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船员面试的特点和方式外派船员面试的特点船员面试和其他面试一样，往往是船东筛选船员的最重要的一环。国外船东的面试具有以下特点：很强的专业性船员工作是一个很特别的行业，主要体现在工作场所的特别（全球海洋和港口）和职业技术的特别性。船员面试的问题一般来说不像其他面试那样广泛和不测，而是集中在船上工作的程序和技术等方面的考察上。专业性还体现在面试语言的专业性。船员用语、船员英语往往具有本行业的特殊性，行话很多，历史悠久，其他行业并不怎么使用。国际性国际海运工作本身便要求船员的挑选具有很强的国际性。其一，船员工作地点是全世界的海洋和港口，要求船员通晓一两门外语，了解世界主要海域和港口或国家的地理及风土人情等等。其二，船员工作的船舶和船上的船员往往国籍复杂，当然货物也具有很强的国际性。其三，船员面试是全世界船员提供国的竞争，这就决定这种面试的国际性。其四，船东以及考官的国际性。国际航运业本身的特点决定了很多前来中国面试的教官尽管代表某个国家的某个公司，但他们作为雇员也许不是那个国家的公民，有时，两三个考官往往来自不同的国家。另外，有很多外来面试的公司并不是真正的船东，而是管理公司或代理公司。竞争激烈，往往是好中选优外派船员往往在收入和待遇等方面高于在国内船舶的船员，因而对应聘者的要求也相对高一些，主要是教育背景、学历、工作经历、外语水平、管理水平等方面。应该说，能够参加外派船员面试并有可能通过面试船员往往都是中国比较优秀的船员。但是，面对激烈的竞争（主要是来自其他船员提供国的竞争和本国船员的竞争），往往船东最终选择的高级船员并不多。广大应该船员了解以上特点有利于在面试前做到心中有数、有的放矢。面试的几种方式和注意事项目前，船员面试有以下四种主要方式：口头提问和笔头回答(Face-to-faceQuestioningandWrittenWork)船员面试中，考官最基本的办法是面对面口头提问，即考官提问，船员回答。这种方式非常普遍，也就不赘述了。但有时，考官在进行口头提问中会穿插一些要求笔答，特别是香港、台湾和新加坡等讲汉语的考官尤其如此。这种笔答题可能包括在电脑上书写一封商业信件(如LetterofProtest,SeaProtest,CircularLetter等等)、写一篇简单的英文作文、做一些非专业英文测试题、制作一个电子表格、阅读完一篇文章后回答一个或几个问题、直接回答一些问题等等。总之，面试中穿插的笔试一般都不会很长、很复杂。回答这类问题时，首先不要紧张，熟悉问题要求和问题内容，要在动笔或电脑之前稍做思考，在脑海中先规划一下答案的提纲。同时，在做答时还要注意字迹清晰、书法工整、条理清楚，因为笔答的东西往往是考官能够存档并且在今后的查询中使用的东西。电话面试(TelephoneInterview)电话面试也是一种非常通行的船员面试方式，原因是船员居住地比较分散，而船东又多在国外，对地零散外派来说，电话面试对各方面来说都是一种非常经济的办法。电话面试通常时间紧，没有时间准备。如果预约的面试时间对你来说真是太紧，你可以要求推迟一下，以便有时间调整你的情绪和心情，也有时间大致翻阅一下常用船上英文用语和电话用语。电话面试前，最好在电话旁放一份自己的简历表，因为考官经常要你简单介绍一些你的工作经历和个人情况，有一份书面简历，便于自己回答诸如船名、吨位、航行区域、工作时间、主机辅机和机型和功率等问题时得心就手。电话旁还应该放一支钢笔和一两张纸，以便面试时随时记下考官的问题，特别是比较长的问题。另外，最好在手边放上一标水，以备长时间谈话的急需之用。另外，接电话时最好在显得职业化一些，比如，电话在预约的时间响了，你可以说：“Hello,thisisXXXX,a2ndofficer,speaking.”(您好，二副XXXX在接听您的电话)。另外，还有一点需要注意：接电话前，要确保电话接通后周围没有诸如机械声、汽车声、电视或收间机及儿童哭声之类的噪声；接听电话时，也不要发出吃东西、喝水或敲击键盘的声音。