精个人实习报告范文

精个人实习报告范文在当下这个社会中，报告十分的重要，报告包含标题、正文、结尾等。相信许多人会觉得报告很难写吧，下面是网友为大家分享的“精个人实习报告范文”，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。精个人实习报告【第一篇】一、实习单位及岗位简介大四上学期，有一次毕业实习。这个实习安排在开学后六周。其主要目的是将我们在学校所学的知识与实践相结合，通过对司法实践的理解，进一步加深对所学法律知识的理解和掌握。我在县人民法院实习。县人民法院是基层法院，下设4个民事法院、2个刑事法院、1个行政法院、6个调度法院(分别为农村调度法院、镇调度法院、镇调度法院、镇调度法院、镇调度法院)，以及立案法院、高级法院、审判监督法院、执行局等。我被分配到中华人民共和国第一审判庭，主要负责审理合同纠纷，然后去了一段时间的执行局。我在这里的工作主要是整理档案，参加庭审，练习写判决书，和其他工作人员一起去当事人住处调查几次。二、实习过程概述去实习的时候，老师告诉我们，实习能不能学到东西，不是靠老师和评委，而是靠你自己。只有用一双求知的眼睛观察探索，才能学到东西。而且老师一再强调实习的重要性，特别要求我们认真对待实习。实习第一天，确认实习岗位后，向中华人民共和国第一审判庭报到。人民法院开庭，我就坐在旁听席上听。这是一个相对简单的合同纠纷案件，审判程序进行得非常快。双方拒绝调解后，法院听取了双方的最后陈述，法官宣布合议庭和判决书将于晚些时候下达，审判结束。下午被安排去法院整理档案。从第二天开始，我每天8点15分左右赶到法院，先把法院的卫生打扫干净。我们法院基本上每天早上都开庭。没有开庭，没有具体工作的时候，我会去其他法院。中午11点40分，我结束工作，去吃饭了。下午开庭次数很少，下午只继续开庭一次，因为上午审判没有结束。另外，大部分工作是整理文件(主要是整理、绑定、注册)。庭长还安排我练习写判决书，让我每隔三天在审判结束后写一份判决书，然后提交庭长修改。除了出去调查和收集证据或向高管送达传票和执行令，在执行委员会度过的日子也是为了整理文件。三、实习的主要情况和经验实习期间，我主要做了以下工作:1、整理文件。实习期间，他帮助法官和书记员分享的“精个人实习报告范文”，涉及到事实认定、证据采纳、责任划分等等。在这个过程中，通过阅读文件并告诉店员，咨询，对合同纠纷案件从立案到结案的程序以及各种备案文件的分类有详细的了解。2.听听案情。随着市场经济的快速发展，人们的法律权利意识不断增强。此外，仲裁等非诉讼纠纷解决机构较少，导致第一人民法院的案件数量相对较多，且逐年增加。对我来说，有足够多的案子要处理是件好事。在模拟审判中，我以前在学校参加刑事案件，刑事案件非常注重程序，庭审也很严肃。但在这里，参加完民事审判，感觉审判更随意，气氛更轻松，省略了一些程序问题。通过听案，我对民事审判的特点和程序有了详细的了解，认识到民事案件审判的关键在于解决当事人之间的矛盾，促进社会和谐。与刑事案件强调国家对犯罪的强制力不同，民事案件的理想结果应该是使双方在不丧失法律尊严的情况下实现双赢。这就对法官的个人素质提出了很高的要求，这不仅需要深厚的法律知识，还需要很高的人格魅力。3.写法律文书。在六周的实习期间，我帮助庭长起草了七份民事判决书，在撰写过程中出现了很多错误。判决的基本格式是第一部分、事实、理由、判决结果和最后一部分。先写当事人的基本情况，再写原陈述，原告的主张，事实和理由，再写“被告答辩”，这就是被告答辩的理由和事实。然后是“经审判查明”部分，描述法院采纳和驳回证据的理由及其认定的事实。之后法院思考，陈述判决理由和所依据的法律，最后写出判决结果。我写完第一份判决书后，交给了庭长，庭长对我写的判决书做了很多修改。他说:“你之前写的还可以，但是‘审后’部分存在很多问题，措辞不够严谨，语言不规范，语句太简单，逻辑不严谨，说服力不够。”确实，我写《经过调查》的时候写的太笼统了。