车站实习总结【实用4篇】

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车站实习总结【实用4篇】实在不知如何动笔时,快去找一找相关范文学习一下,学习优秀范文可以提高文字表达能力,您有没有收集到范文相关范文呢?以下是由三一刀客为您分享的“车站实习总结【实用4篇】”,更多信息请继续浏览本站!车站实习总结【第一篇】一、实习目的生产实习是学生将理论知识同生产实践相结合的有效途径,是增强学生的群众性观点、劳动观点、工程观点和建设有中国特色社会主义事业的责任心和使命感的过程。通过生产实习,使学生学习和了解中国铁路发展史,培养学生树立理论联系实际的工作作风,以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养学生进行调查、研究、分析和解决铁路运输实际问题的能力,为今后继专业课的学习打下坚实的基础。通过生产实习,拓宽学生的知识面,增加感性认识,把所学知识调理化系统化,学到从书本学不到的专业知识,并获得本专业国内,外科技发展现状的最新信息,激发学生向实践学习和探索的积极性,为今后的学习,和将从事的技术工作打下坚实的基础。生产实习是与课堂教学完全不同的教学方法,生产实习可获得在书本不易了解和不易学到生产现场的实际知识,使学生在实践中得到提高和锻炼。通过两年的理论学习,自己的专业知识得到了进一步的提高,拓宽了视野,为了能将自己所学、所掌握的`专业知识渗透到将来的工作中,我决定到呼和浩特铁路局包头客运段进行实习,学习现场知识,提高现场工作能力,将自己的专业知识带到工作现场,为现场工作出谋划策,将自己的所学用到实处。二、实习单位及岗位介绍呼和浩特铁路局包头客运段成立于1958年5月,是呼和浩特铁路局19个站段中唯一承担着全局旅客运输的单位。自己也一直从事列车服务工作,为了提高自己,我决心实习列车服务工作。旅客运输的目的是为人们进行经济、文化等社交活动和包括提供必须的出行条件,是由列车长统一领导列车乘务工作,组织三乘职工抓好列车安全、服务、路风工作、对内行使管理权,组织乘务员认真落实旅客运输各项管理办法和规章制度,督促乘务员严格执行作业标准和作业过程,质量良好的完成旅客和行包的运输工作。列车服务工作要求具有丰富的铁路运输知识,具有较强的管理和沟通能力,妥善处理各种客运业务,完善班组管理,加强各工种工作配合,将铁路运输知识良好的贯穿运用于生产实际当中。三、实习内容及过程通过一段时间的岗位实习,使我将学到的理论知识,得到了很好的运用。列车上的实际学习是我人生中弥足珍贵的经历,给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里单位领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助,让我充分感受到了领导们的广阔胸襟,感受到了包客铁路运输职工的豁达和真诚。也许有人会这样认为,乘务工作不外乎查票打扫卫生而已,是一种体力劳动。其实不然,通过岗位实习的工作的经历使我认识到要做好这份工作,并不容易,在实际的工作当中是要靠心灵去感受、体验,乘务工作是一种心灵艺术。记得在初次来到客运段工作时,我对直达特快列车、特快列车、快速列车、普通列车的认识仅仅局限于他的名字而已,对乘务工作的认识也只局限于表面,除此之外,便一无所知了。为了掌握高标准的乘务要求,除了巩固自己所学的专业课程之外,我还特地认真学习了客运规章,掌握乘务工作组的职责分工,和实际的工作标准和作业过程,了解了《呼和浩特铁路局服务质量标准》和《铁道部客运服务质量标准》,通过学习为今后的工作打下了理论方面的基础,也为实习工作奠定了良好的基础。但是并不意味着光靠理论就可以干好乘务工作,理论也是必须经过实践来检验和巩固的,更重要的是还要学习如何与旅客交流和沟通。在实习期间内,我在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过自身的不懈努力,各方面均取得了一定的进步,但也有很多不足之处。(一)明确了客运工作的概念和意义。通过学习和日常工作积累使我对铁路客运工作有了较深刻的认识和理解。记得第一次上车为旅客服务时,所有的一切对于我来说,既新鲜也处处存在挑战。不懂就学,是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我认真学习了关于乘务工作的相关资料和路局、客运段、车队关于客运工作的相关规定,再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。