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售后服务培训售后服务培训售后服务培训售后服务培训学员工作手册学员工作手册学员工作手册学员工作手册柴油发动机柴油发动机柴油发动机柴油发动机BMW售后服务售后服务售后服务售后服务本工作手册中所包含的信息仅适用于BMW售后服务培训班的学员。有关技术数据方面的更改/补充情况请参见BMW售后服务的最新相关信息。信息状态：2007年12月联系方式联系方式联系方式联系方式：：：：conceptinfo@bmw.de©2007BMWAG慕尼黑慕尼黑慕尼黑慕尼黑，，，，德国德国德国德国未经未经未经未经BMWAG（（（（慕尼黑慕尼黑慕尼黑慕尼黑））））的书面许可不得翻印本手册的任何部分的书面许可不得翻印本手册的任何部分的书面许可不得翻印本手册的任何部分的书面许可不得翻印本手册的任何部分VS-12售后服务培训售后服务培训售后服务培训售后服务培训学员工作手册学员工作手册学员工作手册学员工作手册柴油发动机柴油发动机柴油发动机柴油发动机有关本产品信息的说明有关本产品信息的说明有关本产品信息的说明有关本产品信息的说明所用符号所用符号所用符号所用符号为了便于理解内容并突出重要信息，在本工作手册中使用了下列符号：所包含的信息有助于更好地理解所述系统及其功能。表示某项说明内容结束。当前状况当前状况当前状况当前状况：：：：BMW车辆满足最高的安全和质量要求。环保、客户利益、设计或结构方面的变化促使我们继续开发车辆的系统或组件。因此本产品信息中的内容与培训所用车辆情况可能会不一致。本文件仅介绍了欧规左侧驾驶型车辆。右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的布置位置与本产品信息的图示情况不同。针对不同市场和出口国家的配置型号可能还有其它不同之处。其它信息来源其它信息来源其它信息来源其它信息来源有关各主题的其它信息请参见：-产品信息-用户手册-BMW诊断系统-车间系统文件-SBTBMW售后服务技术。目录目录目录目录柴油发动机柴油发动机柴油发动机柴油发动机培训1工作手册使用说明1混合气形成2进气和排气系统10燃油系统23发动机电气系统37诊断421培训培训培训培训柴油发动机柴油发动机柴油发动机柴油发动机工作手册使用说明工作手册使用说明工作手册使用说明工作手册使用说明本工作手册可以帮助培训师和学员实现这个模块的学习目标。基本模块的重点是:•能够在整个流程中以专业方式完成客户工单•培养专业、诊断和维修技能•培养不断检查和改进工作质量的责任感。利用本工作手册可以独立完成与客户工单类似的工作任务。而且还能为培训师指导的任务提供帮助和规定范围。此外还留出空白部分以便学员记录重要信息。与包含大量背景知识的基本信息不同，本工作手册用于记录培训过程中获得的经验和认识。2混合气形成混合气形成混合气形成混合气形成柴油发动机可使用不同燃油驱动：•柴油•生物柴油•生质柴油（SunDiesel）=BtL燃油（生物质合成液体）•自然柴油=植物油。为此必须针对所用燃油类型设计发动机。本手册仅介绍利利用柴油驱动的柴油发动机。在柴油发动机中首先对空气进行压缩，压缩冲程结束时将燃油直接喷入燃烧室内。这种情况称为“内部混合气形成过程”，所喷射的燃油与空气混合，然后通过压缩产生的高温自行点燃。为此必须按正确流量和质量（最佳雾化）喷射燃油。这样可确保发动机产生所需功率并完成整个燃烧过程。化学条件化学条件化学条件化学条件化学条件中包括影响燃烧过程的柴油化学特征。其中包括：•完全燃烧•可燃性•燃点•密度•硫。记录记录记录记录：：：：31.哪些特征和特性需具备以下化学条件哪些特征和特性需具备以下化学条件哪些特征和特性需具备以下化学条件哪些特征和特性需具备以下化学条件？？？？完全燃烧完全燃烧完全燃烧完全燃烧：：：：每种燃油都需要特定空气量来实现完全燃烧。柴油由碳原子和氢原子组成，这些原子在燃烧过程中转化为二氧化碳（CO2）和水（H2O）。