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乘用车运输服务规范RegulationsofTransportationServiceforPassengerVehicle中华人民共和国物流行业标准WB/T1021-20042004-12-14发布2005-06-01实施国家发展和改革委员会发布WB/TXXXXXX-XXXX目次前言……………………………………………………………………………………………………………II1范围…………………………………………………………………………………………………………12规范性引用文件……………………………………………………………………………………………13术语和定义…………………………………………………………………………………………………14总体要求……………………………………………………………………………………………………25操作人员的基本要求………………………………………………………………………………………36运输工具的基本要求………………………………………………………………………………………36.1运输设备的基本要求……………………………………………………………………………………36.2固定器具的基本要求……………………………………………………………………………………37交车与接车…………………………………………………………………………………………………37.1运输时间………………………………………………………………………………………………37.2交接核对………………………………………………………………………………………………37.3质量交接………………………………………………………………………………………………38装载与卸载…………………………………………………………………………………………………48.1装载……………………………………………………………………………………………………48.2卸载……………………………………………………………………………………………………49在途控制……………………………………………………………………………………………………410信息联络保证………………………………………………………………………………………………511异常事件处理………………………………………………………………………………………………512运输服务的基本评价指标…………………………………………………………………………………512.1运输质损率……………………………………………………………………………………………512.2运输准时率……………………………………………………………………………………………5附录A乘用车运输质损代码…………………………………………………………………………………6附录B乘用车运输质损类型解析……………………………………………………………………………7表A.1乘用车运输质损代码表………………………………………………………………………………6表B.1乘用车运输质损类型解析表………………………………………………………………………71前言本标准主要内容是根据乘用车运输服务的实际经验和情况制定的。本标准由中国物流与采购联合会提出。本标准由国家发展和改革委员会批准。本标准由全国物流标准化技术委员会归口。本标准起草单位：中国物流与采购联合会生产资料市场专业委员会、安吉天地汽车物流有限公司、一汽轿车销售有限公司、国家发展和改革委员会综合运输研究所、北京理工大学机械与车辆工程学院、一汽储运有限公司、一汽运输有限公司、吉林省长久物流有限公司、天津安达集团有限公司、天津劳尔工业有限公司、神龙汽车有限公司、富田——日捆储运（广州）有限公司、吉林华航汽车物流有限公司、中信物流股份有限公司、中国汽车工业协会。本标准主要起草人：康美华、杨晓宇、师建华、王若兰、徐杰、李世铭、冯浩、高利、李宝权、张永和、薄世久、叶立祯、郑玉强、李果志、蒋华、付剑锋、代艳。本标准为第一版本。1乘用车运输服务规范1范围本标准规定了在运输乘用车过程中的基本服务内容和要求。本标准适用于乘用车的公路、铁路、水路运输服务。其它类型车辆的运输服务可参照本标准执行。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T8226-1987公路运输术语GB/T18354-2001物流术语GB/T3730.1－2001汽车和挂车类型的术语和定义3术语和定义GB/T8226-1987、GB/T18354-2001、GB/T3730.1－2001确立的以及下列术语和定义，适用于本标准。3.1乘用车passengercar在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。注：引用GB/T3730.1─2001。3.2交接handover乘用车任何一次在托运人、发货人、承运人、收货人，以及其他保管人之间互相移交的过程。3.3交车人deliverer交接时交付乘用车的当事人。3.4接车人receiver交接时接收乘用车的当事人。3.5交车delivery交车人将乘用车交于接车人并得到确认的过程。3.6接车receiving接车人从交车人处接收乘用车并进行确认的过程。3.7操作人员operator从事乘用车运输服务的工作人员，包括驾驶员、固定作业人员、船员、铁路押运人员等。WB/TXXXXXX-XXXX23.8质量交接qualitycheckduringhandover交接时，交车人和接车人共同认定质损及责任的活动。3.9底盘可视部分visiblepartofchassis不通过地沟、举升机等设施，仅通过俯身可观察到的乘用车底盘部分。3.10运输质损damageintransportation乘用车因运输过程造成的质量缺陷、损坏、缺失及出现非要求部件等。