精编资料,供您参考个人总结实用3篇【前言导读】由三一刀客最美丽的网友为您分享整理的“个人总结实用3篇”文档资料,以供您学习参考,希望这篇文档对您有所帮助,喜欢就分享给朋友们呢!个人总结1时间一晃而过,弹指间,20xx年已经到来。从去年四月份入职到现在也已经八个月有余,在各位领导和同事的关心和帮助下,我在工作上取得了一定的进步,也更加意识到了自己在各方面能力上存在的不足。回顾这过去半年多的工作,分厂出现的几次重大设备、工艺事故及台风等自然灾害令我记忆犹新、印象深刻,同时也让我深深地感受到我们选矿分厂是一个充满力量、朝气蓬勃的集体,让我更加深刻的体会到做工作不能有一丝马虎,对工作的态度唯有战战兢兢如履薄冰、事无巨细考虑全面才能把工作做好。按照厂领导的安排,这半年多来我在选厂各工段轮岗实习的同时与工艺组的同事负责工艺技术方面的工作,并承担选厂水系统方面的工作。我现将这半年多的工作做如下总结:一、工作完成情况1、完善岗位原始记录和增加工艺组工艺技术管理原始记录的工作。于5月份,在前期技术员和王作业长所做工作的基础上继续修改完善岗位原始记录,修改完善的记录本于7月份下发岗位填写。于9月份编制了质量事故分析记录、磨机充填率检测记录等共5本工艺技术管理记录;2、编写各类技术文件的工作。按照工艺组自己协商的分工及领导的安排,主要完成了每月的生产技术月报、20xx年工作计划、20xx年生产技术总结及其他一系列文件的编写工作;3、日常工艺技术管理工作。包括针对工艺技术条件的检测抽查,岗位原始记录的检查,组织召开针对异常指标的质量事故分析会,皮带秤等称量器具的较量,磨机充填率测量,工艺设施设备的维护、检修,取样分析细度、品位等工作;4、水系统方面的工作。根据对生产现场水来源、去向和用量的掌握情况及现场用水量的变化情况持续完善选矿分厂水平衡,并根据公司和分厂的用水要求,负责实施水管路方面的改造;二、存在的突出问题在20xx年的工作过程中,我认为自身存在的主要精编资料,供您参考问题还是缺乏工作经验,欠缺发现、解决问题能力的问题,突出表现在以下几个方面:1、工艺技术条件的执行情况监督不到位。主要体现在5月份检修时检测球磨机钢球充填率降至17%以下时才觉察到球磨机已经长期未补加钢球(3月份至5月份),后期又补加钢球过量导致磨矿粒度过细以致最终造成7月份浓密机压死事故的发生;2、编写工作文件、写作能力差。编写各项工作技术文件是工艺技术人员工作能力的重要体现,在20xx年的工作过程中,时常出现拖沓,撰写的各项文件不够规范、质量不高的情况;3、最佳工艺技术条件探索进展缓慢。最佳工艺条件的探索作为选矿分厂达产达标的一项重要基础工作,分厂领导从6月份就开始布置这一项工作,但是,成果聊聊。主要原因还是经验不足,工作能力欠缺;4、对工艺设备实施的检查确认不到位工艺设施设备的检查确认不到位。原、精、尾矿取样机作为非常重要的工艺设施,作为工艺技术人员对其的重视程度不够,抱着能动作就是正常工作的态度放之任之,直至原、精、尾矿取样出现严重不正常的情况,铜金属量严重不平衡时才对其进行检查改造,给分厂造成了很大困难。三、20xx年工作计划20xx年选矿分厂将结束试生产阶段转入正常生产,处理量、产量任务更加艰巨,对生产指标、产品质量及各项经济技术指标有了更高的要求,成本控制将更为严格,考核也将更加严厉。结合20xx年工作中存在的问题及其经验教训和20xx年生产在各方面的新要求、新变化,现对20xx自身的工作做如下要求:1、加强对工艺设备实施的检查力度并及时处理检查出的问题,提高对异常指标、异常现象的敏感性。不仅是设备事故会导致工艺事故,工艺事故也可能造成严重设备事故的发生。通过日常的检查要逐渐摸索出工艺设备、备件的使用寿命;2、做好工艺技术条件监督和及时分析质量事故原因的工作,加强对各项工艺技术条件执行情况的抽查,确保工艺技术条件稳定合适,及时组织人员参加事故分析会,制定措施避免事故再次发生,并尽可能利用事故分析会的机会学习、交流技术操作;3、推进最佳工艺条件探索工作,为选厂生产指标的稳定打下基础,并期望在达产达标的基础有所突破;4、在生产现场实习的同时也要加强理论知识的学习,以期用理论知识解决生产中的技术难题,加快提高自身的写作、编写规范化的精编资料,供您参考技术文件的能力。