空气过量时，燃油燃烧效果最好。柴油的蒸发温度约为55°C。可燃性可燃性可燃性可燃性：：：：可燃性表示燃油何时开始蒸发。十六烷值越高，燃油可燃性越好。十六烷值越低，燃油可燃性越好。燃点燃点燃点燃点：：：：燃点表示燃油何时自行点燃。柴油的燃点超过55°C。密度密度密度密度：：：：燃油密度对发动机功率有影响。冷态燃油的密度较低。硫硫硫硫：：：：燃油中的硫可减少颗粒物排放。燃油中的含硫量较高时颗粒物排放较高。燃油中的含硫量受法规限制。空燃比空燃比空燃比空燃比空燃比表示燃油空气混合气的成分构成。它说明多少燃油与多少空气混合。发动机功率、耗油量和废气中的污染物在很大程度上都取决于空燃比。达到精确计算的空燃比（理论空燃比）时可实现完全燃烧。理论空燃比理论空燃比理论空燃比理论空燃比（（（（理想配比理想配比理想配比理想配比））））它表示1kg燃油完全燃烧时的所需空气量。因此又称为理论空气需求量。柴油的理论燃油空气混合比1：14,5.这意味着1kg柴油完全燃烧需要14.5kg空气。实际空燃比实际空燃比实际空燃比实际空燃比实际空燃比表示实际向发动机每千克燃油输送多少千克空气。如果燃油比例较高，例如1:13，则表示空气量少。这种情况称为“浓”混合气。4空燃比空燃比空燃比空燃比λλλλ（（（（过量空气系数过量空气系数过量空气系数过量空气系数））））空燃比λ是实际输送空气量与理论空气需求量之比。2.写出空燃比计算公式写出空燃比计算公式写出空燃比计算公式写出空燃比计算公式。。。。=λ空燃比如果向发动机每千克燃油实际输送14.5kg空气，即理论空气需求量，则λ=1。通过以下公式表示15.145.14==kgkgλ现在回到之前的示例：如果浓混合气浓混合气浓混合气浓混合气的混合比为1:13，即13kg空气用于1kg柴油，则过量空气系数为：9.05.140.13==kgkgλ如果稀混合气稀混合气稀混合气稀混合气的混合比为1:16，即每16kg空气用于1kg柴油，则过量空气系数为：1.15.140.16==kgkgλ3.哪些说法是正确的哪些说法是正确的哪些说法是正确的哪些说法是正确的？？？？如果燃油比例较小，例如1:16，则表示空气过量。此时为“稀”混合气。空气过量时为“浓”混合气。实际空燃比表示实际输送的空气量。4.在下表中填写空燃比在下表中填写空燃比在下表中填写空燃比在下表中填写空燃比。。。。空气含量空气含量空气含量空气含量过量空气系数过量空气系数过量空气系数过量空气系数空气不足λ1空气过量λ1记录记录记录记录：：：：5空燃比的影响空燃比的影响空燃比的影响空燃比的影响空燃比对发动机功率、扭矩、耗油量以及废气成分有直接影响。下图显示了过量空气系数λ、废气再循环率及污染物排放之间的关系。1–废气再循环率和空燃比索引索引索引索引说明说明说明说明A空燃比λB废气再循环率2–废气再循环率和污染物排放索引索引索引索引说明说明说明说明A污染物排放B废气再循环率CO一氧化碳HC碳氢化合物NOx氮氧化物5.观察上图能够得出什么结论观察上图能够得出什么结论观察上图能够得出什么结论观察上图能够得出什么结论？？？？6运行状态运行状态运行状态运行状态发动机的不同运行状态决定了特定的混合气成分（质量）。因此根据具体运行状态相应调整混合气形成情况。6.说出不同运行状态并解释各自需要注意的情况说出不同运行状态并解释各自需要注意的情况说出不同运行状态并解释各自需要注意的情况说出不同运行状态并解释各自需要注意的情况。。。。运行状态运行状态运行状态运行状态特点特点特点特点冷起动后续起动/暖机运行部分负荷满负荷过渡/加速怠速运行惯性滑行7废气成分废气成分废气成分废气成分燃油空气混合气在燃烧过程中发生化学反应。气体成分随之改变。下图为使用柴油驱动的柴油发动机燃烧过程刚刚结束时的废气成分（没有经过废气再处理）。7.根据表格中的描述内容填写序号根据表格中的描述内容填写序号根据表格中的描述内容填写序号根据表格中的描述内容填写序号。。。。