参考资料,少熬夜!车工实习心得体会范文精编4篇【导读指引】三一刀客最漂亮的网友为您整理分享的“车工实习心得体会范文精编4篇”文档资料,供您学习参考,希望此文档对您有所帮助,喜欢就分享给朋友们吧!车工实习心得体会1为期二周的车工实习。在此期间,我们接触了机加工的基本操作技能,在教师们耐心细致地讲授和在我们的进取的配合下,我们没有发生一例重大伤害事故,基本到达了预期的实习要求,圆满地完成了实习任务。实习之前就听已经实习过的同学说很累,可是在实习第一天,我依然怀着激动好奇的心境来到了实习中心,看着一台台庞大的机器,我一脸茫然,心想操作它们一点很难吧。不知教师教了我之后我会不会操作。总之,几份忐忑,几份期待。我们班同学大概也是怀着好奇的心境,在机器上那里碰碰,那里摸摸。接下来教师告诉我们本次实习的基本任务和目的,并且再三强调安全问题。最终就是讲课与示范了。我们主要学习车工,一进操作室看到车床就明白操作应当不容易,结果教师也说了车工是最难的。我当时就告诉自我,我的动手本事本来就不强,必须要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的,就其工作的基本资料来说,能够车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过教师的介绍,我明白了车刀的安装必须注意以下几点:第一,车刀夹在刀架上的伸出长度应当尽量短,以增强其刚性。第二,车刀底下的垫片数量应尽量少,并放整齐。第三,车刀刀尖应于车床主轴中心等高。工件的安装:第一,伸出不能太长,影响装夹刚性。第二,装夹必须牢固可靠,防止工件飞出伤人,必要时用加力杆。第三,装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆,端面,阶台的方法。最终教师也同样的讲了实习任务,并且介绍了加工这个零件的工艺步骤,我认真的听着,生怕遗漏一点点。最终就是在操作机器上是演示了,同样我也很认真的看着。教师的任务完成了,接下来就轮到我们自我操作了,我们三人一组,要每人都加工一个简单的零件。刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够,导致我们加工起来不仅仅很慢,并且经常出错,应为机加工零件参考资料,少熬夜!对零件的精度要求很高的,一不细心就出废品,就得又重新做,加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了,加工起来速度就明显的快了,并且精度也明显提高了不少。最终在第二天午时就加工出了三个合格的零件。后面三天教师给我们的任务是加工一个更难的零件,并且精度要求也更高,因为前面的基础,我们加工的速度快了不少,但应为精度要并且精度要求也更高,因为前面的基础,我们加工的速度求较高,所以还是经常出废品。经过努力,在我们细心的加工下还是完成了任务,成功做出了零件。应为机加工都是站着的,所以二周下来我们都很累的,但过得很充实,在这二周里我们还是学会了很多东西。1、了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用,培养、提高和加强了我们的工程实践本事、创新意识和创新本事。2、机加实习培养和锻炼了我们,提高了我们的整体综合素质,使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识,并且提高了我们的实践动手本事。使我们更好的理论与实际相结合,巩固了我们的所学的知识。3、我们同时也学到教师的敬业、严谨精神。有的教师会一次又一次地给同学演示如何操作,直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮忙女同学、动手本事强的同学帮忙动手本事弱的同学,大家相互帮忙相互学习,既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。4、在实习过程中我们取得的劳动成果。这些以往让人难以致信的小零件,竟然是自我亲手加工而成,这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。机加实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐,同时检验了自我所学的知识。机加实习更让我深深地体会到人生的意义。劳动不仅仅对自然世界进行改造,也对一个人的思想进行改造。