物业小区停车收费管理方案 物业小区停车收费制度（精编4篇）

好文供参考!1/13物业小区停车收费管理方案物业小区停车收费制度（精编4篇）【引读】这篇优秀的文档“物业小区停车收费管理方案物业小区停车收费制度（精编4篇）”由网友上传分享，供您参考学习使用，希望此文对您有所帮助，喜欢的话就分享给下载吧！物业小区停车收费管理方案物业小区停车收费制度1尊敬的xx园业主：大家好！xx园物业服务中心已与20xx年11月30日之前将xx园小区停车管理方案以书面的形式送达至每户业主家中，现烦请各位业主朋友们在阅悉小区停车管理方案后，进行方案表决。方案表决时间：20xx年12月3日—20xx年12月12日18点止；您可通过以下途径进行方案表决：①武汉zx论坛：xx;（凡属于xx园小区业主，在本贴后面回复即可进行投票）②x园业委会意见箱；③电子邮箱：xx；④物业服务中心前台登记；好文供参考!2/13⑤您所在区域物业服务助理短信：xxxxxxxxx；在通过以上途径对停车方案进行表决时，以房号为单位，每户仅限1票有效票。投票表决时请务必填写您的房号、方案一或者方案二。如果您的表决票信息不清晰或不完整，将按照《x园小区议事规则》相关规定纳入大多数选票。请您在20xx年12月12日下午18点前将选票投入选票箱，逾期未送回的选票将按照《x园小区议事规则》相关规定纳入大多数选票。烦请广大业主朋友们在约定时间内投递您的表决票，敬请大家知悉并相互转告。物业小区停车收费管理方案物业小区停车收费制度2车场运行管理细则（一）停车场设固定车位及非固定车位，固定车位需对号停泊，非固定车位车辆进入停车场均采取就近泊车原则停泊。（二）免费车辆的使用免费车辆需由公司总经理签署后，交由车场主管发行免费卡。（三）月租车辆的使用1、有意租用月租车位的客户可与财务部接洽，由财务部同事全面介绍车场使用及收费情况；2、财务部同事与租户签订车位租赁合同，租约复印件交好文供参考!3/13管理处财务部备案，同时知会车场主管车位出租情况。由车场主管发行月票卡。3、每月由财务部根据租约的规定时间发单通知、催促承租人交缴租金。4、租户在缴完租金后，凭缴款单位由车场主管对卡进行延期。5、注意事项：领取月票卡时，需向财务部缴纳100元/张作为押金。a、如因原卡遗失、损坏等原因，需重做卡时，需向车场主管阐明原因并出示缴款证明后方可重新领卡。（四）时租车辆使用方法1、车辆驶至车闸旁取得泊车票，闸杆升起；2、司机按车道标志指示驶入停车场；（注意服从保安员指挥）3、车辆选择车位泊好，锁好车门，离开；4、离开车场时，司机驾车并持时租车票驶经收银处缴费；5、泊车未到十五分钟者，免收停车费，每小时5元/小时收取；6、司机在缴完费后需尽快驶离大厦，以免阻塞车场出入口；（五）卸货车辆使用方法——货车进入首层卸货时，需停泊在卸货区内；好文供参考!4/13——货车收费标准与时租车辆一致；——货车在卸完货物、清点完毕后，需尽快离开，以便其他货车进场；——货车离场时，持卸货车辆停车证时租卡到收银处缴费；（六）摩托车使用方法1、摩托车进场后，由摩托车收费员发卡，一半悬挂于摩托车上，另一半由车主保管；2、摩托车必须听从摩托车收费员安排，排放整齐；3、摩托车出场时，需由摩托车收费员对卡进行核对后交付保管费方可离场；4、摩托车收费标准为一元一张，月保费40元/月；物业小区停车收费管理方案物业小区停车收费制度3第一章系统总体概述车安科技公司专业从事智能交通技术的研究、开发及工程实施，在多年从事野外全天候环境下的交通控制技术研究和智能楼宇一卡通系统的基础上，开发的整合型感应式智能停车场管理系统，具有技术先进、可靠性强、征稽管理功能强的特点，是物业管理部门停车场现代化，堵塞征费漏洞的明智选择。传统停车场管理存在着管理成本高、劳动强度大、服务效率低、资金流失和车辆失窃严重等各种弊端，无法保障投资者的收益及停放车辆的安全，因而严重制约了停车场事业的发展。好文供参考!5/13本图像型感应卡停车场管理系统借鉴了国际上发达国家同行业的先进管理模式，采用了国际上最先进的感应式id卡、单片及微型计算机技术，结合本国实际情况开发了具有完全自主知识产权及核心技术的停车场管理系统。