TCAAMTB 24-2021 汽车驾驶员行为监测系统技术要求

ICS43.040.99CCSA91团体标准T/CAAMTB24—2021代替T/CAAMTB24-2020汽车驾驶员行为监测系统技术要求Technicalrequirementsforautomobiledriverbehaviormonitoringsystem2021-08-10发布2021-08-10实施中国汽车工业协会发布T/CAAMTB24—2021I目  次前言.......................................................................................................................................................................II1范围.....................................................................................................................................................................12规范性引用文件.................................................................................................................................................13术语和定义.........................................................................................................................................................14技术要求.............................................................................................................................................................25测试方法.............................................................................................................................................................56检验规则.............................................................................................................................................................87标志、包装、运输、储存.................................................................................................................................9参考文献...............................................................................................................................................................11T/CAAMTB24—2021II前  言本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国汽车工业协会技术部提出并归口。本文件起草单位：苏州清研微视电子科技有限公司、清华大学苏州汽车研究院、大联大商贸有限公司、工业和信息化部电子第五研究所、苏州智行众维智能科技有限公司、苏州清研精准汽车科技有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、重庆车辆检测研究院有限公司、陕西汽车控股集团有限公司、东风汽车股份有限公司、四川紫荆花开智能网联汽车科技有限公司、安徽逸路安科技股份有限公司、福建精研智通信息科技有限公司、苏州斯丹达科技服务有限公司、黑芝麻智能科技（上海）有限公司、吉利大学青岛汽车研究院。本文件主要起草人：张伟、庄萍、相刚亮、胡坚耀、安宏伟、刘星、刘启庆、段晖、李颂平、胡斌、陈小碾、孟阳、徐华伟、陈超英、董汉、舒伟、陈超、代国宏、刘力、叶磊、王钊、尹思维、吴命瞭、李晓强、孙志伟、刘登峰、万钟、白代平、陈谦。本文件为第一次修订。T/CAAMTB24—20211汽车驾驶员行为监测系统技术要求1范围本文件规定了汽车驾驶员行为监测系统的技术要求、测试方法、检验规则、标志、包装、运输、储存要求。本文件适用于乘用车及商用车驾驶员行为监测系统，其他机动车也可参照使用。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T28046.3-2011道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第3部分：机械负荷GB/T30038-2013道路车辆电气电子设备防护等级(IP代码)GB34660-2017道路车辆电磁兼容性要求和试验方法GA/T1126-2013近红外人脸识别设备技术要求JT/T794-2019道路运输车辆卫星定位系统车载系统技术要求JT/T1076-2016道路运输车辆卫星定位系统车载视频终端技术要求EN62471-2008灯具和灯具系统的光生物安全性（Photobiologicalsafetyoflampsandlampsystems）3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1驾驶员行为监测系统drivermonitoringsystem自动监测识别驾驶员行为与状态，并及时向驾驶员及监控后台报警的车载辅助系统。