安全驾驶总结(精选5篇)

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参考资料,少熬夜!安全驾驶总结(精选5篇)【导读指引】三一刀客最漂亮的网友为您整理分享的“安全驾驶总结(精选5篇)”文档资料,供您学习参考,希望此文档对您有所帮助,喜欢就分享给朋友们吧!安全驾驶总结【第一篇】从汽车诞生的那天起,在人们享受汽车带来的速度感和便利的同时,也就不得不面对随之而来的“副作用”??交通意外。车祸与疾病一样,严重地危宫着我们的生命。于是,安全性就成为汽车设计的重中之重,安全带、安全气囊、ABS等先进的安全设施层出不穷,但是汽车所造成的意外和伤害仍居高不下。这是为什么呢?据资料显示,许多意外是由于驾驶者人为的失误造成的,再先进的安全设施也无法有效地防止人为的错误,特别是在一些紧急情况下,驾驶员的瞬间反应决定了整车人的命运。下面我们就从具体情况入手,介绍一些汽车安全驾驶的注意事项。正确的驾驶姿势很多驾驶者在开车之前,经常会忽略先行调整驾驶者座椅的位置。其实,正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全,若是座椅位置不合适,就会影响驾驶员视线和操控的灵敏度,甚至导致交通事故,伤害到自己和他人。因此开车前的第一件事就是要调整好驾驶员座椅的高度。正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线不会被转向盘挡住,并可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志。在调整好座椅的高度后,还要调整座椅的前后位置。首先应将臀部尽量向后靠,以顶到座垫及椅背之间最好,这样可使自己坐得更稳,不会晃动。坐稳之后应注意一下手、脚的位置,把左右手分别放在转向盘9和3点钟的位置,此时不可以让自己的背部离开椅背,如果离开的话,表示你坐得太靠后,必须把座椅往前挪。另外两手要略微弯曲,这样万一发生事故时,能有效分散撞击力,避免力昌集中在手臂各关节上。此外,左右脚的位宣要在将踏板踩到底时,还必须能使腿保持弯曲。如果你踩踏板到底时,两腿是伸直的情况,一定要把座椅拉前一点。值得注意的是,不要让膝盖顶在转向柱上,要保持一定的距离,否则会使脚的动作受到影响,使反应不及时。安全带是一个非常有效的安全设施,能有效地缓解人向前的冲力。安全带也有它的系法,现在一般车内安全带拉下的位置通常是可以调整的。正确的位宣是将其调整到当安全带不使用时,靠在B柱并与目部相同或差不多高度的位置上。这样当安全带扣上后,才会刚好从胸前、锁骨通过,一旦发生撞击,不至于使冲击力过于集中在某个位置,而伤害到乘客。转向不足在车辆转弯时,经常会碰到转向不足和转向过度的情况。参考资料,少熬夜!所谓转向不足.就是当车辆转弯时,并没有转够转向盘所转的角度,也就是说,假如转向益所转的角度预计可使车辆转向90°,结果车辆只转到60°。就侧滑出去了。造成这种情况的原因很多,主要有:车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门而导致转向不足,这是因为猛踩油门时,车辆的重心就会往后移,而导致车辆前方部位向上微仰,前轮附着力减弱,造成转向不足。一般来说,应付转向不足的情况要先将车速稍微降低,略收油门(视车速而定),但切记千万不要猛踩制动踏板或是认为转向盘没转够而继续转,否则你就会在马路上表演360°转圈。这样,当车速降低后,车身的重量就会比较平均地分配到四个轮子上,重新产生足够的侧向摩擦力,以消除侧滑现象。对于后轮驱动的车辆,其处理方法也是类似前驱车,即:降低车速但不要猛踩制动,然后再修正转向盘。转向过度所谓转向过度现象,其实与转向不足类似,只是反过来而已。导致转向过度的原因很多,如速度过快,或是转向益操作失误等。如果发生在后轮驱动的车辆上,通常是因为转弯时油门踩得太大或突然松开泊门导致的。一旦油门踩下,后轮的侧向力会突然降低,使车辆前方侧向力增大,而导致转向过度。一般的处理方法是:慢慢松开油门或微踩制动,以降低车速,并尽快修正转向盘,向反方向扭转。