桥梁生产实习报告范文

桥梁生产实习报告范文【导读】这篇文档“桥梁生产实习报告范文”由三一刀客最漂亮的网友为您分享整理，希望这篇范文对您有所帮助，喜欢就下载吧！桥梁生产实习报告【第一篇】---武定至昆明高速公路走向为南北向布局，路线起点位于武定县城北，接已建成通车的永仁至武定高速公路终点，经富民、李子坪、普吉，止于小屯互通立交，与昆明市二环快速系统相接，路线全长（其中昆明市境内，楚雄州境内km）。沿线地质复杂，施工难度较大。全线采用双向四车道高速公路标准建设，其中武定至富民段约公里，设计时速为80公里/小时，路基宽米；富民至昆明段约公里，设计时速为100公里/小时，路基宽26米。全线设特大桥4座，大中桥69座，小桥4座（按双幅计），涵洞95道（含管涵），互通式立交4处，隧道4座，桥隧比占路线的%。沿线地质复杂，施工难度较大。工程概算总投资额为亿元。建成后还将起到改善昆明市西北向交通状况，缓解城市通行压力的作用。项目于2008年开工建设，预计2012年年底基本建成。2---（一）、读懂施工图施工图是桥梁施工最基础的，只有看懂了图纸，才知道接下来该怎么做。在这一个多月的实习期间里，我对现浇箱梁、预制箱梁的一般构造图、钢筋图、钢筋数量及长度表、高程表及坐标表等图纸上的东西都有了一定的认识，为将来的工作打下了基础。（二）、桥梁测量控制测量是工程上的关键工序，施工放线、高程控制等等一序列的施工都需要测量。测量是工程的前提，它不仅影响着施工的进度，还影响着工程施工的质量。在桥梁工程上，当测量班用全站仪把关键点放出来之后，之后的一系列测量工作就是施工人员的事了。作为一名施工技术人员，用得最多的就是用水准仪对桥梁高程进行精确控制。1、水准仪的操作大体如下：（1）安置水准仪打开三脚架并使高度适中，目估使架头大致水平，检查脚架腿是否安置稳4---由于视差的存在会影响到读数的正确性，必须加以消除。消除的方法是重新仔细地进行物镜对光，直到眼睛上下移动，读数不变为止。此时，从目镜端见到十字丝与目标的像都十分清晰。（4）精平与读数眼睛通过位于目镜左方的符合气泡观察窗看水准管气泡，右手转动微倾螺旋，使气泡两端的像吻合，即表示水准仪的视准轴已精确水平。这时，即可用十字丝的中丝在尺上读数。现在的水准仪多采用倒像望远镜，因此读数时应从小往大，即从上往下读。先估读毫米数，然后报出全部读数。精平和读数虽是两项不同的操作步骤，但在水准测量的实施过程中，却把两项操作视为一个整体；即精平后再读数，读数后还要检查管水准气泡是否完全符合。只有这样，才能取得准确的读数。而在真正的操作过程中，由于工作量大，时间仓促，因此在测量过程中一6---搭设支架前必须对桥下场地进行硬化并做好排水设施，在本项目施工过程中场地硬化采用的是C15混凝土。场地硬化完毕，领导及监理验收合格后，方可进行支架搭设。（2）铺设垫木排架安装时，按照排架设计要求横向每排立杆下铺5cm×25cm宽木板，或者20×20cm的枕木，以确保排架底整体受力均匀。（3）支搭排架a、根据组架方案和尺寸，测定框架底脚位置，安放可调支座，保证同一块阵中的柱脚位于同一水平面上。b、从一端开始，按照顺桥向90cm，横桥向90和120cm两种间距安装底层立杆和横杆，调整立杆垂直度和位置后并将碗扣稍许扣紧，一层立杆、横杆安装完后再进行第二层立杆和横杆的安装，直至最顶层。c、在上托座调整好后铺设纵向15×15cm方木，铺设时注意使其8---全国同类产品中机械自动化程度最高，一次成孔最大的宝峨BG-25旋挖钻机,大型水泥混凝土搅拌站,先进的桥梁检测车，砼搅拌运输泵送施工设备,及起重吊装等数十台从事高等级公路桥梁施工的机械设备及较为先进的实验检测设备，具有大中型桥梁机械化施工的生产规模。现有职工126人，其中中高级技术人员20人，初级技术人员31人，大专以上学历54人，占职工总数的43%。桥梁分公司近几年不断发展壮大，生产产值也连创新高。相继参加了九园、津静、津围、津榆、津岐、津晋、津芦等多条公路、高速公路改造中的百余座桥梁工程的建设。