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免费资料尽在铁路吧：接发列车作业标准免费资料尽在铁路吧：接发列车作业标准•一、标准的定义•二、接发列车作业标准的产生及发展•三、新版接发列车作业标准的组成部分•四、各部分的主要内容•五、作业程序•六、有关名词术语解释•七、有关规定•八、案例免费资料尽在铁路吧：一、标准的定义•标准：国家标准GB3935．l-83标准化基本术语第一部分对标准作如下定义：“标准是对重复性事物和概念所做的统一规定。它以科学、技术和实践经验的综合成果为基础，经有关方面协商一致，由主管机构批准，以特定形式发布，作为共同遵守的准则和依据。”该定义包含以下几个方面的含义：（l）标准的本质属性是一种统一规定。这种统一规定是作为有关各方共同遵守的准则和依据。根据中华人民共和国标准化法规定，我国标准分为强制性标准和推荐性标准两类。强制性标准必须严格执行，做到全国统一。推荐性标准国家鼓励企业自愿采用。免费资料尽在铁路吧：•接发列车工作：车站（线路所）根据行车闭塞方式及技术设备条件，按规定程序办理列车接、发、通过的整个过程。•全路约有5752个车站，接发列车是车站的最基本的行车工作之一，其各项作业程序、用语、动作都应该有规范及标准要求，以保证接发列车作业安全。免费资料尽在铁路吧：二、接发列车作业标准的产生及发展•1.1984年8月2日，铁道部批准的以“（84）铁科技字1104号文件”公布TB1500~1506-84《接发列车作业标准》，开创我国铁路运输史和标准化史上在全路统一作业标准的新纪元。该标准公布后历时一年，经过较长时间的学习推广，自1985年7月1日正式实施。免费资料尽在铁路吧：•2.7年后，为进一步提高和完善，铁道部在石家庄召开了“接发列车标准”专题研讨会，略作修改。于1992年5月重新颁布了《接发列车作业标准》，以“TB1500~1506-92”替代了“TB1500~1506-84”。免费资料尽在铁路吧：•3.经历10年实践，铁道部于2002年10月在呼和浩特召集全路有关专业主管及技术人员，对接发列车作业标准进行一定程度的修缮，于2003年5月19日重新颁布了《接发列车作业标准》，以“TB1500~1506-2003”替代了“TB1500~1506-92”。免费资料尽在铁路吧：•该版标准保持原有的框架式结构，程序及文字内容仅作适量修改，使之符合“作业标准”的延续性和系统性，由于全路行车设备的更新，删除了“臂板电锁器接发列车作业标准”，明确规定了“接发列车时，认真执行车机联控标准”。免费资料尽在铁路吧：•4.2009年2月12日重新颁布了《接发列车作业标准》。随着第六次大面积提速和第十版《技规》的实行，自动报点系统、列车调度指挥系统（TDCS）、调度集中系统、单线自动站间闭塞等新技术基础设备的应用，以及动车组和直达特快旅客列车的开行，对铁路的接发列车工作提出了更新、更高的要求，原《接发列车作业标准》（TB/T1500～1506-2003）已经不能满足铁路行车组织作业的需要，亟待进行补充、修改和完善。免费资料尽在铁路吧：•修订原则1.根据第10版《技规》、《铁路200～250km/h既有线技术管理暂行办法》和有关规定，在各铁路局积累现场实践经验的基础上，对原标准的岗位作业技术要求、说明事项、有关规定内容进行修订和补充。免费资料尽在铁路吧：根据新技术、新设备的应用和运输组织的变化，遵循现场作业人员长期使用习惯，利用原有标准的框架结构和程序项目的表述形式，结合新标准的有关内容，编制了单线自动站间闭塞区段的接发列车作业标准。3.在保留原有标准总体框架结构和程序项目的基础上，对“岗位作业技术要求”、“说明事项”和“有关规定”中的内容进行修订和完善。