入路心得体会范文

入路心得体会范文【导读】这篇文档“入路心得体会范文”由三一刀客最漂亮的网友为您分享整理，希望这篇范文对您有所帮助，喜欢就下载吧！铁路党校新入路学员培训心得体会1铁路党校新入路学员培训心得体会铁路党校新入路学员培训心得体会青春为轨汗水筑梦——张川作为邯郸站选派的三名新入路大学生之一，参加北京铁路局党校为期6天的2015年第二期新入路学员培训班。在这几天的学习期间，我始终以积极的态度自觉主动地参加学习，以良好的面貌投身班级活动，严格遵守党校的各项规章制度，按时出操准时上课。培训学习在我们的恋恋不舍中已经接近尾声。这几天的培训课程，令我受益匪浅，颇有醍醐灌顶之感。一是开拓了新的视野。这次培训，铁路局党校邀请到一批国内一流的专家教授和学者为我们亲自授课，他们从政治、经济、战略、环境等各方面，深入分析了国际国内铁路的基本情况和发展形势，并且特别为我们介绍了铁路和高速铁路的发展史，让我进一步的了解了世界各国的高速铁路概况。在图片中第一次见到西班牙的四轮独立高速动车组和日本的双层高速动车组，法国的TGV高速列车保持着574.8km/h最高的试验速度。钱教授在说道我国高铁外交时那种自豪感，使我这位刚入路的新人也感染很深，可是当谈到世界上有六个国家有自己生产的高速动车组，而中国却不是其中的国家时的那种无奈时，我想说我们来了，我们会努力工作，有一天我们会有自己的动车组，会有自己完全自主知识产权的铁路信号系统，那一天我们不止是高铁大国我们更会是高铁强国。二是洗礼了我的心灵。中国人从自己修建的第一条铁路时的救国精神，到保路运动时期的爱国精神，再到新民主主义革命时期的铁道兵精神以及我们的青藏铁路精神给了我心灵上很大的震撼。作为一名新时期的铁路人，我们有我们这个时期的铁路精神，'安全优质，兴路强国'.安全优质，兴路强国'这一时代最强音，既有时代特色，又顺应了铁路发展的新要求，要求我们铁路人树立高度的责任心、坚定的信念、远大的奋斗目标，只有达到安全优质才能赢得人民群众满意，才能获得生机勃勃的生命力，承担起大交通职责，届时得以兴路。兴路才能富民，才能扮演国民经济大动脉的重要角色，最后得以强国。我们必将传承老一辈铁路人的精神，弘扬新时期铁路精神，早日实现中华民族伟大复兴的中国梦。三是增强了自我信心。在开班动员时，徐处长讲述了中国铁路发展现状和前景以及北京铁路局对我们大学生的精心培养，让我对我国铁路和自己的未来充满着向往，使我觉得投身于铁路事业定能实现自己人生的价值，坚定了我投身于铁路事业的信心。李主任在《铁路安全教育》一课中告诉我们要在工作中注意安全；王教授在《肩负时代重任，书写精彩人生》一课中告诉我们思想上要淡看权钱，重视做事，树立正确的价值观；在行动中要勤用脑，多用心，肯动手，务实、细致、科学的做事，做正确的事，正确的做事。虽然每个字都是那么的朴实，但是它们无不凝聚着两位长辈对我们青年大学生的谆谆教导，同时这也为我们青年大学生怎么去投身于铁路事业建设指明了方向。我会遵循他们的教导，树立正确的人生观和价值观，严格要求自己，从小事做起，积极投入到铁路事业的建设中。四是掌握了一项技能。赵老师在《公文及科技文写作》中为我们讲解了公文写作和科技文写作的基本种类和撰写格式。公文写作是一种工具，是实现自我的重要一环，文字写作最大的一个好处，便是通过写作，使你的思维得到了整理，思维整理之后便可以整合组织资源，把整个组织的资源都调用起来。另外科技文写作也是我们以后发表论文做学术学习必不可少的。培训结束之后我将加强自己在公文及科技文写作能力，多写勤练，提高写作水平。五是收获了一份友谊。这次学习培训中，不仅见到了以前的老同学而且认识了很多志同道合的新朋友，车机工电辆，建筑，客运各个不同工作岗位不同性格的人。我们一起聊人生，聊未来，一起助力我们国家铁路的发展，一心奉献给我们敬爱的职业和理想。我们还参加了素质拓展活动，拔河比赛，最后还进行了才艺展示，在活动中我深深地感受到同学们富有热情活力、颇有思想见地，在相互合作、相互启发、相互探讨、共同提高的过程中，增进了理解和互信，建立了深厚的友谊，进一步深化扩展了培训学习的效果。