁相关规范，对不完善之处进行完善；②按照建管养一体化的思路，体现“全寿命周期成本”的设计理念；③符合广东省设计标准化的总体思路，提高工程管理水平；④为简化设计和施工，对各类设备洞室尺寸进行归纳统一，尽可能减少洞室类型；⑤在满足安装、维护的前提下，应尽量减少预埋件、减小预留洞室尺寸及埋深，以减轻对隧道结构主体的破坏。隧道预留预埋编制内容——编制原则11中国公路工程咨询集团有限公司宣贯提纲4、隧道预留预埋施工工艺要求2、新编参考图基本情况3、隧道预留预埋设计要点5、通用图使用中的注意事项与适用范围1、以往设计、施工中存在的主要问题12中国公路工程咨询集团有限公司前期工作概述编制方案第三部分摘要3.1隧道监控设施3.2隧道供电照明设施3.3隧道通风设施3.4隧道消防设施13中国公路工程咨询集团有限公司编制方案5.1.1隧道机电设施安装断面——隧道监控设施14中国公路工程咨询集团有限公司编制方案5.1.2第一类：区域控制器、监控配电箱——隧道监控设施路段布设方案设备位置洞室尺寸、高度进出线管道广州至河源高速公路惠州段根据隧道内接入设备的具体布设位置，并以约600m的布设间距布设行车方向右侧洞室：900×1300×400mm，洞室底部距离检修道100mm配电线路采用隧道侧壁桥架安装；下进线8根上进线6根广州至河源高速公路广州段按约600m间距设置行车方向右侧洞室：1100×1300×400mm，洞室底部距离检修道500mm下进线8根上进线2根粤湘高速公路博罗至深圳段按约600m间距设置行车方向右侧洞室：900×1300×400mm，洞室底部距离检修道500mm下进线8根上进线4根阿深公路（粤境段）上陵至埔前高速根据设备接入情况，布设间距约750m左右行车方向右侧洞室：900×1300×400mm，洞室底部距离检修道600mm下进线6根杭州至瑞丽高速贵州境思南至遵义段——行车方向右侧洞室：800×1500×350mm，洞室底部距离检修道500mm下进线6根上进线3根福建浦城（闽浙界）至南平高速布设间距约650m行车方向左侧洞室：800×1000×450mm，洞室底部距离检修道800mm下进线2根连州至怀集公路布设间距约1000m行车方向右侧洞室：1100×1550×400mm，洞室底部距检修道高度300mm电力电缆走桥架，通信线路走弱电缆沟；下进线10根上进线2根重庆绕城公路北段间距约为600～800m行车方向右侧洞室：900×1300×400mm，底部距离检修道600mm下进线6根区域控制器预留预埋调查表15中国公路工程咨询集团有限公司编制方案5.1.2第一类：区域控制器、监控配电箱——隧道监控设施序号设备名称端口类型最大传输距离（m）接入设备1车道指示器数字I/O，数字输出使用220VAC继电器驱动约1km区域控制器2一氧化碳/能见度检测器模拟量输出，数字量输出；或RS485约20m；约350m区域控制器3风速风向检测器模拟量输出，数字量输出；或RS485约20m；约350m区域控制器4洞内亮度检测器模拟量输出，数字量输出；或RS485约20m；约350m区域控制器5洞外亮度检测器RS485约350m区域控制器6交通信号灯（洞外）数字I/O，数字输出使用220VAC继电器驱动约1km区域控制器7可变信息标志（洞外）RS485串口或网口，但一般采用光端机传输约80km区域控制器或工业以太网交换机8车辆检测器（洞外）RS485串口或网口，但一般采用光端机传输约80km区域控制器或工业以太网交换机监控设备的接入区域控制器需求16中国公路工程咨询集团有限公司编制方案5.1.2第一类：区域控制器、监控配电箱——隧道监控设施建议设置方案：根据设备接入需求，并保持控制分区与供电分区统一，区域控制器按不大于600m间距布设。从便于维护角度考虑，区域控制器设置在行车方向右侧。区域控制器设置要求：《规范》：无具体要求。《监控技术要求》：本地控制器应在隧道内，距出入口100～200m处开始一般以500～800m的间距设置。预埋件尺寸及高度：根据接入设备所需端口类型及数量，配置区域控制器模块，确定区域控制器尺寸，并综合考虑其配电、传输（包括工业以太网交换机、继电器等）、光缆接续等设备布局，同时还应考虑一定的扩展空间，结合工程实例分析、对比，本次确定区域控制器洞室的尺寸为：800×1100×400mm，洞底距离检修道800mm，洞顶距离检修道1900mm，双侧设过顶接线盒。