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第六项装备设施一、车辆管理（一）根据国家的车辆和设备使用的有关法规文件，结合我公司运营性质，按照行业管理部门的要求，创造先进的运输企业，打造一流的运输品牌，为此，加强对车辆及设备技术的管理，保障车辆技术状况持续良好，保证安全生产，节能降耗，增加效益，很有必要。为了更加规范、系统、科学的做好技术管理工作，特制定本规定。（二）技术管理应坚持规范化、标准化的原则，还要坚持技术与经济相结合的原则，对车辆、设备实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合性管理。（三）车辆技术管理应依靠科技进步，采取现代化管理方法，建立车辆质量监控体系，推广检测诊断和计算机应用等先进技术，开展多种形式的职工教育和专业培训，提高车辆管理水平和技术水平。（四）安全技术科负责本单位技术管理工作。二、车辆技术管理制度为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定此制度：一、车辆档案管理1、新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等有关行车资料交给公司，建立车辆基本情况档案；2、车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报公司安技部登记，由安技部负责人核实后填写车辆技术登记；3、车辆重要部件或证件如有改动，应将改动情况报公司登记备案；二、车辆检查1、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运；2、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准：（1）车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物；（2）灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效；（3）发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象；（4）转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象；（5）制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确；（6）车辆各种线路完好，接放安全牢固；（7）轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm；（8）其他部件符合安全行车标准。3、公司营运部管理人员上路检查车辆行驶情况时，在出示检查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。三、车辆保养和审验1、关于车辆二级维护、季检、年审。（1）车辆每季进行一次二级维护，维修厂必须具有安阳市交通局核准的修配厂；（2）车辆进行二级维护后，司机要将二级维护单交到公司备案；（3）车辆每年进行综合检测年审一次。2、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。3、车辆每行驶5万公里必须进行中修；4、车辆每行驶10万公里必须进行大修；四、车辆报废规定1、报废条件：凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废。（1）车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复价值；（2）因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值；（3）累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车；（4）车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15％的。（5）经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；（6）经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。2、报废程序（1）司机申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营运。（2）车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司。（3）报废车辆由公司备案三、客运车辆管理制度为规范和加强本单位客运车辆管理，依据《道路旅客运输企业安全管理规范》第二十七、二十九、三十、三十一条，《道路旅客运输及客运站管理规定》第十、三十四、三十五、四十一、五十九条，《汽车运输业车辆技术管理规定》，制定此制度。1、公司按照国家规定建立营运客车技术档案和登记管理台账，实行一车一档，并由专人负责，主要内容包括：客车基本情况、主要部件更换情况、修理和二级维护记录（含出厂合格证）、技术等级评定记录、类型及等级评定记录、车辆变更记录、行驶里程记录、交通事故记录等。内容记载要及时、完整和准确，不得随意更改。2、客车持有效的《道路运输证》、《机动车行驶证》、《道路客运班线经营许可证明》，在规定位置放置客运标志牌。3、公司按国家规定的技术规范对客车进行定期维护，并到符合国家相关标准的机动车综合性能检测机构进行检测，每年参加一次公安交通管理部门年检，确保车辆技术状况良好。4、公司安排专人负责每日对客车进行一次安全检查，客车驾驶人负责做好出车前、行车中及收车后的车辆检查工作，及时发现和整改安全隐患。5、公司按规定对所有营运客车配备安全锤、三角木、警示牌、防滑链等安全设备，配足有效灭火器。客车安全设施设备必须符合有关规定，并保证齐全完好，任何人不得随意改动。6、公司营运客车符合国家标准规定的使用年限或营运公里数，公司严格执行强制报废制度。公司加强临近报废客车的技术监管和维护，及时处理临近报废客车的安全隐患，并做好维护管理记录。7、公司对所有客车安装GPS车载终端，建立动态监控平台、监控值班制度和监控工作台账，对营运客车实行24小时动态监控，及时纠正和处理超速超员、疲劳驾驶、强超强会、高速道路随意停车上下乘客、闯红灯、逆行等违法违章行为，监控道路、天气情况和事故、服务质量的取证等情况。8、公司对营运客车办理交强险、车辆险、第三责任险和承运人责任险。