质量管理部经理述职报告3篇【参考指引】此文档资料“质量管理部经理述职报告3篇”由三一刀客网友为您精编整理,供您阅读参考,希望对您有所帮助,喜欢就分享下载吧!质量管理部经理述职报告1我叫xxx,20xx年7月毕业于xxxx电技术应用专业,有幸被神东公司录取成为了设备维修中心的一员。现在维修中心一厂质量办负责大项修设备的质量管理工作。进入xx已经九年多时间了,我一直在xxxx工作,这期间我目睹了维修中心乃至神东集团的发展,同时,在这九年多的工作生活中,我也受益良多,个人素养、工作能力等都有了一定的提高和进步。自20xx年7月入企,我就成为维修中心的一名成员,在xxx采煤机钳工班从事大修钳工工作,刚开始工作我就在思想上始终做到严格要求自己,时刻不忘“与时俱进,开拓创新”的时代责任,立足本职工作,善于思考和总结,并在实践中综合运用。做为一名大修钳工,在单位他边干边学,不懂就问身边的们,向他们请教大修工艺流程和大修技术,探讨各组成部件的工作原理及整机工作原理,分析研究各机型采煤机的区别和共同之处,理清液压系统和除尘冷却系统的来龙去脉。回到家就借用字典和网络翻阅相关的外文资料,随着一天天的努力和积累,他的工作能力和大修技术有了显著提高,20xx年5月我已经是一名合格的采煤机大修机械技术员了。20xx年3月,通过岗位竞聘考试,我从一名技术员晋升为部门技术副经理,主要分管部门的技术、员工培训、配件管理、双增双节、专项管理、企业文化建设等工作,紧紧围绕分工,按照职责,我尽心尽力开展工作,竭尽所能完成任务,上报“五小成果”四项、科技论文1篇、专利一项;小改小革新技术推广应用五项。20xx年7月,在领导的关怀与指导下,在同事的支持与帮助下,聘任我为xxx经理。这期间,xxx在中心党政的正确领导和大力支持下,紧紧围绕年初确定的工作思路和各项工作指标,以大修生产为重点,精心组织,合理安排,确保安全生产和维修质量,保证维修工期,控制维修成本,全面推行本安体系和精益管理系统,营造了良好的维修氛围,顺利完成了各项任务,为矿井设备接续做出了重要贡献。20xx年11月,我被调入厂部,负责质量管理、自主修复及再制造工作至今。以上的成绩只代表过去,在今后的工作中,我将不辜负领导及同事们对我的期望。古人说,“以铜为镜可以正衣冠,以人为镜可以知得失”,虚心接受大家的意见,在大家的监督下我会更加努力工作,找出自己的差距、弥补自己的不足。“千里之行始于足下”,我会认真走好每一步。为xxxxx的发展做出我的绵薄之力,实现自身的价值。质量管理部经理述职报告2在股份公司我主管技术和质量工作,XX年是股份公司市场占有率提高、销量、产量不断加的一年,是质量稳中有升的一年,XX年我主要做了如下工作:1、在总产量不断上升的时候,狠抓了质量工作历史的经验告诉我们,产量攀升时最大的问题是与质量的矛盾问题。过去生产过和不能有效受控,而质量监控又不能及时反映质量状况,质量状态缺乏质量的数据评价,而是粗放的模糊描述,导致在生产过程中不清楚质量水平,不能自我约束,自我控制,导致发动机出厂以后才暴露出大量的问题。基于前车之鉴,XX年我们采取动态检查质量,动态评定质量,动态解决质量问题,用准确的数据描述并预测未来用户使用的质量。对应这种想法,采用了动态质量与碰头制度,解决当天现场发生的和潜在要发生的质量问题;动态质量与评审,周汇总评价,适时分析出质量的状态和要改进的方面;工艺纪律的针对性检查和未定的评审,解决当前热点问题使生产过程可靠控制;将过去经常存在的问题警示化发给基层,强调控制的重点。厂内周质量故障分析会,与车厂的信息绿色通道等措施,均对质量的即时、准确、存放、有数控制起到了积极的作用。XX年的质量指标(外场在线故障率、厂内试车故障率、废品损失率、三包故障率)中,前三项XX年较以前有长足的进步,但三包故障率指标完成的不好,究其原因一方面与三包故障期的延长有关,而更重要的一方面是我们新产品的可靠性和寿命确定还有较大的差距,需要我们不懈努力。