全面解读“十三五”规划精选4篇

参考资料，少熬夜！全面解读“十三五”规划精选4篇【导读指引】三一刀客最漂亮的网友为您整理分享的“全面解读“十三五”规划精选4篇”文档资料，供您学习参考，希望此文档对您有所帮助，喜欢就分享给朋友们吧！“十三五”发展新理念论文：《浅谈珠江水运“十三五”发展规划》【第一篇】摘要：本文首先对珠江水运“十二五”发展现状进行总结，而后分析讨论珠江水运“十三五”的发展目标以及规划结论。关键词：珠江水运“十三五规划”多式联运1、珠江水运现状“十二五”期，珠江水运紧紧围绕“通上游、畅中游、优下游、连支流、集海运”的战略目标，通过实施西江航运干线扩能工程以及右江、北盘江―红水河、柳江―黔江航道升级工程，对珠江三角洲高等级航道网实施加密、延伸和提高，同时加强主要干支流航道建设，基本建成珠江水系“一横一网三线”高等级航道网。港口发展明显提速，建设了一批专业化、现代化水平较高的大型综合性港区。随着国家生产力布局的调整，东部资源加工和劳动密集型产业向中西部地区加速转移，珠江联通东西部，水路运输的优势使其成为珠江三角洲产业向云、贵、桂地区转移的重要通道。2、珠江水运“十三五”规划基础根据交通运输部加快“十三五”发展规划编制有关工作部署和要求，交通运输部珠江航务管理局（以下简称“珠航局”）为更客观、实事求是地评估“十二五”珠江水运发展规划实施情况，科学、合理推进“十三五”珠江水运发展，指导“十三五”期珠江水运建设，组织了珠江水运“十三五”发展规划研究。3、珠江水运“十三五”规划结论3、1需求预测加大珠江口门枢纽港口内河集疏运能力后，预计珠江水运在“十三五”末期，客货运量将有较大的增长，预测2020年珠江水系货运量为亿吨，货物周转量2241亿吨公里，旅客运输量为3780万人，旅客周转量为亿人公里，港口吞吐量为77503万吨，外贸吞吐量为9985万吨，集装箱吞吐量为1800万TEU。总体目标“十三五”期将加快推进珠江水运转型发展、安全发展、高效发展、绿色发展。以航道、过闸设施建设为重点，加快基础设施建设，推进珠江下游通向云南、贵参考资料，少熬夜！州的三个通道建设，全面完成珠三角高等级航道网扩能升级工程，进一步扩大高等级航道网涵盖范围。主要港口和部分地区性重要港口的能力、装卸效率大幅提高，港口集疏运系统进一步完善，港口的物流功能和临港开发功能进一步拓展；运输船舶进一步向标准化、大型化、专业化发展，适应和充分利用航道、船闸等通航设施的能力明显提高，运输船舶经济性、技术先进性和节能环保指标得到明显改善；支持保障系统进一步完善，珠江航运综合信息服务平台基本建成和运行并开展二期建设，航运服务能力有较大的提高；航运发展基本适应流域经济社会发展的需要。主要任务“十三五”期继续推进西江航道扩能建设，打通北盘江-红水河及左江、右江连接西江的两大通道，增加高等级航道里程，加快干支流建设，珠江口出海口门航道通过能力进一步提高；全面推进珠三角航道网的高等级建设，推动客运旅游休闲航道发展，提升港口功能及集疏运系统。“十三五”期规划建设高等级航道整治1980公里（含“十二五”续建项目），高等级航道规划达标率达90%以上；新增港口码头泊位150个，新增港口吞吐能力亿吨。建设重点基础设施建设航道工程建设：包括①完成高等级航道的扩能升级；②加快珠江水系主要干流及支流航道建设；③进一步提高珠江出海口门枢纽港的集疏运能力和出海航道通过能力；④全面推进珠三角航道网的高等级建设；⑤推进客运旅游休闲航道建设。枢纽及过闸设施建设：包括①重点推进珠江上游关键性枢纽过船设施建设，力争实现珠江水运“通上游”，目标，推动建设红水河龙滩和右江百色枢纽过船设施，力争基本建成；②推进中游水利水电枢纽过船设施扩能建设，继续落实“畅中游”目标。③加强干支流航电枢纽建设，逐步实现“连支流”目标。港口和集疏运建设：发展①港口建设方面。广东加快主要港口和部分地区重要港口专业化、规模化、现代化港区建设；广西以港口码头建设带动临港产业发展；贵州、云南方口发展重点为临港产业带动港口发展。