车安系统采用非接触式操作，具有方便快捷、收费准确、稳定可靠、适合国情、安全性好、形式灵活、功能强大等众多优点。车安科技系统自开发后使用以来，已先后在中国大陆发达城市各地安装使用了上千套。经众多用户的使用证明，该系列产品能够有效地解决人工管理停车场所存在的问题，深受业主、车主双方好评。几年来，在国内同行的努力下，已成功地替代了国外纸带式条码卡、磁卡、接触式id卡等落后的收费系统而成为当今停车场设备的主流，对中国停车场事业的发展起到了十分重要的作用。系统概述车安停车场采用感应卡停车场管理系统，在停车场的出入口设置一套出入口管理设备，使停车场形成一个相对封闭的场所，进出车只需将id卡在读卡箱前轻晃一下，系统即能瞬时完成检验、记录、核算、收费等工作，挡车道闸自动启闭，方便快捷地进行着停车场的管理。进场车主和停车场的管理人员均持有一张具有自己私人密码的非接触id卡，作为个人的身份识别，只有通过系统检好文供参考!6/13验认可的id卡才能进行操作（管理卡）或进出（停车卡），充分保证了系统的安全性、保密性，有效地防止车辆失窃，免除车主后顾之忧。车安管理卡分级发行、确定权限，以杜绝管理人员作弊。任何一张管理卡持有者上机操作前均要凭卡进行操作登记。对出口值班员来讲，操作登记完毕后则可进入收费管理，期间该出口所有收费均自动记入该值班员名下并存入电脑数据库。由于值班员持操作卡受权限限制，不能进入系统中更高的软件菜单项，所以对电脑所记录的数据无法干涉；上级管理者可以凭卡随时查询，核对或打印一个值班段或任何一段时间乃至整个停车场的工作记录。这样就从根本上杜绝了停车费用流失和财务统计的失误，同时系统自动运行，杜绝了人情车、霸王车造成的经济损失。车安停车卡可根据需求不同，分别发行月租卡（月票卡）、储值卡、特种卡（免费卡）和时租卡（临时卡）四种类型的卡：月租卡和特种卡以时间为限额；储值卡以余额为限额；临时卡随到随取，简捷方便；另外月租卡与储值卡实行预交费用，使车场管理简明、主动。系统支持三种车类的不同收费方式，以满足按车类分别收费的要求。电脑自动计时、计费，特殊卡、月卡自动识别，临时卡人工收取现金，服务快捷高效，电脑显示屏及收费pos屏同时显示停车时间与应收费用，卡上余额或有效期限，收费透明度高，好文供参考!7/13票箱显示屏还提示指导住户使用停车场，并以文明语言问候致意，使住户心情舒畅，以吸引更多使用者，提高使用效益。车安系统配套的电动挡车道闸具有防抬杆、防砸车功能；系统的检测装置采用先进的数模转化技术，抗干扰能力强，适应各种恶劣环境，具有灵敏度与可靠性同时提高的独到之处；系统可随时查询车位。车安停车场系统还在停车场的出入口各安装一台高解析度彩色固定摄像机、固定支架、自动光圈手动对焦镜头，可24小时监视车辆出入情况，可看清车牌号码。当有车辆驶入车场时，摄像机将信号通过视频电缆传输到停车场管理系统中，存入数据库中；当有车辆驶离车场时，车辆除应交纳必要的管理费用外，驶离车辆的所有资料（车牌、型号、颜色等）都必须与驶入车场时的资料对比相同，闸杆才升起，让车辆通过。系统功能采用车安系统可以显著地降低停车场的营运成本，本系统采用了最新的计算机及感应式id卡技术，能有效地控制、监测、管理停车场的运作，它配置灵活容易满足用户的需要。物业小区停车收费管理方案物业小区停车收费制度4一、工程施工主要材料、工具要求1、出入口控制机、自动道闸等包装应完好，材料外观不应有破损，附件、备件、工具应齐全；好文供参考!8/132、工程施工布线标准、线材规格型号、应符合停车场工程设计要求及标准停车场的有关规定；3、携带好齐全的相关单据，及资料。二、工程施工布线技术要求停车场系统布线不仅要求安全可靠，而且要使线路布置合理、整齐，安装牢固。线缆在建筑物内安装要保持水平或垂直，并应加套管保护和使线缆固定稳妥美观；220v强电与信号线要分开铺设，更不能穿在同一管内，距离大于50cm。