乡镇道路安全交通存在的问题及如何治理范例精编3篇【参考指引】此文档资料“乡镇道路安全交通存在的问题及如何治理范例精编3篇”由三一刀客网友为您精编整理,供您阅读参考,希望对您有所帮助,喜欢就分享下载吧!乡镇道路安全交通存在的问题及如何治理1一、农村道路交通安全管理存在的主要问题道路交通管理力量依然薄弱。受历史因素和传统的经济社会发展滞后的影响,广大农村交通安全管理基础薄弱,因农村道路点多、线长、面广,农村派出所管辖区域大、任务重,警力捉襟见肘。驾训驾考缺位,驾车技能与规则意识欠缺。农村多处于驾培驾考机构的空白区域,驾驶人考证费时费力、成本高昂,因此无牌无证驾驶违法行为突出,尤其是很多摩托车、农用车辆驾驶人,经村里师傅、长辈稍加技术指导,便驾车上路,开车随意性强,这就是农村交通事故肇事、肇祸的主要群体。农村道路交通安全防护设施严重滞后,行车环境和通行条件差。近年来,农村公路虽然修的越来越快,但重建设、轻安防问题突出,大量临水临崖、急弯陡坡路段甚至没有任何警示标志和隔离设施,显性隐患失防失守。交通参与者的安全意识差。大部分农村地区交通安全宣传不深入、氛围不浓,在公路沿线乱挖乱建、堆物占道、乱设摊点等严重影响交通安全的现象屡禁不止,很多村民对“一盔一带”、过马路先观望等安全守则没有意识,加上“侥幸”、“无畏”等负面心态,很容易成为交通事故的肇事者与受害者。二、农村道路交通安全管理的对策(一)建立社会化工作机制,实施综合治理继续加强政府主导,强化考评落实。农村道路交通安全问题是一个社会性的问题,公安机关既要当好社会安全综合治理的主力军,也将当好党委政府的参谋。要按照“党政领导、公安主抓”的思路,推动各级党委政府从队伍建设、管理考核上建立常态化工作机制,明确农村交管的资金保障。突出风险导向,强推教育整治。农村道路交通事故的主要受害群体是空巢老人和留守儿童,要对农村老幼群体更加关注呵护,组织民警进校宣讲、进村访户,把对老幼群体的交通安全宣传教育放在更加紧迫的位置上,全力以赴推向实处。针对农村摩托车、客运面包车肇事肇祸的严峻态势,将无牌无证摩托车、未检验未报废面包车作为专项治理目标,每月组织不少于3次的全市集中清查整治行动,将摩托车、面包车驾驶人作为农村交通安全宣传教育的重点群体,作为路查路检时必检查、必警示对象。此外,加快推动“放管服”改革向农村延伸,增设农村摩托车考场,“流动车管所”分批送考上门,全力减少摩托车无证驾驶人存量。采取正向激励,确保齐头并进。针对各地在农村道路交通安全管理工作中重视程度不一、推进力度不一、工作成效不一等问题,除了采取通报批评、约谈、问责等惩戒措施外,推行正向激励举措,对工作卓有成效地区的主要负责同志要予以立功授奖,对先进的工作集体予以集体表彰,并奖励配发一批实用的警务装备。通过鼓励先进、鞭策后进,真正努力实现全市农村道路交通安全管理工作共同发展、齐头并进。(二)整合社会资源,增强交管力量深化“队所融合”。继续整合警力,警务前移,推动警力下沉,将派出所警力向前一步,推行“一村一警(辅)”、“一居一警”的改革,破解农村交通安全管不到、管不住、管不了的难题。开展“警保合作”。逐步建立警保合作劝导站,将保险公司协保员、营销员融入到农村交通劝导员队伍,形成公安、保险人员共同履行交通劝导、安全宣传、信息采集、隐患排查和事故调处职能的管理格局,提升农村交通安全管理覆盖率和农村机动车投保率。建设“路长”队伍。推动政府财政保障,招录专职“路长”,由农村派出所进行管理、指导和考核,承担起农村道路上的隐患巡查、违法劝导等交管任务。路长串点巡线排查安全隐患,实现农村道路上车有人管、路有人巡、违法有人劝、隐患有人查、要事有人报、安全有人负责。(三)增加资金投入,不断改善交通环境和行车条件“公路生命防护工程”持续建设。坚持担子不卸、脚步不辍,继续推动实施农村道路临水临崖、急弯陡坡和事故多发路段的安防工程,加强重点隐患路段的安防设施建设,为降低交通事故的发生率奠定物质基础。