路虎活动方案案例4篇

路虎活动方案案例4篇【导读】这篇文档“路虎活动方案案例4篇”由三一刀客最漂亮的网友为您分享整理，希望这篇范文对您有所帮助，喜欢就下载吧！路虎培训心得体会【第一篇】捷豹路虎新经销商开业培训培训时间：2011年10月24日---2011年11月1日培训地点：北京市朝阳区酒仙桥路10号恒通商务园b4座,1层（北京班）培训课程安排：培训老师：秦洪杰、胡明培训内容：2011-10-24、2011-10-25上午一、捷豹的品牌历史1、捷豹品牌创始人是威廉·里昂斯和威廉·沃姆斯利。威廉·里昂斯被大家敬称为1927年生产出第一台汽车——奥斯汀燕子汽车。这是一款时尚双座车，借用奥斯汀7轿型车的地盘，售价175英镑，一下子获得了500个订单1928年，由于生意非常成功，公司迁往考文垂，威廉·里昂斯把眼光投向汽车研发，开始委托标准汽车公司开发底盘1931年ⅰ﹠ⅱ四轮轿车在伦敦车站上亮相。这款车车身低矮，发动机罩修长，只售310英镑。1推出旅行车版本，1旅行车组成车队参加了1933年举行的alpinetrial,取得不错的成绩。1934年，威廉·沃姆斯利撤出该公司，将眼光投降挎斗车领域。里昂斯成立了自己的工程部门，该部门由比尔·海恩斯负责；首席工程师威廉·哈尼斯。1935年，捷豹名字出现，但仅仅为车型的名字------捷豹在1基础上搭载2.7升发动机，推出了90跑车。1936年-100跑车闪亮登场。1937年rac汽车拉力赛上获得第一、第二、第三名的成绩。1939年-第二次世界大战的爆发让汽车生产暂时停止。1945年，捷豹汽车重新恢复汽车生产，公司更名为“捷豹汽车公司”。xk的诞生–首款运动型跑车xk120诞生，当时全世界速度最快的量产跑车。markⅶ级高级轿车，受到美国人的极大欢迎。1951年xk120推出新款xk120c即c-type捷豹。参加勒芒比赛，并获得冠军。1953年勒芒再次夺冠。1954年，xk马力提升为190马力，xk140诞生，在美国很受欢迎。c-type升级为d-type，这是一款纯粹的赛车。1955年，捷豹makrⅰ诞生。1956年，里昂斯被英国女王陛下册封为爵士。1957年，xk150上市。1958年，xk150双座敞篷版在美国问世。1959年，捷豹makrⅱ诞生。1961年，e-type3.8在日内瓦车展亮相。1964年，e-type改款，装备4.3lv12发动机。1966年，捷豹与bmc联合组建新公司-------bmh1968年，bmh与leyland联合组建新公司，即英国利兰汽车公司。xj6上市，这款车型20年的发展，为当今汽车造型提供了参考。1971年，捷豹ⅲe-type首次安装v12发动机。1972年，v12发动机安装至高级轿车———xj12.同年，71岁的里昂斯退休了。1973年，xj6第三代诞生，同时推出xj6-c车型。1974年，e-type在生产了7万余辆后停产。1975年，xj-s发布，它采用了v12发动机，其外形颇有争议。1979年，xj6第三代诞生，它由宾夕法尼亚设计，是“有史以来最优雅迷人的捷豹汽车”。1980年，约翰?伊根执掌捷豹公司。1981年，开发了v12的高效率汽缸头。1985年，里昂斯逝世，享年85岁。1986年，捷豹推出新xj40。1987年，xj6大改型，更名为xjr-8。1988年，twr团队在usimsa系列赛推出捷豹，并获得世界冠军。惠特利工程中心成立。1989年，xj6系列更新，配备新的4升发动机。这时捷豹的产能达到每周最多生产1000辆汽车。第十万辆xj6下线。1990年，福特汽车公司收购捷豹。1991年，对实行改款的xj-s以及xj200实现量产。1992年，谢尼克成为捷豹汽车公司的主席兼行政总裁。1993年暑期，全新造价达850万英镑的“doorsoff”流水线建成。1994年9月，捷豹推出新xj系列，造型源自xj6seriesⅲ。1996年3月，新xk8在日内瓦车展上亮相，传承了e-type的精神，采用ajv8发动机。