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09.3.191地下车库建筑设计中的成本问题地下车库建筑设计中的成本问题2009.0309.3.192解析地下车库解析地下车库09.3.193地下车库建筑设计中的成本问题---解析地下车库决定地下车库成本的因素很多，主要有以下几方面：1：地下车库规定停车数量2：地下车库范围、层数以及布置方式3：人防地下室面积、等级及布置方式4：停车率（重点内容）5：构造做法6：含钢量09.3.194地下车库建筑设计中的成本问题---解析地下车库BADC成本结论：A＜D＜B＜C地下室尽量布置在地下一层，C方案不可取普通地下一层地下车库建安成本约1600元/平米，人防地下室约2300元/平米竖向合理布置：一层？二层？一大一小?地下一层加地下二层普通地下车库建安成本约2000～2200元/平米地下一层普通地下车库，地下二层人防地下室的建安成本约2000～2500元/平米123X09.3.195地下车库建筑设计中的成本问题---解析地下车库BAC人防地下室普通地下室成本结论：A＜C＜B09.3.196地下车库建筑设计中的成本问题---解析地下车库BAC人防地下室普通地下室成本结论：C＜B＜A多层人防地下室一般置于最底下一层09.3.197地下车库建筑设计中的成本问题---解析地下车库■停车率：地下车库总面积/停车位总数1：总面积指地下车库外墙围合的所有面积，当存在消防控制室、垃圾房、污水处理站、换热站以及政府规定要做的非机动车库、物管用房等特殊情况下需要设置的房间时，应进行特别说明及复核。■构造做法：这里指层高、建筑面层、找坡方式等具体做法这些做法的明确与改进，可使我们节省大量材料停车率指标直接反映一个地下车库的停车效率2：当地允许以摩托车位折抵小汽车停车位时，停车位总数包括摩托车位折算后的数量注：3：停车位总数包括当地政府认可的子母车位09.3.198地下车库停车率简易指标：用于控制万科所有住宅建筑地下车库的设计首先要求必须做到，实在做不到要提前提出进行会诊确定地下车库建筑设计中的成本问题---解析地下车库适用范围：适用于住宅楼下方的普通地下车库，不包括机械式立体停车库、复式停车库、别墅TH私家车库等特殊的地下车库。09.3.199地下车库停车率■停车率限值不是最优值，不能因已达到指标而停止优化■遇有特殊情况，应提前沟通确定1：当地下车库占地面积小于5000平米，同时建筑居中布置时，停车率值难于控制地下车库建筑设计中的成本问题---解析地下车库注：很多较大型项目能做到30平米/辆以下2：当地库与建筑塔楼彻底脱开，同时又没有人防时，停车率值能轻松做到25平米/辆以下例如：09.3.1910地下车库停车率■固有因素：是项目本身具有的，如规模、人防区面积等详规阶段就已确定，不受具体设计技术的影响■设计技术因素：直接受设计师设计经验及技术水平的影响如：柱网、设备房、人防口部、轮廓线、布车方式等地下车库建筑设计中的成本问题---解析地下车库09.3.1911地下车库停车率■地下室轮廓线应平直方正，无用的面积一定要剔除■柱网布置应符合车位及行车道模数，达到紧凑布置（附图）■避免行车道靠外墙布置■避免布置平行或斜向车位■设备房及非机动车库不允许挤占行车道两边的停车位■设备房面积勉强够用即可，不能有富余（附表）■人防口部设施应布置在不影响停车的地方■关键的部位对结构构件进行局部转换(慎用）地下车库建筑设计中的成本问题---解析地下车库09.3.1912地下车库停车率各地具体执行的车位尺寸及行车道宽度有差别，我们应依当地情况，争取可行的最小尺寸地下车库建筑设计中的成本问题---解析地下车库09.3.1913地下车库停车率一般一个10万平米规模的住宅小区，考虑将设备房主要设置在塔楼下方，设备房面积约700～800平米左右.注：1、小区规模每增加10万平米，设备房约会增大30%左右;2、设备房不包括车库进排风机房、消防控制室（80平米左右）以及无实际用途的假设备房;3、设备房的布置不应影响车道两侧的停车位，设备房面积勉强够用即可，不可随意多做.