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书书书犐犆犛４７．０２０．５０犝２６!#$%&’’()*犌犅／犜１１７０１—２０２１!ＧＢ／Ｔ１１７０１—１９８９!#$%&’()犜犺犲犵犲狀犲狉犪犾狉狌犾犲狊犳狅狉犿犪狉犻狀犲犪犮犮狅犿狅犱犪狋犻狅狀犾犪犱犱犲狉狊 ２０２１０８２０*+２０２２０３０１,-’(+,-./012’()*3/0456*+书书书前 言 本标准按照ＧＢ／Ｔ１．１—２００９给出的规则起草。本标准代替ＧＢ／Ｔ１１７０１—１９８９《船用舷梯的基本规定》，与ＧＢ／Ｔ１１７０１—１９８９相比，除编辑性改动外，主要技术变化如下：ａ） 修改了适用范围（见第１章，１９８９年版的第１章）；ｂ） 补充了伸缩舷梯结构型式（见３．１和３．２，１９８９年版的２．２和２．２）；ｃ） 增加了伸缩舷梯的名义长度（见４．１．３）；ｄ） 修改了扶手高度，中间扶手设置二根（见４．４，１９８９年版的４．４）；ｅ） 修改了名义长度（见４．５，１９８９年版的４．１）；ｆ） 修改了踏步间距（见４．６，１９８９年版的４．３）；ｇ） 增加了栏杆间距的结构尺寸（见４．７）；ｈ） 补充了引航员舷梯的最大使用角度和设计负荷（见５．１．２和５．１．３，１９８９年版的５．１．２和５．１．３）；ｉ） 增加了舷梯框架的强度和设计要求（见５．１．８）；ｊ） 增加了舷梯的制造公差、表面处理和制造质量（见５．３、５．４和５．５）；ｋ） 增加了完整性试验（见６．１．２）；ｌ） 增加了舷梯的标志、包装、运输和贮存（见第７章）。本标准由全国船舶舾装标准化技术委员会（ＳＡＣ／ＴＣ１２９）提出并归口。本标准起草单位：大连船舶重工集团有限公司、江苏姜堰船舶舾装件有限公司、大连盛冶科技有限公司。本标准主要起草人：李捷、杨社建、王峰、刘小朋、崔莉、马玉龙、王飞、于长鲲。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：———ＧＢ／Ｔ１１７０１—１９８９。Ⅰ犌犅／犜１１７０１—２０２１船用舷梯的基本规定１ 范围本标准规定了船用舷梯的分类、结构尺寸、技术要求、试验与检验及标志、包装、运输和贮存。本标准适用于各类船舶的单节舷梯、多节舷梯、伸缩舷梯以及与引航员梯组合使用的舷梯（以下简称引航员舷梯）。２ 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。ＧＢ／Ｔ７００—２００６ 碳素结构钢ＧＢ／Ｔ６８９２—２０１５ 一般工业用铝及铝合金挤压型材ＧＢ／Ｔ６８９３—２０１０ 铝及铝合金拉（轧）制无缝管ＧＢ／Ｔ８９１８ 重要用途钢丝绳ＧＢ／Ｔ８９２３．１—２０１１ 涂覆涂料前钢材表面处理 表面清洁度的目视评定 第１部分：未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级ＣＢ／Ｚ９２ 铝合金阳极氧化处理ＣＢ／Ｚ３４３ 船用钢铁制件热浸镀锌ＩＭＯＡ．１０４５（２７） 关于引航员登离船装置的建议案（Ｐｉｌｏｔｔｒａｎｓｆｅｒａｒｒａｎｇｅｍｅｎｔｓ）ＩＭＯＭＳＣ．１／Ｃｉｒｃ．１３３１ 引航员登离船设施构造、安装、维护和检查／检验指南（Ｇｕｉｄｅｌｉｎｅｓｆｏｒｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎ，ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅａｎｄｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎ／Ｓｕｒｖｅｙｏｆｍｅａｎｓｏｆｅｍｂａｒｋａｔｉｏｎａｎｄｄｉｓｅｍｂａｒｋａｔｉｏｎ）３ 分类３．１ 旋转平台式舷梯单节舷梯、多节舷梯或伸缩舷梯的结构与上面的旋转平台铰接，可在船与登梯底面之间改变方向和倾斜角度。