DB37T 4556-2022 普通国省道公路工程技术规范

ICS93.080.01CCSP6637山东省地方标准DB37/T4556—2022普通国省道公路工程技术规范Technicalspecificationsforfeneralnationalandlocalhighwayengineering2022-11-15发布2022-12-15实施山东省市场监督管理局发布DB37/T4556—2022I目次前言.................................................................................II1范围...............................................................................12规范性引用文件.....................................................................13术语和定义.........................................................................14总体要求...........................................................................25基本规定...........................................................................36路线...............................................................................67路基路面..........................................................................138桥涵..............................................................................179隧道..............................................................................1910路线交叉.........................................................................2311交通工程及沿线设施...............................................................2512环境保护与景观设计...............................................................29参考文献.............................................................................30DB37/T4556—2022II前言本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由山东省交通运输厅提出并组织实施。本文件由山东省交通运输标准化技术委员会归口。DB37/T4556—20221普通国省道公路工程技术规范1范围本文件规定了普通国省道公路工程的各项技术要求。本文件适用于普通国省道公路工程的新建、改扩建，其他公路参照使用。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB5768道路交通标志和标线JTG2112城镇化地区公路工程技术标准JTGB01公路工程技术标准JTGB05-01公路护栏安全性能评价标准JTGC30公路工程水文勘测设计规范JTGD70/2公路隧道设计规范第二册交通工程与附属设施JTGD81公路交通安全设施设计规范JTG/TD81公路交通安全设施设计细则JT/T1008.1公路交通情况调查设备第1部分：技术条件JT/T1008.2公路交通情况调查设备第2部分：通讯协议3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1公路功能highwayfunction公路在路网中为车辆出行提供畅通直达、汇集疏散和出入通达的交通服务能力。主要干线公路和次要干线公路具有畅通直达的功能，主要集散公路和次要集散公路具有汇集疏散的功能，支线公路具有出入通达的功能。[来源：JTGB01－2014，2.0.2]3.2主路expresslanes公路中与辅路分离，供机动车快速通过的部分。[来源：JTG2112－2021，2.0.1，有修改]3.3辅路locallanes公路中集散沿线交通，间断或连续设置于主路（3.2）上层或下层、两侧或一侧，供机动车行驶的部分。[来源：JTG2112－2021，2.0.2，有修改]DB37/T4556—202223.4观景台viewingplatform为用路者提供观赏景观并获取相关信息等需求的公路服务设施。4总体要求公路功能应根据公路的区域特点、交通特性、路网结构综合分析确定，并宜综合考虑区域交通量4.1差异、集疏运和局部路段城镇化等需求。公路建设项目应做好总体设计，主体工程与交通工程及沿线设施应相互协调配套。4.2公路建设应贯彻保护耕地、节约用地的原则，在确定公路用地范围时应符合下列规定。4.3a)公路用地范围为公路路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外，或路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟为坡顶）以外不小于1m范围内的土地；在有条件的地段，一级公路不小于3m，二级公路不小于2m范围内的土地为公路用地。