暑运领导讲话稿共5篇

暑运领导讲话稿共5篇【导读】这篇文档“暑运领导讲话稿共5篇”由三一刀客最漂亮的网友为您分享整理，希望这篇范文对您有所帮助，喜欢就下载吧！铁路段暑运工作总结1铁路段暑运工作总结“铁路段暑运工作总结2007-12-0800:50:42第1文秘网第1公文网铁路段暑运工作总结铁路段暑运工作总结(2)文章标题：铁路段暑运工作总结铁路段暑运工作总结暑专运工作已经结束，回顾七八月份的暑专运工作，其中既有成绩也有值得我们反思的教训。今年的暑专运工作与往年有所不同，这是路局直管站段和两次部局调整后的第一次暑专运，因此这对合并后的我段来说是一个严峻的考验，为此我车间对本次暑专运工作极为重视，从动员到准备，从落实责任到加强检查，都作了精心的安排和周密的部署。在整个暑专运过程中，我们严格按照车间制定的暑专运计划，扎扎实实地走好每一步，保质保量的完成了暑专运任务。实践证明我们是一支特别能战斗的队伍，在署专运期间也发生了一些问题，正确可观的总结，将对我们以后的工作起到重要的指导作用。一、积极宣传广泛发动，统一认识确立职工保暑专运的信心。今年的暑专运具有特殊的意义，面对这次暑专运任务重，要求严，标准高这一特点，我们首先进行了广泛的发动，动员全体职工提高认识，积极行动起来，全身心的投入到暑专运工作中去，认真地完成好暑专运工作，在广泛的发动阶段我们具体作了以下工作：1、充分利用点名会，碰头会以及板报的形式进行广泛发动，向职工宣传暑专运的重要意义。使职工真正认识到保证暑专运安全是我们每个职工的政治责任和光荣任务，我们必须以高度负责的精神，努力完成这一重要使命。2、充分发挥班组长、党员及班组骨干的作用，认真做好家访谈心工作，及时掌握职工的思想变化，清除不利工作的思想情绪，并在家访谈心中向家属讲明暑专运的重要性，此期间希望家属能给与全力支持。3、为了进一步调动职工保暑专运的决心，车间于7月6日召开了保暑专运的动员大会，期间由职工代表，党员代表在会上进行了保证发言，每名职工都写了一份保证书，为暑专运安全提供了思想保证。二、积极搞好后勤保障，为职工做好后勤工作。暑专运期间正值一年中最炎热的两个月，切实保障职工的后勤，做好防暑降温工作，是确保职工能安心在一线工作的基础，车间积极行动为确保职工在暑专运期间具有良好的身体状况，防止中暑问题的发生，具体作了以下工作：1、出资为一线职工三个待检室的空调进行了更换，把原来小功率的空调全部拆下，换上了新的大功率的空调，保证在炎热的现场工作回来具有良好的休息环境。2、针对待检室原有饮水机不良以及桶装水常出现供给不上的现象，车间将饮水机进行了更换，并在车间后院专门腾出一间屋子存放桶装水保证随时喝完随时有，使职工在暑期随时喝到开水或冰水。3、车间要求各班锅炉工在天气炎热时煮绿豆汤送到一线，车间给班组准备了绿豆和白糖，为职工解暑防止中暑情况的发生。在署运期将我车间共为一线工人职工更换空调三台，换饮水机三台，煮绿豆汤五十四次，并长期储备大量桶装水，切实为职工防暑降温打下了基础。三、对暑运工作前职工的各项准备工作进行检查，并制定了暑期应急预案。1、在暑运工作开始前为了保证在暑专运期间的工作得心应手，我们积极对车间的关键岗位及作业人员针对暑专运的准备情况进行了全方位的检查，主要对值班室设备、电脱、现场作业人员工具佩戴以及故障处理的工具、材料备品进行了彻底的检查，保证了值班室的设备齐全良好，对于不合格的及时进行修理或更换，对处理故障用的工具进行检查有损坏和不良现象的及时修缮，决不带病使用，同时对各材料箱备用材料按量添补齐全，使用后及时添补，保证材料箱材料始终保持定量，通过检查更换职工不合格工具10件，修缮不良工具5件，对现场10个电动安全派脱轨器进行了全面检修，消除了不良隐患7处，通过暑专运前的充分准备为圆满完成暑专运工作打下了坚实的基础。2、在暑专运前车间对暑专运期间可能出现的突发问题进行了超前预想，并制定了有针对性的应急预案。