现在我对乘务工作有了较为深刻的认识和理解,也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作,她不仅仅是检票整理卫生,更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务,让旅客能体会到呼和浩特铁路局包头客运段的企业文化精神,让所有旅客了解包客人“一切只为您满意”的服务宗旨,让旅客能有一个称心、舒心的旅途,逐步实现了“让旅客走的了,而且走的好”。(二)明确了岗位技能,理论在岗位中得到运用。根据岗位职责和要求,我逐步理解到乘务员的主要工作任务是:1、负责对旅客的服务。2、满足旅客在旅途中的各种合理的要求。3、严把安全关,确保旅客的人身及财产安全。车站实习总结【第二篇】一、实习目的通过对车站行车工作和车站客运工作的毕业实习,掌握车站运输组织工作的基本理论和方法以及车站调车作业计划的编制方法,车站接发列车的作业程序和用语,具备车站值班员、调车区长等工作的理论知识和初步技能。熟悉车站的客运设施设备,了解客运站各种流程及组织方式,掌握车站客运员、行李员等工作的理论知识和初步技能,能够综合运用所学基础理论知识、基本技能和专业知识与工作实践相结合,全面提高分析和解决问题的能力。二、实习单位及岗位介绍黄村火车站隶属北京铁路局管辖,建于1895年,位于京山线、京九线、西黄线交汇处,现为三等站。西黄线距离北京西23公里。距离南昌站1426公里。京山线距离北京站33公里,距离廊坊站41公里,距离天津站104公里。短途客运业务,主要发往廊坊天津方向、衡水石家庄北方向。其他列车只接受乘客下车,不受理乘车业务。中铁快运,只办理到达业务,不办理发送业务。在实习的这段期间我对黄村火车站的主要行车工种的调车区长、车站值班员和操纵助理值班员以及客运车间的客运售票员和客运员这五个岗位进行了详细的实习,通过单位的领导和师傅们的指导,结合从教材里掌握的理论知识,使我对于各个岗位有了更加深入的认识。调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况,根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施,并及时向车站调度员提供相关资料。车站值班员是车站行车工作中的组织者和指挥者,特别是对设备临时发生故障的应急处理和非正常情况下接发列车安全措施,直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。操纵助理值班员(信号员)的工作职责是根据计划在计算机联锁系统上操作各种按钮各种列车或者调车进路。客运售票员主要负责旅客列车的车票发售工作。客运员的主要工作是组织旅客检票进出站、上下车、维持秩序等。三、实习内容及过程时光飞逝,转眼间我在黄村站为期两个月的现场实习即将结束了,回想起实习这段时间的所得所失所感所触,可以说是感慨万千,我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的!在黄村站实习的这段期间我对车务运转的各个工种以及客运的售票员和客运员两个岗位进行了详细的实习,通过实习单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导,并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度,使我学到了不少东西,同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高,在磨练意志中成长,在勤奋工作中完善。有句话说“实践让人做的更实”,通过这段时间的实习,我对于各个工种有了更加深入的认识,下面就是我这段时间的实习。1、调车区长实习阶段按照计划,我首先实习的是调车区长。黄村站共有3台调车机。第一天,师傅就首先告诉我,调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况,根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施,并及时向车站调度员提供相关资料。虽然调车区长的工作并不复杂,但是调车区长还是需要很耐心和细致的,还要遵守很多的规章制度。