舷梯可用钢丝绳或链从较低的（各）悬挂点挂住，或用固定在舷梯底部滚柱支持（见图１～图３）。３．２ 固定平台式舷梯单节舷梯、多节舷梯或伸缩舷梯的结构与上面的固定平台铰接，可在船和登梯底面之间改变倾斜角度。舷梯用钢丝绳或链从较低的（各）悬挂点挂住（见图１～图３），单独使用的引航员舷梯采用此固定平台式舷梯。１犌犅／犜１１７０１—２０２１４ 结构尺寸４．１ 名义长度（犔１）４．１．１ 单节舷梯的名义长度为顶端销轴中心到舷梯下平台支持销轴中心之间的距离（见图１）。 说明：犔１———名义长度；犔２———设计长度。图１ 单节舷梯４．１．２ 多节舷梯的名义长度为犔３与犔４之和，均为各节舷梯顶端销轴中心到下端销轴中心的距离（见图２）。２犌犅／犜１１７０１—２０２１ 说明：名义长度犔１＝犔３＋犔４；设计长度为每个分节梯犔２之和。图２ 多节舷梯４．１．３ 伸缩舷梯最大长度为犔３与犔４之和减去重叠长度犾，即从上节梯顶端销轴中心到下部伸缩梯的下平台支持销轴中心（见图３）；其收缩最小收缩长度犔０为犔３与犾１之和（见图４）。３犌犅／犜１１７０１—２０２１ 说明：犔１———名义长度，犔１＝犔３＋犔４－犾；犔２———设计长度。图３ 伸缩舷梯４犌犅／犜１１７０１—２０２１ 说明：设计最小收缩长犔０＝犔３＋犾１。图４ 伸缩舷梯收缩图４．２ 设计长度（犔２）设计长度（犔２）为各节舷梯支承端之间的最大距离（见图１～图３）。４．３ 设计宽度（犫）舷梯设计宽度（犫）为舷梯踏步的有效设计宽度（见图５），为６００ｍｍ。 说明：犎———扶手高度；犫———踏步的有效设计宽度。图５ 舷梯踏步有效设计宽度和扶手高度５犌犅／犜１１７０１—２０２１４．４ 扶手高度（犎）扶手高度（犎）为扶手的垂直高度，即当梯子放水平时，踏步平面到扶手最高点的距离（见图５）。扶手高度应不小于１０００ｍｍ；中间横挡应设置成等间距两根，且间距应不大于３５０ｍｍ。４．５ 名义长度增量舷梯名义长度为３．６ｍ～１８ｍ时，应以０．６ｍ递增；舷梯名义长度大于１８ｍ时，应以０．７ｍ递增。４．６ 踏步间距舷梯名义长度不大于１８ｍ时，踏步间距应为３００ｍｍ；舷梯名义长度大于１８ｍ时，踏步间距应为３５０ｍｍ。４．７ 栏杆柱间距栏杆柱间距为相邻两栏杆之间的距离，应不大于１５００ｍｍ。５ 技术要求５．１ 设计５．１．１ 最小使用角度单节舷梯、多节舷梯和伸缩舷梯在水平位置均可安全使用。５．１．２ 最大使用角度保持踏步水平情况下，舷梯可在０°～５５°安全使用；按ＩＭＯＡ．１０４５（２７）要求，引航员舷梯应能在０°～４５°安全使用。５．１．３ 舷梯的设计负荷舷梯及引航员舷梯设计负荷要求如下：ａ） 舷梯梯架放置水平位置时（以两端销中心支撑），每级踏步应能承受７３５Ｎ的负荷；ｂ） 引航员舷梯放置水平位置时，舷梯中间两级踏步应能同时承受１４７０Ｎ的负荷。５．１．４ 踏步的设计５．１．４．１ 踏步表面应设计成防止滑动的弧形。５．１．４．２ 踏步的中间点应能承受７３５Ｎ的负荷。５．１．５ 登梯和中间平台的设计负荷登梯和中间平台设计负荷应不小于４０００Ｎ／ｍ２；上部和中间平台构架及其悬挂结构应能承担其所支持的舷梯的重量加上５．１．３规定的负荷，下平台应能承受不小于１４７０Ｎ的负荷。５．１．６ 扶手的设计负荷舷梯及引航员舷梯扶手的设计负荷要求如下：ａ） 各扶手和支撑的设计应能承受５００Ｎ／ｍ的侧向负荷而不产生永久变形；ｂ） 当固定扶手参与舷梯梯架整体强度设计时，在梯架整体强度试验后，扶手栏杆不应产生永久６犌犅／犜１１７０１—２０２１变形。５．１．７ 支撑点的设计舷梯及引航员舷梯支撑点的设计要求如下：ａ） 所有支撑点（轴、滚柱等）、悬挂点（耳环、滑轮架、托架等）均应能支承舷梯重量加上５．１．３规定的负荷；ｂ） 长度大于１５ｍ的舷梯和引航员舷梯的两侧吊梯滑轮架均应设计成满足ＧＢ／Ｔ８９１８或被认可的其他标准要求的一根钢索的两个出绳端同时起吊形式。５．１．８ 舷梯框架的强度和设计舷梯框架的强度和设计应保证其防止其扭转。５．１．９ 安全系数设计舷梯时，许用应力应考虑５．