17中国公路工程咨询集团有限公司编制方案5.1.2第一类：区域控制器、监控配电箱——隧道监控设施路段布设方案设备位置洞室尺寸、高度进出线管道广州至河源高速公路惠州段根据隧道内接入设备的具体布设位置，并以约600m的布设间距布设行车方向右侧洞室：600×400×300mm，洞室底部距离检修道1200mm配电线路采用隧道侧壁桥架安装；上进线9根广州至河源高速公路广州段按约600m间距设置行车方向右侧洞室：900×1300×400mm，洞室底部距离检修道500mm下进线6根上进线4根粤湘高速公路博罗至深圳段按约600m间距设置行车方向右侧洞室：900×1300×400mm，洞室底部距离检修道500mm下进线8根上进线4根阿深公路（粤境段）上陵至埔前高速布设间距约300～400m行车方向右侧洞室：500×400×250mm，洞室底部距离检修道800mm下进线2根上进线2根杭州至瑞丽高速贵州境思南至遵义段——行车方向左侧洞室：550×800×300mm，洞室底部距离检修道1350mm下进线2根上进线3根连州至怀集公路布设间距约500m行车方向左侧洞室：800×1200×400mm，洞室底部距离检修道600mm下进线4根上进线4根重庆绕城公路北段间距约为600～800m行车方向两侧左、右洞室：500×400×200mm，底部距离检修道120mm下进线4根上进线6根监控配电箱预留预埋调查表18中国公路工程咨询集团有限公司编制方案5.1.2第一类：区域控制器、监控配电箱——隧道监控设施监控配电箱布设方案《规范》：无具体要求。《监控技术要求》：无具体要求。监控配电箱的配置应根据配电方式设置，同时考虑负荷接入位置及造价。一般供电分区与控制分区一并考虑，设置间距约600m。A级及以上隧道600m范围内监控设施功率一般在1～1.5km之间，若电压压降控制在5%以内，基本可将分支电缆控制在6mm2以内。建议布设方案：约600m间距布设，一般设置在区域控制器位置附近，设置在行车方向右侧。预埋件尺寸及高度：《规范》：无具体要求。《监控技术要求》：无具体要求。根据供电分区内设备用电需求配置断路器、浪涌保护器、接线端子等，确定监控配电箱尺寸，并考虑与隧道内其他洞室尺寸统一，本次确定监控配电箱洞室的尺寸为：800×1100×400mm，洞底距离检修道800mm，洞顶距离检修道1900mm，双侧设过顶接线盒（与区域控制器洞室一致）。19中国公路工程咨询集团有限公司编制方案5.1.2第一类：区域控制器、监控配电箱——隧道监控设施尺寸均为：800*1100*400mm20中国公路工程咨询集团有限公司编制方案5.1.3第二类：摄像机——隧道监控设施路段布设方案设备位置洞室尺寸、高度进出线管道同三高速蛇蟠互通连接线宁海段枫槎岭隧道——行车方向右侧无洞室；设备高度约5m下进线2根厦门至成都公路四川境纳溪至川黔界段高速公路——行车方向右侧洞室：300×400×200mm；摄像机距隧道路面高度5800mm——广州至河源高速公路惠州段从隧道入口开始，以约150m的间距布设，在行车横洞处加密行车方向右侧洞室：600×900×300mm，洞室底部距离检修道950mm；摄像机距检修道高度5600mm配电线路采用隧道侧壁桥架安装；下进线3根上进线2根广州至河源高速公路广州段从隧道入口起、按约100～150m间距设置行车方向左侧、右侧洞室：400×500×300mm，洞室底部距离检修道1050mm；摄像机距检修道高度5500mm下进线4根上进线2根粤湘高速公路博罗至深圳段从隧道入口起、按约100～150m间距设置行车方向左侧洞室：600×900×300mm，洞室底部距离检修道1050mm；摄像机距检修道高度5500mm下进线4根上进线2根阿深公路（粤境段）上陵至埔前高速150m间距行车方向右侧传输及配电设备洞室：300×400×200mm，底部距离检修道1300mm；熔纤盒洞室：600×500×200mm，底部距离检修道600mm下进线2根上进线2根杭州至瑞丽高速贵州境思南至遵义段——行车方向右侧洞室：500×600×250mm，底部距离检修道1400mm；摄像机距检修道高度：5000m下进线2根上进线2根福建浦城（闽浙界）至南平高速150m间距、局部加密，在车行横洞、紧急停车带处增设遥控摄像机行车方向右侧洞室：1200×1000×450mm，底部距检修道高度900mm；摄像机距检修道高度：5200mm下进线2根上进线1根连州至怀集公路入口前两套间距50m，之后按约150～200m间距布设，横洞处设置遥控摄像机行车方向右侧洞室：600×500×400mm，底部距检修道高度1200mm；摄像机接线盒高度距离路面6000mm下进线2根上进线2根重庆绕城公路北段隧道内从入口处每隔约预留预埋1处行车方向左侧电源洞室：400×600×300，行车方向左侧，洞底距离检修道1400mm；设备安装高度距离检修道5400mm下进线2根上进线2根摄像机预留预埋调查表21中国公路工程咨询集团有限公司编制方案5.1.3第二类：摄像机——