2、产量压力较大的情况下,狠抓了新品研究的工作XX年新品的研制项目比较多,既有对现有新产品的改型换代长远发展的新产品,如xxx发动机和xx系列前驱动变速器,又有研制和生产同时进行的,如超短发动机新产品,在新产品研制上,除了教育干部职工提高对新产品的高度认识外,主要强调了制定计划的科学性、合理性、现实性;强调执行计划的严肃性;年初在制定计划时深入细致的分析研究,使计划比较符合实际,在执行过程中即时检查,协调出现的问题,强调任何单位、任何个人不能以任何理由不按计划完成试制任务,提高了计划的严肃性。另外,定期与工具厂的新品例会等及时解决出现的问题,保证计划的顺利实现。XX年完成xx样机1台的研制,超短发动机批量生产,前驱变速器主要零部件均在制造过程中,xx变速器改进五档型进入批量生产。3、技术准备工作和新产品结构的调整工作技术准备工作先行于生产,技术准备工作要有预见性,要有前瞻性,敏感地准确预测市场的变化,做好前期的能力储备,为生产量的提高留下一定的提前期。对发动机从零件到装试线进行生产线和逐工序测评,并结合新产品结构调整和经济性分析,对生产线进行补充完善,专项技术改造,涉及组织结构调整和新产品结构调整的生产线进行坚决的调整,对204车间齿轮线进行调整和专项技术改造,对207和212车间曲轴线进行合并调整,对211和213车间冲压焊接线进行了合并调整,这些,均使资源进行了优化配置,发挥了资源的效益。4、技术改造工作完成15亿元xx二期双加工和零部件生产的新产品规划工作,配合x研究院完成可行性研制报告,进行初步设计。对零部件的生产和生产线进行反复的调研和设计,并与国内外厂家进行大量的交流,即将建成前驱变速器壳体线,齿轮线和xx发动机的毛坯生产线。对超短机的专用零部件进行生产线的设计,建成缸体专用补充生产线,机油泵壳体生产柔性线和吸气管柔性线,超短机的装配试车线。完成前驱变速器的装配线。新的缸体线协调,厂内安装和调试。5、其他工作XX年完成技术攻关项,质量攻关工作项,对压盘,油封漏油,齿轮折断,涨紧轮响,分离轴承异响等项外场的重大质量故障攻关取得明显的成效。狠抓了售后服务工作,强调以人为本的服务,改善软硬件服务状态;与车厂建立了定期的售后服务走访制度,沟通了和车厂的关系,为整机营销提供了保证或消除部分障碍。牵头与韩国两家公司进行了合资的谈判工作。6、不足之处自身的能力和水平有一定的差距,在协助总经理主管的工作方面没有创新性的工作。对技术中心的工作未起到应有的作用。质量改进工作尤其外场重大故障率的解决方面指导和领导的不到位,成效不显著。技术进步工作还比较薄弱,技术进步给生产和经营带来的贡献不大。技术人材的培养,开发技术的掌握、新项目新技术的掌握还有较大的差距。7、XX年重点工作首先要抓好上产量的质量稳定和质量稳中提高工作,对外场的主要故障要解决好,其次抓好新新产品的研制和新新产品生产准备建线工作。重点抓好xx前驱动变速器的工作。抓好生产线的整体规划工作——新新产品建线,老产品进一步提高生产能力,日产达1300~1500台;老线的新产品结构调整工作。抓好新缸体线转产工作。质量管理部经理述职报告320xx年,在省局的正确指导下,我市紧紧抓住交通连片扶贫和国省道网调整战略机遇,围绕“六辐射一通道三横八纵”公路网规划,以项目管理专业化、工程施工标准化、日常管理精细化为指针,加快实施路网改造、重要县乡公路建设,统筹推进大中修、危桥改造及示范路工程,以健全工作规程、完善监管机制为抓手,养建工程实体质量和管控工作水平跃上新台阶。现总结报告如下:一、全面完成质量目标20xx年我市新开和在建养建项目35个1458公里,全年工程质量总体良好,质量水平稳中有升。全年累计实施监督检查107次,抽查数据9836个,单点合格率%,关键指标合格率%,均超省局年初确定的质量目标。干线及路网项目6个1082公里监督检查16次,监督抽查数据1058个,单点合格率%,关键指标合格率%;农村公路及其它项目29个376公里,监督检查91次,监督抽查数据8778个,单点合格率%,关键指标合格率%。