地铁监理工作的报告

地铁监理工作的报告地铁监理工作的报告地铁监理工作的报告1上海轨道交通2号线东延伸工程25标声屏障工程环境监理工作报告上海新光工程咨询有限公司目录一、工程概况二、环保监理的依据：三、环保监理组织和分工四、环保监理工作程序五、环保监理工作内容六、环保工程监理情况七、本项目环保评价一、工程概况1.1工程概况上海轨道交通2号线东延伸线工程为既有二号线（中山公园～张江高科站）向东延伸线。二号线东延伸线工程（龙阳路站～浦东国际机场站）线路起自既有龙阳路站～张江高科站区间地下与高架过渡段。经由张江高科技园区，唐镇新市镇及川沙新市镇等地区至浦东国际机场止。本声屏障制作、安装合同工程包括：高架及敞开段地上工程，根据环评报告要求，需在顾家宅等5处声敏感点处设置声屏障。安装全封闭声屏障73米，4.00m高直立式声屏障502米，3.65m高直立式声屏障1536单线米。本工程造价为：725.5792万元。从20xx年6月2日开工，竣工日期为20xx年12月25日，历时6个月。本工程参建单位为：建设单位：上海轨道交通二号线东延伸发展有限公司设计单位：中铁上海设计院集团有限公司监理单位：上海新光工程咨询有限公司施工单位：上海市第五建筑有限公司1.2声屏障制作、安装工程范围上海轨道交通2号线声屏障工程25标段设计里程表1.3声屏障产品的结构形式⑴4.5m高全封闭声屏障（不含挡墙高度）：尖劈吸声屏（2.0m）+10mm厚透光PC板（2.5m）；⑵4.00m高直立式声屏障：挡墙（地面以上0.85m）+垫板（0.2m）+尖劈吸声屏（2.5m）+顶部吸声球（0.45m）；⑶3.65m高直立式声屏障：防噪墙（栏板内1.5m）+垫板（0.2m）+尖劈吸声屏（1.5m）+顶部吸声球（0.45m）。⑷4.05m高直立式声屏障：挡墙（地面以上1.7m）+垫板（0.4m）+尖劈吸声屏（1.5m）+顶部吸声球（0.45m）。二．环保监理的依据2.1《中华人民共和国环境保护法》2.2《城市建筑垃圾管理规定》建设部令第139号2.3《上海市建设工程文明施工管理规定》上海市府令第18号2.4《上海市扬尘污染防治管理办法》上海市府令第23号2.5《上海市环境保护条例》2.6《上海市建设项目环境保护管理办法》2.7轨道交通2号线25标监理《监理规划》及相关细则三、环保监理组织和分工3.1环境保护管理体系网络图3.2监理工作目标噪声控制达到上海市城市管理要求。3.3职责：⑴组长职责：全面主持环保监理工作小组的日常工作；⑵环保监理职责：①督促施工单位落实环境保护保证体系；②参与审核施工单位有关环保施工措施；③督促施工单位按环保施工措施要求进行施工；④定期检查施工单位有关环保施工情况，并向业主汇报。3.4环保监理制度：⑴参与审查施工组织设计中有关环保施工的施工方案。⑵督促施工单位建立健全环保保证体系。⑶督促施工单位按批准的施工组织设计中有关环保方案进行施工。⑷检查环保措施落实情况，发现问题及时处理。⑸督促施工单位进行环保施工的自查工作，参加环保施工的现场检查。四、环保监理工作程序地铁监理工作的报告2编号：GZSW/WI-02-T-35监理工作总结报告工程名称：贵阳市窦官～贵阳火车北站一号线交通市政配套项目工程一标段——会展中心站建设单位：贵阳市城市轨道交通有限公司施工单位：中铁十一局集团有限公司地勘单位：中国水电顾问集团贵阳勘测设计研究院设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司监理单位：贵州三维工程建设监理咨询有限公司日期：20xx年9月30日总监理工程师：一、工程概况：（一）建设单位名称：贵阳市城市轨道交通有限公司。（二）监理项目名称：贵阳市窦官～贵阳火车北站一号线交通市政配套项目工程一标段——会展中心站。（三）建设地点：贵阳市金阳新区林城东路与长岭北路交叉口西侧的林城东路下方。（四）监理项目所在地周边环境、地形、地势：林城东路北侧多为低矮农房及空地，林城东路南侧为在建的贵阳市国际会展中心，林城东路道路宽度为60m，现为双向六车道。