突发事件的应急预案实用5篇

好文供参考!1/30突发事件的应急预案实用5篇【引读】这篇优秀的文档“突发事件的应急预案实用5篇”由网友上传分享，供您参考学习使用，希望此文对您有所帮助，喜欢的话就分享给下载吧！突发事故应急预案1为了减少突发性重大事故所造成的损失，保障全校师生的生命安全。根据教育部《学生伤害事故处理办法》及其他有关法规，结合本校实际，特制定本应急预案。一、工作目标挽救生命、减少伤亡，最大限度地减轻事故所造成的损失。二、组织机构组长：xx副组长：xx成员：xxxx三、具体应急措施1、事故现场的教职员工要第一时间向校长室报告情况并根据需要及时拨打110、120、119等报警求助电话。校长室要立即通知应急领导小组成员、校医和班主任老师迅速到达现场，组织开展抢救工作。2、事故现场教职员工要以生命高于一切、时间就是生好文供参考!2/30命为原则迅速组织学生自救互救。3、能到医务室治疗的，迅速送达，先由校医诊治。受伤学生不能移动或伤势较重的，在校医现场指导下，撤离到安全地带，等候120救助或安排车辆护送受伤学生到医院医治。4、事故现场最高领导务必保持镇定、沉着指挥。在场的。每一位教职员工必须迅速维持好现场秩序，防止发生混乱。要迅速组织疏散工作，保证安全疏散通道及安全出口的畅通。并根据要求，对发生危险的地段进行封闭。以防止事态进一步扩大，避免造成不必要的损失。5、学生撤离到安全地带后，应及时清点人数，并安排教师带队管理安全地带的学生。6、应急小组领导在接到事故报告后除立即组织人员赶赴现场组织救助外，应及时向上级部门报告，进一步听取上级指示。要尽快通知受伤学生家长及有关人员协助处理相关事宜。7、根据突发事件的性质，总务处对水、电、暖等采取相应的安全措施，对发生事故的周边地区进行细致检查，以避免事态进一步扩大。同时，要保障各项物资的供应，抢修受损设施。8、安全保卫人员迅速到达现场，保护现场，维持秩序，协助开展救助工作。门卫值班人员要引导有关的人员和车辆迅速到达事发现场。9、务必稳定好广大师生的情绪，尽可能排除因事故产生好文供参考!3/30的不安定因素，尽可能减少因事故所造成的不利影响，维护学校和当地的安定局面，尽快恢复正常的教学秩序。10、处理好事后的接待善后工作。做好媒体工作，避免引起社会、学生家长的不必要的恐慌。同时要做好受伤受惊同学的心理咨询与心理调节工作，逐步消解他们的恐惧心理和其他不良心理反应。本预案启动时间为：发生重大伤害事故时启动本预案。突发事故应急预案2一、目的为提高员工的应急准备和响应能力，在发生系统停电险情时，全体员工能依据规范和相关程序，有组织的做好应急处臵和抢险救援工作，降低事故造成的不良影响，特制定本停电专项应急预案。二、适用范围公司110KV冶金变电站、110KV炼铁变电站、110KV钢北变电站、电厂突然系统停电事故。三、引用文件《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》《生产安全事故应急预案管理办法》《电力企业综合应急预案编制导则》四、组织机构及其职责和权限好文供参考!4/30应急指挥部：总指挥长：公司主管副总经理副指挥长：总调主任、机电部部长成员：各生产单位设备领导、应急处臵工作组人员作用与职责：（1）指挥长为应急指挥总负责人。负责全厂应急过程中对外联络、对内分工，并对上一级领导及主管部门及时汇报事故发生的时间、地点、人员伤亡情况及事故类别，必要时请求外援。（2）副指挥长：积极、密切配合指挥长处理事故，当指挥长不在时顺应肩负指挥长职责，负责处理缮后事宜。（3）成员：绝对服从指挥长命令。按照应急指挥部的部署开展工作，负责组建本单位抢险突击队，并分工明确，检查抢险（救）工、器具是否安全可靠，并与各成员相互沟通，不准冒险蛮干、违章指挥。当发生系统大面积停电后，本应急预案自动生效，应急指挥部自动生效，以上人员接报后，应无条件迅速赶到现场。