专业技能表现总结【范例5篇】

整理文档很辛苦,赏杯茶钱您下走!

免费阅读已结束,点击下载阅读编辑剩下 ...

阅读已结束,您可以下载文档离线阅读编辑

资源描述

精编资料,供您参考专业技能表现总结【范例5篇】【前言导读】由三一刀客最美丽的网友为您分享整理的“专业技能表现总结【范例5篇】”文档资料,以供您学习参考,希望这篇文档对您有所帮助,喜欢就分享给朋友们呢!专业技能表现总结【第一篇】在日常工作中,我服从领导,遵守学校的各种规章制度,积极参加学校组织的各种政治学习和文体活动。对工作我勤勤恳恳、任劳任怨;对同道我能做到宽以待人,对自己我能做到严以律己。平时我主动、积极地协助班主任做好班级工作,并在班主任外出时主动担负起班主任工作,及时处理和解决班里所发生的事情。在教学过程中,我既重视对学生进行知识技能的培养,又注重对学生进行思想品德教育,即教书又育人。在教学方面,我严格按照教育学、心理学的原则和方法进行教学,潜心摸索教学规律,认真学习教学大纲,根据学生的认知结构和实际情况,精心备课,认真上好每一节课。平时我比较留意学生学习能力的培养,我以为教师不仅要传授知识,更重要的是教给学生获取知识的方法。因此在课堂上,我尽量多用启发性的语言,并根据小学生活泼好动、好奇、好胜、好表现自己的心理特点精心设计教法。平时我对学生要求严格,尤其对学习有障碍的学生,我经常利用课余时间对他们进行耐心、细致的辅导,对他们的作业,我基本上做到面批面改。在课堂上,我除了注重对学生进行知识技能的培养,还留意结合课文对学生进行思想品德教育,教育学生热爱祖国、热爱教育事业、勤奋学习、刻苦钻研。总之,在教学方面,我总是充分利用四十五分钟,创造愉快的环境,设计有趣的活动,以丰富多彩的课堂教学手段诱发爱好,培养学生的留意力,使学生学得快,学得活,减轻了学生的负担,进步了教学质量。一年来,我所教过的班级班风学风良好,文明礼貌,活泼开朗,积极向上,教学成绩优秀,均在上学年的基础上有所进步。但是,我所取得的这点滴成绩并非我一人之功,是和领导的关心和同事们的帮助分不开的,在今后的工作中,我会加倍努力,再上新台阶。个人专业技术总结【第二篇】本人20XX年6月毕业于华东船舶工业学院工业自动化专业。20XX年7月我被分到昆船设计研究院光电所实习,进行新产品开发工作;20XX年9月通过专家精编资料,供您参考评审,被评为工程师;20XX年6月昆船设计研究院AGV事业部成立后,任AGV事业部开发室主任。自20XX年晋升为工程师以来,我一直从事AGV的开发以及调试工作,并取得了一定成绩。至今,我参与了自主版权激光导引AGV、电磁导引AGV、磁带导引AGV、翻箱式混合导引AGV以及DCV机场行李捷运系统等新产品的开发与调试工作。在工程师任职期间,我获得了昆船公司科技进步一等奖1项;云南省科技进步一等奖1项;申请专利5项,其中有两项已经得到授权,还有三项专利已经在20XX年受理;在20XX年,我有幸被昆船设计研究院聘任为技术专家,这是领导和同事们对我的认可。在理论研究方面,结合多年的实践经验,我参与编写了《基于SICK激光扫描器的反射板布置和测量方法》文章,为现场调试人员提供一定参考;为了配合公司发展机场物流项目的需要,参与编写了《DCV机场行李捷运系统总体技术方案说明》中的单机电器、系统供电以及系统通讯等部分;参与编写了《昆船ATIS系统AGV技术参考手册》中的单机电器以及调试方法等部分。下面我将工程师任职期间完成的专业技术工作情况做一个总结。一、AGV的现场调试及程序编写工作。20XX年至今我一直负责自主版权AGV的调试以及移栽程序的编写等工作,参与的项目有:上海劳动局AGV项目,北京物资学院电磁导引AGV项目,杭发全方位激光导引AGV项目,常柴全方位激光导引AGV项目,北京物资学院激光导引AGV项目,山西科技大学激光导引AGV项目,云内一期全方位激光导引AGV项目,滁州电力公司激光导引AGV项目,潍柴华丰全方位激光导引AGV项目,无锡电力公司激光导引AGV项目,还有即将进行的云内二期全方位激光导引AGV项目。