取得市优及市政金奖多项，工程一次验收合格率100%，优质品率80%以上，其中津晋高速港塘互通式立交桥被评为“国家优质工程银奖”。抓好科技创新，提高施工中的科技含量是我们的一贯做法。分公司在工程10---通式立交桥桩号，K20+～K21+,路线全长。桥梁总面积，分别为永定新河大桥田辛庄互通式立交桥,道路总面积约。四、设备、人员和材料到达施工现场的方法1、设备运到施工现场的方法根据设备进场计划，提前组织运输队伍，调查运输路线，以安全第一、节能降耗为原则。设备进场一律采用拖车运输。注意上下拖车时严格按照操作程序进行，以确保机械设备的完好及人员的安全。设备到达现场后，严格按照操作程序进行，以确保机械设备的完好及人员的安全。设备到达现场后，严格按照事先规划的停放方式停放在设备存放场内，并注意苫盖保养，并派专人看护。2、人员到达施工现场的方法工程开工前二周内，项目经理部人员应全部到位。各阶段施工人员按照施工顺序分批到达施工现场，来往过程中注意安全。12---按照材料需求计划，通过拟定运输路线，采用最佳运输方式将材料安全运抵施工现场。同时时刻调查市场供应能力，随时调节材料储备量，避免出现供料紧张的情况。五、施工准备（一）、施工现场准备、进场道路及施工临时路利用现有永定新河西堤路为施工临时道路进入现场。施工临时路除利用现状道路外，另沿主线一侧修筑宽度为6m的临时道路。主线匝道桥施工时施工便道沿匝道桥修筑8~10米宽的便道，以满足施工要求。、施工及生活用水施工用水可采用现场水源，水源需进行检测合格后，经监理工程师同意，方可使用。生活用水考虑从附近村庄用水。、施工用电根据施工需要在京津高速一侧设置2台200KV~250KV变压器，变压器的具14---、建立施工测量控制网首先对勘测单位所交的高级控制点进行复测，复测合格后根据桥梁、道路、排水工程的现场实际情况，布设工程施工平面及高程测量控制点。控制点布设完成后，按边角网要求与周边高级控制点联测。联测完成后利用“COSA地面控制与施工测量工程一体化、自动化系统”进行控制网平差计算，符合施工精度要求后报请监理工程师验收。高程控制水准测量：根据现场水准控制点，引测到施工区域。桩篇3：桥梁工程实习报告重庆交通大学毕业实习（报告）学院：土木建筑学院专业、年级：08桥梁学生姓名：学号：实习地点：四川省武胜县嘉陵江大桥实习名称：08桥梁工程毕业实习指导老师：黄海东刘东包立新实习时间：2012年2月29日至2012年3月13日16---2012年2月29日—3月13日三、实习地点1.重庆交通大学2.四川武胜嘉陵江二桥3.四川武胜嘉陵江一桥4.合川东渡大桥5.合川南屏大桥四、实习内容（一）、2月29日，重庆交通大学“08届桥梁工程毕业实习”动员大会。这里学院书记、院长、各位老师强调了毕业实习的重要性，以及在实习期间安全的重要性，一切以安全为主。最后对实习进行分组。（二）、3月1日，由顾安邦老教授做“强化桥梁创新理念，提高桥梁建设水平”报告在创新理念的培养和应用中，工程师的职责是选择一种最合理，最恰当的方案，多想为什么—向不良习惯挑战，多想为什么不—引进新理念，多想如果—又如何—使我们的创意必须谨慎和稳妥。（三）、3月2日，由向中富教授讲“桥18---幅靠上下游分别设置2米人行通道。1）、主桥深水基础施工技术①深水基础施工总体布置主桥桥跨布置4#～6#号主墩采用双实心薄壁墩结构形式，壁厚。基础采用钻孔灌注桩，每墩设12根桩，纵桥向布置3排，横桥向布置4排，纵向桩间距为，横向桩间距为6m，桩径为。按端承桩设计（嵌入微风化基岩不小于7米）。承台顶高程为（6#墩为224m），承台高5m，纵桥向长15m，横桥向分幅设计，单幅宽10m。承台封底砼厚度为（6#墩），封底采用C25砼，承台采用C30砼，每个需要750m3，共需4500m3，共需各类型钢筋共计约280t。