鲜花物流存在的问题与对策探析通用3篇

鲜花物流存在的问题与对策探析通用3篇【参考指引】此文档资料“鲜花物流存在的问题与对策探析通用3篇”由三一刀客网友为您精编整理，供您阅读参考，希望对您有所帮助，喜欢就分享下载吧!鲜花物流存在的问题与对策探析1花卉流通是联系花卉生产和消费的纽带。我国花卉市场自上世纪90年代以来发展迅速，经过多年的市场建设和运作，已基本形成以大中型花卉批发市场为主体，专业花店、超级市场、农贸市场和街头摊贩、团体花艺商、花卉租摆商、园艺中心以及网络、邮递寄花等多种形式相结合的花卉交易市场格局，这些充分表明花卉流通体系已初步形成。在我国花卉市场体系逐步形成的同时，花卉交易方式也呈现多样化趋势。除传统的对手交易外，1999年至2003年，我国先后在北京、广东、上海、云南等地建立了花卉拍卖交易中心，开始尝试花卉拍卖。虽然除云南以外其他各地的拍卖中心都因遭遇种种问题而结束拍卖交易，但拍卖市场的尝试建立仍给我国花卉产业带来深远影响。此外，以现代网络技术为基础的网上交易也成为许多规模较大的花卉企业的交易方式。我国花卉流通体系中存在的'主要问题（一）流通渠道不畅，缺乏完善的行销网络在花卉产业发展进程中，花卉流通一直是一个大问题，仅靠传统的市场交易方式，很难将花卉生产和花卉消费顺畅的联系起来，即使是适销对路的产品，由于缺乏必要的流通渠道，花卉也难以以满意的价格售出。更重要的是，找市场、搜渠道牵扯了花农大量的资金和精力，规模较小的花卉企业以及个体农户很难构建自己的渠道。目前我国花卉大流通的格局尚未形成，国内外市场开拓不足，这些不可避免地会影响到花卉生产。从我国花卉交易市场建设情况看，也存在两方面的突出问题。第一是重“批发”市场，轻“零售”市场建设；第二是重市场“硬件”，而忽视市场“软件”建设。轻视零售市场的建设，导致我国花卉消费市场发育不足，难以有效引导消费。虽然建有多个批发市场，但大部分批发市场将有限的资金投入到市场的硬件建设方面，市场软件的建设力度不够，批发市场经营规模普遍较小，管理水平低，经济效益差，无法在信息流、商流、物流等方面发挥核心作用，也很难实现集中采购、配货、服务等多种功能。此外，在上海等花卉消费集中的大城市，由于城市的扩张，花卉批发市场以及部分零售市场频繁动迁，稳定性较差，严重影响了花卉从业者对花卉市场的经营进行长远规划，而仅看重眼前利益。（二）交易方式落后，拍卖市场难以发展在花卉的批发环节，拍卖是国际上最常使用的流通形式。花卉拍卖在提高交易效率、为花卉企业的生产提供导向以及价格生成方面存在明显优势，但我国却一直沿用落后的面对面的议价交易方式。尽管北京的莱太花卉市场、上海芸汇拍卖行以及广州花卉拍卖中心先后尝试过花卉拍卖，但在几年内均不得不结束这种先进的交易模式。即使投资规模最大、已经度过培育期的昆明国际花卉拍卖中心，在近六年的发展历程中也举步维艰，拍卖交易虽在继续，但却无法与传统交易方式相抗衡。花卉拍卖制度之所以在我国难以建立和推广，主要原因有：我国花卉交易一直沿用对手交易，在思想观念和交易习惯上，供需双方都难以适应拍卖方式；交易双方尤其是种植者不愿承担因拍卖的特殊性而产生的市场成本，比如为实现产品等级化、包装规格化而发生的额外成本，以及因拍卖市场运作初期拍卖价格低于传统对手交易价格而产生的成本；拍卖要求花卉产品必须标准化，而我国却缺乏一个统一的、市场认同的产品标准体系，这是诸多拍卖市场难以被买卖双方认同并接受的最主要原因；拍卖通常分为产地型拍卖市场、销地型拍卖市场和混合型拍卖市场，由于拍卖必须要竞价，而产生竞价的关键是实现一个地区进入花卉拍卖这个渠道的交易产品的量相对垄断，因此产地型拍卖市场较易成功，而销地拍卖市场因产品来源广，很难单独做到这一点。这也是北京、上海等地拍卖市场运作停顿的重要原因之一。鲜花物流存在的问题与对策探析2摘要：近年来，我国鲜花仓储配送体系虽然有所发展，但是仍然以传统的粗放型仓储配送形式为主，效率低、损耗高等问题突出。