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汽车维修专业实习报告范文【汇编4篇】一些高深的理论往往通过实践和践的人生经验才能获得。对于任何一名实习生来说,校园所学习到的知识是需要通过实践去证明的。我们可以将自己在岗位实习生活中的收获进行一个总结,要想有一份好的工作经验总结,不妨在实习报告当中进行尝试。您是不是在找一些比较优质的实习报告范文?下面是我们为您精心分享的“汽车维修专业实习报告范文【汇编4篇】”,请在参考下载后,可以继续下载收藏!汽车维修专业实习报告篇【第一篇】再次踏进**的时候,我的感觉是:一切都变新了!名字是新的,设备是新的,职工新有了自己的食堂,甚至仓库,也变得更宽敞了,崭新的威马,到处呈现一派欣欣向荣的景象。我的心很紧张,我能胜任经理安排的工作吗?能跟上威马的步伐吗?威马发展的太快了!去年来威马实习,是以一个高中生的身份来体验工人生活的,今年不同了,今年我成了一名大学生,身份的不同,让我对自己和工厂都有了新的认识和要求。首先,我庆幸的是经理能给我一次锻炼的机会,我一定要以更高的标准来要求自己,磨炼自己,我更应该把自己对威马的认识总结出来,以期对威马有些微的帮助。中国加入世贸组织,给我们带来了很大的商机,但同时也给我们带来了更大的挑战,我们面临着更多更强的国内外的竞争对手,如果我们自己没有清醒的认识,仅仅依靠政府的支持,跟在政府改革的后边,我们势必会处于被动地位。在加入世界贸易组织之后,政府需要对内资外资企业实行同等的待遇,难以制定和实施偏向内资中小企业的政策措施。因此,增强企业竞争能力,主要是通过我们自身的努力。针对这种形势,我们厂也要在产品的种类及科技含量上下功夫,在销售渠道上开辟新路径。这显然已是刻不容缓的事情了。虽然我们公司在技术进步方面比较重视,但公司应该在自己的技术上有个合理的定位,抓好员工培训,这是知识更新和技术进步的必要途径。实习地点:***有限公司实践内容首先在同事的耐心指导下学会了计量器具的使用,能够准确的运用计量器具进行产品检验。能够对原材料进行检验,对原材料的含量进行了认真的学习,并做了系统的归纳。能熟练对柱塞、泵筒进行检验。对标准件的检验有了初步了解,现在看着图纸能够进行标准件的检验。成功的完成了第一次去大港出差的任务,对出差有了切身的体会。工作体会质检是一项具有高度责任心的工作,需要一定的技术性和协调性,是企业中的大盖帽,具有一定的裁判权利。但同时也是一个费力不讨好的差使,因为对于生产部门来说,质检就是要给他们挑毛病,如果认真了,难免就会得罪人,但质检敷衍、不认真,吃亏的最终还是企业本身。所以,质检一定要由认真负责的人来做,而且要绝对和生产分开,才能更好地对产品质量把好关。对于公司合并质检一事,实在让人难以理解。我认为,质检可以由经理直接管理,而不能让任何部门左右,这样才有提高产品的质量,形成良好的监督。如果一遇到问题就找不出责任人,最后这个黑锅只能是由质检部门来背。我们公司有能力健全企业管理体制,举一纲而万目张,失一机而万事毁,不能用职能管理的手推职能管理的山。工作要简化而不是简单化。再就是质检部领导换代太快,造成了管理断层,应当适当的调整一下质检部长在任的期限,这样就能减短质检部暂时无领导的时间。希望我再回威马的时候,看到的是一个健全的管理体系。汽车维修专业实习报告篇【第二篇】一、实习目的及要求通过实习,开展调查研究,理论联系实际,提高、掌握观察问题、分析问题以及解决问题的能力和方法。通过实习,能够了解各汽车修理厂的布置、主修车型。了解实施汽车维修工艺及其作业组织。了解修理设备的配置。通过实习,学生能够了解各修理厂的制度、生产组织、接待业务方式,进而了解该厂的诊断、调度、收费、库管等情况。通过实习,学生能够对汽车维修行业有进一步的了解。(一)不良反应的处理办法(二)汽车发动机和空调系统散热不良,造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法(三)转向系零件的检查与维修(四)转向系零件的检查与维修(五)对密封性能处理的要点二、现代汽车维护、保养及修理的特点1、现代汽车维修的特点现代汽车由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展,使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机(EFIE)、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制的自动变速箱系统(AT)加速防滑系统(ASR)、自动空调系统(A/C)、电子悬挂系统(ECS)、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我争端系统等,这些总成均由电控单元(ECU全面控制,电控单元具有自诊断功能,能记录出现的故障,并以代码形式储存在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元存储器中读出存储的故障码,从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助2、检修工具的特点随着汽车技术的发展,维修设备也随着产生了质的变化。