精编主任（述职报告）汇集【汇编4篇】

精编主任（述职报告）汇集【汇编4篇】在人们素养不断提高的今天，报告与我们的生活紧密相连，报告具有双向沟通性的特点。那么大家知道标准正式的报告格式吗？以下是网友为大家分享的“精编主任（述职报告）汇集【汇编4篇】”，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。主任述职报告【第一篇】首先，非常感谢市区教育局为我们教导主任创造这样一个机会。我是做了十四年班主任工作后提升为教导主任的。几年来，在双语实验小学这片沃土上，领导与同事们为我提供了太多学习与锻炼的机会，使我逐渐成长，成熟。我认为，要成为一名优秀的教导主任，就应该做到甘于奉献，勤于学习，善于研究，敢于创新，务本求实，团结协作，出色地完成自己的本职工作。我是这样想的，也是这样做的。一、甘于奉献：爱岗敬业，无私奉献、严格自律是对我自己一贯的要求，到了我们学校，我更是以身作责做好表率。“一身正气”是我自己思想道德修养的核心内容。荀子云：“君子博学而日三省乎己，则知明而行无过也。”所以，我时时反省、解剖自己，常服“清醒剂”，增强自我控制的能力，不勾心斗角，注重团结，扎扎实实干事业，容人容言，提高心理承受能力。正所谓：“海纳百川”。因此，我努力做到以事业为重，荣辱不惊，摆正自己的位置。在工作中，我要求自己做到，对待同志态度谦和，和教师建立起平等的合作关系，认真领会领导的指示精神，积极主动地落实好领导布置的各项工作，对工作主动思考，敢于提出自己的见解，既不人为地去附和别人而放弃自己正确的意见，也不固执己见地坚持错误意见。我认为这样做才是对同事负责，才是对自己负责。最初我所带的是五六团队，继而带的是一二年和微机团队，对待我负责的每个团队的教师，我做到“一碗水”端平，在处理工作时不掺入私人感情，努力做到公平公正，最大限度地调动教师的积极性、能动性和创造性。同事们把我叫成是知心姐姐，当成是好朋友，这是我最大的欣慰。有教师参加教学活动，无论是学年内的，校内的，还是区内的，我都要尽我的全力相助，也曾有过一遍遍地听黄莹给我背说课稿，听语速，看表情，也曾有过一次次当学生帮祝满东熟悉教案，答问题，提质疑，也曾有过一回回听高建慧校长的试讲，掐时间，抓细节……多少次，因为研讨，室外暮色降临，多少回，因为批卷腰酸背疼，多少个休息日，因为工作带着女儿往返于家与学校……为了让学校的培训工作完成的好，有特色，与区里的相关领导屡次探讨，为了让教师们得到更多的学习机会，与相关的部门勾通协商。虽然有苦，但也有乐。我坚信一点，当你把真诚和快乐捧到别人面前的时候，成功也就来到了你的面前。二、勤于学习：一名优秀的教导主任必须要有广博的文化科学知识，精深的教育管理知识，扎实的教学基本功等，而自己在这些方面距离胜任本职工作还有一段距离。因此，在客观存在的事务性的工作多了，复杂了的情况下，我依然没有改变爱*读书学习的兴趣和习惯，无论是哪个部门组织的业务讲座、教研活动，我都争取参加，并认真做好笔记，回来后细心揣摩、消化，并应用到自己的教育教学工作中。自己给自己制定了练三功的计划，督促自己勤于学习，勇于实践，争取在实践中增长才干，并经常总结积累经验。平时我总是挤时间看从孟校长那里借来的《中国教师报》《课堂教学100个怎么办？》和我自己订阅的《青年教师》，把离我们的教育教学实际较近的好文章收集起来，细读、精读，并把这些好的文章推荐给别的老师。同时，我还紧抓一切可以学习的机会，无论是外出学习还是区内市内培训，我都会记下厚厚的笔记，有了博客之后，我及时的将自己的学习心得发布上去。今年暑期我参加了为期七天的市骨干班培训，每天无论多累，我都要把这一天学习的精华加上自己的体会发布到博客上。三、做好助手作为教导主任，我能正确定位，努力做好校长的助手，加强服务意识，对学校负责。我主要做了以下几方面的工作：在教学副校长的指导下，制订好了学校的教研工作计划，并组织实施，使学校教研工作更有针对性、实效性，并注意总结教育教学方面的经验。大家都知道，我校的自主团队式校本教研在全区都是颇有影响的。