农村平交道口“五小件”加快覆盖。秉承着“硬隔离就是硬道理,五小件就是关键”的工作理念,在农村平交道口增设警示标志牌、根弹性警示桩、塑胶减速垄、警示爆闪灯997个、弯道反光镜,构建农村道路交通事故和守护农村交通安全出行的守护屏障。同时,持续地推进“千灯万带”工程建设,大力压降农村公路平交路口交通事故。(四)加强基层基础设施建设,发展数据警务力推“农交安APP”应用。将“农交安”系统作为有力抓手,推动农村交管思维转变,让管理更加适应和依靠科技信息化,组织开展“农交安”专题培训、应用督导,为农村地区道路交通管理的分析、研判提供了强力的数据支撑。深化农村公路智能防控体系建设。在农村道路平交道口电子警察系统和综治视频监控“联网联控”工程建设中,增加电子监控,排查优化视频点位布局,将农村地区电子监控全部接入派出所,支撑派出所网上巡查、录像调取,提升打防能力。农村派出所作为公安交通集成指挥平台作战单元,使用移动警务终端绑定卡口开展缉查布控,农村道路违法车辆线上预警、线下拦截处置,对违法行为实施精准打击。联动交通4G动态监控系统。建立信息交互渠道,由交通运输部门监控人员将4G动态监控系统中巡查发现的交通违法行为信息实时推送市内违法所在地的公安机关,实行联合惩戒。尤其在重点节假日对农村客运班线重点监管,对涉嫌超员载客的,交通部门将车牌、车型、线路推送公安机关,公安机关指令民警设卡拦截,严防超员驾驶引发群死群伤事故。乡镇道路安全交通存在的问题及如何治理2一、县乡道路交通状况及存在的主要问题近年来,交通流量迅速增长,由于人、车、路、管发展不协调,交通管理工作存在的深层次矛盾逐渐显现出来,交通事故发生频繁,给国家和人民群众的生命财产安全造成了重大损失。造成交通事故的原因主要有以下几个方面的问题:1.机动车驾驶人素质不高。驾驶人作为道路交通安全管理的基础和源头,其素质的高低直接决定了道路交通事故的多少。但是近年来随着驾驶人队伍的日益壮大,整个队伍良莠不齐,驾驶人文化素质低下,安全观念不强,违章驾驶等问题日益突出。如明溪县2006年,机动车驾驶员违章占全部死亡人数的87%。同时,由于驾驶人教育培训比较落后的局面还没有根本好转,驾驶人技术不高,尤其是在紧急状态下,如何正确采取果断措施等都影响交通安全。2.群众交通安全和交通法制意识淡薄。由于交通安全知识宣传教育面相对较窄,群众的缺乏必要的交通安全常识,不遵守交通法规,随意行车走路现象十分普遍。甚至认为交通管理部门执法是故意刁难,不支持、不配合交通管理工作。逃避、抗拒执法现象时有发生。3.道路交通设施不完善。随着经济快速发展,交通压力骤增,致使人、车、路发展不协调。低等级公路加上不够等级标准的等外路,在县乡道路中仍占较大比重,一些道路线形设计不合理,道路间衔接不科学;一些建筑物距离路口过近,妨碍机动车驾驶人安全行车视线;一些道路未设隔离带、或隔离带开口过多,车辆、行人混行现象严重;一些公路交通安全设施建设不完善,交通信号灯、交通标志、标线等必要的交通安全设施严重不足,不能及时进行警示、诱导。道路基础设施的不完善,使得不同种类、不同车速的交通工具在同一断面内行驶,增加了交通事故发生的概率。加之,县乡机动车复杂,行驶速度差别大,车辆频繁超车、会车,相互干扰大,增加了道路交通的复杂性和危险性。4.交通安全管理力量薄弱。交通管理部门编制少,警力不足,人员构成复杂,素质较低,经费、装备、科技投入等方面都有诸多困难,直接影响公安交通管理工作水平。警力的严重不足,导致日常管理捉襟见肘,顾此失彼,尤其是乡村道路长期处于失漏管状态。此外,由于县级财政困难,不能及时拨付必需的办公经费,车辆装备、通讯装备落后,不能适应公安交通管理工作的需要。二、县乡道路交通安全管理预防对策1.提高驾驶人素质。首先从驾驶员抓起,切实抓好源头管理,首先要做好机动车驾驶人的思想品德教育工作,使其牢固树立安全第一的思想,不断提高安全防事故的意识。其次要严把驾驶人“进门关”,确保考试质量。