②推动珠江水系江海联运和集装箱多式联运发展。研究制定促进多式联运发展的政策措施，重点推进集装箱铁水、公铁联运发展，提升港口辐射范围和有效带动空间。信息化建设“十三五”珠江水系将加快信息化建设，将信息化覆盖整个珠江水系，实现管理、服务信息化。一是进一参考资料，少熬夜！步拓展网络和平台覆盖。建成珠江水系国家高等级航道电子图网络。二是建设和完善珠江航运经济监测系统。三是拓展跨区域跨部门业务协同的应用系统。四是加强管理人员信息化操作技能，培养科技信息化人才。港口功能拓展加快推动港口物流业发展，增强港口在现代化物流中的枢纽作用，加大对重要港区疏港铁路的投入和疏港公路补助力度。运输提质增效加强港口设施、运输船舶、管理政策等协调配套，在增加运输总量的同时大力拓展集装箱、散装水泥、商品汽车等高附加值产品运输领域。推动客运向旅游化、舒适化方向发展，打造新的经济增长点。船舶标准化工程加快完成老旧船舶和落后船舶的拆解改造进程，不断研究和推广应用优质船型，重点开展推动LNG动力等新兴船型建造投入使用。支持保障系统工程等建设内容进一步完善航道养护管理体制机制，加强航道养护，确保西江干线航道的畅通和相关船闸安全运行管理监测维护工作。实施保障措施（1）建立珠江水运发展高层协调机制。借鉴长江水运发展的成功经验，依托泛珠合作平台建立高层协调机制，突破跨部门、跨省区、跨行业协调的某些难题，以实现珠江水运快速健康发展。（2）建立统一的珠江干线航道管理体制。根据管理事权与支出责任相适应的原则，构建统一高效、权责一致、建管养相协调的西江干线航道管理体制。（3）加快推进珠江水系船型标准化。积极推广应用节能环保、经济高效船舶，加快淘汰低效率高污染老旧船型；坚持安全第一，严格按照有关规定使用专业化船舶运输危险品。（4）建立统一的西江船闸联合调度系统。为保证航运畅通，以西江多梯级、多线船闸联合调度为切入点，全面提高对船舶、船闸、航道等管理水平与综合服务能力。（5）支持西江港口联盟健康发展。当前西江港口面临良好的发展机遇，应继续分层次推进水系港口基础设施建设，加强与沿海港口的对接，发挥区位优势，提升港口服务功能；重点发展多式联运，培养辐射内河航运能力，形成现代物流通道。（6)促进港航企业转型升级。鼓励各省(区）研究出台财政、税收、金融等扶持政策，着力培养内河港口、参考资料，少熬夜！航运龙头企业，鼓励企业兼并重组，实现规模化、集约化、网络化经营。（7）优化港口资源配置。对于主要港口后方土地的开发，可研究探索由港口、国土、规划等部门共同管理的具体措施和协调机制。同时加强岸线资源的保护和使用管理，杜绝未批先建等违规现象。（8）加强支持保障和应急能力建设。加强顶层设计，全面推进珠江航运综合信息服务系统工程建设，加快智能物流网络发展。大力推进珠江航运应急救助指挥系统建设。参考文献：[1]珠江内河水运―珠航局召开2009年半年工作会议。[2]珠江水运主通道规划与建设。[3]珠江三角洲航运规划及实施总览。取得的历史性发展成就心得体会与感想【第二篇】让换届选举“不走样”更“走心”按照党中央部署要求，全国村（社区）“两委”于今年下半年至明年集中换届，这是基层民主政治建设的一件大事。“基础不牢，地动山摇。”推进换届选举，必须“不走样”，坚持程序不减、环节不漏、标准不降，更应“走心”，要对标“心中有党、心中有民、心中有责、心中有戒”要求，确保换出新班子、新作为、新气象。心中有党，方能信念坚定。“心中有信仰，脚下有力量。”心中有党始终是基层党组织书记的第一标准。理想信念是共产党人精神之“钙”，理想信念不坚定，精神上就会“缺钙”。此次换届选举，涉及万个村、万个社区党组织及千千万万党员群众，点多量大面宽，要与村（社区）党组织书记主任一肩挑、整顿软弱涣散基层党组织等工作统筹推进，才能更有利于把心中有党、对党忠诚，爱党忧党兴党护党的好干部选出来、用起来、约束好，持续巩固党的执政之基。心中有民，方能以民为本。“脚下沾有多少泥土，心中就沉淀多少真情。”