在进行转向盘修正肘,不要一次修正得太多,可分为几次修正时,当车子开始朝原先行驶方式移动时,立即回轮,但也不要回得过猛,以免车辆摆动过大。如果转向过度发生在前驱车上,通常是因为在转弯时,突然猛踩制动,导致车身重心前移,使前轮侧向摩擦力增大,后轮上扬而减少了其附着力,造成转向过度。因此前驱车应避免转弯时急踩制动,而后驱车应避免转弯时,忽然松掉油门,或猛然改变行驶方向。ABS的正确使用ABS防抱死制动系统是一种能防止车轮抱死而使车身失去控制的安全装置。目前,许多车辆都装有ABS防抱死制动系统,但是由于一些驾驶者没有掌握使用ABS的正确方法,使车辆反而延长了制动距离。最常见的问题就是踩制动踏板时力度太轻。当用力踩下踏板时,因制动系统会有阵阵响声,使有些驾驶者急忙松脚。其实,这声音是ABS间歇收放制动压力的声音。所以,当碰到紧急状况时,使用ABS制动的方法应是急踩制动板,而目是一次直接踩到底,不要放松,同时利用转向盘来控制车辆的方向,闪避障碍物。闪避障碍物当车辆在行驶时,忽然遇到危险却来不急制动,或无法刹住车子时,唯一的办法只有闪避了,可是,闪避也是有技巧的。具体的方法就是当发现情况时,转动转向盘要由慢到快,逐步进行。路面越滑,就越要平稳地转动转向盘,且转向盘转动幅参考资料,少熬夜!度不应大于半圈。完成闪避动作后,应迅速将转向盘回正,这样汽车很快就会从左右摇摆的状态中恢复平稳。驾驶者在整个过程中也不要紧盯着障碍物,而是应将视线对着正确的行驶方向。汽车的驱动方式和载重情况对闪避操作有很大的影响:后轮驱动的汽车由于后轮去有根强的分解倾向,容易造成转向过度;前轮驱动汽车则对转向盘转动的反应较慢;四轮驱动的汽车因驱动力被平均分配到四个轮子,而表现得比较平稳;载有重物的汽车左右摇摆会比较强烈。由于突然的闪躲,常会有安全方面隐患,因此开车时应与前车保持适当的安全距离,而且不要把视线过分集中在近处,要注意远处的路面情况。形成正确的反应开车是一门学问,需要不断地学习、实践。过度转向、转向不足、紧急制动、闪避障碍物等这些都是驾驶中有可能遇到的情况,在前面我们讲了一些应急方法,但若想在驾车时真正地做到化险为夷,就需要有针对地勤加练习。其实,在意外发生的瞬间,驾驶者完全是凭借一种下意识的反应来处理,而正确反应的形成,是与平时的练习分不开的。因此,我们要摒弃那些侥幸心理,真正重视起驾驶安全训练,这才是确保驾驶安全的关键。安全驾驶总结【第二篇】20xx年我全年行车6万余公里,无一安全责任事故,无一投诉,无一迟到或不到,能做到安全、优质、准时准点,全心全意为员工服好务,道路行车安全工作是一项只有起点没有终点的工作,一天有行车一天就不能放松安全工作。众所周知,道路行车涉及千家万户的安全和幸福,关系我公司的经济效益和长足发展。我作为驾驶员和班组长,就是要确保行车安全。在安全管理过程中,必须以主人翁的态度对待,决不能忽略半点。1、我作为班组带头人始终把安全第一放在首位。坚持搞好车辆的正常维护,每天都要带领班组驾驶员对车辆技术状况进行认真检查,发现问题及时处理解决,决不让车辆带病运行,并做好相关记录,督促当班驾驶员按时检查,增大车辆的安全系数,防患于未然。空调车每周严格执行检车一次制度,安全部和部门安全员还不定期对空调车进行安全检查,严格遵守“道路交通安全法”,保证车辆不带故障运行。2、定期参加公司的专项安全培训学习,坚持每周组织班组驾驶员举行安全例会,用心讲解,还不定期组织运行人员认真学习突发情况下的正常处理技能,安全部和部门多次组织进行消防演练,在经常学习中领会,在运用中精通标准,依据标准。逐步使人人都能达到专业化。空调车全体驾驶人员每周四都要定期进行安全学习会议,内容是对上一周安全情况通报和对下一周的工作布置。特别是在集团转型升级的大背景下,多参考资料,少熬夜!数员工分流后致使空调车减车裁员,对有思想情绪波动和工作态度不佳的班员进行谈心与交流。3、班组全体员工在以安全和服务意识为指导的前提条件下,团结拼搏,安全优质、准时准点、圆满的完成了各项任务。同时,我坚信,所有工作在驾驶岗位的同仁有着共同的目标,会以强烈的责任感、使命感、饱满的热情投入到这份事业中,天畅公司一定会涌现出更多的先进个人、先进集体,为公司的稳固发展奠定坚实的基础,共同创造天畅物流更加美好的明天。