再次,要对机动车驾驶人的交通违法行为严管重罚,最大限度地保护人的生命权和生存权。此外,还应坚持开展技能培训、法规学习,切实提高驾驶人熟练驾驶技能。交通管理部门要坚持每月一次的安全例会制度,组织学习《道路交通安全法》、观看警示片、通报安全形势、剖析典型事故,使驾驶人对交通安全工作的重要性从灵魂深处得到认识,做到自觉遵守交通法律法规。2.加大宣传力度,提高全民交通安全意识。需要依靠整个社会的力量进行共同努力。交通安全应当从娃娃抓起,从儿童一入学就要灌输交通安全意识,在中、小学校设置交通安全课,并专门编制有关交通安全方面的教材,孩子受到了交通安全方面的教育,转而会进一步影响其父母、祖父母等亲戚朋友,达到一举多得的效果。新闻媒体要充当主力军,要多作一些有关交通安全方面的宣传报道,使大家都知道怎样行进才能保障安全,怎样才能避免发生交通事故,使交通安全这个主题能够在潜移默化中深入人心。全方位开展交通安全宣传,首先要由政府牵头,将交通安全宣传教育纳入普法教育的轨道,明确各职能部门在宣教工作中的职责,建立社会化的宣传教育网络,形成强大的宣传教育声势。其次要更新宣传教育形式,寓教于乐,潜移默化地提升群众的交通道德水平。要适应当前以人为本执法为民的行政理念,通过开展文艺演出、征文比赛、摄影比赛等活动,广泛调动社会参与的积极性。还要充分发挥新闻媒体的作用,办好宣传教育栏目,扩大社会影响。三是要牢牢抓住中小学生这一宣传教育阵地,打牢基础,培养具有较高交通道德素质的文明公民,才能从根本上改变交通文明素质比较低的现状。3.完善道路交通设施,消除交通安全隐患。县乡低等级公路通行速度低,设计流量小,工程缺陷多。因此,要加大县乡公路改造力度,加快农村公路硬化进程,尽快设置必要的公路交通安全设施。首先要对危险路段、事故多发点段进行专项整治,根据实际需要,该改造的改造,该完善交通管理设施的完善,改善道路通行条件,把道路危险性降低到最小限度。其次要进一步完善现有道路的交通标志、标线,对交通标志、路肩、边沟不完善,标线及公路里程桩未设置,遮挡行车路线的路边杂草未清除,路面存在溜方、土堆、沙石,高边坡、临水临崖路段未设置警示柱或防撞墙的应先行整改,加强交通信号灯、交通标志标线及隔离设施建设,充分发挥交通安全设施约束、管理、服务、诱导的功能,在弯道、交叉路口、穿越村镇路段及经常发生交通事故的点段,要完善确保交通安全设置的合理性和科学性。同时,将新建、改建、扩建公路建设项目纳入“三同时”管理范畴,在考核公路建设质量的同时,还要综合考核交通安全问题,对交通安全设施不完善,事故隐患没解决的工程项目不予验收使用。4.加强源头管理,消除公路客运存在的交通事故隐患。目前,县乡道路中四级和等外公路占80%以上。随着农村经济的发展,农民出行迅速增多,县乡道路交通需求旺盛。但是,农村客运事业严重滞后,基本处于无序和自发状况,无客运线路和无专门客运车辆的现象普遍存在,非客运车辆载客的问题在一些农村地区非常突出,不断造成群死群伤重特大恶性交通事故。因此,必需重视培育和发展农村客运事业,采取切实措施,禁止农用运输车载客;强化对公路客运私营或个人承包、租赁、挂靠车辆日常的安全监督管理,并从交通运输政策上引导向公司化、规模化发展。同时,严格执行客运车辆淘汰更新制度和安全生产规范,确保客运车辆安全运营;尽快解决运价不合理,税费过多,运输成本高的问题,从源头理顺运价关系,有效防止客货车辆严重超载超员的现象。5.提高政府整体管理交通水平,充实警力,保障经费。通过规范道路交通行为,明确权利义务关系,保证道路与交通参与人的合法权益。通过确定法律制度,增强道路交通的有效管理,提高管理水平。通过规范执法行为,增强公民的守法意识,保障道路交通的有序、安全和畅通。面对当前繁重的交通管理工作任务,只有充实警力才能保证交通管理工作的正常开展,才能保障人民群众的出行安全,各级政府还应保障交警经费,通过改善车辆、通讯等基础装备,增加高科技管理设备等,来减轻交警工作压力,缓解警力不足的问题。强化路面