最新见习总结5篇

最新见习总结5篇不少人在动笔写作时，容易迷失方向导致跑题，动笔前先看一看有没有可参考的范文。高质量的范文能得到更多人的参考，如何做才能用好范文提升自己呢？编辑特别为您收集的“最新见习总结5篇”。最新见习总结1见习总结20xx年x月x日——3月x日，阳江职业技术学院为我们中文系语教专业的学生安排了为期四天的见习，见习的地点是阳江职业技术学院附属实验学校。这要感谢我校能举行这次实践，见习是师范教育中一个极为重要的实践性教学环节。虽然见习已经结束，但是在见习的这四天里，我受益颇丰。在见习中，我们通过社会实践的接触与本专业相关的实际工作，增强感性认识，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高实践动手能力，为我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础；同时可以检验教学效果，为进一步提高教育教学质量，培养合格人才积累经验，并为自己能顺利与社会环境接轨做准备。这对我们起到了很大作用。当然我根本没有想到，我会在这里收获一段快乐而难忘的时光。我从各个老师和学生们的身上学到了很多东西，更重要的是，我在实习过程中感觉所学到的东西远远要比三年里在校园里学到的更丰富、更精彩。当然，这并非否定老师的教学和自己的学习，只是实践中收获到的远比书本来得真切和实在。正所谓：“千淘万漉虽辛苦，一波三折有收获。”在附属实验学校，我体验了很多，感受了很多，成长了很多。在见习之前，我们班也曾举行过授课与听课，也曾用心的写教案、认真的讲课、认真的做听课记录。但是通过这次的见习，我发现，授课不仅仅是用心、认真了就行的。还要与学生融合为一体，想学生之所想，更要有驾驭课堂的能力。一个班级就像一个大家庭，而老师就是这个家庭的家长。听课的过程中，我一直在观察老师在授课过程中技巧，也在观察学生对老师的授课的反应。见习期间，我从各位老师那里学到了不少教学的方法与技巧，在这同时，我有了一些领悟。要做好教师一定要了解每一位学生，爱每一位学生，信任每一位学生。在这四天的见习中，我们以小组的形式轮流去每一班级听课，每个班的学生性格千秋，老师的教学也各有千秋。我就来说说，在众多老师中令我印象深刻的几位老师吧！第一位：罔顾学生自尊爱学生就要关心学生的学习、生活以及思想情感，应该相信学生的能力，让他们有发挥个人的空间。我觉得这是一位老师必须做到的。20xx年x月x日，是我们见习的第一天，也是令我震惊的一天。我记得我带领我们小组的同学去到五年级某班时，这某班的班主任(那时我还不知道她就是班主任)正在讲台上开投影机。我进去与班主任打招呼时，她这样对我说：“我们班比其他教室短米，是整个学校里最窄的教室。你们就在走廊里听课吧！”我一听就瞪大了眼，望了望教室，说：“要不我们就在放扫把的那个空地上听课吧？”那班主任说：“也可以”。令我瞪大眼的地方还在后面。第一节课是班会课，那班主任总结了上周宿舍存在的一些问题，存在的问题无非就是休息的时候有学生还在讲话，这些我们曾经也经历过。可那班主任却这样对那些讲话的学生说：“你不要脸面你的父母还要，不要把你父母的面子都给丢了……”有一同学在征文比赛中获了奖项，那班主任这样说：“你们看看人家，对比一下你呢？你爸爸是教中文，你妈妈是教中文，你中文出了什么？？”对此我想说的是，兴趣对于一个学生的学习来说是一个至关重要的条件。兴趣是学习入门的阶梯兴趣孕育着愿望，兴趣溢生动力。这个同学可能在语文方面不擅长，但并不意味着他在其他方面就不行。那班主任这样的“讽刺”对那学生来说是很伤自尊的。通过这件事我也认识到，学生的学习成绩的好坏与否，与他以后的成功是不成正比的。而且，对学生没有耐心的老师，不是一位好老师。第二位：尊重学生成果20xx年x月x日上午第三节课，我们小组去四年级某班听美术课。美术老师很年轻。上课时美术老师投影学生作品——《大公鸡》。有一位学生的《大公鸡》身上的花纹与正常公鸡身上的花纹是不一样的——花和草。