车检车员培训考试3篇

车检车员培训考试3篇【导读】这篇文档“车检车员培训考试3篇”由三一刀客最漂亮的网友为您分享整理，希望这篇范文对您有所帮助，喜欢就下载吧！车检车员培训考试1货车检车员培训考试（二）三选择题1《铁路货车运用维修规程》的解释权、修改权为（）。A铁道部；B铁路局；C铁路分局；D铁道部装备部；A2自《铁路货车运用维修规程》实施之日起，滑动轴承车辆和其它旧型车辆的技术检查执行（）。A执行新运规；B执行京铁辆（1995）100号文件；C执行铁辆（1995）100号文件；D执行京铁辆（1993）15号文件；C3“五防”是指防燃切轴、（）、防配件脱落、防空车脱轨、防列车分离。A防大部件断裂；B防折角塞门关闭；C防制动配件脱落；D防车辆逸溜；A4铁路货车运用维修工作的基地是:列车检修所、车辆技术交接所、装卸检修所、（）。A制动检修所；B站修所；C爱车点；D车辆段；A5列检所要用先进、可靠、（）的装备强化列检所的作业和安全防范能力。A成熟；B实用；C科学；D过硬；B6列检所用于管理的设备，须具备数据采集、资料统计、分析和（）等功能。A先进、成熟；B先进、实用；C方案科学；D方案优化；D7列检所的管理须有利于激励职工（），保证行车安全和运输畅通。A认真执行作业过程；B精检细修；C正确处理车辆故障D发现车辆故障；D8为加快信息化建设，研制开发的列检设备须具备与HMIS（）的功能。A资源共享；B进行数据交换；C同一水平；D联机；9列车自动检查、检测和故障判别、预报、跟踪设备须具备运行状态自动巡检和故障提示功能，（）须进行性能检测。A每班使用前；B每月C每季度；D每半年；A10货车运用维修管理工作的有关技术资料、列检所检查列车的原始资料、报表、账簿须按（）的有关规定填写，内容须准确、完整，并须妥善保存、便于查询。AISO9002；B分局；C路局D信息化管理；D11列检所在更换轮对的限度按（）规定掌握。A运用限度；B辅修限度；C段修限度；D厂修限度；C12《运规》涉及的限度须在列检发现异状时确认，数据均按（）尺寸计算，不包括公差。A运用；B辅修；C实际；D名义；D13在接近长大下坡道的车站应设置（）。A主要列检所；B区段列检所；C一般列检所；D制动检修所；D14主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车技检时，要求闸瓦间隙自动调整器（）。配件齐全；作用良好；定检不过期；无破损；D15实行机车长交路取消列检技术作业的直通列车，列检所只负责（）。制动机试验；简略试验；扣定检过期车；处理红外线预报的热轴故障。D16枢纽地区的小运转列车的作业方式及范围由（）自定。铁道部；铁路局；铁路分局；车辆段；B17对编入货物列车中的（），列检所技术检查作业时负责检查闸瓦、闸瓦插销、车轮以及与货车的车钩连接状态。制动机性能试验由随车乘务员负责。长大货物车；保温车；检衡车；客车；D18主要列检所对解体、编组的列车到达后及始发前，须施行制动机（）。全部试验；简略试验；安定试验；保压试验；A19区段列检所对有调中转列车施行一次（）。全部试验；简略试验；安定试验；保压试验；A20区段列检所对无调中转列车施行（）全部试验；简略试验；安定试验；保压试验；B21全部试验时，在列车尾部最后一辆车上安装试验用压力表，并确认主管压力达到规定压力，守车压力表与试验压力表的压力差不大于（）。10kPa；20kPa；30kPa；40kPa；B22漏泄试验（到达列车不进行）:置保压位或关闭第一辆车的折角塞门，使列车管系保压（）。30s；45s1min；2minC23漏泄试验时，置保压位或关闭第一辆车的折角塞门，在列车管系保压规定的时间内，要求列车管压力下降不大于（）。10kPa；20kPa；30kPa；40kPa；B24感度试验:制动阀手把置常用制动位，编组60辆以内时减压（）。20kPa；50kPa；70kPa；100kPa；B25感度试验:制动阀手把置常用制动位，编组60辆以上时减压（）。