精编资料,供您参考论文格式(实用3篇)【前言导读】由三一刀客最美丽的网友为您分享整理的“论文格式(实用3篇)”文档资料,以供您学习参考,希望这篇文档对您有所帮助,喜欢就分享给朋友们呢!论文书写格式1摘要:指出了随着人们生活水平的提高和汽车生活时代的到来,汽车露营已发展成为最受欢迎的新型旅游游憩活动之一,但国内汽车营地建设相对滞后,研究工作较少涉及这一领域。以北京龙湾国际露营公园为例,针对营地建设现状,从主题营位、营地设计方法、场地特色等方面进行了研究,提出了基于生态设计理念的汽车营地景观设计方法,以期为促进北京地区高质量的汽车营地建设提供参考。关键词:汽车营地;生态;规划设计;营位设计1、引言自2003年我国加入世界汽车露营总会以来,汽车营地迅速发展,我国汽车运动联合会露营分会确立了“三圈两地”汽车营地建设重点,房车露营产业也已列入国家鼓励发展项目。北京作为我国汽车营地建设规划的重点区域之一,其营地的建设就显得尤为重要。经笔者多方调查,目前北京市现已建成并正常运营的汽车营地有46座,但营地建设质量参差不齐。多数营地缺乏特色,定位、规模、功能、景观设计趋于一致;大部分营地存在汽车营位设计不合理的。现象,无法真正满足人们露营的需要;一些营地配套设施不完备,难以满足人们多元化需求。完善的汽车营地规划设计应基于针对这些问题提出的解决方案。笔者以北京龙湾国际露营公园为例(表1),针对营地建设现状,从主题营位、营地设计方法、场地特色等方面,基于生态设计理念,对汽车营地景观规划设计进行研究。2、场地分析龙湾国际露营公园位于北京市怀柔区,地处北京东部发展带。公园总面积180万m2,东西最宽约980m,南北最长约1200m,距离北京城区80km。妫河北部水系在此汇聚而成金牛湖,营地依托金牛湖而建,是典型的湖畔型汽车营地。地始建于2013年,是北京地区最受欢迎的汽车露精编资料,供您参考营地之一。2015年,享有国际房车露营“奥林匹克运动会”盛名的第80届世界汽车房车露大会在此举办。3、主题营造、靠水而居“城有水则秀,居有水则灵”,水体作为一个重要的景观要素,不仅可增强人们居住的舒适感,而且具有极高的生态价值,可以调节温度,净化空气。水的形态、声音、气势蕴含着无穷的诗意、情意、画意、丰富了空间环境,给游人以美的享受。北京龙湾国际露营公园选址于生态环境优美的金牛湖畔,以水为特色,是典型的湖畔型汽车营地。金牛湖穿园而过,各个营区沿湖有序的分布开来,水景篷房区更是滨水而建,点缀于水景之间,使露营者享受绝佳的湖滨居住体验。园内沿湖建有10km长的健康环湖步道,上架汉白玉石桥四座。道旁遍植花果树,使人不仅能近距离欣赏湖面美景,还能呼吸到清新的绿色空气。营地以金牛湖为核心,加强亲水空间营造,优化滨水景观,丰富滨水地带活动,创造了一个人与自然亲近、和谐共生的亲水空间。、贴近原始的生态环境随着雾霾等环境问题的出现,越来越多的人们希望体验原生态的自然环境。与此同时,人们对露营地的要求也越来越高,自然、无污染的露营地受到大家欢迎。北京国际汽车露营公园在充分利用山水资源的同时,合理控制开发强度,加强对自然景观保护,力求保留原始的生态环境。场地北部的百年杨树林景观予以保留并加以利用,成为帐篷露营绝佳之处,场地西南角留出了一定的生态用地,以促进营地可持续发展。营地采用生态型滨水景观设计,在使人们享受湖滨美好景色的同时,最大限度地减少对金牛湖水生态环境的破坏。、融入场地的营区平面布局北京龙湾国际露营公园的规划布局,充分考虑场地文化记忆,尊重场地的环境特点。营地依金牛湖而建,湖水将场地一分为二,湖东区域毗邻城市道路,营地主入口设于此,人流量相对较大,是园区主要活动区。房车营位区设在入口附近,方便房车进出。围绕房车营区设有烧烤观影区、儿童游乐区,为露营者提供丰富的露营活动。移动木屋区沿园区主路,依S型自南向北排布精编资料,供您参考于园内,将东侧的主会场和西侧的绿林区隔离开来,形成动静分离的休息空间。湖畔设有水景篷房区,使露营者享受绝佳的湖滨居住体验。