见到这样的大公鸡，我有点忍俊不禁。美术老师说：“这同学的大公鸡画得好不好？这样的大公鸡很有活力呢！大公鸡身上的花纹是不限定的，你想到什么就画什么……”听了美术老师的话后，我对这位老师竖起了大拇指——敬佩这位老师能如此开放的教学方法，不扼杀学生的想象力、天性。还有一个很重要的教学，就是表扬式的教学。听了四天的课，发现每一位老师都采用表扬式的教学。哪位同学的坐姿好、哪位学生举手的次数最多等等，老师都会说“我表扬某某同学，他什么什么方面做得很好”。当然，如果有哪位同学做得不对，老师也立即提出指正。这对纠正学生的错误是很有帮助的。最新见习总结2实习总结经过将近一年的实习，使我对工程机械有了一个深入的了解，使所学的知识得以从来理论到时间的升华。生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节，生产实习对于我们这些刚走出学校大门的学生来说是非常必要的一个过程。说起来，我想我的实习与其说起来是“实习”，更不如说是“学习”，因为我在学校所学到的知识无论是纯理论还是金工实习的操作在这里都几乎没有用处。而之后的内容则是到车间里练习装配，虽然都只是拧螺丝之类的打下手的工作（技术工作我也根本作不了），但凡是其所遇到的相关问题，师傅都会详细地给我讲解，理论在实际中的应用得到了更透彻的理解，而且和工人师傅们在一起很开心。我先后在总装二、桥箱和挖掘机三个车间实习，每个车间三个月，现对这段实习做以下简短总结。从9月15号进入总装二车间，到12月17号结束，在总装二车间实习的这三个与的过程中，培养了观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。这三个月的实习，我们是按班组轮换实习，让我感受最深、收获最多的是：一组、四组和配送组。在总装二车间一组进行实习工作的两周过程中，积极配合线上装配工作，并不断学习相关知识。一组的的主要装配任务是：前后车间部装、全车线、多路阀以及管路的连接。在这两周的实习过程中重点对多路阀进行了学习和研究。多路阀，也叫分配阀，主要是控制动臂和转斗的，还有加第三联的。工作原理简单理解就是，工作泵供油到多路阀，利用操纵杆控制分配阀里的两根活塞杆，一根是控制动臂，另一根是控制转斗。活塞杆上有很多油孔，拉动活塞杆控制出油量和进油量可以可以控制动臂和转斗的升降速度（通过控制进出油缸里的油的快慢实现）。动臂和转斗回路在这里就不再详细说明，重点了解下浮动。所谓浮动，简单的说就是阀的浮动位是“H”机能。装载机的工作装置主要是动臂升降和铲斗翻转动作。动臂除了提升、下降及停止工况之外，还有一个浮动位置，即动臂液压缸上下腔与回油腔相通，处于低压状态。动臂浮动位置可使装载机在铲推作业时，工作装置能随地面的状况自由浮动，这样可提高装载机的作业效能，也可实现动臂轻载或空斗时快速下降，缩短循环时间。在四组实习中，通过跟战玉斋师傅和纪如沂师傅的深入学习，进一步巩固和加深所学理论知识，培养了独立工作能力和发现问题的能力。看似简单的工作，而其中的技术，如果不亲身体验是不会知道的。在四组的实习中，我的主要工作是负责上前盖板、后窗棂、标志牌、左右盖板、踩刹车以及轮胎打扭矩。第一天开始实习，战玉斋师傅就先把如何上前盖板、后窗棂、标志牌、左右盖板的方法详细跟我说了下。在上螺栓的时候，要先先看看丝孔是否有杂物，螺纹是否有损伤，如果有，要先用丝锥溜丝，然后手动拧紧至二到三个丝之后，才能用气动扳手拧紧。在用气动扳手拧紧的过程中，要注意力度，因为气动扳手的扭矩相对来说较大，而盖板上用的螺栓直径较小，很容易打断螺栓。这就要求在用启动扳手拧紧的时候，气动扳手开关不能直接按到底，要在长期的尝试中，去找到一个合适的力度。因为螺栓都有扭矩要求，很容易打过了。还有就是上标志牌的时候，由于螺栓很小，在拧紧的时候很容就拧滑丝，多大的扭矩才能保证既不松动也不滑丝呢，完全靠操作者的手感。还有就是拧紧螺栓的先后顺序问题。就拿前盖板说，平面上有六个螺栓，两排，一排三个。