2023年大国工匠年度人物事迹及颁奖辞集聚5篇

1/182023年大国工匠年度人物事迹及颁奖辞集聚5篇【参考指引】此例优秀文档“2023年大国工匠年度人物事迹及颁奖辞集聚5篇”由三一刀客网友为您整理编辑，以供阅读参考，希望对您有所帮助，喜欢就下载分享吧!2022年大国工匠年度人物事迹及颁奖辞12018“大国工匠”年度人物事迹及颁奖辞经历了半年多的评选，由中华全国总工会和中央广播电视总台联合举行的“大国工匠2018年度人物”在1号晚上正式揭晓，这些人都是有着匠心精神的人，小编给大家带整理了些大国工匠2018年度人物简短业绩及颁奖词，一起看吧。高凤林业绩：焊接火箭“心脏”发动机的中国第一人。长征系列火箭，是我国最重要的运载火箭，40%的长征系列火箭“心脏”的焊接都出自高凤林之手。高深的技艺将火箭心脏的最核心部件—泵前组件的产品合格率从29%提升到92%，破解了20多年来掣肘我国航天事业快速发展的困难。火箭生产的提速让中国迎来了航天密集发射的新时期。颁奖词：突破极限精度，将龙的轨迹划入太空；破解20载困难，让中国繁星映亮天穹！焊花闪烁，岁月寒暑，高凤林，为火箭铸“心”，为民族筑梦！2/18李万君业绩：复兴号，现今世界上大范围运行的动车组列车，目前最高运营时速350千米。李万君以独创的一枪三焊的新方法破解转向架焊接的核心技术困难，实现我国动车组研制完全自主知识产权的重大突破，也焊出了世界新标准，推动复兴号的批量生产成为现实。如今每天290多对复兴号追风逐电，已成为闪耀世界的中国名片。颁奖词：一把焊枪，一双妙手，他以柔情庇护复兴号的筋骨；千度炎火，万次攻关，他用坚固为中国梦提速。李万军，那飞奔的列车，会记下你指尖的温度！夏立业绩：钳工是个普通不过的工种，但是能将手工装配精度做到毫米绝不简单，这相当于头发丝直径的1/40。30多年来，夏立亲手装配的天线指过北斗，送过神舟，护过战舰，亮过“天眼”，他也从17岁的学徒工成长为身怀绝技的大国工匠，在人类纵目宇宙的背后是一份极致的磨砺。颁奖词：技艺吹影镂尘，擦亮中华翔龙之目；组装妙至毫巅，铺就嫦娥奔月星途。夏立，当”天马“凝望远方，绵延着我们的期待，也温暖你的梦想！王进业绩：特高压带电作业，是世界上最危险的工作之一，被称为“刀锋上的舞者”。215米，70层楼高，这是特高压带电检验工王进常常攀爬的高度。王进，在正负660千伏超高压直3/18流输电线路上带电检验的世界第一人！目前，我国在运、在建特高压工程24项，线路长万千米，累计输电超过1万亿千瓦时，均居世界第一。颁奖词：平步百米铁塔，横穿超、特高压。世界第一的光荣，他直面生死从容写下！王进，在“刀锋”上起舞，守护着岁月通明，灯火万家！朱恒银业绩：地质钻探的水平，体现着一个国家的综合实力。朱恒银的定向钻探技术，完全颠覆传统，取芯的时间由30多个小时，一下缩短到了40分钟；在全国50多个矿区推行利用后，产生的经济效益高达数千亿，弥补七项国内空白。44年，朱恒银，一个普通的钻探工人，用智慧、毅力，向技艺的巅峰不断挑战。颁奖词：从地表向地心，他让探宝“银针”不断挺进。一腔热血，融入千米厚土；一缕微光，射穿岩层深处。朱恒银，让钻头行走的深度，矗立为行业的高度！乔素凯业绩：核电站代表着一个国家的高端制造业水平。乔素凯作为国内唯一的核燃料组件修复团队领军人，26年来20多台核机电组、100屡次核燃料装离任务，带领团队操作零失误。2018年初，历经十年研发的核燃料组件整体修复装备，更是成功打破国外长时间垄断。颁奖词：4米长杆，26年，56000步的零失误让人惊叹！4/18是责任，是经验，更是他心里的”安全大于天“！乔素凯，你的守护，犹如那汪池水，清澈湛蓝！陈行行业绩：陈行行，年仅29岁，国防兵工行业的年轻工匠，在新型数控加工领域，以极致的精准向技艺极限冲击。用在尖端武器设备上的薄薄壳体，通过他的手，产品合格率从难以逾越的50%提升到100%。一个人最大的自豪是，这个世界没必要知道他是谁，但他参与的事业却冷艳了世界。