路政执法人员行为规范最新4篇【导读】这篇文档“路政执法人员行为规范最新4篇”由三一刀客最漂亮的网友为您分享整理,希望这篇范文对您有所帮助,喜欢就下载吧!个人路政执法工作总结路政执法部门工作总结【第一篇】个人路政执法工作总结路政执法部门工作总结个人路政执法工作总结20XX年已经过去,在过去的一年里,我认真学习公路管理的法律法规,踏实践行“三个代表”的重要思想,坚持科学发展观,牢固树立全心全意为人民服务的思想,坚持依法行政和热情服务,使我的业务能力和执法水平又有了很大的提高。现将20XX年度的工作做如下总结:一、加强学习提高服务意识俗话说:“活到老,学到老”,在过去的一年里,我主动加强对政治理论知识的学习,认真学习了马克主义毛泽东思想、邓小平理论、三个代表重要思想及科学发展观,不断提高自己的思想道德意识,坚定了立场,坚定了信念,牢固树立了全心全意为人民服务的意识。同时,我还针对自己的本职工作,加强公路管理法律法规的学习,认真学习、、等。通过这些法律法规的学习,进一步提高了我的业务能力和执法水平,增加了我路政执法工作的公正性、严谨性,较好地配合站领导、中队长,做好公路治超依法行政工作。二、确保路产、路权完好,保障公路安全畅通。在过去的一年里,我认真贯彻执行国家有关公路路政管理工作的法律法规规定,提高路政管理水平。认真做好每一班次的交接工作,发现问题立即向队长汇报。严格按照公路治超的有关政策、法规规定去把握好处罚的尺度,掌握正确指挥车辆的方法,及时截停高速预检报警疑似超限车辆,查处违章冲卡车辆。三、严以律己,宽以待人,遵守治超站的各项规章制度。本人严格遵守本单位的各项规章制度,不迟到、不早退、有事主动请假。在工作中,尊敬领导、团结同事。平时,勤俭节约、任劳任怨、对人真诚、人际关系和谐融洽,从不闹无原则的纠纷,处处以一名优秀路政员的要求来规范自己的言行,毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。四、礼貌待人,文明执法。积极实践“微笑服务温馨交通”的理念,推行一车一礼、微笑服务,用实际行动追求文明、创造文明、享受文明、传播文明。在工作中做到文明用语、礼貌待人、态度热情,为司乘人员提供良好的行车环境。尤其是坚持“服务人民、奉献社会”的宗旨,为群众办好事、办实事,主动为司乘人员排忧解难。在查处超载、超限执法过程中,严格做到挂牌上岗、着装整齐、文明用语、礼貌待人,按照法定程序,依法办事,对待不理解、不配合甚至无理取闹的执法对象,更是理智、冷静地做好说服教育工作,晓之以理,动之以情,使他们理解超载、超限的危险性和路政执法工作的难处,积极配合,变被动为主动。使我们超载、超限执法工作达到法制化、规范化、效能化。在执法过程中做到依法行政,公正执法,文明执法。在今后的工作中,我还要进一步加强思想道德及各项业务知识的学习,充分发挥自己的特长,多作一点贡献,坚决服从领导的指示和安排,认真做好以下几个方面的工作:一、提高法律知识和业务知识能力。做为一名治超执法人员最基本的首先是必须熟练掌握治超工作中的法律法规和治超的相关政策,掌握第一手资料;其次不断的加强业务知识的学习,不断为自己注入新的血液,不断的了解治超工作新动态,发现新问题;要不断总结经验,自我反省,交流工作经验,弥补自己的业务知识,在薄弱环节和掌握不够透彻的方面加强学习。二、加强职业道德素质。治超执法人员不但是一名执法者,更是一名服务者,所以我们要以饱满的热情、积极的态度,认真践行“微笑服务的理念,把自己的行为举止、仪表风纪、工作作风化为一句话、一个动作、一个细节,用我们的一言一行去辐射现代交通之文明。在工作中我们要严格要求自己,尊敬司乘人员,不断的从自身发现问题,寻找问题,总结经验,内强素质,外树形象。三、服从领导、听从指挥。在工作中服从领导统一安排,无论站长、中队长交给的任务都要做到尽职尽责,圆满完成,遇到特殊情况及时逐级上报,及时与领导沟通和学习,取长补短,不为小事斤斤计较,调整好心态,不带情绪上班,做好角色转变,学会换位思考。