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施工组织设计第一篇总体施工组织布置及规划第一章编制依据和原则、工程概况及特点第二章施工组织管理计划及人员、设备进场情况第二篇主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第三章总体进度计划及施工方案第四章主要分部、分项工程施工方案第三篇工期保证体系及保证措施第五章工期保证体系及保证措施第四篇工程质量管理体系及保证措施第六章质量保证体系及保证措施第五篇安全生产管理体系及保证措施第七章安全生产管理体系及保证措施第六篇环境保护、文明施工及保证措施第八章环境保护、文明施工及廉政建设措施第七篇项目事故应急预案第九章项目事故应急救援预案第八篇其他应说明的事项第十章其他应说明的事项第十一章季节性施工措施第十二章、防止拖欠民工费用、工程款具体措施第十三章、施工期间社会便道管理养护的具体措施附图施工工艺图附表一施工总体计划表附表二施工总平面图第一篇总体施工组织布置及规划第一章编制依据和原则、工程概况及特点1.1编制依据1.1.1依据阿勒泰地区2015年第一批重要农村公路建设项目第五合同段：（福海县平安桥和福海县工大桥）招标文件、图纸；1.1.2依据招标文件明确的国家和交通部颁布的现行标准及规范《公路工程技术标准》、《施工技术规范及规程》《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量评定及验收标准》、《公路桥梁板式橡胶支座》、《公路桥梁伸缩装置》、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路土工试验规程》、《公路工程施工安全技术规程》及《公路工程预算定额》；1.1.3依据从现场调查、采集、咨询所获取的数据，结合拟投入本工程的人员、机械设备及材料情况；1.1.4依据本工程的特点，所需的机械、管理水平、技术力量以及多年积累的类似工程施工经验。1.2编制原则1.2.1严格遵守招标合同档案各项条款要求，贯彻执行业主、设计单位和监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。1.2.2严格遵守招标檔指定的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。1.2.3坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。1.2.4自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围质量监控，坚持动静结合、科学管理的原则。1.2.5实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案等进行优化配置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。1.3工程概况1.3.1项目概况本项目“阿勒泰地区2015年第一批重要农村公路建设项目第五合同段：（福海县平安桥和福海县工大桥）”。本项目由福海县平安桥（溜索桥）及福海县工大桥（溜索桥）组成，均为新建1-16m独立桥梁，位于福海县城西北侧，距S318线0.18Km，距福海县0.5Km，桥长均为17.04m。福海县平安桥（溜索桥）桥头引道幸福路全长261.383m，福海县工大桥（溜索桥）桥头引道永安路全长228.133m。1.3.2沿线自然地理概况1.3.2.1地形、地貌福海县位于新疆维吾尔族自治区北部，北踞阿勒泰山西南坡，南至准噶尔古尔班通古特沙漠。位于东经87°00′-89°04′，北纬45°00′-48°10′，本路线区域地形南高北低，该地区为山岭区，属阿勒泰山山脉。总体来说，拟建公路路线总体走向由南向北，起伏较大，相对于海拔高度在879—1511m左右。路线穿越山间河谷及山岭重丘区，相对高差632m左右。局部地段高差悬殊，地形复杂，冲沟、河流、检错分布；同时，其通过地段地貌形态相应的亦复杂多变，进而增大了该路段的建设难度。福海县北部山区中低山阴坡、半阴坡生长着云杉、冷杉、落叶松等植物。1.3.2.2区域地质稳定性评价桥址场地位于额尔齐斯挤压带及乌伦古河大断裂西段北测的福海断现沉降带内。福海洼陷为新生代一系列新结构运动形成的洼陷盆地，在区域上变现为相对下降区，覆盖了不同厚度的第四系松散沉积物，故褶皱构造、断裂结构不清晰。总体而言，桥址场地附近无断裂构造发育，地质构造较为稳定。1.3.2.3地震基本烈度据1:400万《中国地震动参数区划图》GB18306-2001（《中国地震动峰值加速度区划图》及《中国地震动反应谱特征周期区划图》），拟建工程场地地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.45s，地震基本烈度为Ⅵ度（见图2），设计地震分组为第一组。