北邮社会实践报告

北邮社会实践报告【导读】这篇文档“北邮社会实践报告”由三一刀客最漂亮的网友为您分享整理，希望这篇范文对您有所帮助，喜欢就下载吧！北邮毛概社会实践论文95分1北京邮电大学《毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论（实践）》课社会调查报告题目：冲突与发展---关于传统出租车与互联网约车的调查姓名：学号：班级：学院：2016年7月20日摘要互联网的发展使人们出行方式产生了巨大的变革，首当其冲，传统出租车市场最先受到冲击，以滴滴，uber为首的互联网专车公司提升了打车效率，方便了人们的出行，逐渐在生活中流行起来。然而，由于打破了传统出租车市场中固有的利益格局，各地传统出租车从业者与专车业主的暴力冲突也数见不鲜；同时，互联网专车的规范问题也随着互联网约车的流行凸显出来。如何规范市场秩序，解决现存问题，是实现打车市场健康发展的必然要求。我们就这些问题，查阅了大量资料并进行了实地采访。关键词：出租车，专车，互联网约车目录摘要..................................................................................................................................................2正文..................................................................................................................................................4一、实地采访出租车司机及专车司机...................................................................................4（一）、采访记录总结.............................................................................................................4二、查阅资料深入了解打车市场机制...................................................................................4（一）、出租行业及专车行业的分配模式调查.....................................................................4（二）、互联网打车的发展历程.............................................................................................5（三）、打车市场现状.............................................................................................................5三、各方做出的应对...............................................................................................................8（一）、政府监管.....................................................................................................................8（二）、出租车公司.................................................................................................................8（三）、网约车企业.................................................................................................................9结语................................................................................................................................................10参考文献.........................................................................................................................................10附录................................................................................................................................................11采访记录.................................................................................................................................11正文一、实地采访出租车司机及专车司机（一）、采访记录总结为了了解出租车与互联网约车从业人员的看法与态度，对矛盾冲突事件的本质原因有更深层次的了解。