拧紧的顺序是：先拧紧中间两个，然后再依次对角拧紧另外四个。这样做的目的就是避免螺栓有切向预紧力。实习中还亲身体验了轮胎螺母的拧紧，由于轮胎螺母的拧紧需要的扭矩较大，需要两人合作完成，一人手扶扭矩扳手，负责切换螺母，另一人负责施加力矩。纪如沂师傅对工作一丝不苟的态度是值得我好好学习的，每一个螺栓都确保扭矩在规定的范围内。这两周的实习，理论学习的内容比较上，但是从纪师傅身上学到的对待工作的态度是更可贵的。在配送组的实习工作内容主要是跟着马山东做车间的现场管理，在这其中学到不少关于车间现场管理的知识。车间现场管理的内容主要有这样几个方面：1.现场实行“定置管理”，使人流、物流、信息流畅通有序，现场环境整洁，文明生产；2.加强工艺管理，优化工艺路线和工艺布局，提高工艺水平，严格按工艺要求组织生产，使生产处于受控状态，保证产品质量；3.以生产现场组织体系的合理化、高效化为目的，不断优化生产劳动组织，提高劳动效率；4.健全各项规章制度、技术标准、管理标准、工作标准、劳动及消耗定额、统计台帐等；5.建立和完善管理保障体系，有效控制投入产出，提高现场管理的运行效能；6.搞好班组建设和民主管理，充分调动职工的积极性和创造性。车间现场管理的基本方法主要有三个：1.标准化[泡泡演讲稿]所谓标准化，就是将企业里有各种各样的规范，如：规程、规定、规则、标准、要领等等，这些规范形成文字化的东西统称为标准（或称标准书）。制定标准，而后依标准付诸行动则称之为标准化。那些认为编制或改定了标准即认为已完成标准化的观点是错误的，只有经过指导、训练才能算是实施了标准化。创新改善与标准化是企业提升管理水平的2大轮子。改善创新是使企业管理水平不断提升的驱动力，而标准化则是防止企业管理水平下滑的制动力。没有标准化，企业不可能维持在较高的管理水平。2.目视管理目视管理是利用形象直观而又色彩适宜的各种视觉感知信息来组织现场生产活动，达到提高劳动生产率的一种管理手段，也是一种利用视觉来进行管理的科学方法。所以目视管理是一种以公开化和视觉显示为特征的管理方式。综合运用管理学、生理学、心理学、社会学等多学科的研究成果。3.看板管理管理看板是发现问题、解决问题的非常有效且直观的手段，尤其是优秀的现场管理必不可少的工具之一管理看板是管理可视化的一种表现形式，即对数据、情报等的状况一目了然地表现，主要是对于管理项目、特别是情报进行的透明化管理活动。它通过各种形式如标语/现况板/图表/电子屏等把文件上、脑子里或现场等隐藏的情报揭示出来，以便任何人都可以及时掌握管理现状和必要的情报，从而能够快速制定并实施应对措施。因此，管理看板是发现问题、解决问题的非常有效且直观的手段，是优秀的现场管理必不可少的工具之一。现场管理是保证车间生产有序进行的基础，对车间的生产效率提高有着重要的作用。从12月18号进入桥箱车间开始实习，3月底结束，在桥箱的实习主要分两部分，分别是箱装配线和桥装配线。在桥箱这段实习时间，感受最深的就是什么事快节奏的装配。节奏之快，在我见到以前是想象不到的，当然，这与师傅们娴熟的操作技能是分不开的。箱的装配分两部分：变矩器和变速箱。变矩器是从山推采购的，已经部装完成，而我们公司主要做的是变速箱的装配。变矩器是在发动机与变速箱之间，它的主要功用是改变发动机供给的转矩值，使得涡轮的输出转矩有可能超过发动机通过泵轮输入的转矩，改善装载机的动力性能，并使传动平稳。在变矩器上通常还有取力接口，用于将发动机的一部分动力传给液压油泵，以驱动装载机工作液压系统及转向系统工作。变速箱在变矩器和驱动桥之间，改变柴油机和车轮之间的传动比，从而改变装载机的行驶速度和牵引力，以适应装载机作业和行驶需求；因为发动机只有一个旋转方向，要实现前进和倒退，只有靠变速箱来实现；变速箱还能切断传给行走装置的动力，能使柴油机在运转的状态下，不将动力传给行走装置，便于发动机的启动和停车安全。装载机作为重型工程机械，对变速箱有一定的要求，：应具有足够的档位和合适的传动比，以满足装载机的使用要求；工作可靠、