其中：变配电房：约150平米公变房：约50平米柴油发电机房：约100平米其他：约50平米水泵房：约120平米生活水池：约100平米消防水池：约150平米设备房主要设置在塔楼下方，是针对首层架空的情况而言，当首层是住宅时，应注意：水泵房及变压器的低频噪音对住户有影响，上部有水房间对下部电房有影响地下车库建筑设计中的成本问题---解析地下车库09.3.1914地下车库停车率地下车库建筑设计中的成本问题---解析地下车库问题一：普通车位2400x5000mm，柱网怎么布置？答：柱网8000x8000mm问题二：部分业主投诉车位宽度及深度严重不够,部分业主投诉车位宽度紧张，柱网怎么布置？答：柱网8000x8000mm，大车位沿地下车库周边布置此时1：大车位沿周边布置，保证2700x5300mm，沿边柱距可取6000mm2：两边靠柱的车位宽度取2500mm，满足部分较宽汽车的停放3：大车位部分成本增加约7%想尽办法不要让柱距突破8200mm，否则层高、含钢量等指标将难于实现09.3.1915地下车库停车率地下车库建筑设计中的成本问题---解析地下车库问题三：有个别地区要求车位2500x5300mm，柱网怎么布置？答：柱网8100x8300mm2：梁高会超过800mm，相应层高也会超过3600mm3：综合成本增加约10%此时：1：平行车道方向柱子断面宽应取550mm一是看当地政府的执行力度，二是看大家普遍做法，验收时有没有被卡住过的例子，总之要尽最大努力不做大柱距09.3.1916地下车库构造做法■地下车库构造做法很多，并且多数都是长久以来沉淀的精华■有几个关键点影响到成本，我们把它进行必要的明确和改进层高、覆土厚度、建筑垫层、排水找坡、汽车出入口坡道人防主要出入口■构造做法对成本的影响主要体现在材料的使用上地下车库建筑设计中的成本问题---解析地下车库09.3.1917案例与成本分析案例与成本分析09.3.1918地下车库建筑设计中的成本问题---案例与成本分析层高垫层覆土地下室方案剖面实例16503900300采用上翻结构梁有绿化时覆土厚层高建筑垫层厚09.3.1919层高垫层覆土16503900300有绿化时顶板覆土厚度应进行精细设计，一般平均1200mm厚即可正确做法普通地下车库层高3600mm即可（控制梁下高度2800mm）顶板及底板采用同方向、同坡度的结构找坡，底板建筑（面）垫层厚50～150mm即可结构梁上翻，不能节省成本，而且有负作用地下车库建筑设计中的成本问题---案例与成本分析09.3.1920层高垫层覆土165039003001：顶板覆土平均厚度每增加300mm，地下室综合成本会增加30元/平米----此方案成本增加约45元/平米成本分析2：层高每增加100mm，地下室综合成本会增加约18元/平米----此方案成本增加约54元/平米3：建筑垫层厚度每增加100mm，地下室综合成本会增加约10元/平米，同时，相对层高也会增加100mm----此方案成本增加约42元/平米地下车库建筑设计中的成本问题---案例与成本分析09.3.1921层高垫层覆土165039003004：顶板采用结构找坡，可省去顶板建筑找坡层（细石砼配钢筋网片）---此方案找坡层厚度平均200mm，成本增加约105元/平米成本分析5：顶板采用结构上翻梁，不会降低成本，反而会影响渗透水的排出，影响顶板防水层的施工，增加防水层的面积---不要做上翻梁▲以一个2万平米的地下车库为例，仅因为层高、覆土、垫层及排水找坡问题，就要多花近500万元多数工程地下室都在2万平米以上地下车库建筑设计中的成本问题---案例与成本分析09.3.1922设备房地下室方案平面实例车道车道设备房挤占车位空间设备房挤占车位空间设备房做了两层高地下车库建筑设计中的成本问题---案例与成本分析09.3.1923设备房车道车道正确做法设备房的布置不应挤占