20xx年空调班组在公司领导和部门领导下,我将带领班组全体人员有决心在工作中更上一层楼。安全驾驶总结【第三篇】20xx年我紧紧围绕安全行车,服务至上,做到了全年无违章、无事故,具体工作如下:一、认真做好给老板的用车服务工作,严格遵守公司制定的管理制度,坚持个人利益服从全局利益,增强时间观念,服从安排,做到随时用车,随时出车,任劳任怨,较好的完成了领导交办的各项工作和任务。二、认真钻研本职工作,确保安全行车无事故,始终牢记“道路千万条,安全第一条”的思想意识,在日常工作中能做到爱护车辆,对车辆及时检查、维修,每天做好对车辆的清洁工作,平时注意掌握车辆状况,及时做好车辆保养工作,使车况良好,确保安全出车,文明行车。三、当然也存在一些主要问题,主要表现在:学习观念不强,自身要求不高理论知识肤浅,在工作上总是停留在能够开好车、不出现差错就行的思想状态上,没有明确的前进目标,给自己定位不高,自我满足,认为自己是一名驾驶员,只要开好车、安全无事故就可以了,对理论学习不够重视,没有做到潜心钻研相关的业务知识,认为和自己的工作联系不大,只要不做违规违法的事就行了,对综合素质不够重视。20xx年已经过去,我在安全驾驶和日常工作方面取得了一定成效,但和领导的要求相比还存在一定的距离,在新的一年里我会发扬优势,克服不足,努力学习,不断提高自己,进一步增强服务意识,立足本职,争取为我们公司,作出更大的贡献。安全驾驶总结【第四篇】夏季已至,在多变的天气中如果面临突如其来的大雨,司机在驾驶中应该注意些什么呢?雨天频发的交通事故,大多数来源于车主缺乏一定的涉水经验。如何在雨天安全驾车,看看老司机是如何“见招拆招”。见招追尾拆招“稳、慢”当先雨天,最常见的事故就是追尾了。“特别是长时间处于干参考资料,少熬夜!燥状态的路面刚刚遇到小雨时,是最为危险的!”车主张强提醒说,长时间干燥的路面遇到小雨时,雨水和灰尘作用在一起,会使得路面非常湿滑,说严重一点与冰面相比也毫不逊色。因此,车主在这种情况之下一定要谨慎驾车,尽量使用二挡或三挡,且时速不要超过40公里,如果需要停车,最好提前100米左右就开始减速、轻点刹车,给后面的车辆留出足够的应对时间。张强强调,在大雨情况下驾车,要尽量与前车保持一定距离,不要跟车太近,更不要频繁超车。尤其在超越大型车辆时,大车溅起的水花会让小车司机在几秒钟内看不清车外的情况,这样就很容易发生意外。如果在驾车时遇到暴雨,一定不要忘了及时打开汽车“双闪灯”。特别是在高速公路上时,由于大雨造成的视线障碍,让驾驶者不易判断自己与前车之间的距离。而及时打开的双闪灯,可以在大雨中有效提高周围车辆驾驶者的警惕性,同时也可以帮助对方判断行车距离,尽可能避免发生高速追尾事故。另外,雨天在城里驾车还需特别留心路上的行人。张强根据自己多年的经验总结说,行人在下雨天打伞、穿雨衣之后,视觉、听觉都会受到一定程度的影响,稍不留意便会发生意外。因此,遇到行人时,应提前减速慢行,多鸣笛,耐心避让。见招积水区拆招低速、轰油在瓢泼大雨时,路况不好的路面或者低洼地区很容易形成积水区,车主驾车经过积水区时,稍不留意便会深陷其中。如何顺利通过积水区呢?车主常利表示,在面对并不熟悉的积水区时,车主不要盲目地急于涉水。在通过积水区以前,可以观察前车通过的路线和速度,判断积水区的深度以及状况,分析自己所驾车辆能否通过。通常情况下,只要水深不超过排气管的高度,一般都无大碍。通过积水区时,应低挡稳住油门,一气呵成平稳通过。切不可中途换挡、停车,如车辆遇到特殊情况停下来时,也要通过不断轰油的方式使发动机的排气压力高于水压,避免积水回流。“通过积水区时切不可车速太快,车速太快很容易冲起积水,吸进空气滤清器,导致发动机进水熄火。”常利强调说。“汽车顺利通过积水区后,也不要急于加速行驶。”常利解释说,通过积水区后,往往会在散热器、轮胎、底盘以及车身上沾有一些杂物,发动机也会附着水珠。所以在通过积水区后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