哈尔滨调研报告【热选10篇】【导读】这篇文档“哈尔滨调研报告【热选10篇】”由三一刀客最漂亮的网友为您分享整理,希望这篇范文对您有所帮助,喜欢就下载吧!关于哈尔滨局煤炭战略装车点的调研报告【第一篇】关于哈尔滨局煤炭战略装车点的调研报告来源:时间:2006-9-5按省铁路运输第二十六次联席会议要求,由省经委交通处王源明同志带队,昆明铁路局运输处、货运处、调度所,云南三环化工公司、省交通运输协会等7位同志组成调研组,于8月4日-9日赴哈尔滨铁路局,就该局鸡西煤矿煤炭战略装车点组织运行情况进行调研。调研组在哈尔滨与哈尔滨铁路局运输处及调度所就该局战略装车点组织运行情况进行了座谈,详细了解掌握了鸡西煤矿战略装车点建设的有关情况,在此基础上,调研组比照我省实际情况进行了认真分析与研究,现将有关情况汇报如下:一、基本情况哈尔滨鸡西煤矿煤炭战略装车点从2005年8月1日开始建设,到8月28日初步实现了鸡西地区煤炭战略装车点整合工作预定目标。8月15日,首列煤炭基地始发直达列车在东海站装车开行成功。哈尔滨铁路局通过关闭分散的装车点,在现有车站上建设集中统一的装车点,将鸡西地区22个煤炭装车站整合成八大煤炭战略装车点(兰岭、滴道、鸡西、恒山、鸡东、东海、密山西、兴凯)。同时还相应对五龙、新家、佛岭、宝林等4个车站的股道延长,完成通过能力的配套改造施工。每个战略装车点都具备年发送量百万吨以上的能力。对战略装车点实行“三定”,即定货主、定货位、定协议。在运输上,实行计划单批、日历安排、整列配空、整列装车。在装车上,统一装卸人员、装卸机具和作业组织。通过集中储存、集中配车、集中装卸、集中运输,煤炭战略装车点每列装车时间仅用80分钟,车站货车停时由16小时压缩到4小时,运输效率和能力大幅度提高。哈尔滨铁路局目前已建成12个煤炭战略装车点。2006年,哈尔滨铁路局将继续扩大建立战略装车点,货物品类从煤炭、粮食,扩展到木材、矿建,该局管内金河、根河、满归、莫尔道嘎、漠河县各站已相继开通木材战略装车点。经过实际运作,哈尔滨铁路局鸡西煤炭战略装车点的建立,运输效益和社会效益初步显现。2005年9~12月鸡西车务段一次作业计划15.0小时、完成13.7小时,比计划压缩1.3小时;其中:基地站一次作业完成情况,鸡西站:计划17.0小时,完成16.6小时,压缩0.4小时;恒山站:计划16.0小时,完成14.1小时,压缩1.9小时;鸡东站:计划15.0小时,完成11.5小时,压缩3.5小时;滴道站:计划15.0小时,完成12.0小时,压缩3.0小时;东海站:计划8.0小时,完成4.7小时,压缩3.3小时;兴凯站:计划13.5小时,完成3.9小时,压缩9.6小时;密山西:计划15.0小时,完成6.6小时,压缩8.4小时;兰岭:计划15.0小时,完成3.7小时,压缩11.3小时。实践证明,煤炭战略装车点的建立对“扩大运能、提高工效、保障安全、拉升地方经济、增强企业后劲、强化路风建设”起到了积极推动作用。通过煤炭装车点整合,还解决了企业货主“跑车皮、要车皮”的困难,减少了中间“炒作”的不良环节,有效地杜绝了路风问题的发生,2005年10月份以后,福利屯、大陆、缸窑沟、免渡河、古莲等5个煤炭战略装车点和讷河、白山乡等2个粮食战略点,相继建成开通,大宗重点物资战略装车点的建成开通,不仅得到地方政府的肯定,也得到了广大企业货主的一致赞誉。二、主要经验和做法1、抓前期准备工作。一是成立了以总调度长王文广为首的工作组,车务段成立了以段长、书记为组长的领导组,下设货运组织组、施工组、宣传组,并做了明确分工。二是强化宣传发动,营造良好的舆论氛围。为进一步调动广大干部职工的积极性,争得企业货主的支持,分三个层次开展了耐心细致的宣传工作。三是深入调查摸底,为方案制定奠定基础。四是制定过渡方案,做到有序推进。制定了《企业货主座谈会推进方案》、《煤炭场地清运过渡方案》、《货位调整过渡方案》、《装车组织实施方案》、《煤炭装车基地施工组织方案》、《行车规章完善方案》、《基地站人员配备方案》、《设备更新方案》及《整体工作推进方案》等9个方案。