颁奖词：青涩华年化为多彩绽放，精益求精生成青春信仰。大国重器的加工平台上，他用极致书写精密人生。陈行行，胸有凌云志，浓浓报国情！王树军业绩：在世界上最繁忙的重型柴油机生产线，平均每95秒就有一台大功率低能耗的发动机下线。王树军，一个普通的维修工，闯进国外高精尖装备维修的禁区，针对国外产品的设计缺点，突破进口生产线的技术封闭，生产出我国自主研发的大功率低能耗发动机。让中国在重型柴油机领域和世界最强者站在了同一条水平线上。颁奖词：他是维修工，也是设计师，更像是永不屈服的斗士！临危请命，只为国之重器不能受制于人。王树军，中国工匠的风骨，在平凡中非凡，在尽头处超出！谭文波业绩：坚守大漠戈壁20多年，被称为油田的土发明家。5/18他冒着生命危险研制出电动液压地层封闭技术，实现了中国自己的自主产权技术，也是世界首创的新技术，打破了地层封闭工具都要从国外引进的局面，也为世界石油技术实现了一次重大革新。如今，他发明的试油工具正在广泛使用，创造直接经济效益几千万元。颁奖词：听诊大地弹指可定；相隔厚土锁缚气海油龙。宝藏在黑暗中沉睡，他以无声的温顺唤醒。谭文波，你用黑色的眼睛，闪亮试油的“中国路径”！李云鹤业绩：敦煌第一名专职修复工匠，几十年写下一百多本修复笔记，建立起一套科学的工序流程。独创了大型壁画整体剥离的奇妙技法，既不伤害上层壁画，又让掩藏的更加久远的历史舒展卷轴，无穷增值。他说，要对得起先人，对得起子孙。把这么多珍贵遗产的生命延续下去。颁奖词：风刀沙剑，面壁一生。洞中一日，笔下千年！六十二载潜心修复，八十六岁耕耘不歇。李云鹤，用心做笔，以血为墨，让风化的历史暗香浮动，残暴重生！2022年大国工匠年度人物事迹及颁奖辞2胡双钱，在30年的航空技术制造工作中，他经手的零件上千万，没有出过一次质量差错。他叫胡双钱，中国商飞上海飞机制造有限公司数控机加车6/18间钳工组组长，一位本领过人的飞机制造师。“每个零件都关系着乘客的生命安全。确保质量，是我最大的职责。”核准、划线，锯掉多余的部分，拿起气动钻头依线点导孔，握着锉刀将零件的锐边倒圆、去毛刺、打光??这样的动作，他整整重复了30年。额头上的汗珠顺着脸颊滑落，和着空气中漂浮的铝屑凝结在头发、脸上、工服上??这样的“铝人”，他一当也是30年。胡双钱读书时，技校老师是位修军机的老师傅，经验丰富、作风严谨。“学飞机制造技术是次位，学做人是首位。干活，要凭良心。”这句话对他影响颇深。一次，胡双钱按流程给一架在修理的大型飞机拧螺丝、上保险、安装外部零部件。“我每天睡前都喜欢‘放电影’，想想今天做了什么，有没有做好。”那天回想工作，胡双钱对“上保险”这一环节感到怎么也不踏实。保险对螺丝起固定作用，确保飞机在空中飞行时，不会因震动过大导致螺丝松动。思前想后，胡双钱不踏实，凌晨3点，他又骑着自行车赶到单位，拆去层层外部零部件，保险醒目出现，一颗悬着的心落了下来。从此，每做完一步，他都会定睛看几秒再进入下道工序，“再忙也不缺这几秒，质量最重要!”“一切为了让中国人自己的新支线飞机早日安全地飞行在蓝天。”从2003年参与ARJ21新支线飞机项目后，胡双钱对质量7/18有了更高的要求。他深知ARJ21是民用飞机，承载着全国人民的期待和梦想，又是“首创”，风险和要求都高了很多。胡双钱让自己的“质量弦”绷得更紧了。不管是多么简单的加工，他都会在干活前认真核校图纸，操作时小心谨慎，加工完多次检查，“慢一点、稳一点，精一点、准一点。”并凭借多年积累的丰富经验和对质量的执着追求，胡双钱在ARJ21新支线飞机零件制造中大胆进行工艺技术攻关创新。型号生产中的突发情况时有发生，加班加点对胡双钱来说是“家常便饭”。“哪行哪业不加班。”他总说，“为了让中国人自己的新支线飞机早日安全飞行在蓝天，我义不容辞。”一次临近下班，车间接到生产调度的紧急任务，要求连夜完成两个ARJ21新支线飞机特制件任务，次日凌晨就要在装配车间现场使用。他下班没有回家，也没有让大家失望，次日凌晨3点钟，这批急件任务终于完成，并一次提交合格。