１．３规定的外加荷载，安全系数取２，对于钢质材料是对屈服点而言，对于铝质材料是对０．２％的验证应力而言。５．２ 材料舷梯的主要材料应按表１所规定的钢或铝合金制造，也可用理化性能高于表１规定的其他材料制造。表１ 舷梯的主要材料零件名称材料名称牌号标准编号平台梯架踏步栏杆、栏杆柱碳素结构钢Ｑ２３５ＢＧＢ／Ｔ７００—２００６５号防锈铝５Ａ０５２号防锈铝５Ａ０２ＧＢ／Ｔ６８９２—２０１５碳素结构钢Ｑ２３５ＢＧＢ／Ｔ７００—２００６铝合金６０６３Ｔ６、２Ａ１２、５Ａ０５ＧＢ／Ｔ６８９３—２０１０碳素结构钢Ｑ２３５ＢＧＢ／Ｔ７００—２００６５．３ 制造公差舷梯的制造公差见表２。表２ 舷梯的制造公差梯长（犔２）／ｍｍ梯宽／ｍｍ梯架高／ｍｍ踏步间距／ｍｍ梯架扭曲度平直度／ｍｍ中拱中垂犔２／１０００±２．０±２．０±２．０５ｍｍ／１０ｍ１．５犔２／１０００１．０犔２／１０００７犌犅／犜１１７０１—２０２１５．４ 表面处理５．４．１ 舷梯的钢质零件防锈性能应不低于ＧＢ／Ｔ８９２３．１—２０１１规定的Ｓａ２．５级或Ｓｔ３级，并应涂防锈底漆两度。５．４．２ 舷梯的钢质零件应按ＣＢ／Ｚ３４３规定进行热浸锌。５．４．３ 舷梯的铝质零件应按ＣＢ／Ｚ９２规定进行阳极氧化处理。５．４．４ 铝质舷梯的钢质零件与铝质件的接触面应垫衬多硫橡胶垫、特氟隆等防腐垫，以防静电腐蚀。５．５ 制造质量５．５．１ 舷梯应无可见缺陷或变形。５．５．２ 所有零件应无易引起伤害的外露粗糙边缘或尖锐边缘。５．５．３ 对铝或钢结构材质进行加工处理时，应注意确保材质的力学性能。５．６ 测量检查５．６．１ 舷梯施加负荷时测量每节舷梯最大挠度应不超过规定值，钢质舷梯为犔２／１００；铝质舷梯为犔２／７５。５．６．２ 卸去负荷后应仔细检查，舷梯不应有损坏、扭转变形和永久变形。６ 试验与检验６．１ 试验６．１．１ 强度试验舷梯强度试验按以下方法：ａ） 将每节舷梯置于水平位置时，仅支撑在设计长度（犔２）的两端销中心处（见图６）；舷梯每级踏步承受７３５Ｎ的负荷时，验证纵向强度和测量最大挠度尺寸以及验证防扭强度；对于多节舷梯，每一个分节舷梯可用同样的方式进行试验；ｂ） 在引航员舷梯中间两级踏步上分别施加７３５Ｎ的负荷，测量其最大挠度。图６ 每节舷梯的强度试验６．１．２ 完整性试验首制船或特殊船型的舷梯应进行完整性试验。将舷梯包括单节舷梯、多节舷梯和伸缩舷梯的上部梯、下部梯、上平台、下平台、吊架装置、紧固装置、吊索或吊链等装配后，应在台架上进行台架功能试验，整套舷梯设备运行时应同步和灵活，不应有卡滞现象。８犌犅／犜１１７０１—２０２１６．２ 检验６．２．１ 经过强度试验的舷梯应进行试验后检查，确保无损坏的迹象及永久性变形。６．２．２ 舷梯所有设备在试验后应进行目视检验，确保无残余缺陷或损坏迹象，并应符合以下要求：ａ） 平台、吊架等无变形；ｂ） 吊耳和肘板等所有悬挂部位联接牢固；ｃ） 滚轮或轮子自由转动；ｄ） 舷梯所配可倒式栏杆的栏杆柱、扶手和中间扶手索能方便地安装；舷梯所配固定式栏杆的栏杆柱、扶手没有损坏的迹象及永久性变形；ｅ） 铭牌牢固，且内容正确。６．２．３ 检查踏步是否有明显防滑表面，并能达到舷梯使用要求的最大倾斜角度。６．２．４ 装配好的舷梯应配有可显示使用角度的指示器。７ 标志、包装、运输和贮存７．１ 标志舷梯应按ＩＭＯＭＳＣ．１／Ｃｉｒｃ．１３３１要求，在梯架两端显著位置标示下列内容：ａ） 安全操作规则和负荷限制，包括最大和最小允许设计倾斜角、设计负荷、最底端下平台的负荷等，对引航员舷梯应增设“只限２人”醒目标记；ｂ） 制造厂名称与标志；ｃ） 产品名称；ｄ） 产品规格；ｅ） 生产日期；ｆ） 产品质量合格印记。７．２ 包装７．２．１ 舷梯的包装可采用局部固定或框架木箱包装。７．２．２ 舷梯的包装箱内应附有装箱单及产品检验合格证书。７．３ 运输舷梯在运输过程中应采取措施防止碰撞。７．４ 贮存舷梯应存放于室内，避免与酸碱或盐类物质的接触。９犌犅／犜１１７０１—２０２１