20kPa；50kPa；70kPa；100kPa；C26感度试验:按规定标准施行减压后，要求全列车须发生制动作用，并在（）内不得发生自然缓解。30s；45s1min；2minC27感度试验，置运转位充风缓解时，全列车须在（）内缓解完毕。30s；45s1min；2minC28安定保压试验:置常用制动位，列车主管压力为500kPa时减压（）。50kPa；100kPa；140kPa；170kPa；C29安定保压试验:置常用制动位，列车主管压力为600kPa时减压（）。50kPa；100kPa；140kPa；170kPa；D30安定保压试验：按规定标准施行减压后，同时保压，要求（）内列车管压力下降不大于20kPa。30s；45s1min；2minC31安定保压试验：按规定标准施行减压后，同时保压，要求1min内列车管压力下降不大于（）。5kPa；10kPa；20kPa；20MPa；C32持续一定时间的保压试验：在（）进行。主要列检所；区段列检所；主要列检所对始发列车发车前；长大下坡道前方的列检所或制动检修所；D33持续一定时间的保压试验：置常用制动位，减压（）后保压，在规定时间内不得发生自然缓解。50kPa；100kPa；140kPa；170kPa；B34持续一定时间的保压试验：置常用制动位，按规定标准施行减压后，在（）内不得发生自然缓解。45s；1min2min3minD35简略试验：列车主管压力达到规定压力时，将机车制动阀置常用制动位，减压（）。50kPa；100kPa；140kPa；最大有效减压量B36主要列检所编组始发的列车中，制动故障关闭截断塞门的车辆，不得超过列车总辆数的（）。三辆；五辆；6%；不得有；D37关门车不得挂于机车后部（）辆车之内。二辆；三辆；四辆；五辆；B38关门车在列车中连续连挂不得超过（）。二辆；三辆；四辆；五辆；A39主要列检所编组列车的到达与始发技术检修时间合计原则上规定为（）。35分钟45分钟50分钟60分钟D40区段列检所编组列车的到达与始发技术检修时间合计原则上规定为（）。35分钟45分钟50分钟1小时D41主要列检所对无调中转列车技检时间为（）。25分钟30分钟35分钟60分钟C42主要列检所对有调中转列车技检时间为（）。25分钟30分钟35分钟40分钟D43区段列检所对无调中转列车技检时间为（）。25分钟30分钟35分钟60分钟A44区段列检所对有调中转列车技检时间为（）。25分钟30分钟35分钟40分钟B45行包快运专列技检作业时间，无调中转为（）。10分钟；15分钟；25分钟30分钟B46行包快运专列技检作业时间，有调中转为（）。10分钟；15分钟；25分钟30分钟C47在同一技术检修时间内，到达、始发列车超过列检所的作业组数时，检修顺序应（）。优先技检始发车；优先技检到达车；按顺序技检；按车站安排的顺序；D48列车技术检修开始时间以（），列车技术检修结束时间以撤除防护信号为准。机车停妥起；摘出机车起；机车试风完了起；插好防护信号起；D49红外线辅温探测的运用管理工作须严格执行简称（）的有关规定。技规；行规；运规；红规；D50在到达检查中发现的技术状态不良车，应将车次、车号、故障部位登入台账，并（）。积极组织修换；扣车处理；逐级上报；通知对方列检所；D51每年的4月15日8:00～16日8:00和（）15日8:00～16日8:00在全路各铁路局交接口进行列车质量抽查，重点是三车质量。8月；9月；10月；12月；B52列检所发现在质量保证期内，因制造、定检漏检或检修不良发生各梁裂损、棚车漏雨、罐车漏油、冰冷车冰箱漏水时，（）。组织修复；扣临修；回送责任厂、段修理或责任厂、段派人修理；放行；C53计算列检工作量应以（）规定的列车数为标准，列车编组辆数为平均编组辆数。分局调度所；月技术计划；线路通过能力；运行图；D54当线路的有效长度为（）及以上时，应在站场两侧适当的位置设待检室。850m；860m；870m；890m；B55在列检到发作业的线路两端来车方向的（），应设置带有固定脱轨器的防护装置。