钢管脚手架搭设标准

钢管脚手架搭设标准前言本标准是根据修船企业生产区域对钢质脚手架搭设作业的安全要求制定的。1.范围本标准规定了对从事脚手架搭设人员的要求；脚手架的结构尺寸及其搭设与拆除；脚手架的材料使用以及检验与日常管理中的安全事宜。本标准适用于船舶修造业，采用圆形钢管，前言本标准是根据修船企业生产区域对钢质脚手架搭设作业的安全要求制定的。1.范围本标准规定了对从事脚手架搭设人员的要求；脚手架的结构尺寸及其搭设与拆除；脚手架的材料使用以及检验与日常管理中的安全事宜。本标准适用于船舶修造业，采用圆形钢管，钢板网式或孔式吊板及冲压式扣件组合成的脚手架搭设、检查、拆除与管理。其他类似作业也可参照执行。2.引用标准《直缝电焊钢管》（GB/T12793）中规定的3号普通钢管（附1）《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢（附2）3.定义本标准采用下列定义（1）作业结构本标准中的作业结构系指船舶修造中的船体分段、外板、舱室及利用钢质脚手架作业的各类结构物。（2）直角扣件用于杆与杆搭成90°固定用的连接件。（3）对接扣件用于杆与杆搭成180°固定的用的连接件。（4）旋转扣件用于杆与杆搭成360°范围内任意角度连接固定的连接件。（5）内井型搭设于成口字型作业结构内成井字型的脚手架结构。（6）外井型围作业结构而成井字型的脚手架结构。（7）凹型分两种：一种为平凹型，一种为直册型。是指凹型作业结构，在凹内搭设的三面脚手架结构。（8）立杆是指与地面垂直的杆、是脚手架受力杆，它的作用是将脚手架上所有重量传导到地基上，一般长度为6米。（9）大横杆是指与作业面平行的长杆，与立杆连成整体，将脚手板上的重量传到立杆上，一般长度为6米。（10）小横杆是指与作业面垂直的短杆，与立杆连成整体，用于搭载脚手板并将脚手板上的重量传到大横杆和立杆上。（11）斜撑指紧贴脚手架宽度方向的外排立杆，与立杆斜交并与作业面成45—60°角的杆。一般沿脚手架的立杆与小横杆连接形成的长方形的对角线设置，上下连续设置成“之”字型，用于将脚手架形成三角稳定结构，防止架子沿纵长方向倾斜。（12）剪刀撑指与脚手架长度方向的外排立杆斜交，与作业面平行、与地面成45—60°角的支斜杆。一般要沿脚手架的整个高度贯穿脚手架的多个立杆与大横杆，用于将脚手架连成整体，形成三角形，增加整体稳定性。（13）抛撑是指支点在脚手架外与宽度方向多个立杆斜交的支杆，与地面和作业面均成45-60°夹角，增加脚手架横向稳定，防止脚手架向外倾斜倾倒。（14）连体杆也称连墙杆，与作业结构相互连接的水平杆，能承受拉和压的作用力，主要用于高度较高的脚手架，可以承担外排立杆不均匀产生下沉所产生的载荷和防止脚手架向外倾斜。一般采用焊接或卡接在作业结构上。4.对作业人员的要求（1）搭架人员必须按国家规定做到持证上岗。（2）搭架员工的年龄必须在18-45周岁内，不得使用未成年人或超龄人。（3）凡从事本搭架工种员工，必须定期进行体格检查。患有高血压、心脏病、癫痫病等以及不适应高处作业人员，禁止从事脚手架搭设工作。（4）脚手架搭设人员必须经过专业安全技术培训，了解各种扣件、脚手板、脚手杆、工具等性能，掌握其正确使用方法，考试合格，持有特种作业操作证方可上岗。（5）作业前要戴好安全帽，架子工应佩带双钩安全带，作业中始终保持一根安全带系挂在脚手管上进行防护。严禁穿硬底塑料鞋和带钉鞋作业。（6）架子工搭设脚手架所用的各种扣件应使用专用扣件包，禁止使用其他易造成扣件散落的物品装置扣件。5．搭架材料检验标准为了减少和避免因脚手架材料的质量问题引发事故，确保脚手架材料在使用过程中的安全、牢固，在使用前要进行认真检查与确认，具体检验标准如下：（一）脚手板1）木质脚手板的检验标准脚手板应使用花旗松材料，厚度应不小于50mm，宽度不小于300mm。每块质量不宜大于30kg，两端应插入防裂铁棒，或各设直径为4mm的镀锌钢丝（或用8#铅丝）箍两道或其他可以防止木板开裂的措施。载重试验的要求：脚手板两端各100mm处垫高，离地150mm，将300kg的载荷放置于中部一分钟，没有断裂声且变形不触及地面的脚手板为合格。