总而言之,治超工作无小事,我们必须以高度的责任心,强烈的服务意识,做好治超工作。工作中不失去信心,思想上不放松要求,站好每一班岗,服务好每一位司乘人员,克服一切困难,以一颗平常的心态做好治超检测的各项工作,争取把自己培养成为一名优秀的公路执法人员。谢勇二0一二年三月二十日1本文来自https:///路政执法工作总结【第二篇】路政执法工作总结:二00年,我们路政大队在省高管局的正确领导和热情关怀下,以开展保持共产党员先进性教育活动为契机,以全国干线公路大检查为动力,以全面实现规范化管理为目标,全面贯彻落实全省高速公路路政管理工作会议精神,紧密围绕今年全省高速公路路政工作的总体要求和主要目标,进一步转变观念,改进作风,强化功能,创新管理,各项工作均取得了良好的成绩,较好地履行了保护路产,维护路权的职责。一、各项目标任务完成情况(一)截止十月底,共发现路政案件起,发现率达%,查处并结案起,结案率达%。(二)收回路产赔偿款元,索赔率达%。(四)恢复路产起,路产恢复率达%。(五)清障辆次,收取清障费元,其中免费清障辆次,累计费用元。(六)建筑控制区内违章建筑发现率达100%,查处率达100%。完成行政许可项。(七)安全四项指标均为“零”。(八)未发生有理投诉和责任暴光事件,有理投诉率为“零”。(九)继续保持了市级文明单位和省级青年文明号荣誉称号。(十)综合治理工作扎实有效,未发生刑事案件,无火灾和其它治安灾害事故。二、主要做法和体会(一)以实现规范化管理为目标,完善工作机制,创新工作思路,努力提高执法效能和管理效率。“高效率的管理”,是高速公路“快捷、高效”的服务属性对路政管理工作提出的客观要求.一年来,围绕这一目标,我们从强化内部管理、完善工作机制入手,扎扎实实地抓了以下几个环节。1、完善巡查制度,切实加强巡查工作的有效性,在坚持时间范围、频率“三到位”的基础上,根据工作实际,科学合理地安排和调整巡查时段,建立了严格的路产逃逸案件责任追究制,有效地促进了路政巡查效率的提高;同时,严格实行了“路上路下双巡查”制度,各中队每周至少进行一次路下全面巡查,并且严格落实巡查班组包段负责制和违章建筑查处清理等工作的首办负责制,切实加强对地下采矿掘进、各种穿跨越以及护网等设施的安全控制,全年共发现制止挖掘护坡、桥台案件起,发现并制止和清理违章建筑5处。2、完善清障制度,切实保证清障救援的快捷高效。积极建立安全高效的清障运行机制,继续采取“待命+机动”和“清障车合理布点”等措施,在全路段设立了6个清障车待命点,形成了有效的清障网络化布局,较好地保证了故障车、事故车的及时清拖,确保5分钟出发,30分钟到达现场,未发生一次延误。3、完善安全管理制度,确保高速公路的安全畅通。今年,我们继续以开展“安全管理年”活动为主线,突出抓好三个重点,一是春运安全。春运期间我们严格执行省厅、省局关于做好春运安全工作的通知精神,在降雪多、封路多的情况下,积极与交警、养护等部门配合,队领导以身作则,两节期间坚守工作岗位,坐阵指挥,综合协调,圆满完成了春运安全任务。二是施工现场的安全管理。建立了《施工现场安全管逐日检查制度》,对重点施工现场,实行了专人进行轮班守候,为大修施工提供了良好的安全保证。三是道路的安全控制,在中央带活动护拦处设了相应的安全标志,在全线的事故易发段增加了安全震荡带,减少了违章调头等带来的安全隐患,此外,加大了行车环境的整治力度,对沿线游商小贩和加水摊点先后进行了多次专项治理,对从而为广大司乘人员提供了安全的行车环境。4、完善各项基础管理工作,努力实现管理工作的科学化、制度化和规范化。一是进一步规范和健全各项管理制度、岗位职责,编印了《工作标准》和《执法手册》,各项工作更加规范,特别是内业管理,取得了显著的成绩,做到了资料齐全、记录完整、数据准确、整理规范,多次受到省局的好评,被确定为全省高速公路规范化管理样板。