汽车售后支出调查报告5篇

汽车售后支出调查报告5篇【导读】这篇文档“汽车售后支出调查报告5篇”由三一刀客最漂亮的网友为您分享整理，希望这篇范文对您有所帮助，喜欢就下载吧！汽车售后支出调查报告12011年度汽车售后支出调查报告来源：慧聪研究作者：发布时间：2011-11-092009年我国汽车销量突破1300万辆，首次超过美国，成为世界汽车产销第一大国，2010年我国汽车销量再创历史新高突破1800万辆，稳居世界第一汽车销售大国年销量且刷新了全球历史记录。2011年在政策限购的情况下销量依然保持强劲的增长，2011年1-4月销量达653.39万辆。1999年我国汽车保有量是1.453万辆，2009年我国汽车保有量已达到6.281万辆。十年间，我国汽车保有量翻了4倍。我国正在进入汽车普及时代，购车不在是少数人的行为。随着我国汽车保有量的急剧增加，购车人群越来越大，这将给汽车相关的服务行业带来了极大的商机，如果把整车销售作为汽车市场的“前市场”，那么维修保养、配件供应、改装等等服务都可以称为是“汽车后市场”。对于消费者而言，汽车作为高档消费品，买车仅仅是经济购买力的首次投入，而使用期内的服务成本则将长久的围绕在消费者身边，售后解决问题的能力、售后服务的便利性、售后成本支出的多少等都将无时无刻不影响着消费的生活。那么，我国在近几年新增的庞大有车群体，他们对于有车后的生活是否满意？汽车售后的支出是否合理？搜狐汽车特联合慧聪研究针对2010年中国汽车售后支出展开调查，旨在真实地反映我国汽车消费者的心理感受，为车企、车市、为汽车产业的发展提供参考。本次调查采取网络调查的方式，主要针对搜狐汽车的网友展开。调查的目标人群是所有购车的用户，不分购车时间长短。最终，本次调查共回收有效问卷385份。总体上看，从购车价格上来看，主要集中在5-15万元的车辆。从车型上来看，主要集中在轿车，尤其是三厢轿车。从系别上来看，各系别平分秋色。从购买车辆时间上来看，主要集中在3年以下。从行驶历程上来看，主要集中在6万公里以下。分车型被访者购买车辆的类型主要集中在轿车，尤其是三厢轿车，其次是两厢轿车。从收回的有效问卷来看，在车辆选择上很大一部分人购买的是轿车，且三厢轿车的人数远远多于两厢轿车的人数，其次是SUV车辆，再次是MPV。在本环节中，设计问卷时，设计者有意把三厢轿车和两厢轿车分开，目的是想调查下在我国两厢车的普及率。值得欣慰的是看到两厢轿车正在受到人们的青睐。在本次的385份问卷中，有63个被访者拥有的是两厢轿车。分价格5—15万元的车型成为本次调查的主流车型从调查结果来看，本次的被访者所拥有的车辆主要集中在5-15万元的车型，其中5-10万元的有150人，10-15万元的有116人，而其他价位的车型，15-20万元的有56人，20-25万元的有28人，25-30万元的有18人，30万元及以上的有19人。从中可以看出，5-15万元的车型依然在市场上的主流车型。分系别各系别平分秋色，韩系、日系车稍逊一些在系别上，各系别的票数相差无几，得票较多的是欧系车，94票，其次是自主和日系车，再次是美系车，得分较少的是韩系车，49票。可以看出各系别车辆在市场上不分上下。分购买年限及购车历程在被调查者中，多数车辆购买的年限不到3年。车辆行驶历程不足6万公里。从调查的结果来看，多数被调查者的车都购买不足3年，车辆行驶历程不足6万公里。这和近年来的汽车市场旺销非常吻合。维修/保养维修保养年支出量主要集中在8000元以下，维修时，4S店依然成为主要维修地方，配件维修过高成为售后的主要问题。从调查结果来看，车辆维修保养年支出量主要集中在15000元以下，其中有281辆车维修/保养上年支出量在8000元以下，有70辆车的维修/保养年支出量在8000（含）-15000元之间。在车辆维修/保养上，绝大多数用户会在3(含)—6个月内对车辆进行一次维修/保养，也有少数会在3个月内对车辆进行一次维修/保养，还有47人会在6(含)—12个月内对车辆进行维修/保养，有5人1年才对车辆进行一次维修/保养。