媒体惊呼“王者归来”。1997年v8xj上市。1999年，s-type上市。这款车是c-xf的前身，为xf的量产奠定基础。2001年，x-type上市。2002年，巴黎车展发布了全新xj，设计登峰造极、外观夺人心魄、性能无与伦比。2003年，捷豹引入两款新的柴油发动机，x-type旅行版上市。2004年，第二款柴油发动机2.7升机械增压版配备s-type车系。2005年，捷豹发布全新xj双涡轮增压柴油发动机。2006年，推出新款xkr车型。2007年，捷豹概念车c-xf和量产车xf、xjl新一代皇家加长版在上海车展亮相。2008年3月，福特汽车公司将捷豹和路虎的经营权卖给塔塔汽车公司。同年，捷豹xf正式上市，xf是集跑车的款式和性能与豪华轿车的精致、特色、空间于一体的，现代感十足。2009年，捷豹再次调整品牌理念，将xf和xk两款车型进一步朝着“动感、奢华”的方向迈进，推出全新车型xfrxkr。r系列首度进入中国。到现在捷豹在中国的授权经销商网络已经发展到34家，其中29家提供全方位4s服务。2、捷豹的所有新车都享有长达三年十万公里的保修，捷豹的紧急道路救援是全年全时的，服务中心提供24小时服务，全年无休。76年来捷豹一直秉承着设计、开发和制造出动感激情而又优雅迷人的造车理念。2011-10-25——2011-10-26一、捷豹产品知识1、捷豹的品牌承诺是：设计、开发和制造出优雅迷人而又动感激情的汽车。2、捷豹的品牌内涵是：引导潮流的新奢华。3、捷豹的品牌核心是：热情款待、专业团队、关注焦点、互信伙伴和贴心沟通。4、捷豹产品获得成功的要素是设计、科技、奢华和性能。5、捷豹的先进技术：轻型铝制车身结构，铆接航空材料粘合技术、双氙气自适应前大灯、大灯远光辅助照明系统、自适应巡航系统（acc）、行人接触感应系统、前停车辅助装置、前部独立悬挂后部空气悬挂、dsc车身稳定控制系统、胎压监测系统、盲点监测系统、捷豹智能钥匙，免钥匙进入/启动系统、自适应动态稳定控制系统,带循迹式车身动态稳定控制(车身监测跳动每秒100次)、后停车辅助装置带倒车影像、8英寸双屏显触摸屏。豪华车载导航系统、b&w1200w高级环绕音响系统、捷豹触控感应系统、四驱恒温控制系统、zf6hp28六速手自一体变速器，带捷豹循迹式换挡变速控制、捷豹驾驶控制系统（正常、动态、冬季模式）、电子旋转换挡控制系统、可加热方向盘，带换挡拨片及交互式控制、电子驻车辅助控制系统。二、捷豹的产品展示————六方位绕车介绍以xf为例篇2：科研心得科研心得有什么样的思想，就有什么样的行为；有什么样的行为，就有什么样的习惯；有什么样的习惯，就有什么样的性格；有什么样的性格，就有什么样的命运。在命运的岔路口我们选择了科研，那就意味着我们选择了符合科研要求的性格、习惯、行为、思想。经历了一年的科研生涯，我对科研也有了一定的认识和心得。在此，我从三个方面来和大家分享一下个人的观点。一、在学习上1、业精于勤荒于嬉2、行成于思而毁于随黑格尔说：“熟知并非真知。”意思是，熟知只是看到了眼前事物的轮廓，而对其内涵却未加深思。要知道，运气也通常照顾深思熟虑者。无论读文献还是做实验，我们都要勤动脑，多思考。只学习不思考是不行的，有的人一天很忙，实验也很认真，但是就是不喜欢想问题，所以就不会有大的成果。有些人你感觉他实验做的少，但是sci有，专利也有，科研结果很好。差别的关键在于是否善于思考。思考可以使你在一件事情上想的很透彻，了解了事情的来龙去脉，就可以掌握事情的发展方向；思考可以使你有所创造，当你想通了前人的做法，思考让你不满足于模仿，站在前人研究成果的基础上，加入个人的想法，得到的就是创新的做法；思考可以给你产生科研的动力，科研越是研究的深入，越是思考的仔细，就越让人产生兴趣，兴趣又为继续研究提供了动力；思考可以使你在科研中事半功倍，一般情况下，我们都是想好了就做，做的时候就不习惯去思考，以至于好多事都做完之后才发现没有意义，而边做边想，可以让我们更坚定想法或者有所改进，这样就节约了大量的时间。