脚手板有下列现象之一时，必须予以报废，如没有把握的，必须要在通过载重试验并确认合格后放可使用：①明显横向裂纹；②纵向裂纹长度超过脚手板总长的1/3或长度超过1.3米；③腐朽或腐烂；④烧焦发黑；⑤穿心节疤；⑥明显弯曲、变形。对于无明显断裂痕迹的脚手板，如裂纹较多、中部有明显凹陷现象，必须要进行载重试验。2）竹脚手板毛竹片的检验标准毛竹片应采用生长期4-6年竹龄砍伐的毛竹成材，认真剔除青嫩、虫蛀、白麻（白麻，指竹竿内纤维素失去强度而在表皮呈现斑点的竹子，这种竹子稍微受压、受拉或受弯，即刻脆断。主要是砍伐后的竹子集中堆放不透气引起，俗称闷竹）后，制成竹片条后拼成的毛竹片，每根竹片条的厚度应不小于5mm，宽度应不小于25mm，其弯曲度应不小于300mm/m，由竹片条拼成的竹脚手板毛竹片的规格应为1500mm×1000mm，经条为4-5根，纬条为44-47根。每块毛竹片的承重应不小于150KG（下面有三根钢管支撑的条件下）。3）冲压钢质脚手板的检验标准要求(见表一)（二）脚手架钢管的检验标准(1)脚手架钢管脚手架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T12793）（见附1）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）（见附2）中Q235-A级钢的规定。脚手架钢管的尺寸应按下表采用。每根钢管的最大质量不应大于25kg。尽量采用Φ48钢管。脚手架钢管的尺寸应按表二要求采用。每根钢管的最大质量不应大于25kg。尽量采用Φ48钢管。表一序号检验项目标准要求1外观要求钢跳板表面应平整板边不得有毛刺应做防腐、防锈处理2外形尺寸偏差（mm）2.1跳板长度（3000）±3.02.2跳板宽度（250）±2.02.3跳板厚度（40）±1.03加工精度（mm）3.1折边弯角（90°）±23.2板面挠曲度≤3.0（只允许向上凸）3.3防滑孔孔径（Φ31）±1.0孔距横向（140）±2.0纵向（170）±15翻边高度（4）±0.54焊接要求端头板采取满焊焊缝应光滑不得有气泡、气孔及夹渣焊缝高度不应小于1.0（mm）5荷载强度均布荷载（2500N/m）允许挠度值（mm）≤5.0集中荷载（3500N）允许挠度值（mm）≤8.0破坏荷载（N）≥7500表二截面尺寸mm最大长度mm外径Φ，d壁厚t6000483.5(3.25)513.0(2)新钢管的检查应符合下列规定钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道，钢管的外径、壁厚、端面等的偏差应分别符合下表中序号1~2的规定。(3)旧钢管的检查应符合表三规定1）锈蚀检查应每年一次，检查时应在锈蚀严重的钢管中抽取三根，在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用；2）钢管上严禁打孔。3)脚手架钢管必须分类使用，一类管可用于脚手架的任何部位，钢管表面应平直光滑，无裂缝、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；二类管只能用做牵拉管、护栏等。（三）脚手架扣件的检验标准（1）所用搭架扣件必须符合以下要求：十字扣重量为1.1KG、对接扣重量为1.25KG、转向扣重量为1.3KG、螺丝M12、铆钉Φ8mm。未经国家级生产许可的生产单位的扣件一律不得使用。（2）在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时，不得发生破坏。采用其它材料制作的扣件，应经试验证明其质量符合该标准的规定后方可使用。（3）旧扣件使用前应进行质量检查，有裂纹、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。（4）新、旧扣件均应进行防锈处理。（5）搭架用扣件必须在内场进行全面检查，要确保螺栓、螺丝、盖板完好并清洁涂油保养，转扣和十字扣中轴如磨损较大不得再使用。