确实，在这样的校本教研中，能够真正让教研活动凝聚教师个人智慧。为了使学校教研活动扎实、有效的开展。我以六团队为试点，在学期初拟定了语文和数学的教研活动主题，每周开展团队的教研活动。这样为老中青年教师提供了一个展示教学技能技巧的舞台。在活动中，教师们互相学习切磋，学习贯彻新课程标准，更新思想，转变观念。有一个学期，我就组织团队教师上了十几节学年教研课，校级的研讨课还不算在内。这样做，落实校本教研的步伐，推动了学校教学工作的开展。可喜的是在教研活动中教师的合作意识更强了，形成了浓厚的教研氛围。同时，我还带领教师与区小教部合作进行了语文略读课文教学的教研活动，和高主任一起手把手辅导年轻教师上研讨课，成绩显著，受到区教研员的好评。四、务实创优在教师的全员培训方面：组织教师进行了新一轮中小学教师非学历全员培训，我校共有57人参加了远程学习，今年是64人，从注册到上网学习到网上作业到网上考试到文本考试，我都能组织教师全部按时完成。无论哪位教师在学习方面有了疑难，找到我的，不管我多忙，我都会耐心指导，没有找到我的，我也主动询问有什么困难。在参加区全员教师练“三功”活动中，我校申报考核工作做得全面，考核验收做得扎实，所以成绩特别突出。结合我区开展的教师“练三功”活动，我们学校还探索实施“二级”培训。在教师网页制作功的培训中，我校教师有60人在全国教师继续教育网上建立了博客。在全国教师博客大赛中，我区有17人获奖，其中我校就有６人获奖。xx年三月和电教室的丛老师一起出台校团队博客————双语的天空，形成学校特色。到现在为止，共发表日志百余篇。参加三功考核的教师大多数“三功”全部达到中级以上，在20xx年五六月份区“考核验收中，我校教师成绩尤为突出。课堂教学功优秀级考核，我校申报教师36人，全部合格。网页制作功初、高级考核，申报初级的我校有18人，成绩合格；申报高级的全区不足20人，我校就有6人，全部达标。申报课堂教学功高级的8人，也全7部合格。到现在为止，我校练三功考核验收成绩在全区处于领先地位，这充分的显示了我们双语实验教师的风彩。最后继续抓好计算机的培训，在暑期组织教师参加信息技术高级培训，56人以优异的成绩通过培训。参加人数之多，学习质量之高得到了区领导的认可。组织教师参加“英特尔未来教育”培训，共54人完成了英特尔未来教育，上交作品全部合格，黄莹的培训心得发表在船营通讯上，刘胜梅的论文获省唯一奖项，我在市内做培训交流。0*年十月我校代表吉林市迎接了省教师英特尔培训检查，陈老师、闫老师的课以及参训教师的座谈给省市领导留下了深刻的印象。（我校是吉林市唯一一个推荐参加省英特尔优秀单位的参评单位）为进一步加强我校教师队伍建设，提高任课教师的综合素质。从*年开始，协助高校长开展了“牵师徒之手，交合作之伴”的活动，这项活动设想创新，效果显著，受到上级领导的好评。今年三月，在高校长的带领下，我们又将这项活动延伸为交“教研合作伙伴”，共有30对教师自愿结成伙伴，共同学习，共同进步。也在上学期，在高校长的指导下，把校本培训再次与校本教研结合起来，实现研训一体，组织任课教师开展校全天候优秀任课教师的评选工作。制定了详实的方案，成了领导小组，确定分为自愿申报、随机授课、理论考核等几个环节。整个过程中，教师们心态很端正，注重的是过程中自身的提高。在教师的业务学习方面，组织教师进行了“同看两本书”活动，经过了两个月的阅读，全校所有教师分团队开展了读书交流会。在会上，教师们的结合自己的工作和生活实际，把书中的所得融入到思想当中，感动时，全场热泪盈眶；赞同时，各位频频点头；达到共识时，大家你言我语……这场面，真正达到了交流的目的。鼓励教师参加学科教师基本测试，数学学科测试中，我校有三名教师以优异的成绩名列全区前五名。黄老师以高分高中第一，为学校争光。语文教师的测试刚刚结束不久，相信成绩一定很好。到现在为止，我校67位任课教师都参加了本学科的测试，有近20名教师参加了语数双科的测试。这些年，我本人也获得的成绩：区优秀任课教师，区校本教研专题研讨课堂教学优秀奖，中华民族传统美德教育实验研究优质课一等奖。