随着生活品质的提高，人们对鲜花的需求增长，对鲜花的品质要求也更高，更加注重是否新鲜，这推动了鲜花冷链仓储配送一体化的物流发展模式。本文结合国内外相关研究，对我国现有鲜花物流进行剖析，提出了几点合理化的建议。关键词：仓储配送;保鲜;鲜花相对于国际而言，我国鲜花的仓储配送体系尚处于萌芽发展阶段。我国的鲜花产区主要分布于华北华东华南地区，以云南、河南、山东作为鲜花的主要产区，以北京、上海、广州、深圳等城市为主要的国内凶手运输市场。我国的鲜花不仅满足国内的消费需求，还向国外大量出售，有着广阔的发展前景。鲜花产业的蓬勃发展发展不仅仅需要培育技术培育良好的品种，也同样需要仓储配送过程中保鲜技术的支持。目前我国的鲜花仓储配送体系与国外的鲜花仓储配送体系有着一定的差距，特别是在仓储配送体系建设这一方面，我国的鲜花仓储配送服务仍处于传统的自营模式，而且在运输过程中，配送技术比较落后，保鲜冷藏设备与保鲜技术也不够先进。一、国际发展现状国外的物流发展比较快，在鲜花物流的仓储配送体系方面的研究也较早，所以国外的鲜花仓储配送体系比较成熟，在先进技术指引下，经过多年的摸索前进，大多数已拥有了健全、高效的鲜花仓储配送物流体系，基本实现一条龙和“门对门”的配送服务。以荷兰为例，荷兰花卉物流采用的是“拍卖市场+专业物流公司”模式。即生产者-拍卖市场一批发商一零售商一消费者。生产模式主要是家庭农场，家庭农场规模大，他们以会员的形式加入到各拍卖市场，但是只负责生产环节。拍卖市场在荷兰花卉流通体系起着最重要的作用，主要负责鲜花的销售，荷兰鲜花绝大多数出口到国外，其中绝大部分都是通过拍卖市场达成交易。而专业的物流公司承担了整个流通中的物流环节，荷兰生产的花卉主要是销往欧洲大陆国家以及北美地区，发往欧洲大陆的货物主要由公路或者铁路用冷藏集装箱运送，这部分货物都是当天送达，发往北美地区的货物主要采用空运集装箱，这部分货物第二天会送达，整个花卉物流过程中都实现冷链运输。二、我国鲜花物流在仓储配送中出现的问题1、鲜花的包装水平低在我国，鲜花在运输存储过程中的包装技术比较落后，包装在鲜花配送过程中占有重要地位，包装技术与包装质量的高低，影响着产品到达最终消费者手中的质量。国内的鲜花包装主要“用低档装备包装高等鲜花”以及“挤压式”的包装，鲜花质量得不到较好的保障，鲜花的损失率高达20%以上。2、储藏时间短鲜花质量有一半因素是在于品种与栽培技术，而另一半的因素来自于剪采后得加工处理技术以及在后期仓储配送过程中的冷藏保鲜技术与设备。而目前在国内，鲜花在产地剪采、中转运输、以及配送过程中缺乏冷藏保鲜技术，只有在个别时段偶尔进行冷藏运输或者是低温保温运输，导致鲜花在剪采后的保鲜中断，导致鲜花的品质降低，生命周期也极大大缩短。3、配送水平低受行业环境的影响，我国目前的物流公司很少有从事专门的鲜花仓储与配送业务的，也几乎不存在能够为鲜花物流提供保鲜、冷藏、分类、包装、运输、仓储、配送等一条龙的综合性的全程服务，所以鲜花产业的配送主要依靠一般的运输公司，导致配送质量不高。4、鲜花的物流信息系统不完善鲜花的价格、需求一直是处于波动的状态，是一个不断变化的过程。随着科学技术的发展与应用，现代物流产业的发展也越来越信息化，我国在鲜花物流技术开发与信息资源整合方面与国际一些鲜花主生产国家相比还是比较落后的，在流通过程中，不能有效的利用物流信息网络，未能建立有效的信息共享平台，导致一些物流数据信息的缺失。三、改进措施与策略1、改进鲜花的包装提高鲜花物流的包装品质包装对鲜花起重要的保护作用，根据鲜花的特性与国内物流的具体情况，规定包装材料的标准与一个包装箱的规格。足够的通风量与可节省的储运空间都应当纳入包装箱规格的设计当中。国际上已有许多鲜花生产商鲜花包装箱的尺寸进行了改进，冷空气既可以自由通过包装箱进行自由流通，运输空间又能降到最低。2、冷藏运输配送，延长储藏时间要保证鲜花的新鲜与美观，就要提高配送速度和冷藏技术。首先加強对冷藏货运车辆以及控温设备的运用，尽量做到降低鲜花在仓储、配送环节的损耗程度。