换届选举实行“两推一选”办法，坚持人民主体地位，充分尊重广大人民群众根本意愿，由党员群众与乡（镇、街道）党（工)委共同推荐，求出最大公约数，把党员群众最满意、上级党组织最放心的村(社区）党组织干部推选出来，切实走深走实新时代换届选举群众路线。群众堆里刨出来的干部，有的是老书记、老主任，有的是返乡农民工、致富带头人，有的是职业村支书、返乡大学生，把他们选出来再投到群众中去蹲苗、锤炼、成长，沉淀泥土气息，厚植民本参考资料，少熬夜！情怀，不断建强党的基层组织力量。心中有责，方能实干笃行。“空谈误国，实干兴邦。”革命、建设和改革的伟大成就都是干出来的。此次换届选举集中在“十三五”收官之际与“十四五”开局之年完成，意义十分重大。我们要全面决胜建成小康社会，脱贫攻坚拔除穷根是题中之意，乡村振兴实现共同富裕迫在眉睫。选出的新一届村（社区）干部，务必始终铭记初心使命，任其职尽其责，在其位谋其政，不驰于空想、不骛于虚声，一步一个脚印，踏踏实实干好工作，才能在带领党员群众奋战脱贫攻坚、乡村振兴、疫情防控、抗洪抢险等急难险重一线中学到更多真本领、练就更多真功夫，切实增长胆识和才干。心中有戒，方能行之有界。“严守纪律规矩，夯实廉政之基。”基层党组织换届是非常严肃的，上级党委指导、纪委监委监督贯穿全过程，确保选举风清气正。基层党组织班子候选人标准也是非常明确的，不但要过上级部门联审关，还要满足“清正廉洁”“法治意识”“道德品行”等负面清单相关要求。试玉要烧三日满，辨材须待七年期。推举选任出来的村（社区）干部，要强化廉洁自律，正确处理是与非、法与情、义与利、得与失的关系，坚持以人民为中心，始终把人民根本利益当作标准或尺度，才能不负韶华、不负党和人民群众的期待。“十三五”发展新理念论文：《“十三五”经济发展路径选择》【第三篇】摘要：2015年既是“十二五”的收官之年，也是“十三五”的谋划之年，文章以北京市延庆县为例，回顾了“十二五”经济发展之路，分析了延庆应如何在国内经济新常态下，紧紧抓住北京政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心的城市功能新定位、新机遇，主动作为、勇于创新，培育可持续发展动力，使延庆走出一条生态、经济、社会民生协同发展之路，为两个百年目标实现贡献力量。关键词：“十二五”经济发展“十三五”谋划北京市延庆县一、“十二五”时期经济发展变化（一）宏观经济发展环境变化变化一，经济发展背景的变化。“十一五”时期中国经济为抵御美国次贷危机影响，中国政府采用了积极的财政政策与适度宽松的货币政策，在两年内投放的4万亿投资，为中国经济的快速增长注入强心剂，与此同时“十一五”中国经济也保持了10%以上的高速增长。然而危机爆发后的世界经济漫长经济复苏之路远比人参考资料，少熬夜！们预测的要波折，“十二五”时期则进入到金融危机后期，面对世界经济复苏乏力，面对国内发展矛盾叠加，单纯的财政与货币政策难以为继，必须进行全方位的经济结构调整与制度改革。变化二，经济发展模式的变化。传统的粗放型发展模式加大了资源压力、环境压力，难以为继。原有支撑经济较快增长的劳动力、资源和土地等低成本优势逐渐减弱。为更好地解决好协调发展的问题，“十二五”时期党中央确立了“五位一体”，“四个全面”的发展方略，生态环境保护，人民生活提升，经济结构调整被放到更为主要的位置，唯有通过改革创新才能率先寻找到新的增长路径，实现经济的健康发展。变化三，经济增长速度的变化。经济危机之后，全球面临广泛的通缩问题，传统产品供过于求的局面在一段时期内不会有实质性的改变，外部需求增长速度明显减缓。“十二五”时期国内经济增长面临“三期叠加”的发展困境，因此经济结构调整、发展模式转变、改革创新推进势在必行，在此过程中，持续高速的经济增长难以为继。（二）北京市延庆县经济发展趋势变化趋势一：经济平稳换挡，产业结构不断优化。从经济增长速度看，1997年到2013年，17年间延庆县经济增长速度均保持在10%以上的高速增长，到2014年经济增速回落至%，“十二五”期间延庆