国内货运上岗证-民航概论

国内货运上岗证培训民航概论贾晓慧民航国内货运上岗证培训安排课程特点课表说明民航概论航空运输的运营航空运输的飞行方式国内运输与国际运输分类航线常识航班、班次和航班号一、航空运输的运营运输业的特征综合运输航空运输的特征民航运输的发展我国的航空公司（一）运输业的特征运输业属于第几产业？生产非实物的服务产品生产与消费是同一过程，产品具有不可贮存性，决定了运输业具有季节性各种运输方式之间具有替代性运输业是先行产业（二）运输体系五种运输方式：铁路运输、水路运输、公路运输、航空运输、管道运输各种运输方式都具有其它运输方式所不具备或不完全具备的优点，构成相辅相成的运输体系。（三）航空运输的特点优点速度快运输路线短基本建设周期短，投资较少灵活性大安全舒适（三）航空运输的特点缺点载量小单位营运成本高、运价高一定程度上受气候条件限制（四）航空运输的发展形成期发展期成熟期变革期历史进程形成期代表事件1903.12.17美国莱特兄弟发明第一架具有动力推进的可操纵的飞机1918.5在纽约和华盛顿之间开辟了一条邮政定期航线1933年波音247飞机的问世，展示现代民航运输飞机的雏形。发展期的代表事件世界大战刺激航空工业畸形发展，在航空材料、发动机、飞机设计与制造、通讯导航方面的技术更加先进和成熟成熟期的代表事件1958年美国第一架喷气客机波音707投入商业运营。标志民航运输成熟期的开始。变革期的代表事件1978年美国国会通过了“航空公司放松管制法”。目的——“最大限度地通过竞争，达到高效率、低价格的航空运输体系”发展趋势信息化：1、客运“简化商务”计划2、货运CASS系统航空公司国际大联盟1、优势互补（客源、运力、航线）2、节省运营成本（代码共享，联合采购，整合地面服务）3、维持旅客忠诚度联盟名称成员机队（架）年运输量(亿人次)占全球份额(%)年营业额(亿欧元)主要成员航空公司图标标志星空联盟StarAlliance1321062.919.3640美联航、德汉莎、泰航、北欧航空、加拿大航空、全日空、瑞典纳维亚航空、新航、安塞、新西兰航、中国国际航空等寰宇一家OneWorld919592.2414.9560美洲航空、英国航空、西班牙伊比利亚航空、香港国泰航空、加拿大航空、快达航空飞翼联盟WINGS512601.812350美西北航空、大陆航空、荷兰皇家航空、意大利航空及马来西亚航空等天合联盟SkyTeam49801.7611.7310法国航空、美国三角航空、大韩航空、墨西哥航空、中国南方航空等优飞联盟Qualiflyer114640.53.3130瑞航、比航、奥航、葡萄牙TAP航空、土耳其航空、法国AOM航空我国民航的运输管理国务院国资委民航总局省市自治区中国航空集团东方航空集团南方航空集团航空油料集团民航信息集团航空器材进出口集团地区管理局地区空管局机场地方航空公司行业管理行业管理南方航空集团中国航空集团东方航空集团民航信息集团航空油料集团航空器材进出口集团（五）中国国有航空公司航空公司两字代号数字代号中国国际航空公司CA999中国东方航空公司MU781中国南方航空公司CZ784厦门航空公司MF731海南航空公司HU880山东航空公司SC324四川航空公司3U786深圳航空公司ZH479中国民营航空公司航空公司两字代号数字代号春秋航空公司吉祥航空公司东星航空公司华夏航空公司鹰联航空公司奥凯航空公司中国低成本航空公司经营的瓶颈1、航空公司没有自主引进机队的权利2、人才市场缺乏流动性3、政府实行航线准入管制4、航油垄断二、航空公司的飞行方式定期航班运输飞行（班期飞行）指根据班期时刻表，按照规定的航线，定机型，定日期，定时刻的飞行。加班运输飞行是根据临时性的需要，在定期航班运输飞行以外增加的飞行。包机运输飞行（不定期飞行）是包用民航飞机，用以载运旅客、货物的运输。专机运输飞行是指运送党和国家领导人等的包机。三、航空运输的分类按其运输对象分为航空旅客运输和航空货物运输；按运输合同的区别分为国内运输和国际运输。按飞行方式分为定期、加班和包机运输四、航线常识航线是指经过批准开辟的连接两个或几个地点的航空交通线。航线确定了飞机飞行的具体方向、起讫与经停地点、飞行的高度和航线的宽度。航线分为国内航线（国内干线和国内支线）和国际航线航线的构成形式主要有轴心辐射式和城市对式中国国内航线的分布特征东部密集以大中城市为中心向外辐射航线呈南北向分布五、航班、航段和班次根据班期时刻表飞机由始发站起飞按照规定的航线作的运输生产飞行，称为航班。航班号的编排。班次是指在单位时间内飞行的航班次数。航段是指航线上各经停点之间的航程。航班号的编排一般由执行航班任务的航空公司二字英文代码和四个阿拉伯数字组成。第一位表示执行航班任务的航空公司。第二位表示航班终点站所在地的数字代号。第三位和第四位表示航班具体的编号，单数表示去程，双数表示回程。中国国际航空公司1CA中国西北航空公司2MU中国南方航空公司3CZ中国西南航空公司4CA中国东方航空公司5MU中国北方航空公司6CZ中国海南航空公司7HU厦门航空公司8MF新疆航空公司9CZ班期时刻表冬春季班期时刻表和夏秋季班期时刻。