我们团队选择实地采访的方式，分别采访了出租车司机曾师傅和专业司机x师傅。（详细采访记录见附录）根据采访问题及采访记录，我们可以肯定:1.互联网约车对传统出租行业的冲击是巨大的，接受采访的出租车司机曾师傅表示，现在一天拉客的收入较之前减少了一半，这也是各地出租车与专车罢运冲突的核心原因。2.而且我们可以看见出租车司机与专车司机的态度存在较大的差异。出租车司机曾师傅在接受采访时态度比较坚决，认为传统出租和互联网约车在现存的条件下是无法继续长期共存的，一定会产生隔阂，各类冲突也会继续发生。他表示互联网约车缺少必要的培训和认证，只要简单的在打车软件上注册便可以上岗营业，这一点明显存在安全隐患，是各种网约车犯罪案件的诱因。而出租车司机为乘客上保险，在安全上有保障，这是出租车的优势。他表示，出租车才是正规的，而专车只不过是披着互联网外衣的黑车罢了。但同时，他也肯定了互联网约车对于乘客出行的便利，只是使用方式不对。而滴滴打车司机乔师傅的态度就比较缓和，采访中他表示当今社会下无法将出租车或者网约车短时间内淘汰，这是社会的影响和乘客的选择。两者无论如何冲突还将继续共存下去。他认为，出租车市场存在较多的拒载情况，而他作为网约车一般情况不会拒载，减少了用户的等车时间，这也是人们选择网约车出行的一个重要原因，重视顾客的体验。他还表示，他的宗旨是顾客第一，出行路线都由顾客决定，而在出租车垄断年代，出租车存在较多绕远路，拼车等侵害乘客的行为，而网约车也为乘客节约了打车费用，这些因素也使网约车应运而生。关于大量的出租车和网约车的冲突，他也表示是因为利益冲突，但这并不是对错问题，是互联网时代人们的选择。二、查阅资料深入了解打车市场机制（一）、出租行业及专车行业的分配模式调查1.出租车的利益分配模式出租车的分配核心在于份子钱。“出租车份子钱”，就是出租车司机上缴给出租车公司的承包费用，既是前者的主要运营成本，又是后者的主要收入来源。以北京为例，目前（2013年）共有6.6万辆出租车，由双班车和单班车组成。其中单班车每月的份儿钱为5175元，双班车为8280元。42．互联网约车利益分配模式以滴滴打车为例，司机下载滴滴打车应用软件并注册个人和车辆信息即可上岗营业。滴滴打车公司每个订单收20%的手续费，且对司机有补贴政策。每天完成18单、28单、38单、48单都有相应的订单数奖励，完成订单数量越多，奖励越高。（奖励金额一直在变化，准确的说是一直在降低，根据采访的师傅的话，单数补贴原本可以抵一天的油钱，现在是不够的。）另外在早高峰（7：00-10：00）和晚高峰（17：00-19：00）等用车需求大的时间段也有1.2倍-1.9倍不等的补贴。（二）、互联网打车的发展历程这一轮打车热潮的鼻祖是美国的Uber，成立于2009年的uber经过天使轮125万美元，A轮1100万美金，B轮3700万美金的融资，迅速覆盖了旧金山、西雅图的美国诸多大城市的打车市场，成为O2O概念的代表。而在国内，最早模仿uber模式的是2010年9月上线的易道用车，而后又在11年8月实现了A轮融资。随后在2011年年底，2012年年初，国内基于出租车的打车应用团队开始非常活跃的出现，代表有摇摇招车、打车助手、微打车、易达打车及稍晚发布但是现在市场上的老大，滴滴打车。2013年，在经历了疯狂的补贴和砸钱后，大家开始讨论打车软件如何挣钱，与此同时，政府开始管制互联网打车，在13年上半年，整个打车软件的从业者经历了一轮又一轮的“冲击”，最后形成了滴滴、快的两强相争的局面。随后阿里腾讯百度等巨头企业也加入到这场竞争中来，腾讯投资滴滴打车，阿里投资快的打车，而百度也开发出了百度地图打车，三方继续玩烧钱游戏。终于在2015年2月14日，嘀嘀打车和快的打车宣布合并，如今滴滴打车已经占据了超过80%的市场份额而快的逐渐淡出人们视野。之后的竞争集中在了滴滴和之前提到的uber之间（uber于2014年进入中国市场，占有第二大的市场份额），2016年8月1日，滴滴宣布收购uber中国，互联网约车进入单寡头时代。（三）、打车市场现状1.传统出租车市场5从《中国经济周刊》2016年第31期《31省会城市出租车现状:21城万人拥有量不达标重庆“份子钱”最高超万元》的报道中我们可以看出，我国当下对出租车的需求量还很大出租车市场仍有增长的空间，但是传统出租车市场严重地被不合理的分配制度制约，高额的份子钱极大地影响了从业者的热情和服务态度，制约了出租车市场的健康发展。2.互联网打车市场根据中国IT研究中心（CNIT）发布的《2015年中国移动出行应用市场研究报告》，截止到2015年6月，滴滴专车（含一号专车）占据中国专车服务订单量市场份额的80.2%。而第二名Uber的服务订单量仅占市场份额的11.5%，是滴滴专车（含一号专车）服务订单量市场份额的7分之一。（《中国智能出行2015大数据报告》显示，作为全球最大出行平台的滴滴出行去年完成14.3亿订单，相当于每个中国人滴过一次车；累计行驶时间4.9亿小时。）此外，庞大用户用户数和车辆数，以及大数据分析优势，也大大的提高了其运营效率。从而保证了用户在使用滴滴专车（含一号专车）服务过程中，订单成功率最高，用户候车时间最短。数据显示，滴滴专车和一号专车分别以87.6%、87.4%的订单成功率占据着中国主要专车服务用户订单成功率排行榜的前两位，易到用车、Uber、神州专车紧随其后。而在用户候车时间方面，滴滴专车和一号专车也是时间最短，其中滴滴专车是5.4分钟、一号专车是5.8分钟。三、各方做出的应对（一）、政府监管在我们团队进行实践调查期间，国家出台了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》，明确了网约车的合法地位。1.针对出租车《指导意见》提出了1、出租车分“巡游”和“预约”两种。鼓励巡游出租汽车企业转型提供网约车服务。2、出租车经营权实行期限制。新增经营权一律实行期限制和无偿使用，并不得变更经营主体。3、出租车“份子钱”各方平等协商、动态调整。通过