经过这周的机加实习,在这方面我也深有体会。1、劳动是最光荣的,只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。2、坚持不懈,仔细耐心。3、认真负责,注意安全。4、只要付出就会有收获。实践是真理的检验标准,经过一星期的金工实习,我了解到很多工作常识,也得到意志上锻炼,有辛酸也有欢乐,这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富,对我以后的学习和工作将有很大的影响。参考资料,少熬夜!很快我们就要步入社会,面临就业了,就业单位不会像教师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们,更多的是需要我们自我去观察、学习。不具备这项本事就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展,新技术的广泛应用,会有很多领域是我们未曾接触过的,仅有敢于去尝试才能有所突破,有所创新。就像我们接触到的车工,虽然它的危险性很大,可是要求每个同学都要去操作并且要做出成品,这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一周的金工实习带给我们的,不全是我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅是经过几项工种所要求我们锻炼的几种本事,更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自我的情景去感悟,去反思,勤时自勉,有所收获,使这次实习到达了他的真正目的。车工实习报告21、实习目的巩固港口业务治理专业的主业知识,进步实际操纵技能,丰富实际工作和社会经验,把握操纵技能,留意把书本上学到的港口业务治理专业的相干理论知识运用到工作实践中。用理论加深对实践的感性熟悉,用实践来验证理论知识的正确性,积极探求平常治理工作的本质与规律。实习是每一个学生必须具有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,打开视野,增长见识,为我们以落后一步走向社会打下坚实的基础。2、实习单位及岗位先容中基船业有限公司是隶属于金海湾旗下的全资子公司,注册资本亿元人民痹冬是一家以船舶制造为主的大型船舶产业企业。公司成立于20xx年10月9日,座落于风景秀气的浙江岱山江南山,具有紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等理想条件和上风。雄厚的资金实力,突出的人力资源,实实在在的一线实习,有益于我理论联系实践,真正学以致用。我在中基的岗位是行车操纵。一方面由于我在学校有过这方面培训;另外,我也强烈要求在一线实习。行车也叫天车,是在车间上部按固定轨道行走的起重机。行车操纵的实际上是一项简单枯燥的工作,但由于其作用对象经常是重型钢材,属于高危行业。安全操纵是行车操纵的核心,需要行车工遵照操纵规程、仔细谨慎。3、实习内容及进程:在中基,我实习了半年,可以说,收获非常大。⑴第一、二周:属于适应的阶段参考资料,少熬夜!基于公司对新员工的要求及行车操纵的特殊性,在这两周里,公司对我们进行了简单集中的培训,加深了我们对中基的熟悉和操纵规程的了解。“安全第一,预防为主”是培训中提到的最多的一句话。我们从事的是一个高危职业,所以人生安全是最重要的。在培训中我们了解到了很多关于安全方面的知识,比如相干的安全生产法,各种相干的国家标准,行业标准;从业职员的权利和义务,比如知情权和谢尽背章指挥权等;生产经营单位的主要负责人要实行的职责,比如建立、健全本单位安全生产责任制;各种工种要严格遵照的作业程序和操纵规范,比如明火作业的审批程序;修船作业安全技术要求与标准,比如脚手架搭设的操纵规程和各种技术指标;另外还了解了一些关于防台的知识。⑵第三周:接触、熟习工作岗位和行车操纵培训对操纵行车,我实在不生疏;但真要站好行车操纵岗,还是需要不断的强化。行车工是一项责任心较强的工种,特别是作为我们加工工程部的行车工,生产节奏快,作业频率高,装备自动化程度低,与地面职员接触频繁,天天上班更应打起十二分的精神,对自己作业范围内的每一个动作、每分钟都不能懈怠。在班长的指点下,我逐渐熟知了安全操纵规程、保护保养常识等与操纵行车有关的技能和保护知识和相干留意事项。技能需要我自己逐渐学习把握、强化。