五是统筹各方利益,合理分配货位。先后10次与地方政府和各企业货主研究货位分配方案,新建货位585个,新建货场面积349237平方米,股道延长2382米,吸引企业货主170家,占原210家企业货主的81%,实现了前期整合目标。六是倒排抢运计划,全力组织运输。在抢运过程中本着轻重缓急原则,将抢运重点分为基地施工抢运、停办煤炭站抢运、基地腾空货位抢运、停办煤炭专用线抢运四类。2、抓住关键,强化落实,确保施工万无一失。根据战略装车点的总体推进计划,按照边设计、边施工、边形成能力原则,组织工、电等部门精心设计施工方案,克服时间紧,各项工作交叉繁忙等困难,做到了施工与运输生产两不误。施工中注意严把“三关”,保证施工安全。一是严把例会关。在8个煤炭战略装车点施工过程中,每天的施工前日都召开施工例会,及时研究解决存在问题。二是严把监控作业过程关,始终安排专人强化现场监控。三是严把施工总结关,每日均认真研究分析当日施工中存在的问题。3、抓运输组织,确保重载列车顺利开行。一是周密编制列车运行图。在西鸡西-牡丹江上行增加7条运行线,牡丹江-哈南间上行增加5条运行线,西鸡西-林口间输送能力日均可达到1863辆,较现图1302辆,增加561辆,满足了战略装车点工程每天增加运量3万吨(500车)的能力要求。二是优化重载运输组织方案。针对各站的不同特点、存煤总量、货源潜力,综合考虑鸡西站西场的接发能力,合理调整点线,有针对性地制定了8个车站的运输组织方案和装车组织作业流程。三是强化现场协调指挥。在每列重载开行前都组织车、机、辆、装卸召开协调会,超前模拟运输组织全过程,细致分析可能出现的问题,明确组织原则。四是有序推进重载列车开行。采取了边施工,边排摆货位,边组织上煤,边确定装车方向、数量和单批计划、单独承认装车、现场办公等方法,建成一个,开行一个,抢运与组织煤炭基地装车同步进行,合理调配和优化装车方案。三、存在的问题鸡西煤炭战略装车点的设立和运行,探索出了一条企业和货主在铁路运输过程中货源组织的新路,经过近一年的运行,也反映出一些问题,集中地表现在煤炭货源波动大,货源组织困难。鸡西煤炭战略装车点建立初期及建立后的一段时期,正是全国“煤、电、油、运”持续紧张的时期,煤炭供不应求,货源充足,货源组织难度不大。2006年上半年,随着国家采取一系列措施缓解“煤、电、油、运”紧张状况和经济方面的宏观调控,以及汛期到来后电煤价格的下跌,鸡西煤炭市场出现波动,货源下滑,货源组织难度加大,煤炭直达列车一度从原来每天开行16列下降到现在的每天开行2-3列。四、几点建议1、战略装车点的设立要有长期充足的货源做保证。战略装车点吸引范围内货源一定要有保证,并且持续稳定,避免因货源组织困难,造成直达列车困难。2、战略装车点的设立要考虑车流来源。建立战略装车点的同时同步考虑战略卸车点的建立,保证装车点有充足的车流来源,提高运输组织效率。3、战略装车点的设立与关闭小货运量车站相结合。与铁道部“两整合、一建设”相适应,在关闭年到发量不足5万吨及10万吨货运站的同时,同步考虑战略装车点的设立,合理配置公路及铁路运力。关于哈尔滨、沈阳商业发展情况的调研报告【第二篇】关于哈尔滨、沈阳商业发展情况的调研报告海淀区商务局关于哈尔滨、沈阳商业发展情况的调研报告为了进一步加强我区与周边省市商业工作的交流,学习借鉴外地商业发展的经验和做法,促进海淀商业又好又快发展,2008年11月11日至15日,区商务局会同甘家口大厦管理层一行6人,赴黑龙江省哈尔滨市、辽宁省沈阳市考察商业发展情况。一、考察情况哈尔滨和沈阳是东北地区商业比较发达的城市。近年来,随着一批大型商业项目的聚集,哈尔滨、沈阳商业的布局、规模和品质有了较大的提升,成为立足区域、辐射东北、具有较高知名度和发展潜力的商业城市。