、应急电话：五、系统停电事故特征公司110KV供电系统现状描述公司有110KV冶金变变电站（3台*50MVA主变）、炼铁变好文供参考!5/30电站（2台*63MVA主变）和钢北变电站（2台*63MVA主变）三座，主供电源来自220KV彭庄变电站和220KV沙岗变电站。主供公司生产用电为110KV线路三条，分别是沙冶线，约39km，输电能力为80MVA；彭炼线、彭冶线同杆架设各一回，约10km；每回输电能力为180MVA；冶金变电站和炼铁变电站联络线一回（即冶炼线）；冶金变电站和钢北变电站联络线一回（即冶钢线）；现在运行方式由彭冶线带冶金变电站和钢北变电站（钢后负荷），彭炼线带炼铁变电站（铁前负荷），冶炼线冶炼1开关备用。沙冶线做为备用电源处于热备用状态。三座变电站生产运行管理归电厂。事故特征地区电网系统故障停电，110KV系统线路同时停电：信钢公司各用电单位的生产用电将进入全面停电状态，全公司的生产面临瘫痪。彭冶线路事故跳闸，线路重合闸不成功，冶金变电站和钢北变电站系统失压，钢后的生产用电将临时停电，通过冶金变电站和炼铁变电站的联络线冶炼线联络，及时恢复冶金变电站和钢北变电站的电源；或通过沙冶线接带冶金站和钢北站全部负荷。彭炼线路事故跳闸，线路重合闸不成功，炼铁变电站系统失压，铁前的生产用电将临时停电，优先利用彭冶线通过冶金变电站和炼铁变电站的联络线冶炼线联络，及时恢复炼铁变电好文供参考!6/30站的电源。若彭冶线因负荷影响不能接带三座变电站负荷，可利用沙冶线接带冶金变电站和钢北变电站负荷，彭冶线单独接带炼铁变电站负荷。如期间沙冶线不能正常投运，彭冶线不能承担信钢公司全负荷生产用电时，由总调下令采取临时限负荷措施组织生产。炼铁变电站单主变事故跳闸，未造成全站失压，应立刻退出故障变压器，对跳闸原因进行查找，查明原因后恢复供电；如故障原因短期不能查明情况下，由总调下令采取临时限负荷措施组织生产。冶金变电站单台主变事故跳闸，未造成全站失压，应立刻退出故障变压器，投入备用变压器，恢复生产供电。对主变跳闸的原因进行查找，查明原因后恢复备用；在故障原因不能查明情况下，不得盲目供电。钢北变电站单主变事故跳闸，未造成全站失压，应立刻退出故障变压器，投入备用变压器，恢复生产供电。对主变跳闸的原因进行查找，查明原因后恢复备用；在故障原因不能查明情况下，不得盲目供电。危险性分析．1触电。主要是高压电击和电弧触电。电气火灾。由于变压器油或其他在高温状态下可能燃烧的物质可能引起的火灾。高处坠落，碰伤、摔伤，窒息，等。好文供参考!7/30六、系统停电信息报告程序在事故情况下，彭冶线跳闸：彭冶线跳闸钢后的生产用电将临时停电，当班值班人员，应及时与电业局的`调度联系，如果可以及时恢复，应及时恢复彭冶线的供电。如果不能及时恢复要申请通过冶炼线进行联络，核实线路定值无误，及时恢复冶金变电站和钢北变电站的电源；也可给市电业局调度申请将沙冶线加入运行接带冶金变电站和钢北变电站的电源。值班人员要及时与总调、机电计控部汇报，通报相关情况，协调各分厂的送电工作。如果是彭炼线跳闸，不影响钢后生产，但影响铁前生产。此时，应申请电业局调度，及时恢复彭炼线的供电，如果因事故不能及时恢复彭炼线的供电，优先利用彭冶线通过冶炼线进行联络，及时恢复炼铁变电站的电源。若彭冶线因故障不能投入，利用沙冶线通过冶炼线联络，核实线路定值是否投入正确，及时恢复炼铁变电站的电源。因沙冶线线路容量受限，不能承担信钢公司全负荷生产用电，由总调下令采取临时限负荷措施组织生产，保铁前的重要负荷先供电，其它负荷待正常供电后再恢复。值班人员要及时与总调、机电计控部汇报，通报相关情况，协调各分厂的送电工作。当地区电网系统故障停电，彭冶线和彭炼线两条线同时跳闸时，值班人员应及时与电业局的调度联系，及时恢复任一条110KV线路供电或向电业局申请将沙冶线加入运行，保信钢公好文供参考!8/30司的用电。值班人员要及时与总调、机电计控部汇报，通报相关情况，协调各分厂的送电工作。炼铁变电站单主变事故跳闸，未造成全站失压，应立刻退出故障变压器，对跳闸原因进行查找，查明原因后恢复供电；如故障原因短期不能查明情况下，由总调下令采取临时限负荷措施组织生产，按事故情况下保公司重要负荷原则，逐步恢复生产供电。