从上海劳动局项目的两台磁带导引AGV到现在即将进行出厂调试的云内二期7台全方位激光导引AGV小车,我都参与了AGV的调试工作。在05年做上海项目的时候,我们去的调试人员就有8、9人之多,经过这么多年对AGV的改进与提升,现在即使做比较复杂的全方位激光导引AGV项目我们也只需要2~3个调试人员。而对于比较小的AGV项目,1~2个调试人员就可以完成。在我记忆中非常深刻的是杭发全方位激光导引AGV项目,当时是昆船自主版权全方位激光导引AGV的第一个项目,在试运行的阶段会出一些急停问题。而杭发厂里是24小时不间断的生产,为了不耽误厂方的生产,我们必须24小时在厂里守候,以便当AGV出现问题后能够及时得到解决。就这样,在试运行初期,我几乎一个星期的晚上没有睡觉,忙于解决生产过程中出现的问题以及培训操作人员如何解决AGV出现的小故障。精编资料,供您参考最终,我们解决了所有问题,AGV也顺利通过交验。08年的太原科技大学AGV项目、09年的滁州电力公司AGV项目,在进入现场调试的时候,由于我们部门负责AGV上位调试工作的同事都在其他城市出差,所以没有办法到这两个项目现场进行调试,所以我就一个人承担起AGV项目的整体调试工作。在调试的过程中,我克服了重重困难,并且在同事的远程支持下,最终完成AGV的调试工作并且顺利的通过了验收。而在09年末的云内AGV项目中,我作为整个项目的负责人,整体协调项目的现场安装调试工作。一边要进行整体规划,一边还要进行单机调试;一边与甲方协商人员培训,一边还要与第三方厂家进行接口协议的协商,这让我感觉到了现在的社会需要的是全面的复合型的人才。最终,我们用了一个半月的时间顺利完成项目的调试工作,目前该项目正处于试运行阶段。从AGV单机调试,到一个人在现场完成AGV系统调试,再到负责整个AGV项目的现场实施、交验以及与厂方的协调工作,几年里,我认为自己的各方面能力在昆船公司提供的良好平台上得到了很大的提升。在这几年的AGV的调试工作中,我积累了一些AGV调试的经验和方法。比如:针对于AGV导航反射板的布置和测量方法,我参与编写了1篇文章《基于SICK激光扫描器的反射板布置和测量方法》;针对AGV路径的布置规划,我正利用空闲时间打算写1篇文章《AGV路径整体规划与设计》加以总结;而对于AGV的单机调试,则应该完整的编写为一本手册。二、AGV的开发工作。20XX年的上海劳动局电磁导引AGV项目中,我们第一次将AGV的行走控制与移栽控制分开。这样做的好处是:使AGV系统便于工程化应用,将车载控制模块与执行机构控制模块分离,便于用户使用及二次开发。更重要的是:系统使用了双控制器,AGV主控制器与PLC之间能够互相检测对方的状态,在任何一方出现故障的同时,另一方会做出及时的反应。这不仅增强了AGV单机的可维护性及扩展性也大大增强了AGV系统的安全性。但是,将AGV的行走控制与移栽控制分开后,就增加了一个用于控制移栽的PLC,而主控制器与PLC之间必须进行长时间的实时通讯。在现场开始的调试过程中,总会出现一些问题,我们一遍一遍的测试与修改,每天都会加班到晚上12点多左右,最后终于成功了,对于AGV单机,是一个性能的提升,也增强了AGV的稳定性与安全性。现在,我们已经将程序模块化,在以后的AGV项目里再也不用担心这个问题了。精编资料,供您参考20XX年因为工作上的需要,我参加了Egemin公司在比利时组织的AGV系统及单机培训,不仅扩展了自己的思维也提高了自己业务水平,是工作多年来比较重要的一次培训。20XX年开始我参与了BJ321型激光导引运输车(翻箱式混合导引AGV)的开发工作,主要承担了翻箱式混合导引AGV翻箱举升动作的程序编写以及混合导引电路设计和测试工作。BJ321翻箱AGV执行机构动作时,要求提升与翻转的过程平稳,并且对精度要求较高。在开始试验的时候,提升与翻转的控制只是采用了开环控制,导致了动作起停的时候抖动,定位精度不好。听取专家意见后,将控制模式更换成闭环控制模式,解决了抖动与定位精度的问题。BJ321翻箱AGV最初设计的导引方式为激光导引,开始空车实验的时候,能够完成所有的动作。