11月11日至12日,考察组先后来到哈尔滨市远大购物中心、好百客超市、松雷商业大厦、新世界百货商场、哈尔滨地下商场、中央大街、道里菜市场进行考察;11月12日至15日,考察组先后来到沈阳市中兴商业大厦、五爱服装市场、卓展购物中心、西武百货、华府天地购物中心进行考察。考察的重点包括都市商圈的打造、品牌建设、商业设施的软硬环境建设、商业管理、特色街区建设、社区商业等方面。二、主要特点(一)城市商圈比较发达南岗商圈是哈尔滨市商业发展最为完善的区域之一,汇集了哈尔滨最优质的商业资源,每天汇集数十万购物人潮,新世界百货、松雷商厦、远大购物中心、百年秋林、红博商场、人和地下商业街等哈尔滨成熟高端商业坐落其中,成为哈尔滨市居民购物和品牌消费型商业中心。我们认为,南岗商圈的特点主要是:1.大型商业设施密集,商业氛围浓厚。在不到一平方公里的区域内,仅远大购物中心、松雷商业大厦、新世界百货商场三家,建筑面积就超过13万平米,营业面积达8万平米。2.商业定位清晰,布局合理。新世界百货商场、远大购物中心、松雷商业大厦定位互相错位,新世界定位于精品百货,引领高端消费;远大突出青春流行,体现前卫、时尚;松雷商业大厦定位于大众百货,以工薪阶层为主,以高档商品、品牌商品为辅;三者互相烘托,形成了商业发展的金三角,成为哈尔滨的商业地标。3.业态分布合理。区域内有大型的时尚购物中心、高端百货店、大型超市、中小专业店、专卖店以及大规模的地下小商品市场,业态齐全,满足消费者高中低档的消费需求。4.高端品牌的聚集程度较高。5.商圈内企业经营秩序良好,各大商场都在竞争中不断完善自己,整体进步,实现了有效竞合。此外,我们认为南岗商圈商场外公共区域的配套设施建设有待改进,以满足消费者休息、休闲的需要;商业广告需要进一步规范,突出商圈整体形象;重要交通节点的管理需要加强,实现车流、人流分离;城市广场的开发利用有待提高。(二)国际品牌聚合程度高以沈阳西武百货为例,沈阳西武占地1.5万平米,坚持主题精品百货的定位,走进沈阳西武,首先映入眼帘的是世界高级时装的独特陈列,与其引领潮流的服装设计和考究做工相互辉映。东北地区唯一的LouisVuitton大型旗舰店占地300余平,款式新颖、货品齐备。引领“时尚恶魔”风潮的Prada亦独家落户沈城。这里还拥有Zegna、Ferragamo东北地区最大的旗舰店。像Armani、Versace、Tod’s、Paul&Shark、Dunhill等国际一线品牌的时装、皮鞋、皮包及手表等配饰也一应俱全。“精品”定位在西武展现得淋漓尽致。此外,占地9万平米的沈阳卓展购物中心也聚集了“LV”等世界顶级奢侈品品牌。经过考察,我们认为:1.引进国际品牌对于提升城市商业形象具有重要意义。在沈阳一提到高档购物,消费者首选西武和卓展,沈阳商业形象也因此越来越突出。2.国际品牌的聚集效应。2008年,西武百货成功引进了站在时尚之巅的世界顶级大牌LV。在LV标杆作用的号召下,GUCCI、Dior、阿玛尼龙等国际大牌纷至沓来。3.选址和目标定位非常重要。沈阳西武坐落于沈阳著名的商贸和高档生活区——五里河地区,卓展购物中心位于沈阳市市府广场中央商务带,目标客户主要是高端人群。4.引进品牌带动商业配套基础设施建设,促进周边地区交通、停车场、环境的改造提升。5.经济效益可观,据网络报道,西武LV开业当天,销售额达700万元;目前西武销售额保持20%以上的增长。6.政府高度重视,为了引进高端品牌,政府主要领导亲自研究,亲自协调。(三)软硬件设施水平较高以远大购物中心为例,该中心坐落于哈市黄金地段,建筑面积8.1万平方米,营业面积4万平方米,融购物,休闲,娱乐,餐饮为一体,是黑龙江最大的多元组合现代化购物中心。据《哈尔滨日报》报道,2007年,远大已经跨入了全国百货店单店前十强,全国零售业前三十强行列。以下方面给我们印象深刻:一是远大专门聘请了国际著名设计专家进行环境设计,每个楼层有不同的主题设计。二是远大硬件设施齐全,配有智能化中央空调制冷制热设备,27部自动扶梯,在客流集中处三上三下同时运送顾客。