值班人员要及时与总调、机电计控部汇报，通报相关情况，协调各分厂的送电工作。冶金变电站单台主变事故跳闸，未造成全站失压，应立刻退出故障变压器，投入备用变压器，恢复生产供电。对主变跳闸的原因进行查找，查明原因后恢复备用；在故障原因不能查明情况下，不得盲目供电。值班人员要及时与总调、机电计控部汇报，通报相关情况，协调各分厂的送电工作。钢北变电站单主变事故跳闸，未造成全站失压，应立刻退出故障变压器，投入备用变压器，恢复生产供电。对主变跳闸的原因进行查找，查明原因后恢复备用；在故障原因不能查明情况下，不得盲目供电。七、应急响应事故状态下的保公司用电的原则（送电顺序）：保证焦化供电；．2保证高炉供电；好文供参考!9/30突发事件应急预案3我们在日常生活中做好各类各类安全应急预案，可以大大减轻发生安全事故带给我们的伤害，那么，你知道各类安全应急预案如何制定吗？以下就是小编整理的突发事件应急预案范文（精选11篇），希望对你有用。突发事件应急预案41.总则编制目的为健全完善道路运输突发事件应急预案体系，规范和加强道路运输突发事件的应急管理工作，有效应对道路运输突发事件，保障人民群众生命财产安全，恢复道路运输正常运行，制定本预案。编制依据依据《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》《生产安全事故报告和调查处理条例》《国家突发公共事件总体应急预案》《突发事件应急预案管理办法》《交通运输突发事件应急管理规定》《关于道路运输应急保障车队建设的指导意见》《交通运输部突发事件应急工作暂行规范》《交通运输突发事件信息处理程序》等相关规定。事件分级好文供参考!10/30本预案所称道路运输突发事件，是指由于自然灾害、道路运输生产事故等原因引发，造成或者可能造成重要客运枢纽1运行中断、严重人员伤亡、大量人员需要疏散、生态环境破坏和严重社会危害，以及由于社会经济异常波动造成重要物资、旅客运输紧张，需要交通运输部门提供应急运输保障的紧急事件。道路运输突发事件按照性质类型、严重程度、可控性和影响范围等因素，分为四级：Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）和Ⅳ级（一般）。Ⅰ级道路运输突发事件有下列情形之一的，为Ⅰ级道路运输突发事件：（1）重要客运枢纽运行中断造成或可能造成运行中断48小时以上，致使大量旅客滞留，恢复运行需要多部门协调，人员疏散需要跨省组织。（2）特别重大道路运输安全事故客运车辆、危险货物运输车辆以及包含客货运车辆在内的道路运输安全事故，造成30人以上2死亡或失踪，或100人以上重伤的事故。（3）重要物资道路运输应急保障重要物资缺乏、价格大幅波动等原因可能严重影响全国或者大片区经济整体运行和人民正常生活，超出事发区域省级交通运输主管部门运力组织能力，需要跨省、跨部门协调。好文供参考!11/30（4）需要由交通运输部提供道路运输应急保障的边境口岸撤侨等其他突发事件。以上四种情形，事发区域省级交通运输主管部门难以独立处置，需要协调相关省份、相关部门调动运力疏解，提出跨省域道路运输应急保障请求。Ⅱ级道路运输突发事件有下列情形之一的，为Ⅱ级道路运输突发事件：（1）重要客运枢纽运行中断造成或可能造成运行中断24小时以上，致使大量旅客滞留，恢复运行需要多部门协调，人员疏散需要跨市组织。（2）重大道路运输安全事故客运车辆、危险货物运输车辆以及包含客货运车辆在内的道路运输安全事故，造成10人以上、30人以下死亡或失踪，或50人及以上、100人以下重伤的事故。（3）重要物资道路运输应急保障重要物资缺乏、价格大幅波动等原因可能严重影响省域内经济整体运行和人民正常生活，超出事发区域市级交通运输主管部门运力组织能力，需要跨市、跨部门协调。（4）需要由省级交通运输主管部门提供道路运输应急保障的其他突发事件。Ⅲ级道路运输突发事件有下列情形之一的，为Ⅲ级道路运输突发事件：好文供参考!12/30（1