湖西区域相对较为私密,建设密度降低,原始生态性强。次入口设于园区西北部,建有园区服务中心龙湾阁,从次入口进入,道路直通帐篷营位区。西南角是园区的生态用地,起到调节园区生态环境的功能。滨水活动区修建健康步道,引导游客有序地进行亲水活动,为人们创造一个亲近自然、和谐共生的亲水空间。4、汽车营地设计方法、汽车营区类型分析从停靠车辆类型来分,汽车营位类型可划分为拖挂式房车营位、自行式房车营位、自驾车营位,帐篷营位,根据龙湾国际露营公园的现状条件,以及人们多元化的露营体验需求,除了上述类型营位外,龙湾又增设了移动木屋区、水景篷房区、木屋别墅区。为露营者提供多种露营选择。从功能来分,汽车营地又分为停靠时汽车营地和休闲式汽车营地两大类。龙湾国际露营公园处于延庆妫河流域,环境优美,游客络绎不绝,但京郊游的特点决定了游客基本只停留1~3d,时间较短且流动性大,因此营地以休闲式汽车营地为主,以满足露营车娱乐、游憩、补给的需要。另外,由于营地经营的多元化需要,公园设有少数停靠式房车营地。从使用者类型分,汽车营地可划分为家庭式、团体式等类型。由于场地限制和市场需求,龙湾公园营地设计以家庭式营地为主,团体式营地为辅。、营地容量分析、生态容量生态容量是指环境所能承受的最大值,关系到景区资源的可持续利用和后期维护管理。龙湾国际露营公园总规划面积180万m2,其中%为金牛湖水域面积,不能作为营地建设用地,剩下适宜建设汽车营地的平地或缓坡面积约有33万m2,依据汽车营地建设生态容量标准,北京龙湾国际露营公园标准营地生态容量是400~450个。、生活环境容量生活环境容量是指汽车营地承担露营者基本生活需求的能力,主要考虑的是用水量。北京龙湾国际露营公园饮用水是北京市给水管网,水供给量有保障,因此,生活环境容量对营地没有绝对限制。、心理容量心理容量主要由营位平均占地面积来衡量,根据中精编资料,供您参考国汽车露营分会发布的《汽车露营地建设规则》(2006试行)根据规定,汽车营地所需面积=停车数量×(80~120、m2)(1辆车所需的场地面积)×2(保持自然环境和开放空间的系数)×2(场内道路管理中心卫生设施等系数)。按照以上公式的数据只是在平地的情况下发挥出最大效率的标准数据,如果是起伏不平的场所则需要更大的面积。北京龙湾国际露营公园总用地面积180万m2,适宜建设露营区的缓坡面积约33万m2,如按上述公式计算,可容纳营位750个左右。可见,生态容量是确定汽车营地容量的最小值,因此北京龙湾国际露营公园最多可设营位400~450个。在项目实际规划过程中,综合市场需求、场地条件、设计等因素,最终确定营位数为、405个。、营位类型配置分析北京龙湾国际露营公园拥有自驾车营位、自行式房车营位、拖挂式房车营位、移动木屋营位、木屋别墅营位五大类型营位,以家庭营位为主,团体营位为辅。经环境容量和市场需要的综合考虑及计算,最终得出各营位的配比如表2。、营位设计、营位组织方式北京龙湾国际露营公园汽车营位组织方式主要有环形组团式和联排式两种。(1)环形组团式。自驾房车营位和小汽车营位按环形组团式分布。以景观绿岛为核心,营位布置绿岛周边,呈环形排列。营位局部形成小型公共活动空间,适合团体使用。(2)联排式。拖挂式房车营位按联排式分布,由于拖挂式房车尺寸较长,需要较大的空间以方便出入,设计安排其沿主路布置,呈联排式,根据旁入式的位置方向和交通流线,有效利用道路的线性空间。、营位组成结构设计合理、设施完善的汽车营位是健康露营的基础。北京龙湾国际露营公园汽车营位单元主要由车位和生活区两大部分组成。营位均配备活动账台、户外座椅(带遮阳伞)、遮阴树、活动草坪,满足人们活动需要。另外根据营位类型的不同,分别提供水、电、排污接口。营位与营位之间保留适当的距离,并用高的黄杨绿篱进行隔离,加强了房车营位的私密性。论文书写格式2精编资料,供您参考摘要:指出了区域景观生态安全格局概念的提出,是着力于生态系统的恢复,生物多样性的保护与人文生态安全生的态系统保护与可持续发展的观点。