每个班组选定包括工长在内的4名骨干为应急成员，预案中规定凡应急小组成员遇有突发事件，必须随叫随到不得以任何理由迟到或不到，为可能出现的紧急情况做好充分准备。四、建立健全奖励机制，提高职工在暑专运期间多防止两率故障的积极性。针对本次暑专运工作标准高要求严的特点，车间及时制定了相应的奖惩机制，出台了在暑专运期间有功重奖有过重罚的考核机制，对于出现黄A级以上问题进行翻番考核。为促使职工严格落实作业过程，我们开展了“五好杯”活动，把暑专运分成三个阶段，分阶段总结防止事故情况，并对总积分前五名的同志给与物质奖励，同时我们还开展了以下活动：1、多次组织职工开展学技练功活动，特别是在职工中开展的发现典型故障小招法和坚定判断处理滚动轴承小招法的交流，当由职工发现典型故障时，我们积极组织其他职工进行观摩学习对故障有个感性的直观认识。2、对班组综合铁路段暑运工作总结暑运先进事迹2暑运先进人物事迹库戊董瑾瑶他，是一名普通的一线职工，在自己的本职岗位上兢兢业业的工作，2015年暑运工作悄悄的来临了，伴随而来的是高温酷暑和大量临客的检修任务。为了及时完成各项检修工作，保证列车准点出库，他每天早早的就到了单位，查看当日计划，合理安排人员作业，提高作业效率。天气炎热，他担心班组的职工在户外高温中工作会中暑，就经常把饮用水送到线路上，还自己出钱为大家买西瓜，解暑降温。前段时间单位组织献血，由于班组人员紧张，只能他去献血。本应该休息半个月的，他只休息了5天就回来上班了，而就在这5天的休息时间里，他也是关心着单位的工作，时常打电话询问，在微信中和大家交流，无时无刻不在关注着生产工作。有时在闲聊的时候我们开玩笑的问他：“你老是这么的关心这个关心那个，累不累啊？”他总是笑着说：“只要你们都好好的，我就不累。”他，就是库检车间戊班的工长付海龙，一位可敬可爱的人。感受暑运共建和谐3感受暑运共建和谐—临时列车乘务员社会实践报告在反复的旅途中发现新奇，在平常的点滴中收获感动—题记古人曰：“逝者如斯夫，不舍昼夜”。短暂又难忘的实习旅程就像白驹过隙般，飞速而逝，而这其间的感受也像五味瓶—酸甜苦辣咸一应俱全，在每日紧张充实的工作环境中不觉间已经走过了二个月，回首这二个月的临时列车乘务员的工作，内心充满着激动，也让我有着无限的感慨。今年的临时列车乘务员招聘的时间比较晚，不过我还是没放弃，考试结束后，我们先后进行了理论上的学习和真车实践，6月29号分组下来了，我被分在的是广州铁路集团长沙客运段铜深车队五组。盼望着，盼望着。由我们小组负责的K9062/9059次（怀化—深圳西）车终于在7月2号中午开出了，当列车响起出发的铃声，我既欣喜同时也很焦虑。去深圳西的人好多啊，坐这绿皮车的基本上都是农民工。启发站基本上就要坐满了，但我的那节车厢是个预留车厢（长见识了，知道了什么是预留车厢），从吉首上人，所以当看到前面车厢挤得水泄不通，而我这节却是空空然。到达吉首后，人上满了，好挤啊。虽然我们都是穿着便装，但胸前挂着乘务牌，旅客还是很尊重我的。车门口一下子要上一百多人，每人基本上都是大包小包的，而我只负者检票。我喊后面的提前拿票准备，这样旅客到达车门基本上票都送到我眼皮下了，大大提高了速度。但是我最重要的任务不再检票，而在于这四扇车门，被车长称之为生死门。这开门关门是最简单的，只是需要时刻警惕着。然后就是车跑动后，旅途中的服务了。最多的是回答旅客的一些杂七杂八的问题，有的很无聊，像有的问到哪站几点水在哪儿，厕所在哪，有的甚至背对着厕所问我厕所在哪？也不乏一些找我搭讪的旅客，也有一些像检查组的领导的口气和我说话我都会一一回答。为了维护车上的环境，车长会要求我们扫地。扫地是我最不愿做得事，但没有办法，谁叫我是列车员呢，旅客很配合，扫不到的地方他们接过扫把帮我，我非常的感动。车上的旅客基本上分三类，吃东西、打扑克、睡觉。