免费资料尽在铁路吧：•有关问题和主要修改内容说明•1．增加了计算机联锁设备有关操作。•由于作业人员使用计算机联锁设备排列进路开放信号时，均是通过使用鼠标或光电笔的操作来完成的，与电气集中联锁设备开放信号时的“手指”、“按下”操作过程没有很大差异，所以删除了原标准有关规定中“使用计算机联锁设备的车站，按《站细》规定执行”内容，并补充了开放信号执行“点击”、“计算机联锁设备为鼠标箭头或光电笔对准应确认的按钮”内容，对使用计算机联锁设备开放信号提出了具体操作要求。免费资料尽在铁路吧：•2．要求助理值班员必须填写占线簿。•根据现场实际情况，对设有信号员的车站，大多数助理值班员与车站值班员不在同一室内作业，助理值班员不填写占线板（簿）不能很好的掌握列车车次和占用股道，所以将原标准“说明事项”栏中“助理值班员是否填写占线板（簿），由车站自定（以下同）”字样删除。免费资料尽在铁路吧：•3．增加了计算机报点系统应用和列车无线调度通信设备发车的内容。•3.1鉴于目前TDCS、DMIS等计算机报点系统均具有人工填写或自动生成电子《行车日志》及自动向列车调度员报点的功能。为明确车站使用计算机报点系统时，不需人工填写书面《行车日志》和使用电话向列车调度员报点，在原标准车站值班员“填写《行车日志》”的“说明事项”栏中，增加了“使用计算机报点系统的车站，填记电子《行车日志》”；在“报点”的“说明事项”栏中，增加了“使用计算机报点系统的车站，通过系统报点”。免费资料尽在铁路吧：•3.2根据第10版《技规》“准许使用列车无线调度通信设备发车”的规定，为明确发车人员使用列车无线调度通信设备及发车表示器发车时，均不需显示手信号，所以将原标准“指示发车”的助理值班员岗位作业技术要求中“使用发车表示器发车时除外”，改为了“使用列车无线调度通信设备及发车表示器发车时除外”。免费资料尽在铁路吧：•4.在“说明事项”中增加了接发动车组的有关内容•4.1在目前动车组运行的区段，因动车组的运行速度要高于特快旅客列车运行速度，所以车站在接动车组时，助理值班员的接车时机更要有别于其他列车，因此在原标准“列车接近”项目的“说明事项”内容的“特快旅客列车”前，增加“动车组”字样，车站值班员通知助理值班员接动车组的时机也要按《站细》规定。免费资料尽在铁路吧：•4.2根据有关规定，为明确在动车组发车时，不需要助理值班员进行确认发车条件和亲自组织发车，所以在原“发车”程序的“说明事项”中，增加了“动车组发车时，无此（×）项作业”内容，符合现场实际作业情况。免费资料尽在铁路吧：•5.弥补了原标准中的漏项。•5.1在原个别标准的车站值班员通知接车站、信号员、助理值班员作业的“岗位作业技术要求”中，补充了“并听取复诵”内容；在车站值班员复诵发车站开车通知的用语内容后补充“（通过）”内容等。•5.2未设信号员的车站，车站值班员在开放信号后，助理值班员如在室外接发列车时，也不能通过控制台协助确认信号开放正确，故将原1501、1503、1504《接发车作业标准》开放信号项目的说明事项中增加了“助理值班员在室外接发车时，(2)项作业省略”。免费资料尽在铁路吧：•6.根据设备变化，删除了车站值班员不能从设备上确认的内容。•随着全路车站接发列车设备不断更新和改进，在现有信号员开放信号后，车站值班员不能确认的设备情况已经很少，并具有一定的安全隐患，所以应立即限期改造，在未改造前，车站须制定安全措施。因此在本次标准的修订中，将原1500、1502《接发车作业标准》“开放信号”程序“说明事项”中的“车站值班员不能从设备上确认时，由信号员（长）再次确认正确后向车站值班员报告”的内容删除。免费资料尽在铁路吧：•7.根据《技规》及有关行车术语的变化，对有关文字叙述进行了统一规范和修改。