并且所有走线都必须套管，pvc管和镀锌管都可以，避免老鼠咬断线路引起故障。若线路中间有断点，需将断点用烙铁焊上并做好绝缘处理；布线时一定要对线缆做好标记，方便以后的安装、调试和维护。电源线出入口道闸、出入口控制机需要220v电源，采用三芯屏蔽线（rvvp3*），一般接到专线ups专线供电，在某些情况下ac220v电源也可就近接取，但应符合相关规范，要确保系统中ac220v插座中的地线真实接地。设备要求：远距离读卡器信号线（读卡器—控制机）：读卡器信号线使用四芯屏蔽线（rvvp4*）；按钮线（管理室按钮—道闸）：按钮线使用四芯屏蔽线（rvvp4*）；对讲线（对讲主机—对讲分机）：对讲线使用两芯屏蔽线好文供参考!9/13（rvvp2*），对讲线应远离强电，电磁干扰环境；显示屏信号线（显示屏—控制机）：信号线采用两芯屏蔽线：rvvp2*，为了使信号线不受到干扰，在铺设时要与电源线分开铺设；控制线（道闸—控制机）：标准停车场控制线采用四芯屏蔽线（rvvp4*），简易停车场（mac板子）采用两芯屏蔽线（rvvp2*），具体情况根据停车场类型来定；视频线（摄象机—控制室电脑）：视频线采用syv75-5视频线，不要与其它强电系统在一起，应保留500mm距离。三、工程施工布管（布槽）技术要求线管（线槽）布线有明线和暗线两种，明线管要求横平竖直、整齐美观。暗线管要求管路短、畅通、弯头少。线管（线槽）的固定、线管（线槽）在转弯处或直线距离每超过米应加以固定。在不进入盒（箱）内的垂直管口，穿入导线后，应将管口作密封处理。在门禁布线时直线管的管径利用率应为50%~60%，弯管的管径利用率应为40%~50%。在施工过程中如出现特殊情况需要调整修改的话，必须经过公司领导和客户认可后方可施工。在施工布线线管（线槽）时有时需要确定开槽：开槽应根据以下原则：①路线最短原则；好文供参考!10/13②不破坏原有强电原则；③不破坏防水原则；④确定开槽宽度：根据信号线的多少确定pvc管的多少，进而确定槽的宽度；⑤确定开槽深度：若选用16mm的pvc管，则开槽深度为20-25mm；若选用20mm的pvc管，则开槽深度为25-30mm；⑥线槽外观要求：横平竖直，大小均匀；⑦线槽的测量：暗盒和配线箱槽独立计算，所有线槽按开槽起点到线槽终点测量，若线槽宽度超过80mm按双线槽长度计算；⑧封槽：封槽后的墙面、地面不得高于所在平面，应与原平面相平。四、设备安装技术要求1、出入口控制机、自动道闸控制机距相对应道闸之间的距离不得小于三米（出入口雷同）；设备应垂直于水平地面，倾斜角度不大于1°；箱底与地面接触紧密，间隙出用水泥抹平密封；箱体不应超出车道线，最小距车道边缘5厘米；设备固定要牢固，不存在摇晃的情况，并应该在抵受100kg/s冲力时设备不移位不松动；入口控制机应安装于车辆前进方向的左侧，便司机从车辆好文供参考!11/13左侧窗口读卡。2、显示屏显示屏应垂直于水平地面，倾斜角度不大于1°；固定于司机容易看到并易于倒车的位置。3、道闸控制按钮道闸控制按钮安装在人员方便操作的地方，具体情况根据现场来操作。五、地感线圈技术要求1、线圈材料：标准φ耐高温镀锡线；2、周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等；3、周围1米范围内不能有超过220v的供电线路；4、作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰；5、标准3米宽马路，地感线圈的尺寸为2米长1米宽，角上做45°、20厘米长的切角；6、线圈与马路边的距离在50厘米左右，线圈为垂直叠加绕3--8圈，总长度在30-40m；7、埋设线槽切割参数：宽度3-5mm、深度40-50mm，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况；8、线圈应与道闸或控制机处于同一平衡位置；9、线圈引出的两根线应该双绞，密度为每米不少于50好文供参考!12/13结，未双绞的输出引线将会引起干扰。输出引线长度一般不应超