庭长说这部分要分析案件所有相关事实，写出采纳和驳回证据的理由。因为判决要让原告和被告都看到，所以他们可能不懂法律。作为法律文书写作者，你应该让双方当事人阅读，然后通过对判决认定的事实进行逻辑分析，得出与判决相同的判决，这样判决才能具有说服力。但我的判决只分析了原告和被告有争议的一些事实，不能从我“审查明”和“本院认为”这两个部分就让人把我的判决想当然。大二学的法律文书写作课程。可惜我以为只是考试课程，没有认真学习。现在后悔在学校没有好好学习这门课，以至于在实践中无法完成评委交给我的工作。回到学校后，我会尽量补充自己的写作知识，希望下次遇到类似情况时能好好完成。4.跟随遗嘱执行人到执行标的物的地方。一般处于执行阶段的案件执行难，有的是被执行人没有钱赔偿，即没有财产可执行；还有一种钱却依然不能顺利落实。这些遗嘱执行人大多因为熟悉法律而提前转移或隐匿财产。有一个案例，申请人知道被执行人把钱存在银行，但执行人查询后没有找到被申请人的账户，一定是把钱存在别人的账户里了。对于这种情况，如果各部门协调配合共同实施，实施的效率会大大提高。实习期间，我利用这个难得的机会努力工作，严于律己，虚心求教，努力学习法律法规等知识，利用课余时间学习一些课本以外的相关知识，掌握一些基本的法律技能，从而进一步巩固所学知识，为以后真正的法律实践打下基础。“写在纸上总是很浅，所以你永远不会知道。”。在短暂的实习中，我深深感受到了自己知识的肤浅和专业知识的匮乏。刚开始的时候，我对一些工作很茫然，这让我感到很难过。在学校，我一直以为自己学得很好。当我接触到现实的时候，我发现我知道的很少，需要学习的很多。然后我才真正体会到“学无止境”的真谛。以上可能是我自己的感受，但是有一点参加实习的同学要知道:我们的法学教育和实践的要求是有一定距离的。法学是一门实践性很强的学科，需要理论指导，但其发展和意义只能在实践中才能实现，其主要目的是为社会实践服务。因此，我们的法律教育应该更加紧密地与实践相结合。在采取理论与实践相结合的模式时，要重视实践，增加实践的比重。在实习期间，我发现普及法律，提高公民的法律意识是非常重要的。为了推进法治建设，我国多年来开展了法制教育活动，并取得了巨大成就。人们的法律观念和法律意识有了很大提高。我会继续努力，努力做得更好！精个人实习报告【第二篇】在本次实习之前，虽然在xx船舶工程学院学习了x年，但是对船舶的认识还是比较缺乏的，尤其对船舶的整体和感官上的认识甚少。另外，作者一直对船舶方向的工作性质和以后可能从事的工作方面没有太多的考虑。经过这次的实习，可以说自己在多方面有了很大的进步，特别是在以后从事工作方面有了一定深入的思考和规划。另外，不但实际见到真正的船体结构实物，亲眼见证书本上所记叙的船舶构造组元，也明白了书本知识和实践经验之间相辅相成的关系。当然，自己的专业知识依然很少，还得不断的努力学习，不断的向目标靠近。一、本次在技术层面上自己的收获主要体现在以下方面1.通过相关专业讲座，我加强了船舶专业性相关知识的认识，了解船舶行业的运营模式，了解船舶工业从提出需求、下订单、设计、生产制造、使用的全过程生命周期。并了解了船舶的建造的几个基本工艺流程，生产设计—放样—号料—零件加工—结构装配，舾装、涂装，密性实验，船舶下水，码头舾装，系泊试验，试航，交船。并对各个流程工艺及相关技术有了一定的深入学习。2.通过现场工地的参观，对船舶的基本构造，并将现场所见和书本知识联合起来，对船舶及其一些部件有了感官上整体性认识，如对横梁、甲板、龙骨、底板、平台都有了形状上的感触，此外，对钻井平台，船舶分段结构也有了一定认识。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、装配等等。3.见识到一些不同类别的船舶，如猎潜艇，轮渡，潜艇，开阔了自己的眼界，也对各种船上机舱区域、上层建筑、甲板区域及各个舱室陈列布置有一定的了解。并认识了各种船舶的特点。4.对船舶的作用有了些许了解。如：在xx重工就对油船，集装箱船及货船用途有了相关学习。