（五）车站总长为154.6m，总建筑面积17155m2，其中车站主体建筑面积为12285m2，过街通道面积为2160m2，出入口及风道、风亭、残疾人电梯建筑面积为2710m2。（六）车站有效站台中心里程YDK7+355，车站总长154.6m，标准段宽38.2m，局部车站宽74.1m，有效站台长为100m。（七）主体结构形式：一层（局部二层）混凝土框架结构。（八）建设工期：开工日期20xx年10月22日，竣工日期为20xx年9月22日。二、监理组织机构、监理人员和投入的监理设施：（一）监理组织机构（二）根据项目进展情况，投入监理人员一览表：（三）监理设施：根据业主委托监理合同的约定，配备了满足监理工作需要的常规检测设备和工具，清单如下：三、监理合同履行情况：根据建设单位与我公司签订的《建设工程委托监理合同》约定的有关内容，主要进行施工阶段的.“三控制、三管理、一协调”及保修阶段的监理工作。自20xx年10月12接到贵阳市窦官～贵阳火车北站一号线交通市政配套项目工程一标段——会展中心站工程中标通知书以后，我公司立即根据《建设工程委托监理合同》组建项目监理部，并积极认真开展各项监理工作，切实履行监理职责，至20xx年9月22日圆满完成了合同约定的施工阶段的各项内容。项目部的监理工作得到了业主和建设行政主管部门的高度认可。四、监理工作成效：（一）质量控制A.事前监理：贵阳市窦官～贵阳火车北站一号线交通市政配套项目工程一标段——会展中心站工程于20xx年10月22日正式开工，监理组于20xx年10月22日进驻现场。进场后，监理组认真熟悉施工图纸，了解施工现场实际情况，并编制了《贵阳市窦官～贵阳火车北站一号线交通市政配套项目工程一标段——会展中心站工程监理规划》和《贵阳市地铁监理工作的报告3个人工作总结20xx年上半年已经结束，回首展望，工作里有喜有忧。为更好地便于以后的工作，特在此总结一下今年的工作经验及教训，提高自身的综合素质，寻找更好的工作方法，以便在20xx年下半年更好地努力工作。一．本年工作情况我自从年初来到五南区间担任监理，努力学习业务和了解工地情况，先后泰山路站围护桩施工、芝泉路站和五南区间的施工监管工作。目前五南区间已完成开挖支护50%，这三个项目均为逢查必检的工点，因此在平时的施工当中尽职尽责，严把质量关，在平时的检查当中经受住了考验，较好地完成了本职工作及上级领导安排的各项工作。每天对所管工地巡视检查，科学监理，认真履行自己的岗位职责。在总监理工程师的指导下开展现场监理工作；定期对承包单位投入工程项目的人力、材料、主要设备及其使用、运行状况进行检查，并做好检查记录；按设计图及有关标准，对承包单位的施工工艺过程和施工工序进行检查和记录，对加工制作和工序施工质量检查结果进行记录；及时对工程建设过程中的关键部位和关键工序的施工质量实施的全过程现场跟班监督，发现问题及时指出，填写巡查记录和监理通知单；在日常的监理工作中如实做好监理日记和有关的监理记录。二．上半年工作中出现的问题一年的工作中总有些磕磕绊绊，在现场施工当中难免遇见与施工队拌嘴以及施工单位违背图纸及施工规范施工的现象。在监理工作过程中依据建设工程委托监理合同、建设工程施工合同、设计图纸、国家规范、及相关法律法规对各工点实施监理。在巡检过程中发现许多施工中存在的问题，但是在总监理工程师的领导下，这些问题都得到了落实及整改。三．本年工作的经验总结1.作为一个监理，首先要学习和落实上级领导文件指示精神；掌握新规范、熟悉施工图纸，加强自身业务知识。2.严格遵守公司内规定，遵纪守法。3.工作中尽自己努力严格按照设计和规范及验收标准进行检查验收，保证了工程质量、安全和文明施工让业主满意。四．下半年的工作计划在下半年的监理工作过程中，由于即将进入风险源管控去（家乐福地下通道），我将严格按照施工专项方案加强管理，确保暗挖工程安全顺利按期完成，必须严格控制仰拱距掌子面距离，台阶法施工开挖长度，仰拱施工开挖长度，初期支护设计要求。