关于寒假的社会实践报告

关于寒假的社会实践报告关于寒假的社会实践报告关于寒假的社会实践报告【第一篇】寒假社会实践报告在为期四周的实习结束后,我们迎来了寒假。为了帮助我们更好地巩固专业知识和练习专业技能,老师给我们安排了自主的专业实践,要求我们在假期中认真完成并写好实践报告。在寒假中,经过家长的介绍和帮助,我来到了父母所在的工作单位--山东省莱芜钢铁集团(以下简称莱钢集团)进行老师要求的假期实践。莱钢集团始建于1970年1月。经过30多年的建设和发展，截止到20xx年,莱钢集团已成为控股莱钢股份等29个子公司，拥有总资产340亿元，具有年产钢1000万吨以上综合生产能力的特大型钢铁联合企业。莱钢集团是山东省第四大企业(前五名分别为：青岛海尔、山东电力、胜利油田、莱芜钢铁、济南钢铁)。在20xx年中,莱钢集团实现销售收入301亿元，利税28.02亿元，其中利润17.37亿元,出口钢铁产品72.3万吨,创汇2.92亿美元。莱钢集团还是中国冶金行业首批通过ISO9002质量体系、ISO14001环境管理体系和OHSAS18001职业安全健康管理体系国家认证企业。我的这次实践为期共15天。由于实践内容比较复杂多样,我的具体实践地点也相应比较分散。在实践中,我把莱钢集团的产品类型、营销思路、物流现状以及国际贸易流程等各类信息作为自己的重点实践内容。为了查找和了解这些企业信息,我先后来到了莱钢集团型钢厂和莱钢国际(莱钢集团国际贸易公司)等单位了解情况。下面是我实践内容的详情和总结。一、产品类型莱钢集团主要产品有H型钢、热轧卷板、宽厚板、螺纹钢、特殊钢、热轧带肋钢筋等系列。而作为全国最大的H型钢和螺纹钢的出口基地,H型钢和螺纹钢在莱钢集团的出口中占有很大的比重和重要的地位,它们是莱钢集团的主要国际贸易钢材。也正是这两大类产品的活跃出口带动了莱钢集团的出口产品结构实现了由坯类初级产品为主体向钢材等终端产品为主体的转变。因此,我也把H型钢和螺纹钢(尤其是H型钢)的生产和销售作为了本次在莱钢集团实践的重点研究对象。莱钢集团拥有小型、中型、大型三条型钢生产线，主要生产轻型系列、中型系列和大型系列H型钢及其他型钢产品，主体设备先进，年产能力330万吨以上。在这三条主力生产线的基础之上,莱钢集团的主要型钢产品为：1、200mm以下的热轧标准和轻型H型钢、叉车门梁、滑轨、导轨;2、中型H型钢、工字钢、矿用U型钢、矿用工字钢等型钢;3、大型H型钢、工字钢及其他型钢(大型H型钢最大宽度400mm，最大高度1000mm)。莱钢集团的主要螺纹钢产品是国标螺纹钢(规格：直径10－40mm,长度8米,9米,12米标准：GB1499－97)、美标螺纹钢(规格：直径3-8#,长度20英尺,30英尺,40英尺标准：ASTMA615－96a)、英标螺纹钢(规格：直径10－40mm,长度8米,9米,12米标准：BS4449-1988/1997)和日标螺纹钢(规格：直径10－40mm,定尺8米,9米,12米标准：JISG3112)。我还从莱钢集团了解到,H型钢的吨钢利润大约是螺纹钢吨钢利润的8到9倍,因此,H型钢将逐渐成为莱钢集团的主要创汇来源,而作为中国最大的H型钢生产基地的莱钢集团亦欲通过和法国阿赛洛钢铁集团(原世界第二大钢铁集团,现已和米塔尔集团合并)的合作引进最高端、最先进的型钢技术。二、企业现状莱钢集团是山东省省属的国有钢铁企业,共有在岗职工约3.8万人,其中莱钢股份有限公司(莱钢集团的核心子公司)约有员工1.8万人。由于20xx年的一系列改制工作的完成,莱钢集团分离了部分全资法人单位和部分市场竞争力不强的子公司,如山东省冶金设计院、莱钢商业有限公司、淄博锚链有限公司等。现在,莱钢集团的核心子公司主要有莱钢股份有限公司、莱钢国际贸易有限公司等。莱钢股份有限公司主要包括炼钢厂、炼铁厂、板带厂、棒材厂、型钢厂、特殊钢厂、焦化厂、烧结厂、热电厂、品质保证部等单位,它们主要负责莱钢集团的产品生产,而莱钢的国内产品营销主要由莱钢集团销售中心负责。