b)在雪害、滑坡、泥石流等不良地质地带设置防护、整治设施以及在膨胀土、盐渍土等特殊土地带采取处治措施时，应根据实际需要确定用地范围。c)桥梁、隧道、互通式立体交叉、分离式立体交叉、平面交叉、安全设施、服务设施、管理设施、绿化以及其他线外工程等用地，应根据实际需要确定用地范围。公路分期建设应遵照统筹规划、分期实施的原则进行总体设计，并应符合下列规定。4.4a)前期工程应在后期仍能充分利用。b)整体式断面路段不应横向分幅分期修建。c)分离式断面路段可采用分幅分期修建，先期建成的一幅按双向交通通车时，应按二级公路通车条件进行管理。公路改扩建时，应对老路改扩建方案和新建方案进行论证比选。4.5老路改扩建方案设计应符合下列规定。4.6a)公路改扩建时机应根据实际服务水平论证确定，体现一定的前瞻性。一级公路服务水平宜在降低到三级服务水平下限之前，二、三级公路服务水平宜在降低到四级服务水平下限之前，四级公路可根据具体情况确定。b)利用现有公路局部路段因地形地物限制，提高设计速度将诱发工程地质病害、大幅增加工程造价或对保护环境、文物有较大影响时，该局部路段的设计可维持原设计速度，但对一、二级公路其长度不宜大于10km。c)公路改扩建项目应充分利用既有道路资源及废旧材料。d)一、二、三级公路改扩建时，应编制交通组织设计方案。城镇化地区公路应兼顾服务沿线短途交通需求，包括非机动车与行人交通需求。4.7城镇化地区公路建设应符合公路网规划，宜结合城市道路网规划，用地范围应根据实际需要确定，4.8包括辅路、非机动车道和人行道的用地。兼有旅游功能的普通国省道，可根据需要设置自行车道、步道等慢行系统，结合地域环境特点和4.9需求合理设置观景台、客运汽车停靠站等服务设施。公路路线设计应满足与相关公路、铁路、管线、危化品生产储存场地等间距的安全要求。4.10二级及二级以上的干线公路应在设计时进行交通安全评价。4.11公路建设项目，宜综合考虑设计工作年限内建设、养护、管理等成本效益，结合安全、环保、运4.12营等社会效益，择优推荐方案，并为未来改扩建预留条件。公路建设项目宜基于公路功能、社会需求、经济和自然条件等因素开展智慧化建设。4.13DB37/T4556—202235基本规定公路技术等级5.15.1.1普通国省道公路分为一级公路、二级公路、三级公路及四级公路四个技术等级。一级公路为供汽车分方向、分车道行驶，可根据需要控制出入的多车道公路；二级公路为供汽车双向行驶的双车道公路；三级公路为供汽车、非汽车交通双向混合行驶的双车道公路；四级公路为供汽车、非汽车交通双向混合行驶的双车道或单车道公路。5.1.2公路技术等级选用应根据路网规划、公路功能，并结合交通量综合论证确定。设计车辆5.2公路设计所采用的设计车辆外廓尺寸规定见表1。表1设计车辆外廓尺寸单位为米车辆类型总长总宽总高前悬轴距后悬小客车6.01.8020.83.81.4大型客车13.72.5542.66.5+1.53.1铰接客车18.02.5041.75.8+6.73.8载重汽车12.02.5041.56.54.0铰接列车18.12.5541.53.3+112.3注：铰接列车的轴距(3.3+11)m：3.3m为第一轴至铰接点的距离，11m为铰接点至最后轴的距离。交通量5.35.3.1新建和改扩建公路项目的设计交通量预测应符合下列规定。a)一级公路设计交通量预测年限为20年；二、三级公路设计交通量预测年限为15年；四级公路可根据实际情况确定。b)设计交通量预测年限的起算年为该项目可行性研究报告中的计划通车年。5.3.2交通量换算采用小客车为标准车型。各汽车代表车型及车辆折算系数规定见表2。拖拉机和非机动车等交通量换算应符合下列规定。a)畜力车、人力车、自行车等非机动车按路侧干扰因素计。b)公路上行驶的拖拉机每辆折算为4辆小客车。c)公路通行能力分析所要求的车辆折算系数应针对路段、交叉口等形式，按不同的地形条件和交通需求，采用相应的折算系数。表2各汽车代表车型及车辆折算系数汽车代表车型车辆折算系数说明小客车1.0座位≤19座的客车和载质量≤2t的货车中型车1.5座位＞19座的客车和2t＜载质量≤7t的货车大型车2.57t＜载质量≤20t的货车汽车列车4.0载质量＞20t的货车5.3.3公路设计小时交通量宜采用年第30位小时交通量，也可根据项目特点与需求，在当地年第20DB37/T4556—20224位～40位小时交通量之间取值。服务水平5.4公路服务水平共分为六级。普通国省道公路设计服务水平应不低于表3规定。一级公路用作集散公路时，设计服务水平可降低一级。长隧道及特长隧道路段、非机动车及行人密集路段、互通式立体交叉的分合流区段以及交织区段，设计服务水平可降低一级。表3各级公路设计服务水平公路等级一级公路二级公路三级公路四级公路设计服务水平三级四级四级—速度5.55.5.1各级公路设计速度应符合表4的规定。设计速度的选用应根据公路的功能与技术等级，结合地形、工程经济、预期的运行速度和沿线土地利用性质等因素综合论证确定，并应符合下列规定。a)作为干线的一级公路设计速度宜采用100km/h，受地形、地质、地物等条件限制时，可采用80km/h；作为干线的二级公路设计速度宜采用80km/h，受地形、地质、地物等条件严重限制时，可采用60km/h。b)作为集散的一级公路设计速度宜采用80km/h，受地形、地质、地物等条件限制时，可采用60km/h；作为集散的二级公路设计速度宜采用60km/h，受地形、地质、地物等条件严重限制时，可采用40km/h。c)三级公路设计速度宜采用40km/h；受地形、地质、地物等条件限制时，可采用30km/h。d)四级公路设计速度宜采用30km/h；受地形、地质、地物等条件限制时，可采用20km/h。表4设计速度单位为千米/小时公路等级一级公路二级公路三级公路四级公路设计速度10080608060403030205.5.2公路设计应采用运行速度进行检验。相邻路段运行速度之差应小于2