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武汉科技大学硕士学位论文生产企业物流外包中甄选最佳第三方物流供应商模型研究姓名：顾睿申请学位级别：硕士专业：应用数学指导教师：吕绪华20081015生产企业物流外包中甄选最佳第三方物流供应商模型研究作者：顾睿学位授予单位：武汉科技大学相似文献(10条)1.会议论文于艳莉.谢新连.孟宪军层次分析与模糊评判法在大连客运站布局中的综合应用2005客运站布局要考虑众多的因素，本文将层次分析法和模糊评判法加以综合，对大连客运站两种不同布局方案作出评价。2.学位论文胡国栋模糊评判法在深基坑支护方案优选中的应用研究2007高层建筑深基坑工程是一个综合性很强的系统工程，其支护方案的优劣直接影响工程进度、质量和成本，在整个基坑施工工程中占有重要的地位。虽然近年来深基坑工程得到了极大地发展应用，但国内对其支护方案的选择仍具有片面性和主观性。现代城市的建设发展以及技术的进步对深基坑工程设计提出了一个更高的要求：既要安全可靠，又要经济节约，同时还要满足周边环境控制的目的。为了满足这个要求，遵循安全可行、经济合理、施工便捷、环境保护等原则，找出一套科学合理且可操作性强的方案优选方法，是非常必要和有意义的。在高层建筑深基坑开挖的研究和实践中，基坑支护理论的设计计算方法包括土压力的计算、支撑轴力的计算、挡土结构强度的计算等发展已经日趋完善，其中支护体系采用可靠性分析按极限状态设计已成为发展的总趋势。而与此对应的施工方法却不及理论发展迅速，如支护结构的选型，深基坑撑挖方案以及降水、监测方案的选择等，需要一套完整的方法来加以综合评价和优选。深基坑支护结构一般是临时支护，如果一味追求安全，就会造成不必要的浪费。因此，对深基坑进行开挖时，就应寻求一种安全、经济、可行的支护方案，减少费用，达到较高的经济效益。高层建筑深基坑支护方案优选的目的是使最终所选方案能满足安全、经济、环保、施工工期短等多个目标，其实质是考虑多目标情况下的方案决策问题，因此可利用多目标决策方法进行支护方案优化选择。本文系统分析了高层建筑深基坑支护施工方案选择中的影响因素，建立了方案评价的指标体系，详细介绍了利用模糊综合评判法进行深基坑支护方案优选的步骤，并通过工程实例进行了验证。本文提出了较系统的深基坑支护方案优选模式，利用基坑安全等级和变形控制等级为依据，初步给出了支护型式、监测项目、撑挖方案、降水方案和位移变形限值等内容的确定方法；建立了影响基坑安全等级、变形控制等级以及支护方案优选的因素集，利用层次分析法对各影响因素的权重值进行了求解，并验证了其合理性；运用模糊综合评判方法对初选出的支护方案进行优选；为了满足工程实用性需要，本文还给出了基于模糊数学优化理论的支护结构选型简化方法。本文将支护方案优选过程分解为两步：方案初选和方案优选。方案初选有三方面的内容：收集整理资料：确定基坑安全等级；结合相关规范和地区经验，初步选择基坑支护结构的型式和为保证基坑安全施工所需的监测项目：确定基坑变形控制等级，为设置支撑和挖土方式和合理选用降水方案提供依据，为基坑监测提供基坑变形监测控制参考值。方案优选是指对经过初选的备选方案作进一步的优化处理。本文主要采用了多目标模糊综合评判方法，考虑多种影响因素，对备选项目进行综合评价，以获得量化的评价结果：为满足工程实践需要，本文进一步提出了支护结构选型的简化方法。对于综合评判(包括基坑变形控制等级综合评判和支护方案优选综合评判)中因素集权重矩阵的确定问题，采用层次分析法来加以解决；方案优选通过支护方案模糊评判来实现；模糊评判矩阵主要通过专家组的单因素评判结果获得。根据高层建筑深基坑支护方案优选的研究现状及存在的问题，本文主要作了以下几个方面的工作：(1)总结了目前深基坑工程和多目标决策方法的研究现状，结合深基坑工程特点，找出了适合深基坑工程的多目标优选方法；(2)较系统地提出了深基坑支护方案优选模式：以基坑安全等级和变形控制等级为依据，初步给出了支护型式、监测项目、撑挖方案、降水方案和位移变形限值等内容的确定方法；建立了影响基坑安全等级、变形控制等级以及支护方案优选的因素集，利用层次分析法对各影响因素的权重值进行了求解，验证了其合理性；运用模糊综合评判方法对初选出的支护方案进行优选；(3)根据模糊数学的优化理论，提出了深基坑支护结构选型的简化方法；(4)结合工程实例，利用模糊综合评判方法以及提出的简化方法分别进行支护方案优选，验证了其合理性。工程实例分析表明，模糊评判法进行深基坑支护方案优选的方法是可行的、有效的，可供工程实践参考。本文对解决当前基坑工程设计、施工中存在的问题，提高企业的经济效益和社会效益都具有十分重要的理论和现实意义。3.期刊论文周静.张艳妮.ZHOUJing.ZHANGYan-ni高速公路软基处理方案决策模型研究-山西建筑2010,36(18)针对高速公路中软土问题,以评分优化法、层次分析法、模糊评判法、神经网络法、灰色关联法及范例推理法等为理论基础,结合岩土工程、土质学和土力学等学科的最新发展,对建立高速公路软基处理智能决策模型进行了研究,以期指导软土地基处理的设计和施工.4.期刊论文温巧夫.