汽车保养设备的生产,已不再是多以机具类为主。先进的汽车检测设备和仪器不断出现。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪、及电脑动平衡机等已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备,本身就是高科技化的产品,是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练的操作使用这些这些检测设备,技术人员需要经过严格的培训,并要掌握外语和电脑技术,才能掌握正确的使用方法,充分发挥检测设备的各项功能。3、维修人才培训的特点在我国传统的维修企业中,维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低,传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式,很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术的人员的水平。随找汽车高科技的发展,从事汽车维修服务的技术人员,必须具备高科技的素质,除了具备坚实的汽车专业理论外,还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器。4、维修管理的特点随着电脑及相关系统的发展,标准规范的电脑化管理,可自动建立完整准确的客户及车辆档案,为长期、灵活的的客户服务奠定基础传统的汽车维修方式,维修制度以及经营模式必然被现代汽车维修方式所代替。以往的汽车维修往往就维修谈维修,现代汽车维修时汽车销售、零件销售、咨询及售后服务四位一体紧密结合。三、汽车维修的基本工艺车辆被撞击受损之后,钣金维修工作也就随之开始了。从事故车进厂后的损伤分析到钣金工的诊断测量,从“手术台”上的拉伸校正到焊机镐锤下的.局部整修,从钣金件的装复到车辆的调试,在各项工艺流程中,专业技术人员要用种类繁多、形式各异的设备工具如大梁校正仪、电子测量系统、钣金修复机、焊机以及各种打磨切割等工具,采用各种各样的检测维修技术,确保车辆在几何尺寸和使用性能方面恢复到原车水平现代整体式车身构架通常是用超高强度钢(UHSS)或高强度钢(HSS)或高强度低合金钢(HSLA)或合金材料(如铝合金)制成,在结构零件修理中必须使用惰性气体保护焊或电子点焊机进行焊接。另外,钢板厚度的变化以及车身材料合金成分的不同,在焊接方式和相关技术参数的选取上也会有所不同,这就需要熟悉车身材料以便合理维修。在汽车发生碰撞损坏后,必须采用全方位拉伸的方法进行校正,尽量不采用加热的方式,以防止金属内部结构发生改变,导致强度降低,使汽车再次碰撞时不能有效保护乘客。从车架焊接工艺方面来讲,现代车身修复一般采用熔焊、压力焊和粘接等方式,而过去在车身修复中占主导地位的焊条弧焊和氧—乙炔气焊在现代车身修复中就要谨慎采用了。焊条弧焊现仅用于车架式车身以及低碳钢车身的修复。氧—乙炔气焊、压力电阻焊和粘接只用在一些特殊的工艺中。对于新型的铝质车身修复焊接更是需要特殊的焊接工艺。不同结构的车身大梁要采用不同的焊接工艺。在进行车身钣金焊接维修时,要采用不会降低车身原有强度和耐久性的最佳焊接方法,就需要熟悉原车各部分所采用的焊接工艺。四、汽车维修的基本工具及其使用方法汽车维修工具主要有扳手:主要包括开口扳手、梅花扳手、扭力扳手、两用扳手、内六角扳手、套筒扳手、套筒、套筒接合器、加长杆、万向节、旋转手柄、活动扳手、螺丝刀、手钳、鲤鱼钳、尖嘴钳、手锤、专用扳手、气门芯扳手、火花塞套筒扳手、专用钳、活塞环拆装钳、活塞环压紧器、奇门弹簧拆装架、黄油枪、拉器、千斤顶、汽车举升机、氧焊机、各种工具的使用方法:扭力扳手:根据工件所需扭矩值要求,确定预设扭矩值。预设扭矩值时,将扳手手柄上的锁定环下拉,同时转动手柄,调节标尺主刻度线和微分刻度线数值至所需扭矩值。调节好后,松开锁定环,手柄自动锁定。