电话面试结束后，千万记住对考官表示感谢之辞，你可以说：“Thankyouverymuchforyourcallingandinterview.Hopetoseeyousomeday.Thanks.”电脑面试(ComputerInterview)还有一些正规的大船东和管理公司可能采用电脑程序进行面试，即船员坐在电脑前，根据电脑程序的提示来回答问题。这种面试要求考生有很好的临场经验和较快的文字录入速度，建议广大船员在平时工作时尽量学会使用电脑工作。无纸化网络化办公将是世界办公趋势的主流，也是船上工作的趋势之一。远程可视面试(Long-distanceVisibleInterview)这是一种全新的面试方法。船东和船员不是坐在同一房间面对面地交流式面试，而是考官远在国外自己的办公室，而船员则坐在外派公司的面试房间里，双方或几方面通过可视电话电话会议或网络NETMEETING的形式进行。尽管该种面试方法会受到到设备条件的限制，并且不能使考民对应聘者有全面的了解，但这种面试可以节省经费，是一种逐渐推广的面试形式。目前，国内很外派公司已经安装了这样的面试设施。世界主要船东的面试特点目前来看，中国船员主要派往日本、韩国、新加坡、香港等东南亚地区的公司，希腊、法国、德国、挪威等欧洲地区的部分船东公司，以及美国、加拿大等美洲地区的少数公司。因此，了解这些国家船东的基本特点也很重要。下面简单介绍一下几个主要国家和地区船东的面试习惯，供参考。台湾船东绝大多数都说比较标准的普通话，尽管他们的很多表达法和大陆的有所区别，但是基本相似。台湾船东在面试时很少用英文提问，尽管他们对文是有要求的。但是，香港和台湾的船东提问的技术性问题一般比较细，也比较难，因此，面试前应在专业和技术性问题多做准备，他们并不是很重视生理类问题。新加坡和香港地区的公司很多高级雇员都是华人，他们对中国一般来说比较了解，对我们的风俗和文化也比较熟悉。他们一般善于提问一些船上技术方面和个人背景方面的问题。当然，新加坡船东也雇佣了一些印度和菲律宾的高级技术职员(如机务总管和指导船长等)。亚洲人的英语发音一般都不怎么样。所以，如果你的英语不错的话，千万别因为不熟悉考官的发音而影响你的发挥。也就是说，当你没听懂他的问题时，不妨让他再重复一遍问题，也许第二次你就懂了。韩国船东一般对英文和管理方面的要求都不是很高。他们面试时一般更是在“相面”。但是，韩国人也是很注重礼貌的民族，这一点在面试时要特别注意。日本公司一般很注重管理方面的问题，因为日本人是一个心细且善于管理和协调的民族。日本又是一个广纳世界文明的民族，因此，他们既具备亚洲人的特点，又具备欧美人的某些特点。总之，日本船东面试可能要求船员注意礼节，多准备关于船上管理方面的知识的问题。此外，日本公司讲究等级森严的管理模式，船上组织结构充分体现了船长的对船货人安全的绝对管理权力，这也是和国内公司有所区别的地方。日本人喜欢船员船上能有良好的配合，发挥良好的团队精神，他们也希望下属多尊重上级。日本考官的英语发音一般不太好，语法不太规范；所以，当你没听懂他的话时，可要求他重复一遍。但是，日本比较好面子，不要让人家重复太多。欧洲船东主要来自希腊、德国、丹麦、挪威、瑞典、法国、英国等国家和地区。欧洲人因地理环境的原因，不同国家的人有不同的特点。欧洲人除英国人以外，都善于直抒胸臆，直截了当提问或表达自己的观点。欧洲人(除了少数北欧人外)总的来说也比较绅士，不会提及令人难堪的问题。欧洲人可能既关心应该者的个人情况，也会提问一些船上实际的技术管理问题。欧洲人非常注重环境保护和社会公益事业，因此，如何防污染是他们很关心的一个问题。总的来说，他们的英语发音比较准确，容易听懂他们的问题，但欧洲船东对语言的要求也相对较高。面试过程和技巧面试前准备心理准备(Mentalpreparation)良好的心态是成功的一半，不论是中国考官面试，还是外国考官面试，他们希望自己选择的未来的员工是自尊、自信、诚实、肯干、富有团队精神的人；而是否具备这些品质，考官往往在和你面试过程中就能得出部分结论。