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1第一章工程概况一、工程概述1、地理位置黄果树机场位于安顺市中心（大十字）280.6km。机场参考点座标为：东经105°52′20〞，北纬26°45′40〞跑道磁方位073°～253°。跑道东端海拔高程为1463.5米，跑道西端海拔高程为1460.8米，跑道最高点海拔高程为1465.1米。2、气象条件及地质特点根据《安顺市双阳飞机场水文地质报告》，安顺机场岩溶发育，场地以白云岩为主，地基承载力比较高。地下水不丰富，埋藏深度位1-10m，主要靠大气降水补给，其水位升降受大气降水的控制，对混凝土没有分解性浸蚀作用。场区地震基本烈度位6度。安顺市属亚热带季风湿润气候，主要受东南季风和西南小季风影响，全年气候温和，冬无严寒，夏无酷暑，年温差较小。年平均温度14℃-16.2℃,年平均降水量为1200mm-1400mm，且大多分布在5-9月，雨量充沛，湿度较大，日照较少，辐射能较低。安顺市冬季春季多偏北风，夏秋季多偏南风，风频率15%-25%，平均风速2-3m/s。3、机场现状（1）跑道概况本机场飞行区等级为4C，跑道长2800m，宽50m，无道肩，两端500米的范围内水泥混凝土道面厚度为25cm，中间1800米道面厚度为22cm，道面PCN为：26/R/B/W/T。两端端安全道均为400米长。机场标高1645.1米，跑道最大纵坡为5‰，有效纵坡为8‰。迫降地带位于跑道北侧，与跑道平行，宽100m。根据道面检测情况，建议水泥混凝土板在没有彻底破坏的时候，2对跑道进行盖被改造。（2）滑行道本机场有水泥混凝土平行滑行道一条，位于跑道南侧，长2200m，宽16m，其中线距跑道中线133m，厚度为25厘米。在跑道与平行滑行道之间有5条联络滑行道，自东向西编号分别为：1、2、3、4、5，其中1、5号联络滑行道长70m、宽16m，2、3、4号联络滑行道长100m、宽16m。道面均为25cm厚的水泥混凝土。在距跑道西端1240m处有联络滑行道一条，长116m，道面宽18m，两侧道肩3.5m，道面面层为30cm厚水泥混凝土。（3）飞行区排水飞行区内跑道两侧约12米处有两条钢筋混凝土明沟，汇集跑道上的雨水，并从机场东西两端排除。机场自使用以来，从为发生积水现象。4、工程项目规模及工程量（1）旧道面处理根据目前掌握的道面使用情况资料，我们计算旧道面板处理的工程量如下：①掉边、掉角、表面存在孔洞坑槽的道面板块的处理掉边、掉角、表面存在孔洞坑槽的水泥混凝土板面积为6500平方米。②接缝填充料的处理接缝处理长度为10455米。③旧道面标志的处理清理道面标志16962.1平方米。（2）道面工程量3①跑道跑道原有道面2800×50米，无道肩，因此，本次保持其原有尺寸不变，道面盖被范围为2800×50米，面积为140000平方米。跑道与原有5条军用联络道和民航专用联络道以及与跑道连接的一条道路相接处，设道面过渡段，连接新旧道面。在07号跑道增设回转坪，尺寸为15×60米。加盖层结构为6cmSMA-16+9cmAC-20Ⅰ(改性)。②防吹坪：在25号跑道新设防吹坪一个，尺寸为60×50米。道面结构为5cmSMA-16+9cmAC-20Ⅰ(改性)，基础为15cm厚碾压水泥混凝土+15cm厚级配碎石层。③联络道转弯处：现在民航专用联络道转弯半径为25米，本次和接坡过度段一同将联络道转弯半径改为45米。④回转坪：在07号跑道新设回转坪一个，尺寸为60×15米。道面结构为6cmSMA-16+9cmAC-20Ⅰ(改性)，基础为30cm厚碾压水泥混凝土+15cm厚级配碎石层。二、设计施工内容旧道面的修补修复、14000平方米道面加铺工程、新建60*50米防吹坪、民航专用联络道转弯半径由25米更改为45米、土方工程、排水工程、助航灯光工程。道面加铺层厚度为15厘米。跑道道面加铺层分两层铺筑，典型道面面层结构形式为：上面层：6厘米厚SMA-16沥青玛蹄脂碎石混合料。