3.2红暴现象cameraredstormphenomenon由于红外补光系统滤光不净，导致少量红光被人眼看到的一种现象。3.3摄像头遮挡失效camerablockfailure摄像头被不透光的材料遮挡，无法捕捉驾驶员面部表情进行识别，导致的系统失效。3.4T/CAAMTB24—20212红外阻断失效infraredblockfailure驾驶员佩戴红外线阻隔材料的墨镜或其他障碍物阻断红外摄像头对驾驶员面部表情的识别，导致的系统失效。3.5准确率recognitionaccuracy正确报警事件数量占总事件数量的比例。=×100%…………………………………………………….(1)式中：P——准确率；——正确报警的事件数量；——总事件数量。3.6一级报警firstlevelalarm当车辆车速低于报警分级速度阈值（50km/h）时，若检测到驾驶员异常行为或状态，系统进行语音提示或显示报警提示，并向监控平台传输报警时刻及前后1 s抓拍的三张图片证据。3.7二级报警secondlevelalarm当车辆车速高于报警分级速度阈值（50km/h）时，若检测到驾驶员异常行为或状态，系统进行语音提示或显示报警提示，并向监控平台传输报警时刻前后10 s的视频证据。4技术要求4.1一般要求4.1.1系统组成驾驶员行为监测系统应包含微处理器、数据存储器、卫星定位模块、无线通信传输模块、实时时钟、摄像头、近红外光源、数据通信接口等组成部分。4.1.2通讯接口要求数据接口应包括不少于1路CAN通讯接口，1路RS485接口，1路视频信号输入接口，1路视频信号输出接口，可以选配其他有线或无线通信接口，例如：以太网、RS232、WIFI、蓝牙、4G/5G通讯接口等。4.1.3系统补光光源系统补光光源应选用近红外光源波长，满足GA/T1126-2013中5.1.2要求，发出的光线不得对驾驶员产生危害，其辐射强度等参数指标应当满足EN62471-2008中的要求，光源的红暴现象应不影响驾驶员驾驶。4.1.4系统工作的车速要求T/CAAMTB24—20213驾驶员不在正确驾驶位置报警的工作条件为车速大于10km/h，其余报警的工作条件为车速大于30km/h（可由供需双方商定）。4.2功能要求4.2.1一般要求驾驶员行为监测系统工作时应满足以下要求：a)能够在全部工况环境下，至少包括白天、夜晚、顺光、侧光、逆光、树荫阳光交替闪烁、车辆振动等，实现长时间闭眼状态识别；b)在驾驶员佩戴帽子、眼镜、红外可穿透墨镜等情况下正常工作；c)报警的准确率应不低于95%；d)报警类型为一级或二级报警，阈值车速为50km/h；e)监测系统预警方式除常规本地语音和显示报警外，宜增加相应的主动干预，例如：外部振动、不影响驾驶安全的灯光闪烁等；f)触发报警时应向监控平台发送报警信息。4.2.2系统功能组成驾驶员行为监测系统应具备长时间闭眼报警、打哈欠报警、接打手持电话报警、长时间不目视前方报警、抽烟报警、驾驶员不在驾驶位置报警、系统故障失效报警、驾驶员面部照片抓拍及身份识别等功能，可选择包含双手同时脱离转向盘报警、未系安全带报警等功能。4.2.3长时间闭眼报警车辆在行驶过程中，系统应能够对驾驶员长时间闭眼的情况进行识别和分析。当系统检测到驾驶员双眼完全闭合，应在动作持续2s时触发报警，对驾驶员进行报警提示。4.2.4打哈欠报警车辆在行驶过程中，系统应能够对驾驶员打哈欠的情况进行识别和分析。当系统检测到驾驶员打哈欠动作，即嘴部宽长比大于0.3时，应在动作开始后2s时触发报警，对驾驶员进行报警提示。4.2.5手持接打电话报警在车辆行驶过程中，系统应能对驾驶员手持接打电话的行为，其中手持电话距离面部5cm以内进行识别和分析。当系统检测到驾驶员接打手持电话动作时，应在动作开始后3 s内触发报警对驾驶员违规行为进行报警提示。4.2.6长时间不目视前方报警在车辆行驶过程中，系统应能够对驾驶员长时间不目视前方的情况进行识别和分析。当系统检测到驾驶员连续不目视前方的动作时，即头部偏转角度，左、右≥45°，上、下≥30°，应在动作持续3 s时触发报警，对驾驶员异常情况进行报警提示。4.2.7抽烟报警在车辆行驶过程中，系统应能对驾驶员抽烟行为进行识别和分析。系统在驾驶员开始抽烟3s时应能检测到驾驶员抽烟动作并触发报警，对驾驶员违规行为进行报警提示。4.2.8驾驶员不在驾驶位置报警T/CAAMTB24—20214在车辆行驶过程中，能够对驾驶员不在驾驶位置的情况进行识别和分析。当系统持续2s未检测到驾驶员面部图像时，系统应触发报警，对驾驶员异常情况进行报警提示。4.2.9双手脱离转向盘报警在车辆行驶过程中，系统应能对驾驶员双手同时脱离转向盘的行为进行识别和分析。当驾驶员双手同时脱离转向盘时，系统应在2s内识别到并触发报警，对驾驶违规行为进行报警提示。4.2.10驾驶员不系安全带报警在车辆行驶过程中，系统应能对驾驶员未按照规定系安全带的行为进行识别和分析。当驾驶员未系安全带时，系统应在5s内识别到并触发报警，对驾驶违规行为进行报警提示。4.2.11驾驶员身份识别及驾驶员面部照片抓拍车辆在行驶过程中，在法律允许范围内，系统应能够按照供需双方要求，根据远程控制指令和本地参数设置抓拍驾驶员面部照片上传到平台，同时应满足表1中的要求：表1驾驶员身份识别和面部照片抓拍功能要求序号具备功能功能要求1驾驶员身份识别a)具备驾驶员身份识别功能；b)具备驾驶员变更检测功能，当检测到变更时，触发驾驶员变