表三序号项目允许偏差△（mm）示意图1焊接钢管尺寸（mm）外径48壁厚3.5外径51壁厚3.0-0.5-0.5-0.5-0.452钢管两端面切斜偏差1.703钢管外表面锈蚀深度≤0.504钢管弯曲A.各种杆件钢管的端部弯曲L≤1.5m≤5B.立杆钢管弯曲3mL≤4m4mL≤6.5m≤12≤20C.水平杆、斜杆钢管弯曲L≤6.5m≤30（四）其他搭架材料的检验标准(1)扣件斗用≥12mm的钢板制成1500mm×1500mm×高400mm的敞口容器；四周焊有承载≥3000kg/只的吊耳4只，用于存放钢质扣件。吊耳要每月进行检查一次确认安全。扣件斗每年要进行一次承重6.25吨的吊重试验。(2)钢管托架用Φ48×3.25mm的钢管与100mm×100mm的角钢拼焊成外型约为800mm×800mm的框架，2只一组用于托放4-5吨钢管。托架应每月检查一次，每年进行一次承重5吨的吊重试验。(3)竹片托架由Φ48的钢管拼接成1500mm×3000mm的框架四周焊有可承载≥2000kg/只的吊耳4只，用于搁放500张毛竹片。托架应每月检查一次，确认安全。每年进行一次承重为5吨的吊重试验。(4)扣件包用于存放脚手架扣件，底部为350mm×300mm、高270mm、带长150mm的长方体形帆布制手提包。最大承重在20KG左右，无缝制牢固，无断线、破损。(5)钢丝绳与白棕绳脚手架上使用的为Φ8mm钢丝绳，使用前要确认无严重断丝、断股,连接牢靠。(6)日常劳防用品主要有安全帽、帆布工作服、防滑工作鞋、帆布手套、双钩式保险带等由公司统一购置。6、材料吊运进舱要求6.1敞口货舱搭架时，搭架材料用吊车吊入货舱内，密闭舱室搭架时，材料进舱时，由人工传递进舱口。6.2材料由人传递入舱口时，上下施工人员要保持高度的协调。搭架材料入舱口时，捆绑材料的绳索必须≥Φ12mm并捆扎两道，原则上每次送1根材料入舱，严禁长短太多的材料两根一起送入舱口，上下施工人员要保持高度的协调。6.3搭架时采用人字架或三角架的要求。6.3.1在封闭舱室舱口或工艺孔处竖架，环境许可的情况下宜采用竖三角架，三角架底部三角边用钢管扣件连接固定，底边长度视工作环境而定，一般应大于2m。三角架顶部用旋转扣连接固定。在工作环境不能竖三角架的场所采用人字架，底部两根钢管间用钢管扣件连接，底部长度应大于2m，顶部用旋转扣连接固定，角顶在人字架两侧用Φ12mm及以上的白棕绳做绷绳从左右两侧把人字架绷紧拉住。6.3.2竖架的材料选择6.3.2.1应采用垂直完好的钢管。6.3.2.2旋转扣件要检查完好。6.3.2.3拉绳采用Φ12mm以上的白棕绳。6.3.2.4挂葫芦用的挂绳应用大于Φ12mm的白棕绳。6.3.3葫芦的选用。6.3.3.1能承受0.5T拉力以上，钩头有防脱槽装置以防止工作中挂钩与索具脱钩。6.3.3.2葫芦每次使用前要检查，滑轮转动是否活络以减少工作中拉绳与滑轮的摩擦，提高安全系数。6.3.3.3葫芦应定期进行安全检验，并每年进行额定负荷试验，对检验完好的葫芦做好月度检验标色。7.脚手架结构尺寸的一般要求7.1搭设脚手架的整体结构，其横向长度应分别超出作业面两端点500mm为宜，纵向高度应超过最高作业部位1.5m以上。7.2脚手架各层之间的垂直距离为1.8—2m。第一层高度应小于2米。7.3立杆的纵向间距不大于2.5米；横向间距1—1.3米，小横杆的间距应不超过1.25米。7.4脚手架结构的任何部位与作业结构表面距离应小于300毫米。若超过300毫米应加设内侧栏杆。7.5大横杆、小横杆应保持水平，水平偏差不允许超过5mm/m。7.6立杆的垂直偏差，全高的最大偏差不要大于100毫米。7.7当搭设高度超过4米（4米），除满舱脚手架（四面全部搭设脚手架并且相连）外其余脚手架的立杆应用抛撑加固，抛撑的搭设间距为间隔一道立杆设置，同时在立杆与抛撑之间，在距地面200—500毫米处加一加强杆，用以加强整体结构，7.8搭设宽度超过3根立杆（大于6米），应该加设剪刀撑加强；当架高在30米以下、搭设宽度在20米以内时，可在宽度方向沿对角线连续搭设一道剪刀撑；满舱脚手架应在拐角处每隔一层用脚手管搭设三角连接结构；30米以上的架子，应每隔4—5根立杆设置