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2022年全球智能网联汽车出货量及市场渗透率根据IDC数据，2020-2024年，全球智能网联汽车出货量将保持稳步增长，2020年为4440万辆，2024年将达到7620万辆，CAGR为14.5%。渗透率方面，亦将保持稳步上升趋势，根据IHSMarkit数据，预计2025年全球智能网联汽车渗透率将达到59.4%，中国智能网联汽车渗透率将达到75.9%。图表1：2020-2024年全球智能网联汽车出货量（百万辆）资料来源：IDC，五矿证券研究所图表2：2018-2025年全球及中国智能网联汽车渗透率资料来源：IHSMarkit，五矿证券研究所全球各主要国家/地区来看，根据PwC数据，2021-2035年，欧盟汽车保有量将从3.2亿辆下降至2.8亿辆，互联汽车渗透率将从24%提升至93%；美国汽车保有量将从2.7亿辆增长至3.3亿辆，互联汽车渗透率将从31%提升至92%；中国汽车保有量将从2.1亿辆增长至3.5亿辆，互联汽车渗透率将从33%提升至72%；日本汽车保有量将从0.68亿辆下降至0.60亿辆，互联汽车渗透率将从12%提升至74%。整体而言，全球各主要国家/地区互联汽车渗透率将保持快速上升态势。图表3：欧盟汽车保有量（万辆）和互联汽车渗透率资料来源：PwC，五矿证券研究所图表4：美国汽车保有量（万辆）和互联汽车渗透率资料来源：PwC，五矿证券研究所图表5：中国汽车保有量（万辆）和互联汽车渗透率资料来源：PwC，五矿证券研究所图表6：日本汽车保有量（万辆）和互联汽车渗透率资料来源：PwC，五矿证券研究所汽车网联化的提升，将进一步带动车载零部件功能的丰富，射频前端芯片作为无线通信的关键零部件之一，能够将射频信号与数字信号进行转换，包括功放PA、滤波器、低噪声放大器LNA、天线开关、双工器、调谐器等。未来，射频前端芯片将如同汽车的耳朵一样将助力车联网技术发展，将“人-车-路-云”等多种交通参与要素紧密联系在一起，弥补单辆汽车智能化不足，推动协同式应用服务发展。