李敏强基于CLV的制造商客户评价与细分研究-统计与决策2007(8)本文介绍了制造商客户的定义,阐明了基于CLV对制造商客户进行研究的必要性;分析了制造商CLV的内涵,提出了制造商客户内生潜在价值与外生潜在价值的概念;建立了基于CLV的制造商客户评价体系,综合采用了层次分析法、模糊评判法、精确值评判法对制造商CLV值进行评估;在此基础上,建立了基于CLV的制造商客户三维细分模型,并针对各客户细分类型提出了相应的关系发展策略.5.学位论文卢加元江苏农信社通信网模式研究2006作为全国农信社行业最早改革的试点单位之一，江苏农信社滞后的电子化建设和落后的管理模式已成为制约其业务健康发展的主要“瓶颈”，构建一个覆盖全省、安全可靠、满足各地应用需求的农信社通信网系统己成必然。本文以江苏农信社远程通信网的构建为背景，对农信社通信网的构建模型进行了一定的研究，主要内容如下：1．分析了商业银行通信网互联模式的架构与特点，比较了农信社与商业银行在电子化建设方面的差距，阐述了本文的研究背景、意义及主要工作。2．利用模糊评判法（FCE）和层次分析法（AHP）原理建立了备份通信线路的选择模型。该模型的结论说明：综合考虑“经济性”、“覆盖程度”和“网络性能”等因素时，ISDN是农信社远程通信网最佳的备用线路。3．利用层次分析法（AHP）建立一个基于帧中继技术的通信网模型，并对该模型的结果进行了讨论。对帧中继通信网“处理时延”的产生机理进行了分析，对“交易时延”进行了估算，对“可靠性”进行了研究。4．讨论了SDH光通信网模型，并对SDH光通信系统的架构及可靠性进行了研究，在性能和经济性二个方面与帧中继通信模型进行了比较。SDH光通信系统可靠性研究结果为农信社建立数据集中的通信网络平台提供了理论依据。5．研究了混合通信网模型。从经济学角度对通信网的成本构成进行了分析，得到一个通信网经济性的数学表达式，并阐述此表达式的意义及作用。分析了混合通信网的安全隐患，并以家庭银行应用为例，研究了混合通信网的安全控制解决方案。6．构造一个供各地农信社选择通信网模型的算法并对该算法的应用步骤进行了描述，最后通过三个案例阐述了通信网模型选择算法在农信社通信网规划中的应用。7．对全文的工作进行了总结，指出本文的创新点和有待进一步研究的问题。6.期刊论文孙青松.邹能锋.刘春胜.SUNQing-song.ZOUNeng-feng.LIUChun-sheng企业知识管理系统评价模型研究-乡镇经济2006(7)本文在分析知识管理系统设计原则的基础上建立评价指标体系,运用层次分析法和模糊评判法对系统进行综合评判并建立评价模型.7.期刊论文陈凤姣.徐正华.CHENFeng-jiao.XUZheng-hua模糊评判法在高校实验教学质量评价体系的应用-漳州师范学院学报（自然科学版）2010,23(4)根据实验教学的特点,确定影响实验教学质量的因素指标,用层次分析法确定各因素的权重后,根据模糊数学理论,建立实验教学质量体系评价模型,并将该评价模型运用于实例.结果表明,本方法能有效地提高评判的全面性、客观性和科学性.8.期刊论文孙青松.邹能锋.刘春胜.SUNQing-song.ZOUNeng-feng.LIUChun-sheng企业知识管理系统评价模型研究-乡镇经济2006(5)本文在分析知识管理系统设计原则的基础上建立评价指标体系,运用层次分析法和模糊评判法对系统进行综合评判并建立评价模型.9.学位论文张银金卫星城与中心城间客运交通模式的选择研究2006本文以卫星城市和中心城市间客运交通模式的选择为研究对象，采用定性与定量相结合的方法，通过层次分析法(AHP)和模糊综合评判法，构建了卫星城市和中心城市间客运交通模式的选择模型，为我国大城市卫星城市和中心城市间客运交通模式的选择提供借鉴和参考。主要内容如下：1.从卫星城市的概念、功能出发，对卫星城市从多个角度进行系统的归纳、分类；2.对卫星城市和中心城市间的交通客流构成和影响因素进行分析，提出卫星城到中心城的早高峰需求的计算办法和计算公式；3.在分析有代表性的数种大运量交通模式的经济技术特性的基础上，在“系统、全面、客观、可操作”的原则下，通过层次分析法和模糊综合评判法，分别构建卫星城市和中心城市间客运交通模式的选择模型；4.用构建的卫星城市和中心城市间客运交通模式的两种选择模型对成都市卫星城到中心城间的客运交通模式进行选择，并将其结论进行对比分析。在此基础上，对我国卫星城与中心城间客运交通模式的选择提出一些建议。10.期刊论文张永.李旭宏.毛海军.徐永能.ZHANGYong.LIXu-hong.MAOHai-jun.XUYong-neng道路运输企业发展现代物流切入点选择方法研究-公路交通科技2005,22(7)针对道路运输企业发展现代物流切入点选择的重要性和风险性,文章在分析道路运输企业发展物流切入点的基础上,建立了切入点选择的评价指标体系,提出一种以行业吸引力-竞争能力矩阵为基础,并综合运用模糊评判法、层次分析法和德尔菲法的切入点选择方法,最后在某道路运输企业发展现代物流切入点选择中得到应用.本文链接：授权使用：西安理工大学(xalgdx)，授权号：07c9e189-edfe-427b-81b2-9efc009c637b下载时间：2011年6月8日