采用AH-90石油沥青，用SBS复合改性（占沥青用量5%），添加一定数量的纤维稳定材料（占混合料0.3%），最佳油石比根据现场试验情况确定，碎石采用玄武岩，面层压实度不小于98%。下面层：9厘米厚AC-20Ⅰ型密级配沥青混凝土，采用AH-90石4油沥青，用SBS复合改性（占沥青用量5%），最佳油石比根据现场试验情况确定，碎石采用石灰岩，面层压实度不小于97%。三、设计特点1、设计中在原道面上满铺土工布，然后再加盖沥青混凝土，这样可以有效的防止原道面反射裂缝。2、设计中道面加盖两层沥青混凝土，面层为SMA-16改性沥青混凝土，该沥青混凝土具有防水好、防老化，防紫外线、抗车辙、粗糙度好等特点。四、材料说明对沥青混凝土来说，基质沥青、改性沥青和石料的质量是保证道面质量最关键的因素。（1）、基质沥青及改性沥青本次工程选用AH-90#号石油沥青，及用其制作的改性沥青，改性剂选用星性SBS，采用现场生产改性沥青。（2）、石料所有沥青砼面层SMA-16型改性沥青混合采用玄武岩石料经锤式破碎或反击破碎而成。下面层AC-20Ⅰ型密级配改性沥青混合料采用石灰岩石料破碎而成；填料采用当地石灰岩加工磨细的石粉。所有材料要求干净、无风化，质量符合设计及规范要求。五、本工程执行的技术标准和规范1、《工程测量规范》GB50026－932、《公路工程沥青及沥青混合料试验规范》JTJ052－20003、《公路沥青路面施工技术规范》(JTJF40-2004)4、《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036-98)55、《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2006）6、国际民航组织《附件十四-机场》(2004年，第四版)7、《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》(MH5014-2002)8、《民用机场沥青混凝土道面施工技术规范》(MH5011-1999)9、《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》(MH5007－2000)10、《民用机场运行安全管理规定》（民航总局令第191号）11、国家、行业及地方颁布的其他相关现行规范和标准。六、工期目标：2009年3月10日开工，2009年6月15日竣工，总工期98天。七、质量目标：合格。八、安全目标：执行国家相关施工安全检查标准及安全技术规范，达到合格标准。九、环境目标：噪音不超标、现场无扬尘、运输无遗漏,废物达标排放，节约能源，保护环境。第二章施工准备一、施工现场准备自2009年3月10日～2009年6月15日止，共计98日历天。此阶段主要完成以下几项准备工作：1、接到中标通知书后，项目部组成人员、机械设备、车辆立即组织进场，全面展开工作。2、进场后立即进行贮料场地平整硬化、临时供电电缆、临时供水管线敷设、进场道及场区内运输车行驶道路的加固等工作。计划46月1日前完成，以保证砂、石材料的进场堆放和拌和站的架设调试用电、用水。3、进场后立即进行拌和站基础的施工，计划2009年5月10日前完成沥青砼拌和站和水泥拌和站的架设、调试工作。4、进场后各项工作进行的同时，抓紧时间进行驻地建设，建设生活区、工作区，美化环境，达到文明工地施工要求。5、与机场各部门联系准备办理进场手续和证件。二、施工技术准备1、进场后立即集中人力、财力组织材料进场，这是本阶段工作中的重中之重。材料需求量大，而且需求时间相对集中，将造成供给紧张。影响本工程进度的主要因素不是人力、设备，而是砂、碎石材料的供应保障。为此，我们积极协调各方关系，加大材料采购、进场的工作力度，积极组织货源和运输力量，以保证工程的正常进行。目前现场堆料场小，无法满足工程需要，我公司计划进场后，调整材料堆放及拌合站场地，如还不能满足时，须在场外租赁一块场地堆料。2、进场后即进行原道面测量复测，控制点加密。3、进场进行道面修复修补、清缝灌缝。4、技术人员熟悉施工图纸和现场，对所属施工队进行技术交底，专业队伍培训，工地试验室设置等各项准备工作，都在第一阶段的准备时间内全部完成。