相应各种船舶的用途特点也决定了各类船舶的制造特点及形体要求。5.安全常识。作为重工行业，船舶工程行业的安全教育不容半点疏忽。感受最深的去每一个厂区参观的时候第一个要强调的就是安全意识，到工地实习更是要佩戴安全帽等。可见，安全在这个行业尤为重要。6.认识到船舶的推进和其发动的原理并对战斗潜艇的结构(甲板，舱室等等)、动力(主机发动:气启动和电启动)、导航(雷达系统)、指挥系统(罗经)等有所了解。并且了解到其上的武器特点及武器作战水平，如对每种艇的主炮直径、射程、作用都有一定的介绍。7.对船舶行业的前景及发展有了一定的认识。了解到该行业仍是很有发展潜力的，该行业在国民生产中的地位不可动摇，近年来，国家仍加大力度投入到该行业发展中。同时，我国造船业同其他造船先进国家在有些技术方面仍需加强。8.当今的学习和今后该方面工作的关系，就如从事船舶行业应该定向自己是从事设计、管理、经营、生产哪个岗位。更参观了xx重工、xx船务这些大型的船舶公司，更明白了这些国内大型公司对人员的要求。就如：xx船务对英语就有很明确的要求。可以说，这次实习更加确定了我今后的学习目的，明确自己的工作方向。二、实习一些补充及建议1、对xx重工集团有限公司生活，安全相关措施的意见在xx重工的参观可以说是十分的艰苦，作为国内船舶制造方面的领军集团，作者觉得其在生活、安全方面有待加强。首先，工厂内部的噪音灰尘非常大，特别是烟雾对人的危害也是极大的，建议工厂应该安装一些室内有效的排烟气措施及改善现场的施工条件。另外，通过亲自对xx重工的生活饮食体验，xx重工在生活条件方面过于艰苦。据作者了解，国外很多大型的船厂其在住宅，办公区域的条件是不错的，但是xx重工着实过于简陋，建议工厂应给加强厂区建设，特别在饮食方面应当加强，保障好工人的后勤工作。此外，不难发现工人的脸上幸福指数十分的少，可见，工厂应当给予更多的工人活动，从而加强工人的工作之余的休闲放松。2、环境方面的建议在参观猎潜艇及潜艇等处，都注意到一处共同的特点，即是在停泊码头处的水都非常的脏，无独有偶，在船坞建造的船舶周围水质也很差，水面漂浮物几多，原油污染严重。可见，作为重工行业的船舶对水质的污染十分大。而在倡导保护水资源的现在，更应该注意水质的保护。船厂方面用油前要注意检查油管的阀门，管道防止漏油，并建议国家相关的组织应当及时派组织进行水质检测监督，并用相关仪器净化水质减少污染，从而保护船舶建造周边的海洋资源。另外，环境还表现在厂区的施工环境，无论是在xx船务这样的大型船厂还是xx船厂等小船厂，现场的施工环境还是有待提高，应当加强绿化，同时减少毒气噪音对人体的影响，相关作业人员更应佩戴防毒气影响的面罩，及减震耳塞等。3、上层建筑安装建议通过老师讲解作者了解到传统的上层建筑安装工艺是：大量的舱室舾装工程要待船体下水后于码头上进行，这样船舶建造周期长，工程作业条件差。通过查阅，上层建筑的整体吊装工艺相对就能节省很多资源。其内容是：当船体在船台上建造的同时，将上层建筑作为总段在专用平台上进行装焊和预舾装后，整体吊运到船上安装的新方法，采用该项新工艺可扩大平行作业面，改善施工条件，提高舱室预舾装率，缩短建船周期。采用上层建筑整体吊装工艺，同时可以应用简便而可行的板架稳定性的强度校核方法，采用了预舾装而不拆的永久性加强及稳而迅速的艉吊方案。设计了特殊的定位装置，使上层建筑在整体吊装过程中实现了准确又方便的定位。此外，应用上层建筑侧壁延伸的吊攀形式，可使之安全而不影响内部舾装工程的进行。4、关于气囊下水相关建议在xx造船厂参观的时候，经理曾介绍到船厂的船台过于老式，工厂打算建造新的下水船台，在这里建议可以采用气囊下水船台。据调查这样比较适合像xx船厂这样的中型造船企业。船舶使用船用气囊下水的过程原理方法：在船舶船体结构合拢完工后，把船台清理干净，铺上黄沙，放入气囊，充气后撤出船底部铁墩，在用牵引绞车控制船舶下水。气囊下水应该精心设计船舶气囊下水的船台和折角型下水坡道。根据船舶重量，重心位置，船底线型，下水坡道坡度，水位高低等等进行气囊下水计算。对