保险公司运输合同(5篇范例)

参考资料，少熬夜！保险公司运输合同(5篇范例)【前言导读】刀客网友为您整理编辑的“保险公司运输合同(5篇范例)”精选优质范文，供您参考学习，希望对您有所帮助，喜欢就下载支持呢！中国人民保险公司航空运输货物保险条款1中国人民保险公司国际保险条款航空运输货物保险条款（1981年1月1日修订）一、责任范围本保险分为航空运输险和航空运输一切险二种。被保险货物遭受损失时，本保险按保险单上订明承保险别的条款负赔偿责任。（一）航空运输险本保险负责赔偿：1．被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾、爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其它危难事故而被抛弃，或由于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落或失踪意外事故所造成的全部或部分损失。2．被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。（二）航空运输一切险除包括上列航空运输险的责任外，本保险还负责被保险货物由于外来原因所致的全部或部分损失。二、除外责任本保险对下列损失不负赔偿责任：（一）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。（二）属于发货责任所引起的损失。（三）保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。（四）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落，运输延迟所引起的损失或费用。（五）本公司航空运输货物战争险条款和货物及罢工险条款规定的责任范围和除外责任。三、责任起讫（一）本保险负“仓至仓”责任，自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的运输工具在内，直至该项货物运达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其它储存处所为止。如未运抵上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满三十天为止。如在参考资料，少熬夜！上述三十天内被保险的货物需转送到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。（二）由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重行装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航行上的变更或终止运输契约，致使被保险货物运到非保险单所载目的地时，在被保险人及时将获知的情况通知保险人，并在必要时加缴保险费的情况下，本保险仍继续有效。保险责任按下述规定终止：1．被保险货物如在非保险单所载目的地出售，保险责任至交货时为止，但不论任何情况均以被保险的货物在卸载地离飞机后满三十天为止。2．被保险货物在上述三十天期限内继续运往保险单所载原目的地或其它目的地时，保险责任仍按上述第（一）款的规定终止。四、被保险人的义务被保险人应按照以下规定的应尽义务办理有关事项，如因未履行规定而影响本公司利益时，本公司对有关损失有权拒绝赔偿。（一）当被保险货物运抵保险单所载目的地以后，被保险人应及时提货，当发现被保险货物遭受任何损失，应即向保险单上所载明的检验、理赔代理人申请检验，如发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹应即向承运人、受托人或有关当局索取货损货差证明，如果货损货差是由于承运人、受托人或其它有关方面的责任所造成，并应以书面方式向他们提出索赔。必要时还须取得延长时效的认证。（二）对遭受承保责任内危险的货物，应迅速采取合理的抢救措施，防止或减少货物损失。（三）在向保险人索赔时，必须提供下列单证：保险单正本、提单、发票、装箱单、磅码单、货损货差证明、检验报告及索赔清单，如涉及第三者责任还须提供向责任方追偿的有关函电及其它必要单证或文件。五、索赔期限本保险索赔时效，从被保险货物在最后卸载地卸离飞机后起计算，最多不超过二年。中国人民保险公司陆上运输货物战争险条款(火车)2中国人民保险公司国际保险条款陆上运输货物战争险条款（火车）（1981年1月1日修订）一、责任范围本保险负责赔偿：参考资料，少熬夜！（一）直接由于战争，类似战争行为和敌对行为、武装冲突所致的损失。（二）各种常规武器包括地雷、炸弹所致的损失。二、除外责任本保险对下列各项不负赔偿责任：（一）由于敌对行为使用原子或热核制造的武器所致的损失和费用。（二）根据执政者、当权者或其它武装集团的扣押，拘留引起的承保运程的丧失和挫折而提出的任何索赔要求。三、责任起讫（一）本保险责任自被保险货物装上保险单所载起运地的火车时开始到卸离保险单所载目的地的火车时为止。如果被保险货物不卸离火车，本保险责任最长期限以火车到达目的地的当日午夜起算满四十八小时为止。（二）如在运输中途转车，不论货物在当地卸载与否，保险责任以火车到达该中途站的当日午夜起算满十天为止，如货物在上述期限内重行装车续运，本保险恢复有效。（三）如运送契约在保险单所载目的地以外的地点终止时，该地即现为本保险目的地，仍照前述（一）款的规定终止责任。