5、实验室及人员及时到位，取材料样品进行水泥砼和沥青砼生产配合比试验，并在拌和站进行试拌和。7第三章施工现场管理施工现场管理是一项综合性的管理，包含内容众多，有关人员、机械设备、材料、构配件、施工工艺、工期、质量、安全施工、施工现场管理等在各章节均有分析论证。一、施工设备配置及管理（一）施工设备的配置施工设备配置情况是否合理是决定整个项目顺利完成的关键，将在第十一章机械设备能力中详细说明。人员、机械设备要合理配置和使用，在保证不停航施工设备外，不允许出现人员、机械设备的窝工和闲置，降低工程使用成本。（二）、施工设备管理1、公司内部机械设备管理机械设备的完好率直接影响着工程进度，对机械设备的管理是我公司派驻安顺黄果树机场项目部对工程管理的主要内容之一。将机械设备分别由为拌和站和机械队两个部门来管理，指定专人负责，项目部与负责人签定任务书，实行奖罚制度，每周对机械设备进行一次检查，由项目经理亲自带队检查，确保机械设备的完好。检查内容如下：8拌和站检查表项目内容及标准结果设备场地1、场地布置合理；2、场地整洁、卫生，设备、材料堆放合理、整齐；设备外观1、外观干净、卫生，无明显灰尘；2、设备外观损坏处修补情况良好；3、设备缆线布置整齐、合理；操作室1、控制室内外干净、卫生、整洁；2、电柜内控制电气部件牢固、无灰尘，操作电脑工作状况良好；3、操作规程健全；电气维修及保养1、室内外电控柜内电气件牢固、可靠，无明显灰尘；2、电机接线端牢固可靠；3、是否定期清理电气灰尘；4、电气工作无异常情况；5、维修保养记录齐全；气路1、各气管路无漏气现象；2、电磁阀工作是否正常；3、空压机油、空滤油滤是否定期更换，空滤是否每日清理；整体状况1、设备完好率，是否能保证正常施工。2、计量检测合格，产品质量符合规范要求。资料1、运行记录完整；2、维修保养记录完整；3、（1分）：生产记录详细完整；4、（1分）：备品、备件台帐记录详细完整。9车辆检查表项目内容及标准结果驾驶室1、内、外卫生整洁、仪表、线路板及各插头无灰尘；2、外表无划、碰伤、灯光、喇叭、雨刮器、后视镜齐全有效、手制动开关、升降开关灵活。发动机1、清洁卫生、无漏油、漏水、漏电、漏气；2、空滤、柴滤、机滤、水箱清洁；3、皮带松紧度，发动机、起动机、水泵、风扇；4、机油、冷却水是否充足、启动灵敏；5、涡轮增压泵进气管连接牢固；底盘1、转向系、横直拉杆、仰角竖销、和尚头无矿动、润滑良好；2、传动、举升系统各润滑点、液压油是否良好；3、变速箱、后桥润滑油是否充足，连接套是否良好，大梁卫生；4、轮胎气压充足、钢板整齐、无断裂；5、离合器分离是否彻底、刹车灵敏、无跑偏、手制动可靠；6、轮胎、半轴螺丝无松动，后门挂钩工作可靠；7、挂车电、气线路连接是否牢固，各部件螺丝无松旷；档案1、运行记录详细；2、维修、保养、换件登记详细；10机械维修检查表项目内容及标准结果操作室1、操作室内、外卫生整洁，仪表盘、线路板及各插头无灰尘；2、外表无划、碰伤、灯光、喇叭、雨刮器、后视镜齐全有效。发动机1、清洁卫生、无漏油、漏水、漏电、漏气；2、空滤、柴滤、机滤清洁状况；3、皮带松紧度适度，发动机、起动机、水泵工作正常；4、机油、冷却水、液压油是否充足；5、涡轮增压泵进气管连接牢固；润滑紧固1、各润滑点油嘴齐全，加注油适量，不应过多；2、自动润滑系统工作可靠，如果故障，必须有人工加注措施；3、各连接机构螺丝、燃气管接头要紧固；4、履带、刮料板松紧度适宜，各连接线头，电缆线捆牢；附件1、料位器、自动找平电脑、大小滑靴清洁卫生，工作可靠；2、料斗、刮板、熨平板、搅轮无沥青旧料；3、电气、燃气加热系统工作良好；4、制动喷水嘴应为雾状；档案1、运行记录详细；2、维修、保养、换件登记详细；3、运行手册检查，每次更换零件是否有记录。112、外租机械设备管理对外租设备要做好调研，租赁的设备必须性能良好，提前一周进场由维修组负责人带队进行检查，检查内容同上。对有问题的设备坚决不予进场。二、材料、构配件管理（1）进场后先考察当地材料，对符合设计及规范要求的材料取样试验，合格后才能进场。对不同规格