二是认真做好文秘、信息、保密、值班、档案等日常事务性工作,在文件的制作、办理、归档等方面有了很大的进步,从基础抓起,逐步适应现代管理的新要求;三是继续实行和完善以“一联合、两负责、双服务、三分离”为主要内容的“1223”工作模式,使全队各个环节的管理更加严密有序,做到了日常管理规范化,应急处置程序化,协作互动网络化,在管理机制上较好地实现了从常规型管理到规范化管理的跨越。四是进一步巩固《路政管理系统》的应用成果,完成了《路政车载移动办公系统》和《车载现场监控指挥系统》应用的前期准备工作,逐步建立高速公路路政管理的数字化网络,为全面提升执法效能和服务功能提供良好的科技保。(二)以加强“三大能力”建设为基础,强化服务意识,拓宽服务层面,不断提升路政管理的服务品位。提高公共服务能力、重大事件应急处置能力和依法维权能力,是省局提出的高速公路路政管理能力建设的基本思路,也是进一步强化路政管理职能,提高路政和服务品位的重要手段和战略措施。为此,在今年的工作中,我们把加强“三大能力”建设作为基础,贯穿始终。1、在提高公共服务能力方面,我们坚持继续落实“1123”工作模式中的“双服务”理念,努力提升路政管理的服务内涵,不断提高路政服务的针对性和效能性。在切实做好施工现场安全管理,路况信息通报等对内服务的同时,坚持从与管理对象最密切的环节入手,抓好对外服务。在保持巡查车、清障车“四常备”等传统服务项目,千方百计为司乘人员排忧解难的基础上,今年,我们按照省厅的要求向社会推出了事故车免费清障的承诺,共免费清障辆次,免收清障费元。同时充实和完善了路政办案大厅的服务功能,全面实行《首问负责制》《首办负责制》《路政案件限时办结制》和《路政业务“一站式”办结制》,为群众办理业务,处理案件提供更加便利、快捷的服务,此外,我们还积极与交警联系,建立全省首家“路政、交警联合办案大厅”,进一步拓宽服务领域,延伸服务功能。2、在提高重大事件应急处置能力方面。我们根据多年来的工作经验,结合省局路政管理工作的要求和总体部署,出台了《高速公路路政管理紧急求援预案》,对重大交通事故,雨雪雾恶劣天气,重大自然灾害等各类特殊情况和重大事件的应对做了详细的要求,建立健全了科学有效的应急机制,强化了路政管理的能动性,超前性和渗透性。3、在提高依法维权能力方面。进一步转变观念,变被动管理为主动渗透,针对普遍存在的沿线村民、中小学生高速公路管理法律意识淡薄的问题,先后在沿线开展了两次大型法律法规宣传活动,以群众喜闻乐见的形式寓法律教育于文化活动之中,同时,与沿线各村分别签订了“爱路护路”共建协议,进一步增强了广大群众的法律法规意识和爱路护路意识,收到了前所未有的良好效果。(三)以确立“四大支柱”为手段,坚持以人为本,加强素质教育,努力培养和造就高素质的路政队伍。队伍素质是搞好管理工作的根本保证。多年来,我们一直把加强队伍建设当作生存和发展的战略任务来抓,今年,我们在提高队伍素质方面主要采取了以下措施:严教育,确立思想保证支柱。路政工作的特殊性,要求每个队员必须具备良好的政治品德和职业道德。为此,我们在全体队员中坚持不懈地开展“四项教育”,即以邓小平理论、“三个代表”重要思想为主要内容的政治理论教育;全心全意为人民服务的服务宗旨教育;爱岗敬业、诚实守信、秉公执法、服务群众的职业道德教育和有法必守、有法必依、执法必严、违法必究的法律观念教育,教育和引导广大队员树立正确的人生观和价值观,自觉抵制各种腐朽思想和不良风气的侵蚀和影响,树立了太旧路政队伍廉洁、文明的良好形象。抓落实,确立制度保证支柱。对全队各项管理制度进行了重新修定和完善,特别是人员考核上,制定了《内勤人员绩效考核办法》《巡查人员百分考核办法》《清障人员任务定额浮动计酬综合考评办法》,使考核工作更具体、更科学、更有针对性和可操作性,靠严格的考核、严格的纪律和严格的制度保证了全队各项工作的健康开展。重培训,确立业务保证支柱。我们认真开展了队员的业务培训工作,建立了“学习+激励”的考核制度,对业务培训情况实行“一票否决”和“末位淘汰”制。同时,尝试开展了经验交流、案例分析、以案说法等学习