也可以对一些先进的鲜花预冷技术进行引入，并与温控技术进行结合。3、加强鲜花产销地的联合，提高配送水平对现有的仓储配送物流基础设施进行资源整合，加强各类物流基础设施的配套与衔接。积极发展多式联运，选择最优化路线与最合适的运输设备进行配送，充分发挥城市的配送功能，对交通配送网络不断完善，对仓储物流配送中心进行合理布局，并且做好冷藏保鲜相关技术设备工作。4、建设鲜花仓储配送信息平台，完善仓储配送体系建设鲜花仓储与配送体系的发展依赖于完善的网络信息系统，它能够实现便利、快捷和实时的信息交流。更好的去掌握市场发展的信息，并能够做到及时调整经营方向。并且因地制宜地，建立合理的仓储配送中心，完善仓储配送体系。并且通过网络平台信息共享，可以增强相互之间的信息透明度，使得鲜花的配送效率得到更好的提升。在现代化物流经济飞速发展的的背景下，鲜花产业必将插上物流的翅膀，销售的范围将越来越广，最后希望我国的鲜花产业和鲜花仓储与配送行业能够迎头赶上，成为世界鲜花产供销大国与鲜花物流配送强国。参考文献[1]李继德.云南花卉物流模式研究[D]云南大学，2017[2]王红姝.中国花卉产业发展研究[D]东北林业大学，2005[3]张璐.鲜花物流发展现状[R].商业经济研究，2015鲜花物流存在的问题与对策探析3摘的要:鲜花是一种高雅的艺术,然而成就这种高雅艺术的除了辛勤的园丁,更多的是花卉物流企业的辛勤努力,才能让世界的每个角落嗅到花香,触碰幸福。本文就中国花卉物流的发展,问题及出路进行研究,相信会为花香洒满世界提供服务!关键词:花卉产业花卉物流鲜切花冷链运输1.我国花卉产业发展现状花卉业是一个生机勃勃的朝阳产业,上世纪80年代初,我国花卉业悄然兴起。短短20多年取得了突飞猛进的进步。截止2008年底我国花卉面积1163万亩,同比增长%,产业规模居世界第一。全国花卉销售额达到亿元,同比增长%,花卉出口亿美元,同比增长%。近年来,我国花卉产销两旺,生产布局优化,区域特色日益突出,形成“西南有鲜切花、东南有苗木和盆花、西北冷凉地区有种球、东北有加工花卉”的格局,产业素质进一步提升,保持了良好发展势头,大力促进了农民增收。随着交通、运输条件的改善,以及包装、保鲜和冷链技术的应用,花卉交易基本不受地域限制,全国花卉大市场大流通正在逐步形成。2.我国花卉物流现状分析物流环节是花卉流通中最关键的方面,贯穿于花卉产品从产地到消费市场的整个产业链。花卉产业物流是指花卉产品从生产地到消费地的实体和信息流动过程,它包括花卉产品生产、运输、装卸、搬运、储存、包装、流通加工、等一系列环节。随着花卉物流的进一步发展,以进入零售市场的过程来划分,鲜切花物流大抵可以分为三个环节――前端物流、后端物流和中间物流。我国花卉物流的运作现状主要体现在以下几个方面:我国花卉物流体系尚处于初步形成阶段我国目前花卉物流企业已达到7000多家,形成物流设施提供企业、生产销售企业及外资企业共同参与的花卉物流格局。云南、山东,河南等省份作为我国花卉产业主产区,同时分别以北京、上海、广州为中心的华北、华东、华南地区,形成了花卉产品主要销售和运输市场,日本、新加坡、俄罗斯及中亚地区是我国花卉产品的主要出口国,航空、铁路和公路三大运输方式形成了我国花卉产品的运输网络。但是,我国目前花卉物流水平还很低下,激烈的市场竞争导致花卉产品利润降低,运输成本在花卉总成本中的比例增大,大多数从业人员对于物流更看重运输成本,而较少考虑产品的保鲜保质。国内物流网络不断完善华北地区主要围绕北京及其周边城市以及东北方向发运货物,发往北京的货物大约有50%是中转发往其他城市。华东地区主要围绕上海、南京、杭州等城市发运货物,这一区域大部分花卉运输是采取直飞方式。华南地区主要围绕广州、福州、厦门、南宁、深圳等城市发运货物,其中广州是货量最多的城市,但事实上发往广州和深圳两地的花卉,60%以上是再通过陆路口岸转口至香港。国际物流潜力巨大我国花卉产品在国际市场的占有率逐年升高,随着我国花卉品质的不断