首先要保证及时编组、解体列车,保证按列车运行图规定时刻发车,不影响接车并且及时取送货物作业和检修的车辆,充分运用调车机车及一切技术设备,采用先进工作方法,用最少的时间完成调车任务。认真执行作业标准,保证调车有关人员的人身安全及行车安全。其次得根据黄村站的特点,明确调车区域的划分,黄村站现有4个调车区:北部调车区:黄村站站内、调车场北端咽喉及衔接的专用线、行包检修基地;南部调车区:调车场南咽喉、行包基地、矽酸盐专用线。南端以南牵出线特设的安全防护标(构1、外1号道岔间)、剪板厂走行线特设的安全防护标(剪1、金1号道岔间)为界;粮库作业区:外贸1道、粮库、散装水泥公司、构建厂专用线,以南牵出线特设的安全防护标(构1、外1号道岔间)为界;剪板厂作业区:剪板厂、物资储运公司专用线、五金专用线,以剪板厂走行线特设的安全防护标为界。再次,得明确调车机作业区域及作业分工:三台调车机分别命名为1调(原站调)、2调(原行调)、3调(2010年7月新增调车机),1调的作业区域为调车场、南牵出线及剪板厂走行线衔接的各条专用线。其作业主要负责粮库作业区、剪板厂作业区各专用线的取送作业,本站作业车的编解及调整车辆顺位。作业繁忙时,可担当货场其它专用线的取送作业。2调的作业区域为调车场、行邮基地,其作业主要负责行邮(行包)车底、本站作业车的对货位、取送、调整顺位工作。并协助3调进行站内、货场间车辆的取送作业。3调的作业区域为黄村站站内、调车场、检修基地、调车场北咽喉各专用线,其作业主要负责站内、货场作业车的取送及行邮(行包)车底的检修取送、挑车、梳理顺位工作。一、实习的意义电务段是铁路系统的一个重要机构,负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位,通俗点讲,就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示,维护转辙机及道岔使道岔搬动正常,确保列车正常运行。平常看似简单的一次乘车旅行,其实承载了千千万万铁路工作人员辛勤的工作,搭乘了千千万万铁路工作人员对工作谨慎的态度和精密的检查。保障人民生命和财产安全,确保行车铁路安全是全体铁路工作人员的义务、指责和使命,是共建和谐铁路的核心和宗旨,也是我们共同努力的方向。二、实习的基本要求__年__月__日,我们在指导老师的指导下来到__电务段__工区进行毕业实习。我在工长和工友的指导下,了解了电务段的基本设备和日常运行工作。在这次的实习中让我深刻认识到理论与实际结合的重要性。过去在课堂上难以理解的知识,在工长和工友讲解下,并结合实际设备能够很好的理解。三、实习项目、内容及目的实习项目一:CTC上机实习实习内容:1、熟悉分散自律调度集中(CTC)系统的功能。2、系统了解和掌握铁路运输指挥中枢的工作组织。3、正确地编制和执行运输工作日常计划,科学地组织车流,搞好均衡运输,挖掘运输潜力,提高运输效率。4、经济合理地使用运输设备,组织与运输有关各部门紧密配合,协同动作。5、实现列车编组计划、列车运行图和运输方案。6、掌握CTC/TDCS技术作业设备的操作程序和作业计划的编制方法,增强学生的动手能力、应变能力、组织能力和团队精神。实习目的:1、了解调度指挥在铁路运输系统中的地位和作用。2、了解CTC/TDCS设备的功能、结构、主要设备及其运用规则与方法等基本情况。3、了解信号、联锁和闭塞设备在行车安全方面发挥的作用。4、了解和体会行调、助调、车站值班员等之间的协调配合方法。5、了解列车和调车在区段和车站内的运行过程。6、掌握铁路运输调度生产的整个作业过程。7、掌握铁路调度指挥各个生产环节技术作业内容和方法;8、全面了解和初步掌握行调、助调、站调、车站值班员和信号员等工种的主要任务和工作方法。9、掌握正常与非正常情况下列车接发与调车作业的办理程序与方法。10、掌握班计划和阶段计划的编制过程和方法。11、掌握正常作业和非正常作业下的调度命令的下达和接收。12、掌握各项作业过程中控制台的操作方法。实习项目二:高速铁路计算机联锁系统实习内容:1、计算机联锁系统由于采用了先进的计算机技术和通信技术,联锁系统本身已不再是一个孤立的车站信号控制设备,而是综合行车指挥控制系统的一个重要组成部分,是具有多种功能和安全保证的指挥控制系统的基础设备。他通过各种制式的总线、局域网、广域网实行多层次控制,使控制范围扩大,减少投资,并可与运行图管理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