•7.1将原标准内容中的“列车无线调度电话”改为了“列车无线调度通信设备”,“客运列车”改为了“旅客列车”，“各局”改为了“各铁路局”，“指示”均改为“通知”。•7.2将原标准“准备发车”项目“说明事项”中的“助理值班员提前组织发车时，可提前通知”，改为了“助理值班员在室外接发车时，可提前告知发车计划”等。免费资料尽在铁路吧：•7.3将原TB/T1502～1504-2003接车标准“确认区间空闲”项目车站值班员岗位作业技术要求中的“听取发车站请求闭塞（双线接受发车站预告）”改为了“听取发车站请求闭塞（双线为发车站预告）”。免费资料尽在铁路吧：•7.4因《技规》对车站接发车人员向运转车长显示互检、过标、发车指示信号已有明确规定，所以本次标准修订，将助理值班员、扳道员岗位作业技术要求中：“有运转车长值乘的列车，按规定向运转车长显示互检信号”改为了“按规定显示互检信号”；“有运转车长值乘的列车，按规定向运转车长显示过标信号”改为了“按规定显示过标信号”；“显示发车信号或向运转车长显示发车指示信号并应依式中转发车信号”改为了“显示发车信号或发车指示信号并应依式中转发车信号”。免费资料尽在铁路吧：•7.5在原标准“有关规定”的内容中，对“开放信号”的动作要求已有明确规定，所以在本次标准的修订中，将原标准“开放信号”项目的“岗位作业技术要求”内容进行了重新编制，不再重复赘述操纵信号按钮执行“眼看、手指、口呼”的动作要求。免费资料尽在铁路吧：•8.对原标准中的部分内容进行了调整，使标准更为简洁和清晰。•8.1将发车程序“办理闭塞手续”项目“说明事项”中的“遇有超长、超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应通知接车站”内容调整至“有关规定”中说明。•8.2将“报点”项目“岗位作业技术要求”中的“列车有异状时一并报告”内容，以及“始发列车应报告列车编组简报、机车号码、司机和运转车长姓名或代号及晚点原因，摘挂列车应报告摘挂辆数”内容调整至“有关规定”中说明。免费资料尽在铁路吧：•9.为了规范作业用语，准确表达车次等数字用语，防止误听、误传，因此在原标准作业用语的基础上，在车次与股道、时间等数字间增加“、”予以间隔，重点突出车次，如“×（次）、×道发车”、“×（次）、（×点）×（分）开”等。•10.为了突出重点作业、关键环节和接发列车的组织过程，对原标准“有关规定”中的各条款顺号重新进行了调整。免费资料尽在铁路吧：•11．原TB/T1504-2003标准其他修改内容：•11.1在发车标准中的车站值班员岗位作业技术要求（14）内容后增加“并通知有关扳道员（长）将道岔恢复定位”。•11.2将“准备进路”、“解锁进路”、“关闭信号”、“开放信号”项目中的“眼看、手指所需操纵的进路锁闭按钮（手柄）”，以及“眼看、手指进路锁闭按钮（手柄）”删除，并对原内容进行了修改，有关“眼看”、“手指”的作业要求分别在“有关规定”中表述。免费资料尽在铁路吧：•11.3将接车标准扳道员“岗位作业技术要求”（5）和（10）内容中的：接车线末端及有关扳道员（长）回答：“×号，知道（了）”改为：接停车列车时，接车线末端及有关扳道员（长）回答：“×号，知道（了）”。•12.原TB/T1506-2003标准其他修改内容：•12.1在“准备进路”项目的“说明事项”中，增加了“进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁”内容。免费资料尽在铁路吧：•12.2为提高动车组及按施工特定行车办法行车的列车在车站通过能力，在“接送列车”项目的“说明事项”原内容基础上，增加和明确了“对动车组以及按特定行车办法行车的列车，不回收书面行车