六是想表达一声感谢。北京铁路局和路局党校领导对我们大学生的高度重视，相关部门特别是班主任老师做了大量认真细致甚至是默默无闻的工作，为我们安心学习创造了良好的条件和环境。班委为我们的生活和班级活动尽心竭力，让我们有了课后的精彩。在此，我作为一名普通学员，对北京路局党校的精心组织安排说声谢谢！各位老师辛苦了！路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。在新的工作岗位上，我要把培训中的所感、所想在工作中一一实现。我将以青春为轨，汗水筑梦！入路心得2敬于业乐于苦勤于学立于志时光如梭，转瞬即逝，从象牙塔里走出来参加工作已经将近一年之久。这段时间从学校到单位、从学生到见习生，无论是环境的改变、角色的改变、还是地方的改变，我都感触较深，收获颇多。结合自己这段时间学习、培训、工作、生活亲身的经历，谈以下几点心得体会。一、爱岗敬业，奉献铁路。能进入铁路局工作，我感觉自己是幸运的。这不仅仅是因为找到一份可以养家糊口的工作，更是因为它了却我从小的铁路情结。因为家乡没有通火车，大学离家近，所以从呱呱坠地到大学毕业，这二十几年从未坐过火车，因而对火车、对铁路存在一种强烈的好奇、莫名的向往，感觉在铁路上班是一种光荣、一种骄傲。现在我终于如愿以偿成为一名铁路人，也坐过火车了，我才清楚铁路运输系统的这份光荣、骄傲背后职工的付出，他们起早贪黑、汗流浃背，他们栉风沐雨，风餐露宿，他们始终坚持“让人民群众满意”根本标准，努力践行“人民铁路为人民”宗旨。正是这无数铁路人的默默奉献，才有了铁路的四通八达、才保证了列车的安全运行、才出现了中国高铁跨越式发展，他们不愧光荣，他们值得骄傲。虽然我所在的段是运输辅助单位，工作可能比主业单位相对轻松，但是也要努力做到“后勤不后站”，做到工作认真、不畏艰苦，做到无私奉献、勇于担当，做到敢于引领、争创一流、全面发展，做到安全优质，兴路强国。二、吃苦耐劳，扎根基层。“不经寒冬，不知春暖。”入职一年多以来，自己辗转从班组到车间的主要岗位工作都有所涉及，了解了不同工种不同岗位的责任分工以及日常工作，熟悉了车间所辖范围内设备管线的基本状况，先后参加了车间春检秋检设备防寒、日常设备故障处理、设备整治大修、“三线”及伙食团建设、车间技术履历簿的修改及图纸绘制、支部宣传、安全等一系列工作。学到很多知识，也看到了自身的不足。每一个班组都有自己的特点，每一个工种都有自己的要求，每一次在不同岗位工种尝试，都是对自己业务水平及综合素质的很大提升。在基层意味着吃苦，每次跟班组去进行检修作业，去巡视管线，都是早出晚归，筋疲力尽，甚至到一些人际罕至的地方更要忍痛挨饿。记得有次去干武线巡视，从早上出发，大雾弥漫，车只能慢速前行，检查完沿途几个给水所之后，不一会又到荒无人烟之地，没有公路，只能在羊肠小道的土路上前行，受尽了颠簸摇晃，经过长途跋涉，终于到达目的地乌兰敖包给水所，已是下午时分，茫茫戈壁滩上，孤零零的几栋建筑，寒风凛冽，肚子早已饥肠辘辘，人早已筋疲力竭，记忆犹新。但吃苦是必不可少的，要乐于吃苦，更要敢于吃苦，因为只有深入基层一线、到达施工抢修现场，你才能了解车间所管辖范围内的管路和设备情况，熟悉不同工种各个岗位师傅们的工作内容，掌握职工作业标准和操作规程，深入基层“眼观、手动、口问、心记”你才能学得经验，增长见识，取得真经，助己成长，成为一名合格的铁路供水职工。三、勤学好问，厚积薄发。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”我的专业是，刚开始以为从事铁路供水工作可谓是如鱼得水，轻而易举。但真正到了施工抢修现场，你就会无所适从，不知所措。因为学校学到偏重于设计，侧重于理论。发生管路故障，如何做到“三最”要求？怎样开挖才能更好、更快、更准的找到漏水点？在打哈夫节时螺丝怎么拧才不会再漏水？甚至我初次到现场时哈夫节长什么样都不知道等等，这一个个的不解、许许多多的问题，怎么办？