FLIGHTA/CDAYSDEPARRVIA航班号机型班期离站到达经停站FROMGUANGZHOU（CAN）广州至TOAMSTERDDAM阿姆斯特丹CZ34577B2509051700PEKTOBEIJING北京CZ341377BX315201800班期时刻表代号和符号DepartureCity出发城市ArrivalCity到达城市FlightNumber航班号码A/C机型73373573M75776777777B744310320DC9M80100YN7AN4YK2Days日期1234567DepartureTime离港时间ArrivalTime进港时间VIA经停站六、航空运输地理航空区划中国航空地理概况国内地名和机场三字代号时差计算（一）世界航空区划（一）世界航空区划国际航协将世界划分为三个航空运输业务区一区：北美洲和南美洲的所有大陆部分及其相邻的岛屿；二区：欧洲/非洲及其相邻的岛屿，亚松森群岛和亚洲/乌拉尔山以西部分，包括伊朗和中东；三区：亚洲及未包括在二区范围内的相邻岛屿，东印度群岛/澳大利亚/新西兰及未包括在一区的太平洋岛屿。重要的地理分区北美、中美、加勒比海地区、南美欧洲、ECAA（18个国家）、斯堪的纳维亚、中东南亚次大陆SASC：阿富汗、孟加拉、不丹、印度、马尔代夫、尼泊尔、巴基斯坦、斯里兰卡东南亚SEA：中国、香港、马来西亚、新加坡、关岛等日本、韩国分区西南太平洋：澳大利亚、斐济、新西兰等（二）中国的航空地理概况1、中国航空运输宏观概况总量上进入世界航空运输的大国之列人均190吨公里（美国人均6277吨公里）不能算作航空运输强国。2、影响空运布局的基本因素1、地理位置：指地球上某一事物与其他的空间关系。（新加坡）2、自然条件：（1）地面自然要素（2）气象气候条件3、经济条件：（最重要的因素）（1）经济发展水平（2）经济重心区的分布（3）对外经济联系（4）相关经济部门以及行业4、政治因素5、科技条件：（最积极最活跃）6、人口条件3、直接影响空运布局的相关行业1、旅游业对布局的影响：2、对外贸易对布局的影响3、劳务输出对布局的影响4、中国的航空管理区域华北区：北京、天津、河北、内蒙古、山西华东区：上海、山东、江苏、安徽、浙江、江西、福建西北区：陕西、甘肃、青海、宁夏西南区：重庆、四川、贵州、云南、西藏中南区：广东、广西、湖北、湖南、河南、海南东北区：辽宁、黑龙江、吉林乌鲁木齐：新疆5、中国的机场机场的等级(4E可起降B747)北京：首都机场上海：虹桥和浦东广州：新白云（三）时差与飞行小时地球的经度和纬度标准时GMT和时区国际日期变更线根据当地时求标准时或根据标准时求当地时已知一地的当地时，求另一地的当地时。已知起飞和到达的当地时，求飞行小时Country/areaStandardClockDaylightsavingDSTeffectiveperiodChina+8U.S.A.**EasternTimeCentralTimeMountainTimePacificTim-5-6-7-8-4-5-6-702Apr00-28Oct0002Apr00-28Oct0002Apr00-28Oct0002Apr00-28Oct00OAG国际时差计算表根据标准时求当地时当委内瑞拉(GMT-4)8月1日0800时，GMT标准时是多少？localtime=GMT-4=0800+0400=1200当大马士革(GMT+3)7月10日1000时，GMT标准时是多少？localtime=GMT+31000-0300=0700已知一地的当地时，求另一地的当地时当法兰克福（GMT+1)三月20日6:00a.m时，东京(GMT+9)几点？FRA:0600=GMT+1GMT=0500TYO:localtime=GMT+9=0500+9=1400已知起飞和到达的当地时，求飞行小时计算步骤从Internationaltimecalculator中找出始发站和目的站的标准时间。将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时（GMT）。用到达时间减去起飞时间，即是飞行时间。例：某人乘飞机从北京去华盛顿。1月28日乘国航班机从北京启程，北京时间是9︰44。到达华盛顿时，当地时间为1月28日15︰30。求该人在途中经历了多少时间？答案第一步：从Internationaltimecalculator中找出始发站和目的站的标准时间。PEK=GMT+0800（StandardTime）WAS=GMT-0500（StandardTime）第二步：将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时（GMT）。PEK9︰44—0800（GMT）=GMT1︰44WAS15︰30+0500（GMT）=GMT20︰30第三步：用到达时间减去起飞时间，即是飞行时间。20︰30—1︰44=18︰46（18小时46分钟）练习航班AF033巴黎(GMT+1)12:30起飞13:55到达蒙特利尔(GMT-5)，求航班飞行小时答案起飞时间：GMT+1=1230GMT=1130到达时间：GMT-5=1355GMT=1855飞行小时：1855-1130=7H25M