阐述了区域景观生态安全格局中设计与规划,以及建立景观生态安全的方法,以黄帝文化园为例,对于区域生态环境问题的讨论,通过干扰排除和空间格局的规划及管理、恢复生物多样性、保持生态系统结构上的完整性,实现了对此区域内生态环境问题的有效控制和不断改善。研究结果表明:区域景观生态安全格局对于对象的研究上具有针对性,研究尺度上明显具有区域性,研究问题方面则是系统性的。生态系统健康的保持,景观生态安全上的优化,生态系统恢复,以及生物多样性的保护都是区域景观生态所强调的。关键词:区域景观生态格局;可持续发展;黄帝文化园1、区域景观生态安全格局概念、生态安全生态安全从狭义上指自然与一般自然的生态系统的安全关系,同时也指生态系统上的完整性与健康水平的完整表示;广义上则是表示的人的基本生活状况、基本权利、生活安全、生活的保障来源、必要社会资源、经济与社会生态安全,从而形成一个人工复合型的生态安全系统。生态安全所阐述的是国家或者是区域范围内的:水、气候、空气、土壤等环境因子和生态系统上的健康系统状况,同时也是人类对自然资源的开发状况大小。景观生态安全研究基于对生态风险的评价与管理。原来早期的生态风险研究是从个体和种群水平的生态毒理学,当前的生态安全则是开始注重生态系统及其以上的要求,试图通过以宏观上的生态学理论进来考量,讲述单一或者小区域范围内的生态风险问题相互联系,进行生态风险的评估,同时也从生态系统内的服务功能和健康作评价,注重过程的安全性和整w性,着重以功能过程上的生态系统管理方式。、景观安全景观安全性如不完善,景观是不能够存在与健康稳定发展的,从而无法达到景观安全的需求,更无法称之为健康良好的生态景观。景观安全含义不光是表述景观的安全,更是作为一个系统性的景观,人为的因素在整个综合体系中占据着十分重要的地位。人在整体景观内安全感的获取,首要的感受就是对景观安全的判断。景观安全可以从两个方面来阐述,一是景观带给人的安全感,二是人为因素能否保障景观系统的持续安全发展,从而达到生态景观的和谐发展。精编资料,供您参考、区域生态安全区域范围内的生态环境问题在区域景观生态安全格局中尤为重要,生态系统结构和过程完整性的保持,生物多样性的恢复与保护,都是对区域景观生态安全问题的有力控制,并同时能够有效的持续完善区域空间的格局。(1)区域生态安全格局需要对生物多样性的保护,进行有效合理的综合性考量。同时面对生态系统的退化,采取正确的方式进行恢复,社会经济上的可持续发展,共同都是对解决区域性生态问题的系统性回答。确保将不同尺度上的生态修复措施相互联系,合并添加不同的方式方法,在解决宏观生态问题能够保持有整体性与系统性相结合。(2)研究区域生态安全格局通常上需要具有针对性与特定性,结合生态学理论,加以生物多样性保护原则,生态系统修复为基准。用于目前最为重要的生态、社会、经济等问题的解决,并且提出相应的对策方法与措施,将这些方法应用于区域空间地域上,完善景观生态安全。(3)考虑区域生态环境问题的出现,多由于大范围内的人类不合理的使用与干扰,应该重视小区域内的问题,并延伸发展到大区域大尺度的全球性问题上,重视区域内的生态环境的修复,生物多样性的保护,都是目前生态保护的发展趋势。(4)人与自然生态的和谐相处与发展,才能达到区域生态安全的要求,合理的人为措施有益于生态系统的恢复和解决人类社会所面临的生态问题。2、区域景观生态安全的理论基础、景观生态学景观生态学是基于生态学为基本框架,并加入地理学与系统科学的结合的科学。系统论、等级理论、经济地理理论、斑块―廊道―基质理论共同构成了景观生态学。生态安全格局的体现,是需要通过优化景观环境来得以实现。景观生态的优化,需要对景观格局与生态过程都有一定了解,并分析不同的过程,排除对不利于生态环境的生态过程,修复对生态过程有利的。这样才能达到区域生态安全格局的要求。优化景观格局的方式方法是对景观的再建与恢复,主要是指人类对生态系统的破环,