停车位置，应尽量利用塔楼下方不方便停车的空间布置设备房设备房的面积应挤压到最小，尽量减少面积设备房层高不够时，可采用局部地面下沉的方法，不可以借此加高整个地下室的层高，也不能做两层通高的设备房地下车库建筑设计中的成本问题---案例与成本分析09.3.1924设备房车道车道成本分析1：每个车位价值10～15万元2：每平米地下室的建造成本约2000元左右3：行车道两边是停车位布置的黄金宝地，若这里被挤占，那么要想得到相同数量的车位，需用三倍的面积来实现▲一般因设备房挤占停车位以及设备房过大而浪费的面积会在数百平米，成本付出会近百万地下车库建筑设计中的成本问题---案例与成本分析09.3.1925柱网、布车方式及轮廓线车道车道车位车位地下室方案平面实例外墙外墙行车道靠边墙布置，停车效率低靠边墙布置平行车位，停车效率低地下车库建筑设计中的成本问题---案例与成本分析09.3.1926车位车道地下室方案平面实例74006000柱网、布车方式及轮廓线柱距不符合车位宽度模数，浪费面积行车道太宽，浪费面积这部分没有实际用途，浪费面积地下车库建筑设计中的成本问题---案例与成本分析09.3.1927外墙倾斜，行车道出现无效面积行车道靠外墙布置，停车效率低柱网、布车方式及轮廓线地下室方案平面实例地下车库建筑设计中的成本问题---案例与成本分析09.3.1928无效面积无效面积无效面积柱网、布车方式及轮廓线地下室方案平面实例地下车库建筑设计中的成本问题---案例与成本分析09.3.1929柱网、布车方式及轮廓线正确做法禁止行车道靠边墙布置不宜沿边墙布置平行车位轮廓线应进行仔细推敲修剪，避免出现无用面积两方向柱距均应按停车位及行车道尺寸的模数进行紧凑布置地下车库建筑设计中的成本问题---案例与成本分析09.3.1930柱网、布车方式及轮廓线成本分析2：轮廓线不紧凑，以及塔楼下的无用空间不去掉等，是产生无效面积的主要原因1：柱网及布车方式不科学，造成停车效率低，产生“隐型”无效面积，而这种无效面积往往比直接的无效面积大得多。▲无效面积是增加地下室成本的最直接因素，每平米两千多元的建造成本，常常让我们不知不觉就付出上百万，甚至上千万的无效成本地下车库建筑设计中的成本问题---案例与成本分析09.3.1931坡道出口及人防主出入口地下室方案平面实例五个人防防护单元，做了五个主要出入口三个汽车坡道出入口，均做到了7米没有利用汽车坡道做人防主要出入口地下车库建筑设计中的成本问题---案例与成本分析09.3.1932坡道出口及人防主出入口正确做法相邻防护单元的主要出入口应合并设置应尽量利用汽车坡道口做人防主要出入口除使用要求外，按规范：大于等于100辆车的地下车库只需设两个4米宽的坡道出口，大于50辆且小于100辆的地下车库需设一个7米宽的坡道出口地下车库建筑设计中的成本问题---案例与成本分析09.3.1933坡道出口及人防主出入口成本分析1：人防主要出入口需露出地面，并做防雨设施或做钢筋砼防倒塌棚架，既浪费又影响景观，应尽量减少▲主出入口楼梯、出口及防倒塌棚架，以及多做或过宽的坡道出入口，会让我们多花几十万元的冤枉钱2：汽车坡道出入口数量与宽度满足规范及使用要求即可，不要做的太大。地下车库建筑设计中的成本问题---案例与成本分析09.3.1934归纳总结常见错误做法正确做法及措施成本影响未把层高控制到最小，有的甚至做到4米多高一般3.6米即可（控制梁下高度2.8米）地下车库层高每增加100mm，综合成本约增加18元/平米底板地面采用300～400mm厚建筑垫层找坡底板结构找坡，面层及排水层50～150mm厚垫层每增加100mm（层高同时也增高100mm），综合成本约增加28元/平米顶板顶面做平均200厚的配筋细石砼找坡层顶板用结构找坡，顶面做40mm厚细石砼保护层平均200mm厚的顶板配筋细石砼找坡层，综合成本约是105元/平米顶板覆土太厚，有的覆土厚度甚至达1.8米应进行精细设计，一般平均厚度不超过1200mm顶板覆土平均厚度每