在维修/保养地方的选择上，4S店依然是大家的首选，虽然在保修期外，大部分用户还是选择去4S店进行维修，这和4S店的服务水平有着必然的联系，有189人把次票投给了4S店，除了4S店外，汽修厂也是一个不错的选择，有141人把此票投给了汽修厂。除了4S店和汽修厂外，还有路边的快修店，如果不想排队，不想浪费太多的时间，那路边的快修店也是一个较不错的选择，有55人把此票投给了快修店。在售后维修/保养中，历来问题甚多，是最易引起用户投诉的地方，用户对这块也有着诉不完的苦水。在本次调查中，配件收费过高、诱导不必要的消费、保内维护和保养敷衍了事、可以修复的零配件只换不修成为售后维修/保养的主要问题。汽车美容汽车美容年支出费用主要集中在1000元以下随着汽车的普及，关于汽车的一系列行业应运而生，汽车美容就是其中之一，什么是汽车美容，从小了说，简单的一次洗车就是对爱车进行了一次美容，从大了说，汽车改装也属于汽车美容范畴。当然费用也是各不相同，洗车不过10元，而改装就很难说，少者几万元，多者几十万元也有。但从本次调查结果来看，汽车的美容费用年支出量主要集中在1000元以下，有307个用户在汽车美容方面年支出量不足1000元，而10万元以上的仅有2个用户，1-3万元的仅有2个用户。可以看出我国在汽车美容方面还处在一个初期阶段。虽然大家对汽车美容的费用支出比较集中，但是在多长时间对汽车进行一次美容上，却各不相同，较为集中的是1-3月内会对车辆进行一次美容，选择这个时间段对车辆进行一次美容有102人，1个月内的有82人，3-6月的有81人，6-12月的有51人，1年以上的有69人，可以看出用户对车辆美容的重视各不相同。而在车辆美容场所的选择上更是各有各的想法，选择最多的依然是正规的专业的汽车美容店，选择人数有185人，其次是路边的洗车店，有127人选择此项，去4S店进行美容的仅有52人，去汽车俱乐部的仅有21人。汽车美容还是去正规专业的地方比较合适。保险方面正规的保险公司是车辆保险的首选之地车辆保险这是每辆车都要上的保险，但是根据车辆的不同，每辆车所上的保险金额也各不相同，本次调查结果，本项的费用主要集中在6000元以下，其中，车险费用4000元以下的有178人，500-1000元的有156人，6000-8000元的有32人，8千元到5万元的仅有16人，5万元及以上的仅有3人，可以看出本次调查的用户所购买的车型主要集中在中低档车型上。在投保渠道的选择上是各有各的途径，但是多数用户还是选择到保险公司，选择在保险公司上车险的用户有283人，其次是选择在4S店上车险，有42人，其余用户则选择去专业保险中介公司、兼业保险代理或其他地方。可以看出车辆上保险的途径是各有各的优势。用户基本信息30-39岁的男性是汽车市场上的主力军。在本次调查中，有371位男性参加了调查，仅有14位女性参与调查，不得不说，目前市场上，男性构成的用户还是远远多余女性构成的用户。在年龄上，30-39岁的购车者占据了三分之二，30-34岁的有119人，35-39岁的有101人，30岁以下的有48人，40-44岁的有68人，45-49岁的有35人，50岁及以上的仅有14人。以上信息可以看出，30-39岁的男性用户成为拉动车市增长的主力。汽车售后整改报告2三重汽车维修有限公司整改报告尊敬的乐山市运管局峨眉山市运管所：2012年6月26日贵局的各位领导亲临我司进行专项整治检查。对我司的基本情况及现场情况做了详细的检查工作，给我司提出了很多的宝贵意见及发现我司现场有许多不足之处，我司将针对贵局提出的问题积极配合做如下整改：1、为宣传落实执行安全生产的法律、法规、规章。整改措施：现已将安全生产的法律、法规、规章制度作为宣传上墙。2、未建立安全生产责任制及安全生产管理制度。整改措施：已建立此项制度且作为制度牌上墙。3、维修人员缺技术负责人、电器、涂漆.、质检员。整改措施：技术负责人证、电工证、漆工证、质检员证、已落实。