⑶第四~六周:行车操纵的逐渐熟习与适应的阶段经过上一阶段的强化,我开始了我的行车操纵。摸索的进程是痛苦的。作为新人,人与人间的相处尚处生疏,行车的操纵也不能说熟练。特别在出了几次小事故后,更是战战兢兢。看似简单的工作,真当自己从事了,还是会碰到很多困难。纸上得来终觉浅,是非常有道理的。如何在新的岗位上尽快适应。我逐渐熟悉到,必须做好五勤:脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径。多用大脑往思考怎样干,多留意左右行车情况和四周环境,勤于开口多问,不断强化我们的手感和脚的配合。作业有规程,工作有秩序,这是保证中基高效运行的基石。⑷第七~二十六周:工作中的独当一面和情商的培养从事行车操纵近一月后,基本上我已能安全操纵并正确处理操纵中出现的题目了。在做好我的本职工作之外,我更加重视对自己综合素质培养:人迹沟通能力、团队意识和进步自己的工作责任心,尽量找出自己的一些缺点和不足,想办法改正以便进步自己的能力和良好参考资料,少熬夜!的素质及修养是这一简单的重点。人际沟通技能恐怕现代人取得个人成功最有用的基本技能,现在的社会最需要沟通,也最缺少沟通,所以把握这个方法和技能非常重要!不论任何人都需要与人沟通,实现合作和跟更多的人往打交道!良好的沟通有益于我与我们团队内其他成员保持关系,拉进我们之间的间隔,终究有益于我尽快把握工作技能。所以我必须把握正确的人际沟通方法!在与老员工的相处进程当中,我以为,最重要的是学会凝听和学会赞美。沟通的最好方法就是凝听。专心凝听是对人最好的尊重和关心,对方的需要都是从凝听中得来的。一场谈话,用三分之一的时间说话,用三分之二的时间往凝听,就是一场成功的谈话。这就是上帝老先生为甚么给我们每一个人一张嘴和两只耳朵的缘由吧!而赞美,我以为是人性的需要。人首先是对自己感爱好,人们关心的是自己而不是他人。所以你一定要“依照人们的本质往认同他们”、“设身处地往认同人们”,而不要用自己的眼光往看他人,更不要把自己的意志强加给他人。赞美是增加人际亲和的极好方法,赞美他人实在也是在赞美自己。社会是一所最好的大学。良好的团队精神如同一面旗帜,它召唤着所有认同该企业团队精神的人,自愿聚集到这面旗帜下,为实现企业和个人的目标而奋斗。但是它的构成着实不轻易,需要依托我们长时间的教育练习和生活实践的积累如何快速的适应公司的环境,融进企业的团体,如何更好的跟同事沟通,更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的。都需要一个逐渐的从点到面的熟悉。同时,进步责任心也是相当重要的。它不但是做好本职工作的条件,也是安全运营的重要保证。“在本位,尽天职”嘛,这应当是每一个人对自己工作最基本的要求。我以为,衡量一个人的标准,不是职位的高低,也不是岗位的差别,而在因此否有责任心,是否是尽职尽责。我们每一个部分,每一个岗位都是相互关联、相辅相承的。假如团队中每一个人都是极为富有责任心的,那末我们的工作一定能做到让自己满足、同事满足、领导满足、客户满足,团队的实行力、工作水平、工作质量就会不断地得到奔腾。固然说工作是有点乏味的。天天从事着类似的操纵,面对着相同的人和物,让大脑集中到两平方米的驾驶室内,把所有的精力都集中到行车的操纵上,确保万无一失。硬说自己还有刚进中基那会儿的热情,那是掩耳盗铃。但是刚出校门,假如参考资料,少熬夜!不迫使自己尽量往适应社会,不断充实自卧冬很有可能就会影响我自己的一生。更何况敬业爱岗是基本的职业道德,每一个员工最重要的是做自己该做的,做好自己该做的。做一行就要爱一行,要深进下往,把自己的事情做好,哪怕是自己不愿做的工作,这就是最少的职业道德。在中基,固然经常有加班,可是,这就是工作,是必须往做并且要做好的。我想这也是敬业爱岗的基本要求吧!4、实习总结及体会在中基这半年的实习结束了。感受、收获颇丰。走出学校,融进社会。从一个学生转化为一个单位人,在思想的层面上,必须熟悉到两者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时期只是单纯的学习知识,而社会实践则意味着继续学习,并将知识运用于实践,学生时期可以自己选择交往的对象,而社会人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异,不胜枚举。但仅仅在思想的层面上熟悉到这一点还是不够的,而是必须在实际的工作和生活中潜心体会,并自觉的进行