必须认真履行监理职责，加大现场检查及监督力度，及时了解掌握施工现场的真实情况，使开挖施工的安全步距有序可控，督促施工单位严格按设计要求及相关规则进行科学施工，保证开挖施工的安全步距，确保区间的施工安全。在总监理工程师的带领下将严格监理，按监理程序对承包商提供的原材料严格进行验收，只有合格的材料才能用于工程施工；严格工序检测验收，上一道工序不合格，严禁下一道工序施工，对关键工序、隐蔽工程要旁站监理，严格按技术标准、施工规范、合同要求施工，努力把五南区间工程现场监理工作很好地完成。在下半年，为了更好的完成好本职工作，我一定会明确质量控制重点，强化过程控制，提高工程建设质量，为保障工程施工安全及高质量标准的目标而努力，为公司更加辉煌的明天而不懈的努力。地铁监理工作的报告4京地铁四号线一期工程D4-TJ04监理标监理工作汇报材料中铁济南监理公司南京地铁四号线D4-TJ04标监理部二Ｏ一三年十一月十四日监理工作汇报材料南京地铁四号线D4-TJ04标监理部自20xx年度4月进场组建以来，在监理公司和指挥部及上级部门的正确领导和大力支持下，以构建和谐社会为起点，坚持可持续发展观，紧紧围绕监理部“质量、安全、进度、廉政”的精神，依据施工监理合同、监理规划、监理实施细则和指挥部下发的各项规定，坚持“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的原则，认真贯彻执行公司的各项工作部署和工作指示，做好“三控、两管、一协调”服务，进一步强化监理人员服务意识，提高监理人员的自身素质。监理办全体监理人员廉洁自律，恪尽职守，对所监理范围内的工程项目的质量、进度、费用、安全、环保进行了有效监管和控制，良好地完成了工程进度计划的各项指标和监理工作任务。现将我监理部的监理工作总结如下：一、工程概况及年度施工任务完成情况本监理合同段监理范围为2个施工标段，项目路线起于D4-TA08标岔路口东站，终点汇通路站，D4-TA08标岔路口东站~徐庄软件园（一站一区间），起点里程：DK24+920.2，终点里程：DK27+297，长度2377m，隧道（双延米）采用矿山法施工，车站使用明挖法施工，总投资为43003万元，截至目前已完成投资11900万元；D4-TA09标包括徐～金盾构区间、金～汇盾构区间，共一站两区间。总投资为36625万元，截至目前已完成投资6060.1385万元。二、监理工作情况1、驻地建设情况20xx年4进场后便筹建监理办，监理办根据南京市标准化工地建设和地铁公司文明工地建设的两个指导性文件的具体要求进行监理部建设，办公地点设在南京市玄武区金马路站南侧，监理部下设两个监理分部，另设一个测量监理组、一个试验监理组，监理人员进行合理组织、调配，做到办公区和生活区相对分开，办公区按照有关要求设置总监办公室、各专业组办公室、档案室、文印室、活动室和会议室等，各室门口挂设名称牌，室内配置空调，各类上墙图表也按相应要求分类张贴上墙。监理办还在路边增设了多块安全环保宣传标志牌、温馨提示牌和指路标志牌，院内设宣传栏，并开辟安全环保宣传专栏，同时，楼梯间办公室醒目位置也张贴了安全宣传标语。2、监理办运行情况本年度监理办工作顺利开展，没有产生重大安全事故及质量事故，各类资料齐全，与建设单位、设计单位、施工单位及建设行政主管部门关系融洽使工程得以顺利进展。㈠工程质量控制为确保工程质量，监理办确立了以预控为主、跟踪监控、监帮结合、强化验收的方法对工程质量进行控制。主要体现为：1.严把预控关施工前熟悉图纸、承包合同、技术规范、验收标准等，严格审核施工组织设计与方案。特别是质量保证体系，安全保障措施及人、材、机的配置是否满足工程施工的需求，并在施工过程中督促实施，监理工作实施全过程监督，确保了施工安全及工程质量。2.实施过程监督严把进场原材料、半成品、成品质量关，确保合格材料用在工程中，材料进场时除严格审核合格证外，按规定的频率进行现场见证取样，并见证送检,对不符合要求的材料坚决作退场处理。3.健全旁站制度建立健全旁站制度,对关键部位实施旁站监