4、部分操作规程缺失。整改措施：操作规程整改完毕。5、未制定隐患排查计划.未开展隐患排查工作。整改措施：已制定排查计划表和隐患排查表。6、“三单一证”填写不规范。整改措施：现将“三单一证”填写规范7、两个灭火器失效。整改措施：已更换灭火器。鉴于本事件的发生给贵局的领导们带来的不便，在此表示深深的歉意。同时也万分感谢各位领导为我司的发展提出如此宝贵的意见，也希望在今后的日子中，给予我们更多的支持与指导，谢谢！、三重汽车维修有限公司（盖章）年月日篇2：汽车修理厂安全生产自查整改报告华立仁和汽车修理厂安全生产检查报告根据郫县交通局要求，本厂就安全检查做如下现报告：1、我厂每月安全例会，要求每个职工都应该各施其职，各负其责。并制定了具体的防范措施。2、针对高温、多雨、多大风雷电等恶劣天气特点，组织进行了全面隐患排查，对易受高温，强降雨、大风、雷电等天气影响而可能发生事故的设备设施，场所部位进行排查，消除安全隐患。3、定期对厂区中点部位，重点环节进行排查，及时发现及时整治，对消防设施是否齐备完好，疏散通道是否畅通。燃油、机油存放是否安全，机械设备是否正常运行等进行了检测检查，同时还对水、电路进行了排查，切实消除安全隐患。4、加强车辆安全管理，严禁无证驾驶，酒后驾车或带病操作，确保车辆安全。5、强化安全教育培训，每周会议强调安全工作的重要性。所有从业人员经培训达到安全生产应知应会。做到“三个知道”：工作岗位危险危害因素，可能发生的事故；自己的安全职责和岗位安全操作规程及相关安全制度；发现异常情况如何处置，发生事故后知道如何应急逃生和救援。6、凡进厂车辆必须先检验再维修，做到不漏检、漏修并具派工单，派工单上要求维修工人签字。做到责任明确，提高安全意识；严格按照二级维护的作业规范要求进行维护。做到不漏、不缺维修项目，必须使用正厂合格配件，一律不用假件、次件，确保车辆的维修质量安全；7、严格执行车辆维修合格证制度，每次车辆出厂，均由试车员试车，检验人员签字后填写合格证书方能出厂。8、加强对生产经营活动现场进行动态指定专业人员负责现场监管。9、组建了应急小组，根据本单位实际完善了“安全事故应急预案”。我厂以上内容汇报如实，我厂将严格要求，规范管理，在今后安全生产工作中做到更好。郫县华立仁和汽车修理厂2013年7月8日篇3：修理厂交通局整改报告三亚驹安贝汽车维修有限公司安全隐患整改报告三亚市维修办：2013年1月18日，市安监局和维修办领导到我公司进行2012年度安全生产工作责任目标考核，并对我公司存在的安全隐患问题一一指出，要求我公司按照存在问题进行整改。我公司领导根据市安监局下达的整改通知书，迅速组织人员作出了以下整改：1、要求各生产车间组长对下属职工强调在完成钣金作业时，必须将乙炔瓶和氧气瓶分开放置，隔开要有5米之远。2、要求维修车间的总配电箱周围不能有杂物，预防在发生突发事件时能及时断电。3、要求维修从业人员在作业完毕后，必须将维修废件及时清理，并将维修工具整理好放入工具箱，保持厂内卫生整洁。4、与各部门负责人、各车间组长及下属职工签订了《安全生产责任书》，切实做到安全责任能层层落实。5、根据我公司的实际情况重新制定安全生产事故应急预案和安全生产管理制度。6、加强维修从业人员安全生产意识，在维修车间张贴了安全警示标识。7、要求各车间组长坚持每周要对维修设备、消防器材和车间电线进行检查，并将安全隐患检查登记造册上报公司领导。8、为加强全公司职工安全生产意识和事故急救知识，我公司强调每月必须有两次安全知识培训和安全生产会议。各位领导指出的安全隐患问题我公司已整改完毕，望领导能在百忙之中，抽空到我公司莅临指导安全生产工作。致敬三亚驹安贝汽车维修有限公司2013年1月21日篇4：汽车修理厂安全生产自查整改报告汽车修理厂安全生产自查整改报告根据交通部文件要求，我厂结合文件精神和具体情况，就“打非治违和隐患排查治理专项行动，”对安全生产工作做了全面的自查自纠，现报告如下：1、我厂接到文件通知后，