因此，你面试前在做好充分的知识准备的同时，更应该做好充分的心理准备，即更应该让自己的形象符合船东的喜好。面试前，要在做好回答考官提问的问题同时，也要努力让自己精神放松，要让自己自信起来。面试的结果固然对自己很重要，但是，应该想到，只要自己尽力了，且发挥出正常水平，即使没有成功，也没有什么遗憾的了。其实，任何人一生中都会经历很多考验，而在这些考验中，很少有人能顺顺利利地通过所有的考验，而更多的人会遇到挫折甚至失败。要想到，即使某次考试或面试没有成功，这种失败的经历至少为自己下次成功积累了经验，因此，也是很重要的。另外，船员面试往往是差额选人，有的甚至存在激烈的竞争。这就是说，面试中你有很多潜在的对手。很多应该者会想，自己是不是不如竞争对手。其实，在和他人的竞争中，与其说是要战胜别人，倒不如说是在战胜自我。经验表明，对绝大多数人而言，自己失败的最大敌人不是别人，而恰恰是自己。很多人才华横溢，知识和经验都非常丰富，但到关键的考试和面试时往往不能取得预期的效果；而另一些人，尽管知识和水平及工作经验都很平平，但却有很好的表演和表现能力，往往在考试时，特别是面试时就成功了。对于将要参加面试或考试的船员来说，学会表现和表现自己，培养良好的竞技心理非常重要。这里想说的是，只要自己认真准备了，只要自己对自己充满信心，相信自己能够比别人强，你成功的可能性就会大大提高。但是，任何竞争都应该是“战略上藐视别人，战术上重视别人”，只有这样，才算两者兼顾。总之，面试前要千方百计甩掉心理包袱、轻装上阵、信心十足，这比什么都重要。知识准备(KnowledgePreparation)(1)专业知识准备(ProfessionalKnowledge)心理准备固然重要。但取决于你面试中是否成功的最关键因素还是你的书本和实践知识，而心理准备只是你能把头脑中的知识水平正常发挥的必要条件之一。就应对船东面试而言，知识准备并不是鼓励你去把所学过的书本知识像考证考证一样全面复习一遍；相反，从某种意义上说，面试准备是一种纯粹的应该准备。实践表明，这种面试前的准备一般只有三五天，是一种最多超不过10天的应急准备。对于船员面试而言，在短短几天里，应该者该准备些什么，这也正是本书所要给你解决的问题。经验告诉我们，对于船员应对船东面试而言，最好的办法是复习回忆一下自己的船上工作的实际经验，即如何把自己的经历介绍给船东。另外，也要复习一下你所从事的职位所必须了解的一些船上工作的理论和实践知识，如自己的职责、职责内一些工作的程序等等。而究竟要准备那方面的专业知识，我们在本书各种职位面试题选编中挑选了一些重点问题。这些问题尽管不是很全面，但是，主要是为了起抛砖引玉、以点带面的作用，希望大家在翻看这些问题时能够联想到考官可能提到的问题，以及如何有条理地回答这些问题。这些问题尤其对那些没有外派经验和那些在家待派时间较长的船员很有帮助。但是，要提醒您的是，多数船员并没有在某一面试船东的公司里做过。而短时间内要熟悉所有关于船员和航运的知识是不可能的。通常来说，外派公司在邀请您参加面试前，一般会向您介绍有关船东的情况；万一外派忘记向您介绍面试船东时，你千万要向外派公司询问这方面的情况；包括是哪个国家的那一个公司、面试考官的国籍、考官是做什么海上职位的、英语水平如何、英语发音有没有很重的口音、要上的船舶种类及船型、船籍国、船级社、船龄、船况、工资待遇等等。有些船员想，为了能得到这个工作，还是少向外派公司提这些问题为好，以免人家嫌你烦。这是一个错误的想法，因为如果你不了解这方面的信息，你就很难有的放矢地去准备面试。即使你面试通过了，也可能因为和外派公司有误会而最终决定自己上不了船了。这恰恰会给船东和外派公司都造成很大的损失和不便；反过来说，随意违反自己的诺言对自己也没有好处，因为航运界毕竟不大，很多外派公司之间都非常熟悉，你的不良行为会很容易被其他公司知道，这对你以后的事业很不利