关于空港加工区企业员工上下班乘坐

附件9：关于空港加工区企业员工上下班乘坐公交车辆及企业配餐问题解决办法根据企业近期对加工区反应下班后无公交车及企业员工上下班班车费用高的问题，我们进行了调查研究，管委会领导对此事非常重视。为了从根本上解决空港加工区所有企业上下班费用高及乘车难的问题，根据管委会领导的指示精神，机关服务中心于2月10日上午与市公交四公司进行了论证分析，拟采取以下方式进行解决：一、利用太阳城、万新村、程林庄路31条遍布市内各区公交线路发达的交通枢纽优势，（其中622、677、689、机场专线3路四条线路直通空港加工区）。合理调度车辆，能够保证企业员工上下班的需求。由此拟定了三套方案：一是开辟覆盖太阳城、卫国道、万新村、程林庄路开往加工区永久性的环线公交车，但此方案需要一定的时间办理相关的批复手续，而且需要一定的客流做保证。二是建立由太阳城、卫国道、程林庄路、中山门站开往加工区的677路区间专线车，时间定在早7：00点—8：30点，下午5：00点—6：30点，每隔10分钟发车一趟。三是晚上7：30点公交车辆收车后再利用天保运业区内环线班车将时间延长到晚9：00点，有针对性的将企业员工送至太阳城、卫国道、万新村等公交总站，每隔10分钟发车一趟，以解决企业员工晚上乘车难的问题。经过细致分析，我们前期按照第二方案和第三方案进行运行。可以立即见到效果。待区域条件成熟后，在申请一路长期环线公交车。争取在4月1日之前实施。二、在运营期间，我们将密切跟踪企业员工乘车情况，随时征求意见和建议。通过一段时间的运营后，将根据实际情况对时间和车辆进行相应的调整。三、推动餐饮资源统一配置，充分发挥目前青年公寓二楼佳欣腾达餐厅的作用，确保做好目前10家企业的配送任务。四、积极推动协调配餐中心（航空路与西八道交口处）6700平米配餐中心建设，保证年底竣工投入使用，满足区域企业的就餐需求。