第七项科技创新与信息化一、卫星定位安装使用管理规定为实现公路运输由静态管理向动态管理、由事后处理向事前预防和事中控制的转变，同时为公司安全生产和经营管理提供及时、准确、可靠的信息来源，特制订本规定。1.车载终端的安装公司所属营运车辆必须按照XX公司要求统一安装卫星定位车载终端，以确保监控系统和车载终端的有效使用。2.车载终端使用1、公司指定专人负责监管车主及驾驶员正确使用车载终端。除公司技术人员外，任何人不得私自拆装、调试、损坏车载终端监控系统，不得以任何形式遮挡和扭转摄像镜头。2、车主和驾驶员应积极配合监控工作，不得无故使用紧急呼叫按钮影响正常监控工作。3、公司监控室与驾驶员进行通话，驾驶员必须回应，且应使用文明语言进行通话。三、车载终端维修1、车辆运行中，如发现车载终端出现异常情况，车主和驾驶员应立即报知公司监控室，以便及时安排维修。2、车载终端出现故障，公司应尽快与公司监控中心联系确定维修时间，修复后方能正常营运。四、行驶速度的规定1、在高速公路上行驶的营运客车最高车速不得超过每小时90公里；在一般道路上行驶的营运客车最高车速不得超过每小时70公里；2、道路限速标志标明的车速与上述道路行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。3、遇风、雨、雪、雾等复杂气象条件时，严格按照安全操作规程行驶。五、载客、载货的规定1、客车不得超过核定的载客人数。但按照规定免票的儿童除外，在载客人数已满的情况下，按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的10%。2、客车除内置的行李箱外，不得载货。六、驾驶时间的规定超长线路驾驶员连续驾车不得超过4小时，超过4小时应更换驾驶员或停车休息并且停车休息时间不少于20分钟。高速公路停车上下人的规定：营运客车在高速公路上行驶，出服务区外其他路段不允许停车上下人。七、对车主和驾驶员不良行为的处罚1、凡私接线路，人为拔掉电源，或人为损坏车载终端，造成设备损坏无法正常使用的，除停班检修，负担维修、配件费用外，并处经济处罚。如一年内发现两次及以上人为破坏卫星定位终端将加倍处罚。2、车载终端发生故障，无故拖延维修时间，或人为阻挠技术人员维修，处经济处罚。九、超速、超员、疲劳驾驶的处罚1、凡违反规定时速行驶的，超过3分钟者罚款100元/次。2、凡违法超员的，每发现一起，给予100元/次罚款。一年内有2次以上超员或1次超员20%以上违法行为的驾驶人，加倍罚款。3、驾驶员连续驾车时间超过4小时的，应立即停车休息或更换驾驶员。如发现疲劳驾驶每次罚款100元。凌晨1：00~5:00驾驶员未停车休息的，每次罚款100元。十、奖励办法每季度对无违规记录的车辆取前三名给予相应奖励。二、车辆安全监控管理规定1、在公司的领导下，认真学习上级转发的各种资料、文件，端正工作态度，积极完成领导交办的其它工作；2、负责对车辆的监控及设备、软件系统的维护和管理，保障系统的正常运行；3、实行工作人员24小时值班制度，值班人员应按规定做好实时监管工作，并做好书面情况记录，发现问题及时汇报并妥善处理；4、严格遵守保密制度，数据资料必须由专人负责保管，未经允许，不得私自拷贝，下载和外借；严禁任何人在监控计算机上使用未经检测的外接存储设备和做与工作无关的事情；5、完成监控数据的归档工作，确保监控数据完整无误，未经允许不得无故删除监控资料；三、车辆安全监控人员操作规程GPS监控是维护道路旅客运输安全、降低安全隐患的一种重要的技术手段。为全面落实企业安全主体责任、提高安全管理水平，建立和完善车辆动态监管长效机制，构建车辆动态监管体制，有效保障客运车辆的安全行驶，预防和减少道路交通事故的发生，特制本规程。一、通过GPS监控平台及时发送重特大道路交通事故通报和安全提示，根据道路状况、气候变化及时发送预警信息。二、GPS限速设置实行分段限速。其中普通道路不得超过60公里/小时90公里/小时。三、监控车辆行驶中如发生异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、逆向行驶等违法、违规行为时，GPS监控员要通过监控平台及时给予警告和纠正并做好监控记录。四、监控车辆不在线、运行情况异常时，GPS监控员要及时追查原因GPS损坏应按规定及时报修并监督维修过程。五、监控车辆未按规定线路、班次行驶时，GPS监控员要及时发现，查明原因。对未经许可不按规定线路运行或擅自绕行、私自包车、私自加班等私拉乱跑行为，要给予警告和纠正，做好监控记录，同时及时向分管领导报告处理。六、凡凌晨2点至日5点期间仍然在高速公路上行驶的车辆，GPS监控人员要通过GPS监控平台发信息或打电话及时提醒、提示驾驶员停车休息。七、凡因停电或者网络中断或客观原因致使GPS平台不能登陆时，GPS监控员要及时向公司监控中心报告并及时处理，做好相关记录记载。八、严格执行交接班制度。交班人要将车辆运行动态、所采取的处置措施以及需要采取的进一步措施和注意的事项交待给接班人。车辆安全监控工作人员岗位职责1、认真学习计算机操作知识，掌握监控系统操作技能，具备处理各类问题的能力；2、执行24小时值班制度，不得擅离职守，并认真填写监控值班记录，不准迟到、早退和脱岗，严禁值班人员私自做连班，严格执行请销假制度；3、严格执行监控保密制度，监控数据、资料未经领导批准不得向外人传阅；5、负责监控设备的管理、使用，确保设备正常运行，不得随意开关监控设备，监控系统及设备出现异常情况应及时排除，并做好运行记录，遇到重大警情信息要立即上报领导；6、严格按照监控系统操作规程进行操作，及时做好数据的采集、整理和统计工作，保持数据的真实性、连续性、准确性、统一性、完备性，上报每天所需各类报表；7、严禁在监控计算机上玩游戏，上网等做与工作无关的事情。第八项队伍建设一、培训计划二、宣传教育三、管理人员（一）企业主要负责人和管理人员具备相应安全知识和管理能力，并取得行业主管部门培训合格证。（二）专（兼）职安全管理人员具备专业安全生产管理知识和经验，熟悉各岗位的安全生产业务操作规程，运用专业知识和规章制度开展安全生产管理工作，保持安全生产管理人员的相对稳定。四、从业人员培训（一）从业人员每年接受XX公司再培训，提高从业人员的素质和能力，未经安全生产培训合格从业人员，不得上岗作业。（二）转岗人员及时进行岗前培训。五、规范档案（一）建立健全安全宣传教育培训考评档案，详细、准确记录培训考评情况。（二）不断对考评效果进行评审，改进提高培训质量。安全生产培训和教育制度1、由公司安全处负责对驾驶员和管理人员的培训、教育工作。2、公司“周三”例会同时是安全培训的场所，有计划地向于会者培训交通安全法规和各种安全文件、规章制度，每月应有一次以培训为主的安全例会。