莱钢国际贸易有限公司的主要构成单位如下图所示：它主要负责莱钢集团的钢铁出口和原料进口等诸多国际贸易事务及所有外事业务。在这次实践中,我参观的生产单位主要是父亲所在的莱钢集团型钢厂。在参观和实践的过程中,我对型钢厂的生产状况做了一些总结。型钢厂的设备是莱钢集团最先进的,在全国同行业中也是最一流的。我父亲所在的是型钢厂的小型型钢厂,该厂的小型型钢生产线不仅是国内首屈一指,同时也是世界上为数不多的热轧轻型和超轻型H型钢生产线,具备年产24万吨以上的生产能力。根据我在莱钢集团销售中心和莱钢国际的了解,小型型钢是莱钢集团最受市场欢迎的产品,该产品也是莱钢国际的重点销售产品之一。因此,我把小型型钢的销售作为自己重点考察的实践对象。在这次实践中,我参观的贸易单位主要是莱钢国际贸易有限公司。莱钢国际贸易有限公司是莱钢集团联合其它投资主体于20xx年8月共同出资组建的一家集国际融资、跨国资本运作、国际经济技术合作、钢铁原材料贸易、钢铁产品贸易、成套设备及技术引进、涉外项目及外事管理、社会资源及非钢贸易、国际国内现代物流等于一体的综合性贸易公司。公司注册资本6000万元，资产总额3.75亿元。作为莱钢集团贸易板块的核心企业,莱钢国际承担莱钢集团所有外事、外经外贸业务。20xx年,莱钢国际的国际贸易总量达到1266万吨,国际贸易总金额达到13.69亿美元(含境外子公司)。三、国际贸易目标企业的国际贸易操作流程、贸易单证制作方法和物流情况等同国际经济与贸易专业息息相关,也是我们应用专业知识和技能的好机会,更是我们日后工作经验的提前积累。因此,这部分内容是我们实践的重点。为了更好的了解莱钢国际的国际贸易工作,我来到了莱钢国际的多个部门进行参观和学习,就国际贸易中的各类单据和交易流程进行了学习。此外,我还特意向莱钢国际进出口一部的工作人员有针对性地询问了一些问题。根据搜集的资料和实践的总结,我得到了很多收获：1、国际贸易的主要流程比较紧凑连贯,环节众多。以莱钢集团的小型型钢材出口货物流程为例,主要包括：报价、订货、付款方式、备货、包装、办理通关、装船、运输和保险、提单结汇等。现将国际贸易的主要流程总结、整理。(1)卖方报价莱钢国际在的小型型钢报价内容主要包括：钢材的质量、钢材的规格和型号、钢材的产量等。这往往是小型型钢出口的起点。(2)签约订货当莱钢国际与买方达成意向后,双方正式开始进行一些贸易相关事项的实质磋商。磋商的目的就是为了达成规定双方义务、规定各类贸易属性的买卖合同。在合同中,双方会对贸易方式、交货时间等做出更加明确的规定。一旦合同签订,双方均受约束。(3)确定付款方式根据我的了解,莱钢国际使用最多最广的付款方式还是跟单信用证。莱钢国际多通过中国银行和中国工商银行等开立信用证。(4)生产企业备货当莱钢国际与买方达成合同后,负责生产小型型钢的莱钢集团型钢厂就开始按照客户合同中对钢材规格、品质、数量以及交货的要求,生产合格的小型型钢。这个环节非常重要,如果在任何一个细节出现问题,则极有可能导致自身的损失。(5)办理通关手续通关手续多交给专业报关公司进行操作,而莱钢国际具有足够的报关能力且具有自理报关的资格,能顺利完成莱钢集团出口产品的报关。在报关时,待出口钢材需要经过多个检验环节,以确保钢材与信用证和合同的要求无异。(6)港口装船在这里,莱钢国际主要根据待出口的小型型钢的规格、数量等选择出一种比较合理的装运方式,同时还要力争保证货物到港和装船运输衔接得当。(7)运输保险由于钢铁产品多通过海运出口,因此莱钢国际在出口钢材时非常注意保险业务的办理。尤其是一般附加险和特别附加险的办理。钢铁在运输途中要十分注意防雨防湿,因此淡水雨淋险是要特别注意的。(8)提单结汇莱钢国际多采用信用证进行收汇，因此工作人员必须在规定的交单时间内准备好诸如海运提单等的全部单证，并严格审查，确保单据与合同和信用证的内容没有出入。这样才能顺利向银行进行议付。莱钢国际内部设立了专门的审查部门,这大大提高了其国际贸易的效率和质量。