你只有事无巨细、不厌其烦虚心地向自己的师父请教、向周边的同事请教，问题才能迎刃而解。俗话说得好“师傅领进门、修行靠个人。”当然自己也要勤于学习、勤于观察、善于思考、善于总结，不断的积累经验，夯实基础，厚积薄发。四、立志成才，实现价值。“男儿不展同云志，空负天生八尺躯。”作为一名年轻的铁路职工，怎样才能实现人生价值？无可厚非只有将自己的人生理想同自身铁路工作结合起来，丰富理论知识、强化责任意识、苦练技术本领，立足于铁路供水事业，立志于兰局的铁路现代化建设的伟大实践，把个人的命运同铁路的兴衰紧密相连，兴路强国，成就自我。钢刀已经锃亮，号角已经吹响，在“转闯增”新的形势背景下，年轻的我们更要发挥出自己的聪明才智，展示出自己创新才华，积极献言建策，敢于攻坚克难，和老铁路人一道，用我们的青春和热血谱写出兰局铁路现代化建设事业华丽的新篇章！让青春无悔，让人生无憾！入路心得3一个入路新人的心得一年的实习生活已经过半，这半年的学习培训生活，是我人生中最为重大的转变，从一名散漫的学生到一名遵章守纪的铁路职工。通过这半年时间的学习，我改掉了在学校时的很多小毛病，同时我的各方面能力都有很大的提高，心态更是发生了极大的转变，有了较强的社会责任心。在这半年时间里，我的实习培训学习工作主要经历了两个过程，一是在专业知识培训学习上，二是在实践经验积累上。在专业知识培训学习上，首先深化洛阳电务段“安全畅通千里眼，追求卓越每一天”的安全为本的深层意义，分别经过了铁路局职工的思想转变培训和专业安全知识培训，在思想上，要做到了理想与现实之间的自我调整，应适应现实，不可动摇，从正式签约的那一天起，我便成为一位铁路职工，铁路是个以安全为主的单位，作为其中的一名职工，首先应具备强烈的社会责任感和集体荣誉感，坚决执行段里下发的调度命令，不蛮干，不违章，遵章守纪，不能再像学校那般松散，无组织无纪律。在安全上，我经过了铁路运输安全基本知识的理论讲解，铁路信号的认识和深入了解，设备故障处理专业技能学习，并且在每一阶段的学习后都进行了严格的考试，我都按照要求认真完成了考核并顺利进行下一阶段的培训。在实践经验积累上，我弄明白了现场车间工区的管理模式和工作流程，现已进行了半年的实习培训，亲身感受了现场工区职工的作业过程以及基地工区远程监控与解决现场工区设备故障的问题，在感叹铁路设备发展日新月异的同时也使我明白无论是在现场工区还是在基地工区，解决这些新设备故障问题的能力都是我日后必须具备的，作为一名合格的铁路职工应该具有的基本能力，只有肯吃苦才能学到这些能力，因此要树立要成才不怕苦的观念，吃苦是一个过程，是成才的资本，而基层是最锻炼人才的好地方，在基层现场时期，在跟师傅上道更换转辙机、处理轨道电路故障以及进行室外和室内维护作业时期，我对现场的工作有了初步的了解，并且认真深化在学校和在段职业教育科学习的理论知识，脑中开始积累现场作业标准的点点滴滴，理论联系实际，细心体味着作为一名合格铁路职工应该具有的职业素质和能力，同时积极配合好我师傅的工作，做到不影响他的正常工作和休息的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三。在求知的过程中我严格执行„三不动‟„三不离‟„七严禁‟规章制度，在行车故障情况下能熟练的在脑中模拟故障处理的步骤和标准细则，遇到特殊情况能做到不急不乱，快速准确的反映出解决方案，在以后的正式工作中保证动车的安全正常运行。在实习期间，我都对我在洛阳电务段的实习进行着不断的记录和思考，进行了个人的反思和总结：第一，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的发展，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。第二，要有紧迫意识。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着铁路发展改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“