警冲标；道岔的尖轨始端；右侧钢轨上；左侧钢轨上；D56列车前后两端的防护距离均不小于（）。10～15m；18m20m25mC57列检工具材料运输小车轨道，其相邻两线间距应不小于（）。5m；5.5m；6m；6.5m；B58边修线直线段有效长度应不小于（）。60m；80m；100m；150m；B59装卸检修所是列检所的（）。下属分支；一个班组；派出机构；都不是；C60一般情况下，装卸检修所应设在每昼夜装卸车在（）辆以上的车站或装卸地点。50辆；100辆；150辆；200辆；B61装卸检修所的技术作业范围由（）制定。铁道部；铁路局；铁路分局；车辆段；B62在厂矿、港口、地方、合资铁路、企业专用线和工程临管线内进行自装自卸，且装卸量每日平均在（）及以上的地点设路厂（矿、港口、企业）车辆技术交接所。50辆；100辆；150辆；200辆；D63车辆技术交接范围按（），由铁路车辆部门和有关的厂、矿、港口、企业、地方、合资铁路、工程临管部门等，在签订车辆技术交接协议中具体确定。铁路技术管理规程；行车组织规则；铁路货车运用维修规程；铁道部现行运用车技术条件；D64铁路货车运用维修规程规定，每年（）月第1周为“全国爱车周”。5月；6月；7月；9月；D65散装货物解冻库新增投产前、投产使用年限达到（），须经铁道部指定的检测单位测试、检查。2年；5年；8年；10年；B66任何企业损坏铁路车辆（含事故）时，由负责管辖区域内的车辆段编制（），经企业或单位签认后，按规定向责任单位索取赔偿。车统—23；车统—24；车统—25；车统—56；C67机械冷藏列车、标记载重9Ot及以上的长大货物车，由（）发布配属命令指定具体单位管理、维修。铁道部；铁路局；铁路分局；车辆段；A68固定配属的专用货车应按规定涂打（）,定期检修原则上均由配属段、专修段负责施修？制造标记；配属标记；红色标记；黄色标记；B69运用中列检所发现固定配属的专用货车（）接近到期或过期时,在确保安全的前提下，按规定办理回送手续,回送配属车辆段或铁道部指定的单位施修？厂、段、辅修；厂、段修；厂、段、辅修、轴检；临修；B70运用中列检所发现标记载重90t及以上的长大货物车（）到期时，由车辆所在地车辆段按期施修？厂、段修；段、辅修；段修、临修；辅修、轴检；D71运用中列检所发现标记载重90t及以上的长大货物车（）到期时，由铁道部指定的工厂或车辆段施修。厂、段修；厂、辅修；段、辅修；辅修、轴检；A72专列罐车在备用时，应存放在配属局的检修基地或固定的备用（），并加强管理，保证配件齐全？存放线；车站；货场；车辆段；B73用蒸汽加温罐车卸油时，进入罐体加温层的蒸汽压力不大于（）。400kPa；500kPa；600kPa；700kPa；B74机冷车组由铁道部统一配属给有关铁路局(机械保温车辆段)。运用、管理工作按（）办理？《铁路货车运用维修规程》；《行车组织规则》；《铁路机械冷藏车运用维修规程》《铁路技术管理规则》；C75对机冷车组乘务人员预报的车辆故障，应积极配合处理，发现热轴时，由（）确认能否继续安全运行？列检所；机冷车组乘务员；车站值班员；机车乘务员；A76铁路局应根据经常停放的（）配备必要的维修人员,负责冰冷车备用、解除后的日常检查和维修工作,保持冰冷车各部技术状态良好？冰冷车数；地点；加冰站；线路；A77未经保管站检查或卸车后直接调往装车的冰冷车,车内设备及卫生状态应由（）负责检查处理？卸车站；货场；乘务人员；装车站；D78列检所发现零散的非本属行包快运专列的车辆时，要及时请令回送（）。配属段；配属车辆工厂；附近车站；配属站；A79行包快运专列每次装车前车辆须进行整备，整备作业须在（）进行。卸车后；整备基地；配属车站；装卸检修所；B80长大货物车使用后铁路局应立即向铁道部主管部门请示回送去向的命令,送往铁道部指定的（）。配属车辆段技术站；配属工厂；车站；D81载重250t及以上的长大货物车,是运输特大型货物的专用车辆,其运用工作由（）统一指挥。专运处；