中国人民保险公司陆上运输货物保险条款(火车、汽车)3中国人民保险公司国际保险条款陆上运输货物保险条款（火车、汽车）（1981年1月1日修订）一、责任范围本保险分为陆运险和陆运一切险二种。被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定负赔偿责任。（一）陆运险本保险负责赔偿：1．被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、洪水、地震自然灾害或由于运输工具遭受碰撞、倾覆、出轨或在驳运过程中因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞；或由于遭受隧道坍塌，崖崩或失火、爆炸意外事故所造成的全部或部分损失。2．被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。参考资料，少熬夜！（二）陆运一切险除包括上列陆运险的责任外，本保险还负责被保险货物在运输场中由于外来原因所致的全部或部分损失。二、除外责任本保险对下列损失不负赔偿责任：（一）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。（二）属于发货人责任所引起的损失。（三）在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。（四）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。（五）本公司陆上运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。三、责任起讫本保险负“仓至仓”责任，自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的陆上和与其有关的水上驳运在内，直至该项货物运达保险单所载目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派的其他储存处所为止，如未运抵上述仓库或储存处所，则以被保险货物运抵最后卸载的车站满60天为止。四、被保险人的义务被保险人应按照以下规定的应尽义务办理有关事项，如因未履行规定的义务而影响本公司利益时，本公司对有关损失有权拒绝赔偿。（一）当被保险货物运抵保险单所载目的地以后，被保险人应及时提货，当发现被保险货物遭受任何损失，应即向保险单上所载明的检验、理赔代理人申请检验。如发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹，应即向承运人、受托人或有关当局索取货损货差证明，如果货损货差是由于承运人、受托人或其它有关方面的责任所造成，并应以书面方式向他们提出索赔，必要时还需取得延长时效的认证。（二）对遭受承保责任内危险的货物，应迅速采取合理的抢救措施，防止或减少货物损失。（三）在向保险人索赔时，必须提供下列单证：保险单正本、提单、发票、装箱单、磅码单、货损货差证明、检验报告及索赔清单。如涉及第三者责任还须提供向责任方追偿的有关函电及其它必要单证或文件。五、索赔期限本保险索赔时效，从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后计算，最多不超过二年。参考资料，少熬夜！中国人民保险公司海洋运输货物战争险条款4中国人民保险公司国际保险条款海洋运输货物战争险条款（1981年1月1日修订）一、责任范围本保险负责赔偿：（一）直接由于战争、类似战争行为和敌对行为，武装冲突或海盗行为所致的损失。（二）由于上述（一）款引起的捕获、拘留、扣留、禁止、扣押所造成的损失。（三）各种常规武器，包括水雷、鱼雷、炸弹所致的损失。（四）本条款责任范围引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。二、除外责任本保险对下列各项不负赔偿责任：（一）由于敌对行为使用原子或热核制造的武器所致的损失和费用。（二）根据执政者、当权者、或其他武装集团的扣押、拘留引起的承保航程的丧失和挫折而提出的任何索赔。三、责任起迄（一）本保险责任自被保险货物装上保险单所载起运港的海轮或驳船时开始，到卸离保险单所载明的目的港的海轮或驳船时为止。如果被保险货物不卸离海轮或驳船，本保险责任最长期限以海轮到达目的港的当日午夜起算满十五天为限，海轮到达上述目的港是指海轮在该港区内一个泊位或地点抛锚、停泊或系缆，如果没有这种泊位或地点，则指海轮在原卸货港或地点或附近第一次抛锚、停泊或系缆。（二）如在中途港转船，不论货物在当地卸载与否，保险责任以海轮到达该港或卸货地点的当日午夜起算满十五天为止，俟再装上续运海轮时恢复有效。（三）如运输契约在保险单所载明目的地以外的地点终止时，该地即视为本保险目的地，仍照前述（一）款的规定终止责任，如需运往原目的地或其他目的地时，在被保险人于续运前通知保险人并加缴保险费的情况下，可自装上续运的海轮时重新有效。（四）如运输发生绕道，改变航程或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航海上的改变，在被保险人及时将获知情况通知保险人，在必要时加缴保险费的情况下，本保险仍继续有效。中国人民保险公司运输保险凭证5参考资料，少熬夜！中国人民保险公司运输保险凭证本公司依照国内货物运输保险条款的规定，对下列货物名称、金额等承保运输险：被保险人：投保人：货票号码货物名称保险金额保险费率保险费目的地基本险综合险‰‰保险公司签章年月日如遇出险，请凭有关单证及本证抄件报当地保险公司处理。