3.11隐形质损concealeddamage直观不能观察到的质损。3.12装载loading将乘用车移动到运输设备上的相关作业过程。3.13在途intransit乘用车从运输起始地出发，至到达运输目的地之间的作业状态。3.14卸载unloading将乘用车从运输设备上移动并脱离的相关作业过程。3.15固定fixing为保证运输途中乘用车的安全和质量，在运输设备上使用固定器具防止乘用车位置移动的作业。3.16固定器具fixingtools在乘用车运输过程中，用于固定和防止其位置移动的器具。3.17运输指令transportationinstructions传达给承运人的运输指示。3.18运输质损率damagerateintransportation考核期内，有运输质损的乘用车数量与乘用车承运总量的比率。3.19运输准时率on-time-deliveryrate考核期内，按商定运输时间完成运输的乘用车数量与乘用车承运总量的比率。4总体要求4.1乘用车运输服务应实现服务的规范化。4.2操作人员应符合基本要求。4.3运输工具应符合基本要求。4.4交接过程中交车人和接车人应对乘用车的状态进行确认并记录在相关凭证上。4.5承运人应保证装载、固定、在途、卸载过程中乘用车的安全和质量。4.6承运人应与托运人保持有效的信息联络。34.7承运人与托运人对运输服务的约定应考虑符合国家的有关规定，承运人应履行运输服务约定。5操作人员的基本要求5.1操作人员的基本资质要求——应具有相应的技能和资质。——应遵守国家的法律、法规和行业管理部门的规范性文件。5.2操作人员的基本操作要求——在操作时的着装及配饰应不影响乘用车质量。——除作业需要所必须的操作外，不得有其它的作业。——在乘用车不能正常启动或驾驶时，应保护乘用车，不应有影响乘用车质量的作业。6运输工具的基本要求6.1运输设备的基本要求运输设备应符合下述要求：——应具备国家有关部门颁发的相关证件；——应具备保证乘用车安全和质量的能力；——装载时应保证清洁。6.2固定器具的基本要求固定器具的适用性、完好性、数量应符合乘用车固定的要求。7交车与接车7.1运输时间托运人与承运人应对运输时间进行约定，保证时间的合理性。承运人应在约定的运输时间内完成运输任务。7.2交接核对承运人作为接车人，在接车时应按运输指令核对乘用车，并与交车人进行确认。承运人作为交车人，在交车时应按运输指令交付乘用车，并与接车人进行确认。7.3质量交接7.3.1运输质损的责任交接时，接车人通过交接验车发现的未曾有过记录的运输质损，由交车人承担责任。交接时未验出的隐形质损，经托运人与承运人共同分析并处理。7.3.2交接验车7.3.2.1交接验车要求不使用任何工具及设施，接车人只通过目视的方法进行验车，验车时交车人应在场或交车人已许可接车人进行验车。交接验车的场地应具有足够的光线，保证交接验车的进行。接车人和交车人应约定当乘用车外表面有影响验车的脏污、水汽、雪等情况时的处理，保证交接验车的及时性。WB/TXXXXXX-XXXX47.3.2.2交接验车内容——车辆外部和底盘可视部分的完好性；——车厢及行李箱内部可视部件的完好性；——所有附件的完好性；——其它与托运人特别约定的内容。7.3.3运输质损判定交接验车时根据托运人提供的验收标准对乘用车的状态进行判定。7.3.3.1区分运输质损、非运输质损交接验车时应区分运输质损、非运输质损，界定的原则如下：运输质损通常包括：运输过程中的碰伤、划伤、磨损、污染、遗失等情况。非运输质损包括（但不限于）：a）制造商交车时，接车人验车发现的乘用车质量缺陷；b）无外界破坏因素的功能性损坏；c）无外界破坏因素的漏装、错装；d）油漆、塑料件表面的疵点、气泡、夹杂、漏喷，以及完好的清漆层下的划印等；e）零部件本身的质量缺陷；f）装配工艺缺陷造成的划痕、脱漆、生锈；g）无外界破坏因素的部件表面由内往外凸起；h）装配间隙不均匀或有高低；i）完好保护膜、保护纸下的车身油漆缺陷；j）其他批量性同类质量问题，在经过与托运人共同分析后确定为与运输过程无关的缺陷。当发生难以界定运输质损与非运输质损的情况时，承运人与托运人在协商后作出判定。7.3.3.2运输质损描述运输质损的描述应采用代码，该代码可与托运人事先约定，其应包含部位、类型、程度三部分内容，并按顺序描述。运输质损的代码宜采用附录A，运输质损类型解析宜采用附录B。7.3.4记录及确认交车方与接车方应对运输质损按约定的代码在相关凭证上进行记录，并签章确认。8装载与卸载8.1装载将乘用车安全的移上运输设备，乘用车的装载位置应保证乘用车在途的安全。各乘用车的固定次序应保证乘用车装载时的安全。乘用车的固定方式应满足乘用车在运输途中的安全，确保不对乘用车的质量造成影响。根据托运人与承运人约定的固定方式将乘用车在运输设备上固定。8.2卸载解除乘用车的固定器具，将乘用车从运输设备上安全的移动并脱离。59在途控制根据托运人的要求，在运输途中承运人应保证在一定的行驶间隔时间内，对运输设备的状况及乘用车的固定状况进行查验，确保运输的安全并将约定的信息反馈给托运人。如运输途中发生异常情况应及时通知托运人和收货人，并采取必要措施。10信息联络保证承运人应按约定保持与托运人、发货人、收货人之间的信息联络。11异常事件处理当出现异常事件（如运输设备故障或损坏、乘用车损坏、天气异常、路况变化等），承运人应采取相应的措施。12运输服务的基本评价指标承运人应向托运人承诺，满足托运人对运输服务基本评价指标设定的目标值，运输服务基本评价指标设定为运输质损率及运输准时率。12.1运输质损率运输质损率按公式（1）进行计算：运输质损率越低，对运输服务的评价越好。12.2运输准时率运输准时率按公式（2）进行计算：运输准时率越高，对运输服务的评价越好。运输准时率＝考核期内乘用车承运总量×100％…………（2）运输质损率＝考核期内有运输质损的