我们不但要常思考，还要持续思考，对实验中的问题或科研思路或方法的问题，你一直在想，想不出来就查资料或问别人或与导师或师兄师姐讨论，我想问题一定会解决的，你也可以产生出很巧妙的思路或方法。持续思考使你比别人高明的法宝。科研修养由善于思考而成，由人云亦云、因循随俗而败。3、善于付诸实践，有了想法就行动。居里夫人说：“弱者等待时机，强者创造时机。”在这个世界上取得成功的人,都努力去寻找他们想要的机会,如果找不到时,他们就自己创造机会。只有不断找寻机会的人才会及时把握机会。自己不动，叫天何用。胜利是不会向我走来的,我必须自己走向胜利。实践出真知，实践是通往知识的唯一道路。没有付出就没有收获，没有苦就没有乐。事实证明，我们每天付出的大量科研时间和辛苦没有白费，我们获得了知识，我们取得了成绩。有所尝试，就等于有所作为。付出的时候，不要期待任何回报，否则一颗心老是牵挂着结果，反而很难有收获。做实验的时候，不要一直想着一定要有什么结果，一定要成功，分心往往会出现问题，相反只要踏踏实实的做，结果一会不错的。万事开头难，迈出第一步是最艰难的。上帝赐牛奶,桶要自己买。老师给我们提供了科研方向，给我们了很概括的思路以及建议，具体实施要我们自己来。只有个人勤奋努力，才能有所突破。要通过查阅文献，交流讨论，设计出自己的合理实验方案，不过只有一个很完美的计划，没有强有力的执行力，万事都得不到成功的保障。只有坚定不移的去执行，马上开始实验，尽管实验中一定有很多始料未及的困难，只要我们不畏首畏尾，迎难而上，在前进的道路上，困难会一一迎刃而解。我相信，灵感是在做实验时候产生的。??实验，这是科研中一切钝感的最好的医生。在实验中的灵感可能稍纵即逝，那我们要养成好习惯，有了灵感就马上记下来，之后再甄别它是否合适，酌情使用。4、善于总结成功的人是跟别人学习经验，失败的人只跟自己学习经验。吸取他人教训，自己才会走运。总结是对一定时期内的工作加以总结，分析和研究，肯定成绩，找出问题，得出经验教训，摸索事物的发展规律，用于指导下一阶段的工作。通过它，可以全面地，系统地了解以往的工作情况，可以正确认识以往工作中的优缺点；可以明确下一步工作的方向，少走弯路，少犯错误，提高实验效率。不论是学习，还是实验都要善于总结和及时总结。不总结只学习就是一个机械的人，学习的效果不会很好。我们做实验、做学习记笔记，经常进行总结，我们才可以找出自己的问题，我们也才能改进自己。当然我说的改进自己就是改进你的知识或实验方法或手段。有的同学学习善于总结，将问题的难点和重点能及时记下来，所以考试的时候就很轻松，不费劲就是高分。实验也是这样，我们做实验了，就要详细记录，经常总结，在总结中就会督促你看资料，督促你思考问题，督促你做一件事情善始善终，追求完美。这样你就会比别人早发文章，早毕业，同样也可以找到一个比别人好的工作。二、在思想上树立正确的人生观、世界观、培养科研精神。科研的道路是艰辛的、寂寞的、有压力的、困难重重的，只有付得起辛苦、耐得住寂寞、顶的住压力、战得胜困难的人，最终才能获得成功。“古之成大事者，不惟有超世之才，亦必有坚韧不拔之志。”伟大人物最明显的标志，就是他坚强的意志。搞科研应该以此铭志，愈挫愈勇，愈挫愈坚，在挫折中锻炼意志、锤炼品格。苦难是成功的阶梯在人生的道路上，成功的秘诀在于持之以恒，锲而不舍，失败的教训在于疲疲沓沓，抓而不紧。百折不挠是通向成功的唯一道路。穷尽毕生精力，埋头自己选择，世界的丰富多彩不如自身追求更加引人入胜，人生的美妙享受不如自己目标更为令人兴奋。认准自己的目标，不懈地去努力，坚定地去追求，任何人都会拥有一个充实和丰富的人生。做事如做人，搞科研也是一样。我们要戒骄戒躁，骄傲是只“拦路虎”，常挡在成功的道路中间。就算在科研中取得了不错的成绩我们也不能骄傲自满，更不要以为自己聪明，因为这是一个人最大的弱点；我们要谦虚，所谓，三人行，必有我师；我们要自信，一个人最大的破产