新的一年,新的奋斗,感谢领导和同事们的信任、关心、帮助和指导,也希望领导和同事们在新的一年里更加严格要求我,帮助我成长和进步,我也将继续不断努力工作,不辜负厂领导的信任,为选矿分厂这个集体贡献出自己的力量!个人总结2实习很快结束了,在这次实习过程中,在实习工地的师傅的指导下,我对实习过程出现的专业知识困惑和问题,虚心向他们请教和学习,透过这次实习,我收益匪浅,不仅仅学到了许多专业知识,而且还从老一辈的施工员那学到了许多做人处世的道理。本次实习地点为广佛地铁16标燕岗站,燕岗站位于工业大道与江燕路交叉口北面,在工业大道下沿东南向布置。本站上承沙园站下接石溪路,根据工程筹划燕岗站设存车线。工业大道规划道路宽40米,路面交通繁忙,管线密集。燕岗站存车线采用矿山法施工,以减小对交通和管线的影响,为满足暗挖隧道的施工要求,在工业大道与江燕路交叉口西侧设置临时施工竖井及施工横通道。燕岗站存车线临时施工竖井及横通道采用矿山法施工,锚喷支护。竖井净空6000x6000毫米,深米,井壁为300毫米厚混凝土。施工横通道长米,其中标准断面段长为和米,变断面段长米;标准断面净空5000x5000毫米和5000x11971,*混凝土厚300毫米;变断面段断面净空4000x5000~11971毫米。*混凝土厚300毫米。燕岗站站后存车线位于工业大道与江燕路交叉口北侧,工业大道下方,存车线设于线路左线隧道内,与线路左线间线间距,存车线线路中线同右线盾构隧道中线间距8。95m,矿山法隧道与盾构隧道间净间距约2。4m。存车线总长。标准段净宽,净高,标准段净空除需满足存车线限界要求外,其净空需满足盾构透过要求,盾构扩大段净宽,净高,净空还需满足道岔转辙机处扩大断面的要求,道岔转辙机处扩大断面净宽,净高;拱顶覆土厚度约~,存车线采用矿山法施工,并于线路北侧设临时施工竖井一座。在这次毕业实习环节中,我也发现自我存在的一些不足和缺点,主要有以下四点:一、专业知识掌握的不够全面。尽管在学校认真学习了专业知识,但是当前所掌握的知识面不够广,尚不能简单胜任地铁工程工作,因此,尽管在不久的将来走上工作岗位,但我就应将所从事的工作看作是新的学习精编资料,供您参考的开始,只是在实践中学习,才会掌握更多专业知识和技能。二、专业实践阅历远不够丰富。由于专业实习时光较少,因此很难将所学知识运用与实践中去,透过实践所获取的阅历更是很短缺。所以,今后我们在工作岗位上,必须要抓住机会,多向从事水利工程的前辈学习,同时要转换学习方法和态度,改变以往过于依靠老师的被动吸收学习方式,应主动用心向他人学习和请教,同时加强自学潜力和驾驭解决难题的本领。三、专业知识在工程中运用不够灵活。透过这次毕业实习,我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有构成一套完整的体系,这些零散的知识点运用起来很困难,因此,今后在学习和实践中就应重视积累和运用,使所学的知识由量变到质变,发挥更大的指导作用。四、对理论只是的掌握不够扎实,实习时用到了才明白自我没学好。在学校时只是为了应付考试过关,才在考试的时候随便看一下,等考试过后就是脑子里一片空白,不管以后要用与否就都在记忆里消失了。熟悉图纸的潜力差,对平面的图形想象不出立体的样貌。对于最新的施工规范不明白,致使不能很快地决定出施工的对错。对于一些施工顺序还不太明了,对每一个施工过程的操作不了解。理论联系实际的潜力差,对于建筑方面的最新动态了解太少。实习期间,我还深深体会到就应如何做人与讲话。一、待人真诚友好。不要阳奉阴违、虚假做作,跟社会上每个人打交道都要有一颗热忱的心。二、虚心学习。不论是项目经理、施工员还是普通工人,我们都要虚心请教,要不卑不亢、沉着细致,不要自以为是、自高自大。三、用心主动。不要怕丢面子,不懂就要问,而且要不耻下问,心里有什么话不要藏着掖着,不要怕出错,必须要说出来。四、说话的分寸与技巧。说话要大方得体,遇着什么样的人说什么样的话,轻重适宜、恰当合理、兼顾多方。要到达“双赢”甚至“多赢”的目的。五、细致深入。无论做什么事情都不要浮于表面,不要只知其一、不知其二,明其事更就应明其理。