主墩承台及桩基布置图（横桥向）主墩承台及桩基布置图（顺桥向）主墩承台及桩基平面布置图水中基础施工参数表墩号34桩径20----桥梁工程生产实习报告【第二篇】桥梁工程毕业实习报告实习目的：桥梁工程对国计民生产生着重大的影响，生产实习将激发学生的爱国热情、坚定追求卓越的人生态度；生产实习也是学生入职前道德熏陶、养成认真负责态度的一个重要环节。毕业实习（包括作桥梁工程报告、现场参观讲解、小组讨论和撰写毕业实习报告等形式）是桥梁课群组学生毕业设计中的必修环节，有助于毕业设计的顺利完成。毕业实习是到桥梁施工现场跟班参观掌握大跨度桥梁施工工艺；到桥梁施工现场参观学习大型桥梁的结构构造。在桥梁工程报告中，除满足教学大纲的基本要求外，主要介绍拟实习桥梁的设计、施工技术和适当介绍桥梁工程最新科研成果以及桥梁工程应用实例；在现场参观讲解中加深对桥梁工程设计与施工的理解。与生产实习最大的区别是生产实习是对桥梁基本构件的施工工艺和构造的掌握。同时，学生在大三时没有完全完成桥梁专业课的学习，对桥梁的认识和掌握的深度受限；而毕业实习是对桥梁整体施工过程和受力性能的掌握。同时，大四学生已经完成桥梁工程等所有桥梁专业课的学习，配合毕业设计，可以更加深入地理解和掌握桥梁的施工工艺和受力性能。学生通过听桥梁工程报告、现场参观讲解、上图书馆、资料室和互联网查阅国内外的最新桥梁科研文献等形式，提高获取知识的能力；通过小组讨论、撰写实习报告等形式提高知识的理解和综合应用能力；在撰写实习报告中强调系统思维和创新思维的重要性，提高创新能力；通过撰写实习报告掌握实习桥梁结构的构造和施工方法和设计、施工关键技术及其在国内外桥梁工程所处的水平。以带队教师、桥梁设计师和现场工程师的知识和行为，以桥梁工程对国计民生的重大影响来感染和影响学生，在实习中潜移默化地渗入职业道德的熏陶；通过记实习日记、撰写实习报告，学习和感受桥梁工程设计（研究）与施工的重要性；通过听桥梁工程报告、现场参观等形式，引导学生养成认真负责的态度；通过知识的积累和应用养成综合工程素质；通过讨论培养启发学生的思辨意识；通过分组学习提高学生的团队协作精神；通过听桥梁工程报告、现场参观等形式激发学生的爱国主义热情，坚定追求卓越的人生态度。本次毕业实习地点在上海，桥型包括拱桥、梁桥和预制结构，其中拱桥包括钢管混凝土拱、钢箱拱、混凝土系梁、钢系梁等，施工工艺包括先拱后梁和先梁后拱。每个工程均请技术人员做详细的设计、施工报告,并安排多次小组讨论，使学生在参观之前明确将要参观的桥梁技术特点和重点，带着问题到现场参观，最大程度地保证实习效果。实习概况：1纪鹤路-金沙江西路跨吴淞江大桥吴淞江主桥采用单跨105m钢管拱肋系杆拱桥，主桥上部结构由钢管拱肋、预应力混凝土系梁与横梁、柔性吊杆及整体化桥面系组成，采用先拱后梁的施工方法。全桥横向采用四片拱肋，分别布置于中央分隔带和机非分隔带位置。拱肋采用钢管拱肋，拱肋断面采用矩形钢管拱，拱肋宽1.5m，高度=2.4m≈L/45（L按105m计）,钢管壁厚22mm，设R=330mm倒角；拱肋内设吊杆张拉端锚具。拱肋高24.Om，矢跨比f/L=1/4.375，拱轴线为二次抛物线。拱肋间设置五道“一”字型风撑，保证桥梁整体稳定安全。系梁与横梁采用预应力混凝土结构，C55混凝土。系梁采用矩形断面，宽1.8m，高度=2.2m≈L/50（L按105m计）；中横梁为T形断面，梁高=1.4m～1.635m≈(1/20～1/10)B，B为拱肋中心距，B=17.55m；端横梁采用箱形断面，高度2.6m～2.835m。吊杆顺桥向间距5.Om，一处吊杆钢束采用2根GJ15-9钢绞线整束挤压拉索(钢绞线强度fpk=1860MPa)。在吊杆顶部采用单向张拉，配套锚具为钢绞线挤压式拉索锚头。整体化桥面系：桥面板为等厚度250mm，桥面适当配置纵向预应力钢束以抵消汽车活载及混凝土收缩等的影响。2浦锦南路姚家浜桥浦锦南路（盐铁塘～丰收河）位于上海市闵行区，姚家浜桥是浦锦南路跨越姚家浜河的重要桥梁工程。姚家浜桥主桥桥跨结构为简支系杆拱，计算跨径64m，主桥全