我们乘务员大部分时间坐在乘务室，偶尔出来下看看行李架上有没有放的不合格包包，看看垃圾袋是不是装满了，有没有人有什么需求，到站之前报一下站名，整个路程中最令人兴奋的是看着自己的对班朝你走来。这次出现的几个小小的突发事件：张家界站一女旅客趁我放垃圾想无票上车，被我拦下，她说她上车补票，我想到车长说的话没票不准放人，面对她苦苦的求我，我还是坚持对她说，车长就在前面，现在还有时间，你去前面找他补票就可上了。女孩没找车长，从另一个乘务员那进去了，过后我在想，是不是我太狠心了，人家就一女孩子，上车后，在那车厢找到了她，领她去补了票；郴州站时，一到站，等待上车的人便一下子全围了上来，车上的人还没下来。我急了，连忙喊道：不要挤，先让车上人下来，慢慢来我们有时间，但没人听，车上的人大骂：我们不下不去，看你们怎么上。两边僵持着，我努力推着下面的旅客，边说：旁边的车厢也可上人，大家不要挤在一块，我们有时间上车，为什么就没人听，直到安全员来了，把他们全都推开。车上人下完后，他们向上挤的劲头真是猛，我拉了拉在后面的一位阿姨，叫她从旁边的车厢进，没想到她回头瞪我一眼，像是我不要她上车似地。最后我不管了，看着他们挤。沿途还有一个收获就是观看中国各地的风景，见识到了各种风土人情。一路上，大家都认为我是实习生，那就当自己是个实习生吧。在这段日子里对我而言，收获最大的不是什么社会实践，不是那二千多元钱的工资，而是朋友之间的友谊！11级数应二班李钦桥电话：***《暑运,我们在行动》4暑运，我们在行动一转眼，一个学期就要结束了。眼看期末来临，大家都在兴高采烈的为自己的暑假生活作着打算，我也不例外。这时一个让人意外的消息传来，我们机电系4个大专班将在暑假参加由广铁集团肇庆客运段的“战暑运，保安全”小小列车员活动，心里不禁有些失望，因为一直期待的暑假生活就这样被占用了，也有一些期待，因为这又能给自己加一些社会经验。7月2日晚上，我们200多名暑运战士踏上了南下的火车，开始了这段充满新奇和期待的暑运征程。车上的日子是枯燥的，第一天晚上，大家谁也没睡着，都在想象我们接下来生活的两个月生活的环境是怎样的。但是当我们到了目的地后，才觉得一切也就这样，心里那股新颖感觉逐渐淡去，心里却多了一种叫做责任的东西，第一次上车，感觉还是挺有感觉的，因为肇庆客运段那边把我们分成了很多组，然后没组都有几个认识的同学在一趟车上，而且因为沿途看到的都是新的风景，新的视野，大家的兴致都非常高，但是到了后面，渐渐就看得麻木了，虽然兴致不那么高了，但是大家还是仔仔细细的做好自己的事情，因为，当我们作为一个工作人员踏上列车的时候，我们就不只是要管好自己，还要管太多太多的事情，我们不仅要保证自己的安全，还要保证车上旅客的安全。在两个月的”战暑运，保安全”活动中，我们也看到了很多有趣的事，没出什么大危险的事，小事确是不断，期间车上也发生了许多感人的事迹，有捡了几千块钱的钱包而拾金不昧还给失主的，也有车上有人突然生病而全车广播求医的...反正整个暑运期间的这些事情，也让我们的暑运生活不那么枯燥，多了一些趣味和平凡的感动。整个暑假时间已经过去大半了，虽然和自己一开始的暑假计划相离比较远，不过还是觉得挺值得的，因为虽然占用了暑假两个月的时间，但是我们还是学会了很多东西，学会了体谅，也学会了宽容和理解。希望在不久的以后，能有更多的同学加入到暑运大军中来，既支持了学校的工作，也让大家学会了很多在学校学不到的东西。暑运心得体会5bom的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。平时站台，站厅主要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老弱病，有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带三品进站。留意是否有精神异常、