不要半懂不懂,必须要深入的了解。六、树立远大目标。我们不能只顾眼前,不求发展,给自我一个合理的目标,一步一个脚印,踏实进取。切忌不要做一天和尚撞一天钟。要制定计划,努力争取。由于我们是在学校学到专业课时才进行这次实习的,因此这次实习具有针对性和实践好处。透过这次实习,使我更充分地理解了专业知识学习,进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。精编资料,供您参考首先,透过这认知实习,使我更深刻地了解土木工程专业知识。在校期间所学的资料都是理论知识,在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。透过这次实习,我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。以前课本上学的知识都是土木工程中最基础的资料,但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑物安全、合理、经济的更高要求,工程上很容易出现各种问题和疑惑,如何快速正确地处理好这些问题?我想,那便是运用我们所学的知识和原理,根据问题具体找出“瓶颈”所在,找到突破口去解决好。其实,这些基本知识和原理很多我们都学过,但如何将他们联系起来,用于解决和、工程中的实际问题,则需要我们在实践中不断学习和总结。“学以致用”的另一方面是“以小见大”。许多知识、原理往往是解决问题的关键。例如:我们在上次暑假实习时,我对工程采用基础静压桩法和锚杆固定的处理方案十分不解,因为静压桩比现浇混凝土桩经济费用高。因此,我推测是该工程地基土质软弱或砂化严重,我向项目负责人请教后得到了肯定。因为在学基础工程后,我一向记得授课老师这样告诉我们:如果地基承载力满足要求,应尽量少使用静压桩,静压桩费时而且费用大,也就是这个小道理,才让我产生上方的问题和疑惑。有些问题看似复杂,其实换个角度或换种思维可能就简单的多了。所以,除了将所学的运用于工程中,还应注意灵活、熟练掌握和运用那些看似再简单但是的原理和方法,从小处、细微处着眼,兼顾全局,必须能够更好地解决问题。其次,透过这次施工实习,使我更清醒地意识到施工管理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作,我们都就应注重提高施工管理效率。地铁工程施工管理要思考的资料多,范围广,所要安排的工作任务量更大,但这直接关系到工程的进度和效率。工程工作人员各司其职,各项工作开展的有条不紊,工人们在工地上忙碌但有序,施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离,认真将施工工作效率提高到,而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在计划进行中。透过这些引入先进管理模式和科学管理方法,施工效率有了很大提高,这样十分有助于施工的连续性和可续性。的确,从大学毕业走上新的工作岗位后,我们所面临的如同一张白纸,一切都是新的,一切都在等待我们去努力。因此,应对那么多长期从事地铁工程的同行前精编资料,供您参考辈,他们工作经验比我们丰富,知识学的比我们扎实,学识比我们渊博,我们只有耐下心来,虚心向他们请教学习,我们才会有更大的进步,我们也才会在地铁工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大的收获。在这段实习的时光,我学到了很多东西,不仅仅有学习方面的,更学到了很多做人的道理,对我来说受益非浅。做为一个刚踏入社会的年轻人来说,什么都不懂,没有任何社会经验。但是,在同事们的帮忙下,我很快融入了这个新的环境,这对我今后踏入新的工作岗位是十分有益的。除此以外,我还学会了如何更好地与别人沟通,如何更好地去陈述自我的观点,如何说服别人认同自我的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生务必拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根