但是,在后来的实验中,发现重复定位精度与要求有差距,在装卸货时候,移栽机构会与箱子碰撞。总结经验,听取多位专家的意见后,将方案进行了修改:采用混合导引方式,即AGV在装卸货等精度要求高的区域使用电磁导引方式,保证AGV的定位精度与车身姿态;AGV在精度要求不太高的其它区域使用激光导引方式,这样保证了AGV路径规划的灵活性。整改后进行了反复的实验都取得了成功,证明了方案修改的正确性。“BJ321翻箱AGV研发、试制”是昆船公司20XX年的新产品开发项目之一,是我们AGV项目团队在没有迷信国外同类技术的前提下,立足于自主研发而展开的新产品攻关项目。在研发过程中,虽然遇到很多的挫折,但在各级领导的支持和关怀下,我们始终没有放弃目标,在困难面前没有退却,通过反复设计验证,最终研发成功。三、DCV机场行李捷运系统的开发工作。DCV机场行李捷运系统是机场行李分拣系统中的关键子系统,承担着行李物品的输送和分拣功能,是一种集多项技术于一体的智能小车。根据公司要求,DCV项目要采取的指导思想是:结合多年来AGV系统的研发经验,立足于自主开发,并考虑有选择地参考国外同类产品的轨道和单机的机械结构,关键器件进行系统集成,博采众长。在DCV机场行李捷运系统的开发工作中,我承担了DCV单机的电路设计以及无接触能量供电系统的设计,并参与了现场调试工作。在此之前,我没有一点DCV的概念,只有天天查看国外的资料和手册,并且参加了SEW公司组织的'培训,在此之后,不断的寻找资料,咨询电器元件的性能和用法,通过自己的努力还有领导精编资料,供您参考的关怀,并借鉴AGV的成功经验,最终成功的设计出DCV样机,并且在试验线上正常的运行起来了。但是,不足的地方是:DCV小车的速度没有达到国外同类产品每秒10米的速度,掉电保护功能还应该得到加强。我想,通过今后不懈的努力,一定能够战胜困难,取得最后的胜利。总之,我过去的工作,在领导的关怀和同事们的支持与帮助下,经过自己不断的努力,取得了一定的成绩,个人评价自己的业务水平已达到了高级工程师的标准。但我清楚地认识到,为适应昆船公司的新形势,今后还需不断地加强理论学习,尤其是新技术、新理论的学习,勤奋工作,在实际工作中锻炼和成长,不断积累工作经验,提高业务能力和工作水平,为昆船AGV以及新产品的开发做出自己新的、更大的贡献!个人专业技术总结【第三篇】我1996年8月参加工作,是武汉新洲区供电公司电能计量所的一名普通女职工。我深爱自己的事业,在营销一线一干就是15年,在平凡的岗位上兢兢业业、任劳任怨的奉献着青春,以实际行动努力实现自己“精益求精,不断超越”的个人愿景。从计量表的校验到电能表库的规范管理,我从不为个人的辛勤付出争名逐利,凭着对计量管理工作的一腔热情和坚定执着的公平原则,赢得了领导和同事们的一致赞誉。一、强化知识技能素养,专业水平不断提升我虽然不是一名共产党员,但我一直以党员的标准严格要求自己,坚持学习从不放松。我知道,思想进步是做好一切工作的基础,我不断获取知识的营养,工作积极性空前高涨。结合计量工作实际和公司发展形势,我努力工作,博取众长,一是利用工作闲暇积极主动与同事们交流谈心,话理想、谈工作、说心事,让大家心往一起想,劲往一起使。二是利用一切可以的利用的机会,向书本学习,向有经验的师傅学习,不断提高职业技术本领。三是在工作之余刻苦自学并顺利通过成人高考,取得了黄州电力学院电力自动化专业大专学历,极大地提高了自身的文化素质,夯实了专业理论基础。计量检定工作专业性强,技术含量高,作为一名公司计量标准的把关人员,我深感责任重大,只有不断提升专业技术管理水平才把严把质量关。于是,我把岗位技能知识的学习与保证检定质量和检定准确度作为搞好本职工作的必由之路,在学习和工作中不断探索,不断发现,终于学有所成。1998年以前,我所一直使用电工式电能检定装置,由于检定装置操作麻烦,故障多,移相器,调压器中碳刷易毁坏,我经常独挡一面更换修精编资料

1 / 20
下载文档,编辑使用

©2015-2020 m.777doc.com 三七文档.

备案号:鲁ICP备2024069028号-1 客服联系 QQ:2149211541

×
保存成功