索引索引索引索引说明说明说明说明索引索引索引索引说明说明说明说明二氧化碳（CO2）二氧化硫（SO2）氮气（N2）氧气（O2）水（H2O）碳氢化合物（HC）颗粒物氮氧化物（NOx）一氧化碳（CO）记录记录记录记录：：：：88.下列废气成分有哪些特点下列废气成分有哪些特点下列废气成分有哪些特点下列废气成分有哪些特点？？？？废气成分废气成分废气成分废气成分特点特点特点特点氮气（N2）二氧化碳（CO2）一氧化碳（CO）二氧化硫（SO2）颗粒物碳氢化合物（HC）氮氧化物（NOx）氧气（O2）9混合气形成过程混合气形成过程混合气形成过程混合气形成过程至少有三个子系统负责形成混合气：•进气和排气系统•燃油系统•发动机电子系统。采用直喷系统时，必须将准确的燃油量在正确时刻以雾化形式和正确混合比喷入燃烧室内。上述三个系统通过相互配合确保满足这些条件。3–直接喷射9.各系统分别执行哪些任务各系统分别执行哪些任务各系统分别执行哪些任务各系统分别执行哪些任务？？？？系统系统系统系统任务任务任务任务进气和排气系统燃油系统燃油系统10进气和排气系统进气和排气系统进气和排气系统进气和排气系统10.根据部件填写序号根据部件填写序号根据部件填写序号根据部件填写序号。。。。11索引索引索引索引说明说明说明说明索引索引索引索引说明说明说明说明增压压力传感器带有VNT的废气涡轮增压器柴油颗粒过滤器（DPF）增压空气温度传感器节气门废气温度传感器进气消音器（空气滤清器）数字式柴油机电子系统（DDE）中间消音器增压空气冷却器AGR（废气再循环）阀和行程传感器热膜式空气质量流量计（HFM）废气背压传感器AGR冷却器N47D20O0发动机后消音器AGR旁通阀氧传感器氧化催化转换器进气系统进气系统进气系统进气系统没有经过过滤的空气称为未过滤空气。进气系统分成一个空气尚未经过过滤的区域，在此称为未过滤空气进气导管。未过滤空气通过滤清器原件清洁后变为洁净空气。从滤清器原件开始称为洁净空气系统。11.在车辆和分解后的发动机上指出进气管至气缸盖的进气路径在车辆和分解后的发动机上指出进气管至气缸盖的进气路径在车辆和分解后的发动机上指出进气管至气缸盖的进气路径在车辆和分解后的发动机上指出进气管至气缸盖的进气路径。。。。按顺序记录进气按顺序记录进气按顺序记录进气按顺序记录进气流经的部件流经的部件流经的部件流经的部件。。。。12进气消音器进气消音器进气消音器进气消音器12.进气消音器有哪些功能和任务进气消音器有哪些功能和任务进气消音器有哪些功能和任务进气消音器有哪些功能和任务？？？？13.在车辆上更换空气滤清器并记录工作步骤在车辆上更换空气滤清器并记录工作步骤在车辆上更换空气滤清器并记录工作步骤在车辆上更换空气滤清器并记录工作步骤。。。。记录记录记录记录：：：：废气涡轮增压器废气涡轮增压器废气涡轮增压器废气涡轮增压器14.涡轮增压系统有何优点涡轮增压系统有何优点涡轮增压系统有何优点涡轮增压系统有何优点？？？？与同等排量的自吸式发动机相比耗油量较低将平时不使用的废气能量用于发动机增压与同等功率的自吸式发动机相比，废气涡轮增压发动机耗油量较低废气涡轮增压器需定期更换可以更有利地设计扭矩曲线通过比自吸式发动机更大的空气过量模式运行废气涡轮增压器由同一根轴上的涡轮和压缩机组成。1315.根据部件填写序号根据部件填写序号根据部件填写序号根据部件填写序号。。。。索引索引索引索引说明说明说明说明索引索引索引索引说明说明说明说明16机油回流管路机油供给管路涡轮泵轮至催化转换器的出口压缩机壳体8密封垫废气旁通阀真空罐涡轮壳体13活塞环密封件3隔热装置7安全板自排气歧管的入口14主支座4支座壳体至增压空气冷却器的出口15轴套自进气消声器的入口14增压空气冷却器增压空气冷却器增压空气冷却器增压空气冷却器16.为何使用为何使用为何使用为何使用增压空气冷却器增压空气冷却器增压空气冷却器增压空气冷却器？？？？以便通过进气使发动机冷却因为空气在压缩过程中以及通过废气涡轮增压器时都会受热以便提高进气密度因为这样可以减小废气涡轮增压器的工作量因为这样可以提高发动机功率