首届“全国语文教师语言文字基本功大赛三等奖，全国中小学教师继续教育网教师博客大赛中获优秀辅导奖和优秀奖，区练三功活动中，行动研究功高级、课堂教学功优秀，网页制作功高级，中国教育学会“十五”重点课题通过成果鉴定，全国青少年五好小公民征文活动辅导二等奖，全国首届童心杯作文大赛优秀指导奖，论文获东三省九市区教研协作年会优秀论文论文奖，*中小学教师综合素质培训中被评为先进工作者，校“孝心工程”中获“孝心教师”称号。荣誉属于过去，未来依然任重而道远。泰戈尔说过：果实的事业是伟大的，花的事业是甜美的，叶的事业是平凡的。教导主任的事业就是叶的事业，我将不懈努力，向优秀教导主任的目标迈进，把这叶的事业进行到底。主任述职报告【第二篇】铁路运输作为国计民生的重要组成部分，与公路运输、国际航空、航海运输相比，受行业垄断、进驻壁垒高、运输成本低廉、运力相对不足等众多因素的制约，铁路货运市场的竞争压力相对较小。随着中国物流产业的迅速发展，传统的铁路货运难以满足现代化物流发展的需要，铁路系统企业必须加快向现代物流转化的步伐，通过资源整合，逐步转变为以铁路运输为核心优势、规模经营、系统服务的现代化物流企业，发展成为我国物流市场的中坚力量。发展铁路物流的优势与劣势发展铁路物流的外部优势主要有：一是政策支持。中央和地方政府高度重视现代物流业的发展，相继出台了相关的物流发展政策。20xx年国家发改委等9部委下发了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，政策的出台为我国现代物流业的发展奠定了良好的基础，国家鼓励已具备一定物流服务业务专长、组织基础和管理水平的大型企业加速向物流领域转变，尽快形成竞争优势，成为中国物流发展的领先者。二是市场需求旺盛。在全球经济一体化的趋势下，传统的经营模式显然已经不能适应竞争的要求，将原有的物流活动剥离出来，把物流活动交给专业物流服务提供商，通过服务合同、设施租赁、战略合作等多种形式获得及时、准确、高效的物流服务成为我国许多制造、流通企业的迫切需求。三是进驻门槛较低。在物流产业发展的初期起步阶段，受条块分割管理的影响，整个市场较为分散，产业集中度不高，规模效益并未形成，市场潜力和发展前景十分广阔。另外，铁路货运是我国内陆运输的主要形式，从传统铁路货运向现代物流转变具备较大的优势，因此，铁路货运向现代物流业拓展的进驻门槛较低。发展铁路物流的内部优势主要有：一是铁道部的高度重视。铁道部高层非常重视发展现代物流，铁路第十个五年计划提出，要积极推进、重点发展运输代理、物流配送等产业。“xxx”期间，我国铁路将重点推进客运专线的投资建设，提高复线和电气化的比例，实现技术装备现代化的发展目标。铁路运输客货分离、全面提速为发展铁路现代物流奠定了重要基础。二是丰富的物流资源。铁路拥有近7万公里营业线路连接各主要水、陆口岸，形成了点多、线长、面广、基本覆盖全国的铁路运输网络；铁路拥有大量的货运站、货场及仓库，尤其是设置于港口和陆路口岸及大城市的货运枢纽站场，已具备实现包装、仓储、装卸、中转、配卸等物流服务的基本能力，具有发展成现代化物流中心和配送中心的有利条件。另外，还拥有较完备的装卸、搬运和存储系统。三是日渐完善的信息网络。目前，铁路系统已形成了以光纤为载体、覆盖全路60%的有线传输网，覆盖14个铁路局1800个站点的数据网，覆盖14个铁路局及所属分局的卫星通讯网、电视电话会议网和机关计算机局域网。铁路系统已投入使用或正在开发、完善的铁路通讯系统，铁路运输管理信息系统（tmis）以及运输调度指挥管理系统（dmis）等信息系统，为铁路从高端切入现代物流提供了绝佳的条件。四是较高的品牌价值优势。长期以来，我国铁路系统吸引了国民经济几乎所有行业中各个层次、不同类型的企业以及个人，并且与国内外数以万计的厂矿和用户保持长期协作关系，具有最稳定、广泛的客户群和较高的品牌价值，为进一步开展物资配送、流动加工等物流增值服务创造了良好的市场基础。尽管