在扳手方榫上装上相应规格套筒,并套住紧固件,再在手柄上缓慢用力。施加外力时必须按标明的箭头方向。当拧紧到发出信号“卡嗒”(click)的一声(已达到预设扭矩值),停止加力。一次作业完毕。大规格扭矩扳手使用时,可外加接长套杆以便操作省力。如长期不用,调节标尺刻线退至扭矩最小数值处。黄油枪:插上弹夹,将枪身右侧的手柄向后旋转,待机,扣动扳机如果有硬拉杆的话,可以拉动杆子数次,使得里面的空气能够和润滑脂混和,减小单个气泡的体积也许问题会得到解决,但效果不是每次都很好。最有效的方法就是放气法,但是这需要硬件的支持,一般枪体都有排气口的设计,当你慢慢的打开排气螺丝的时候里面的空气会出来。最后一个技巧是从一个朋友那里得到的,他说这个方法很好用,就是当你觉得里面有气体而不能打出的时候只要转动油枪体和泵体结合的丝口几下或来回几下(最好是边转边压),保你成功。道理也不难,就是当你转动的时候,其实里面的气体泡也在转动到另一个部位,原先的部位由润滑油填充,这样问题也就解决喽。面如果是黄油枪本身的话,那一般都是枪口那里容易漏油进沙等情况了,这就要看厂家的技术了汽车举升机:举升机按照功能和形状来分:单柱、双柱、四柱、剪式。使用前应清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物,并检查操作手柄是否正常。操作机构灵敏有效,液压系统不允许有爬行现象。支车时,四个支角应在同一平面上,调整支角胶垫高度使其接触车辆底盘支撑部位。支车时,车辆不可支的过高,支起后四个托架要锁紧。待举升车辆驶入后,应将举升机支撑块调整移动对正该车型规定的举升点。举升时人员应离开车辆,举升到需要高度时,必须插入保险锁销,并确保安全可靠才可开始车底作业。除低保及小修项目外,其他繁琐笨重作业,不得在举升器上操作修理。举升器不得频繁起落。支车时举升要稳,降落要慢。有人作业时严禁升降举升机。发现操作机构不灵,电机不同步,托架不平或液压部分漏油,应及时报修,不得带病操作。作业完毕应清除杂物,打扫举升机周围以保持场地整洁。定期(半年)排除举升机油缸积水,并检查油量,油量不足应及时加注相同牌号的压力油。同时应检查润滑、举升机传动齿轮及缝条。、四轮定位仪:上车前准备工作。安装卡具。安装定位仪、操作定位仪。五、维修实习的一些常见故障及解决办法(一)不良反应的处理办法1、不良反应:车下滴漏出一摊莫名其妙的液体,且冷却液的液面高度下降。原因:通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。解决方法:变质的冷却液防锈品质下降,不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏,而且因冷却液的主要成分是乙二醇,滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质,所以要定期更换冷却液,切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液,另外每两年须更换冷却风扇皮带。2、不良反应:发动机点不着火。原因:发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的,因而启动系统出现故障,很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。解决方法:每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足,可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶,则不可擅自加水。此外,每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有,要及时到4S店清除干净,以保持电路的畅通。电瓶修复后,可延缓电瓶的报废时间,减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。3、不良反应:发动机排气的噪声增加,废气排放也超标。原因:发动机的废气经高温发生氧化作用,很可能导致排气系统泄漏。解决方法:检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀,接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气
本文标题:汽车维修专业实习报告范文【汇编4篇】
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