二、工作措施亮点纷呈(一)健全工作规程,推进管理专业化。20xx年,我们以路网改造和连片扶贫重要县乡公路项目为平台,继续推行《公路工程施工和施工监理招投标工作规程(试行)》(字[20xx]144号),围绕质量目标,先后制定出台了《养建工程招标“按类资格预审+随机组合开标+合理低价法评标”工作方案》、《实施(修订)工作规程》、《交通运输项目市级财政投资评审管理工作规程(试行)》、《移民搬迁集中安置点对外道路工程建设管理办法》、《公路工程建设实施管理工作规程(试行)》和《县乡公路改造工程技术标准和质量监控工作要点》等制度和规定,着力完善建设管理工作程序,有力提升了项目建设中实施机构、质量监督、专业检测、开工许可、补助资金拨付、竣交工验收专业化水平,为全面加强工程质量管控奠定了坚实的制度基础。(二)完善监管机制,推进施工标准化。质量监督、专业检测是质量保证体系首要环节和重要支撑。20xx年,我们以开工许可和启动资金拨付为抓手,一是进一步完善了启动资金“施工合同、监理合同、质量监督计划、专业检测协议、开工许可批复”五项审查制度,累计督办21个项目完善了质量监督、专业检测手续,审批开工许可21份,拨付21个项目启动资金;二是进一步强化补助资金“计量支付报表、质量监督通报、专业检测结果和工程进度报告”四项审查制度,累计审核17个项目23次进度拨款,提升了“施工标准化、管理精细化”水平;三是实行质量管理工作月汇总、季分析报告制度,制定了《20xx年公路工程质量安全综合检查工作方案》、《公路工程质量“回头望”活动方案》,第三季度组织开展了为期三个月的在建工程质量、安全综合检查、通报、整改和核查工作,第四季度组织开展了为期两个月的2011年至20xx年完工通车项目质量回头望活动,质量意识、质量管控效果明显提升,路网项目G316白河过境路汉江纵向特大桥和恒叶路、南宫山北线公路、城关至云雾山公路等县乡公路项目,在质量、进度和安全管理方面成效显著,得到了省局的高度肯定。(三)强化质量体系,推进管理精细化。健全完善的质量保证体系是工程质量精细管理的核心。20xx年,我们主要抓了一下几个方面的工作:一是加大监理、检测、施工市场监管,对监理、检测进场企业实行备案、登记,全面推行驻地监理人员的资格预审查和考核退出机制;对施工单位以工地试验室验收审批、动态监管为核心,夯实自检责任,全年累计审查、规范工地试验室15个,驻地监理机构6个,为工程质量全过程监管奠定了基础。二是继续强力推行分层分阶段检测验收制度,完善出台了《关于加强农村公路分层质量检测工作的通知》,进一步规范了公路养建工程质量专业检测程序、内容、结果报告、整改反馈工作机制,全年累计分层检测路基25次182公里,路面基层28次178公里,检测鉴定21个完工项目,质量合格率达100%。三是加强源头监管,20xx年5-6月和9-10月,两次集中组织监督、检测单位,并邀请有关专家,对全市在建28个干线、农村公路建设项目开展了施工原材料抽检,累计抽检砂石集料、水泥、钢材、沥青等主要原材料215组(批),通过抽检结果分析、通报和责令整改,有效遏制了工程建设原材料不规范的行为。四是深入推进市县质量监督工作一体化,年初组织召开了全市质量监督工作专题会议,按照《市交通建设工程质量监督实施细则》,市县签订了质量监督工作目标责任书,开展了季度和年终县区质量监督工作专项检查、指导和考核,实现了全市养建工程质量监督管理工作全覆盖,确保了工程质量的有效管控。公路工程质量管理办法三、存在的主要问题我市20xx年公路养建工程质量管理工作完成年初既定目标,实现了养建项目质量控制目标,管控效果明显,但也面临新的挑战和问题,与“五化”要求还有一定差距,主要表现在:一是路网项目规模大、标准高,深水、高墩、大跨桥梁和隧道工程多,技术难度和复杂度提高,而农村公路建设碎片化程度加深,项目的“两极化”趋势对质量管理工作提出了新的要