“如果可以，我真的好想再干三十年!”胡双钱从小就喜欢飞机。小时候，为了看飞机，他不惜从家步行两个多小时到大场机场附近，躲在跑道边的农田里看飞机起落。炎炎夏日，他常常被水沟边的蚊虫叮得满身是包。胡双钱技校毕业后进入上飞公司。一进门，学钣铆工的他就被分配到专业不对口的机加车间钳工工段。一些人走掉了，可老实憨厚的胡双钱选择了留下。凭着“只要能造飞机，自己坚决服从组织分配”的一股劲，他开始了自己的钳工生涯。8/1830年里，无数艰难时刻他都挺过去了，唯独“运十”飞机的命运成了他一辈子都无法释怀的心结。现在看到国家又重拾大飞机的梦想，他选择了一种特殊的方式延续再干30年的豪情——把技艺毫无保留地传授给更多胸怀大飞机梦的年轻人。在一届上飞公司技能大赛中，他带领的班组3位参赛选手，囊括了钳工技能比赛前三名。胡双钱说：“参与研制中国的大飞机，是我最大的荣耀。看到我们自己的飞机早日安全地翱翔在蓝天，是我最大的愿望。”能够研发大型客机是一个国家综合实力的体现。在这个处于现代工业体系顶端的产业里，手工工人虽已越来越少，却不可替代，即使是生产高度自动化的波音和空客，也都保留着独当一面的手工工匠。中国商飞总装制造中心高级钳工技师胡双钱就是这样一位手艺人，35年里他加工过数十万件飞机零件，没有出现过一个次品。“梦想成真的感觉多少钱都买不来”胡双钱出生在上海一个工人家庭，从小就喜欢飞机。制造飞机在他心目中更是一件神圣的事，也是他从小藏在心底的梦想。1980年，技校毕业的他成为上海飞机制造厂的一名钳工。从此，伴随着中国飞机制造业发展的坎坎坷坷，他始终坚守在这个岗位上。2002年、2008年我国ARJ21新支线飞机项目和大型客机项目先后立项研制，中国人的大飞机梦再次被点燃。9/18有了几十年的积累和沉淀，胡双钱觉得实现心中梦想的机会来了。大飞机制造让胡双钱又忙了起来。他加工的零部件中，最大的将近5米，最小的比曲别针还小。胡双钱不仅要做各种各样形状各异的零部件，有时还要临时“救急”。一次，生产急需一个特殊零件，从原厂调配需要几天时间，为了不耽误工期，只能用钛合金毛坯来现场临时加工。这个任务交给了胡双钱。这个本来要靠细致编程的数控车床来完成的零部件，在当时却只能依靠胡双钱的一双手和一台传统的铣钻床，连图纸都没有。打完需要的36个孔，胡双钱用了1个多小时。当这个“金属雕花”作品完成之后，零件一次性通过检验，送去安装。现在，胡双钱一周有6天要泡在车间里，但他却乐此不疲。他说：“每天加工飞机零件，我的心里踏实，这种梦想成真的感觉是多少钱都买不来的。”“飞机关系到生命，干活要凭良心”55岁的胡双钱是上海飞机制造厂里年龄最大的钳工。在这个3000平方米的现代化厂房里，胡双钱和他的钳工班组所在的角落并不起眼，而打磨、钻孔、抛光，对重要零件细微调整，这些大飞机需要的精细活都需要他们手工完成。划线是钳工作业最基础的步骤，稍有不慎就会导致“差之毫厘、谬以千里”结果。为此，老胡发明了自己的“对比检查法”：他从最简单的涂淡金水开始，把它当成是零件的初次划线，根据图纸零件形状涂在零件上，“好比在一张纸上先用毛笔写一个字，然后用钢笔再在这张纸上同一个地方写同样一个字，这样就可以增加一次复查的机会，减少事故的发生。”胡双钱说。10/18“反向验证法”则是令胡双钱最为珍视的“金科玉律”、“独家秘诀”。这也与最基础的划线有关：钳工在划线零件角度时，通常采用万能角度尺划线，那么如何验证划线是否正确?如果采用同样方法复查，很难找出差错。这时，胡双钱就会再用三角函数算出划线长度进行验证。结果一致，OK;结果不相符，就说明有问题了。这样做，无异于在这一基础环节上做了双倍的工作量，但却为保证加工的准确和质量，减少报废等打下基础。他说：“质量问题不是罚不罚款能解决的，飞机关系到生命，干活要凭良心。”因为长期接触漆色、铝屑，胡双钱的手已经有些发青，而经这双手制造出来的零件被安装在近千架飞机上，飞往世界各地。胡双钱在这个车间已经工作了35年，经他手完成的零件没有出过一个次