2、在国际贸易实际工作中的各类单据的填制方法是有章可循的。在这次实践中,我查阅了一些莱钢国际在贸易中签发和使用的单据,并把这些单据的样式与填写方法跟我们在实验课上的同类实验做了详细地对比和总结。以商业发票为例,我们在实验课上的商业发票和我看到的莱钢国际开立的商业发票有很多相似之处,都比较清晰易懂,格式也都比较严谨明了。但两者之间还是存在一定的差异的,尤其是在产品的描述和填写上。钢铁产品因其特殊性而导致了产品描述方法的与众不同。在查阅完莱钢国际的部分商业发票、装箱单等单据样本之后,我感觉钢铁产品描述的还是很复杂的,在产品名称、产品编码等项目上都有相应的专业术语。但因产品差异或贸易自身特殊性而造成的这些复杂情况并不会对单据的填制工作带来太大的困扰。不同格式的同类单据多具有很强的内在关联性。单据是死的,而我们的知识却是活的,只要专业知识掌握到位,不论单据的样式怎么变化,我们都能根据所学跳过格式变化产生的填制障碍而做出正确判断,从而准确地把单据中的应填写项目完成。例如,虽然国际贸易中各类单据的样式是多变的,但是这些单据中诸如Consignee、shipper、amount等表示基本贸易属性和指示的词汇是不会变动的,我们只要以这些固定的词为参照或突破口,就可以克服格式变化而带来的困难。3、国际贸易的自身特点会在实际工作中有明显的体现。国际贸易是一项复杂而综合的工作,它包含着众多的细微分工和多变的客观因素。在这次实践中,通过对莱钢国际的参观,我发现国际贸易公司的人事分工远比我想象的要复杂。在莱钢国际中,人员分工虽然比较明确,但分工种类甚是复杂。例如,信用证就是作为一个独立工作种类存在于莱钢国际的进口贸易中,而各笔贸易中的各类单据的填制也都明确地分配给进出口部门的各个工作组。当然,在莱钢国际中还有若干个审查组,它们负责审核国际贸易中的单证。四、物流发展。物流的发展与贸易顺利开展休戚相关。莱钢国际下设青岛悦丰物流有限公司,它主要负责开展莱钢国际的物流工作。青岛悦丰不但负责莱钢国际产品的包装、装卸、国际运输和配送,还和莱钢集团汽运公司等协作完成莱钢集团产品的国内外运输等工作,而山东省密集的公路铁路网络和诸多优良的海港也利于产品向国外流动,利于物流工作的顺利进行。根据我的了解，莱钢集团的省内产品运输主要通过济青(济南-青岛)、泰莱(泰安-莱芜)、博莱(淄博-莱芜)、京沪等多条高速公路和电气化改造完毕的胶济铁路完成，而即将建成的莱芜至青岛的莱青高速公路无疑将为莱钢集团物流运输的发展提供更加有利的契机。在这里，我要特别一提的是物流产业下的钢材仓储问题。在莱钢集团运至青岛、日照等港口等待出口的钢材中，每年都有不少钢材因生锈等问题而导致无法出运。这充分说明了钢材的储存保管工作还有待加强。据悉，钢材在待运时或运输中生锈的问题在其他重要的国内钢材出口企业中都普遍存在。我国的大部分重要钢铁企业都集中在东部地区，如宝钢（沪）、首钢（京）、鞍钢（辽）、唐钢（冀）、邯钢（冀）、济钢（鲁）、莱钢（鲁）、沙钢（苏）等，因此，大部分的钢材出口必须通过上海、天津、大连、青岛等重要港口完成。而东部沿海港口的湿润环境无疑对钢材的保存和仓储提出了一个难题。对钢材的传统保管方式如湿天棚布覆盖、涂刷化学材料等，并不能从根本上解决钢材在港口的储存问题。要降低损失，必须提高运输速度和质量，保证工作效率，润色物流各环节的衔接,以最快的速度和合理的方式进行装运，精确贸易步伐以便努力减少钢材在港口的存放时间。如果物流公司可以最大限度的降低钢材在运输、储存等环节的损耗，那么这个难题必将可以发展成为物流公司的一个新商机。在这次实践中，我也发现了莱钢集团在物流方面的很多成功之处。在莱钢集团去往青岛、日照等港口运送钢材的货运车辆中，大部分车辆都能实现双程满载。在卸下需要出运的钢材之后，莱钢集团的卡车可以继续装载从澳大利亚或巴西进口来的铁矿石，也可以去青岛的多家铬渣厂装运铬渣（铬渣可以做为冶炼钢铁的实用废料）。这就大大提高了车辆的运输效率，避免了空运空