1.3.2.4水文地质概况桥址场地位于乌伦古河的北岸，乌伦古河流域汇水面积22032Km2谷两侧支流甚少，除灌溉渠系外，自然水系不发育。该河多年平均径流量10.6亿m3年平均流量33.6m3/s，属阿勒泰带去的内陆河，河流在福海县境内注入吉利湖而后再进入乌伦古湖。桥址场地距离乌伦古河河道较远，受河流影响较小。根据调查，本项目新建桥梁跨越渠道为人民渠，渠水来源为乌伦古河，此渠为福海县周边农田灌溉的主要渠道，流量稳定，设计流量5m3/s.设计水位1m，设计流速0.65m/s。1.3.2.5气象项目区为经典的北温带寒冷干旱气候，春季冷暖变幅大，夏季短促，冬季严寒且漫长。该区降水较少，蒸发强烈，春、冬季大风较多，无霜期短，积雪覆盖时长达5个月之久。该地区年平均气温4.0℃，累年最冷月1月平均气温-17.8℃，极端最高气温41℃，极端最低气温-41.7℃，分别出现于7月和1月，无霜期147天；年平均降水量121毫米，年蒸发量在1844.4毫米以上，空气相对湿度小，年平均相对湿度在50%-70%。该区盛行东风及西北风，年平均风速2.4m/s，最大风速23m/s。该区冻土自每年11月上旬开始，至次年3月下旬结束，最大冻土深度1.6m，最大积雪深度25.8cm。1.3.2.6桥位工程地质概况1）福海县平安桥（溜索桥）①层杂填土：分布于人民渠两岸，层厚1.6-2.8m，土层分布混杂,土质不均匀，钻孔灌注桩设计不宜考虑其承载力。②层细砂：该层连续均匀分布于桥址场地，层厚3.3-3.5m，稍温-饱和，土颗粒不均匀系数1.8-2.0，曲率系数1.0，级配良好；该层标准贯入锤击数为11-15击/30cm，平均修正后为11.9击/30cm，属稍密状，工程地质条件较差，推荐承载力基本容许值fao=180Kpa，钻孔灌注桩桩侧摩阻力标准值qik=35Kpa。③层圆砾：该层连续均匀分布于桥址场地，厚度4.1-4.4m，土颗粒不均匀系数15.7-30.6，曲率系数0.3-1.6，级配一般；该层重型动探锤击数为16-25击/10cm,平均修正后为15.7击/10cm，属中密状，工程地质条件较好，推荐承载力基本容许值fao=400Kpa，钻孔灌注桩桩侧摩阻力标准值qik=120Kpa。④层强风化泥岩：该层连续均匀分布于桥址场地，层厚5.3-5.9，岩石强风化，结构破碎，工程地质条件较好，推荐承载力基本容许值fao=350Kpa，钻孔灌注桩桩侧摩阻力标准值qik=100Kpa。⑤层中风化泥岩：该层连续均匀分布于桥址场地，层厚4.6-6.0，岩石中风化，结构较完整，工程地质条件较好，推荐承载力基本容许值fao=350Kpa，钻孔灌注桩桩侧摩阻力标准值qik=100Kpa。⑥层微风化泥岩：该层连续均匀分布于桥址场地，层厚5大于4.5m，岩石微风化，结构完整，工程地质条件较好，推荐承载力基本容许值fao=450Kpa，钻孔灌注桩桩侧摩阻力标准值qik=140Kpa。2）福海县工大桥（溜索桥）①层杂填土：分布于人民渠两岸，层厚0.8m，土层分布混杂,土质不均匀，钻孔灌注桩设计不宜考虑其承载力。②层细砂：该层连续均匀分布于桥址场地，层厚6.2-6.4m，稍温-饱和，土颗粒不均匀系数1.8，曲率系数1.1，级配良好；该层标准贯入锤击数为16-18击/30cm，平均修正后为15.6击/30cm，属中密状，工程地质条件较好，推荐承载力基本容许值fao=200Kpa，钻孔灌注桩桩侧摩阻力标准值qik=35Kpa。③层圆砾：该层连续均匀分布于桥址场地，厚度4.4-4.2m，土颗粒不均匀系数25.5-26，曲率系数0.8-1.3，级配良好；该层重型动探锤击数为15-24击/10cm,平均修正后为14.0击/10cm，属中密状，工程地质条件较好，推荐承载力基本容许值fao=400Kpa，钻孔灌注桩桩侧摩阻力标准值qik=120Kpa。④层细砂：该层连续均匀分布于桥址场地，层厚大于18.2m，饱和，土颗粒不均匀系数1.8-3.9，曲率系数1.0-1.4，级配良好；该层标准贯入锤击数为32-64击/30cm，平均修正后为34.2击/30cm，属中密状，工程地质条件较好，推荐承载力基本容许值fao=300Kpa，钻孔灌注桩桩侧摩阻力标准值qik=55Kpa。1.3.2.7主要技术指标桥梁技术指标1）公路等级：城市次干路，设计速度：40km/h；2）设计荷载：公路-Ⅱ级；3）桥梁宽度：0.5m护栏+2.0m人行道+净12.0m+2.0m人行道+0.5m护栏；4）设计洪水频率：小桥：1/50；5）环境类别：Ⅱ类地区；6）安全等级：小桥三级；7）设计基准期：100年；8）耐久性设计：按Ⅱ类环境考虑；9）抗震设计：按地震基本烈度为Ⅵ度桥头引道技术指标1）公路等级：城市次干路（幸福路、永安路）；2）路线长度：幸福路261.383；永安路228.133；3）路基宽度：16m4）路面宽度：12m5）车道宽度：3.56）车道数（个）：27）人行道宽度（m）：2m*28）人行道横坡：1.0%9）停车视距（m）：4010）竖曲线①最大纵坡（%）：幸福路0.968；永安路0.81；②最小纵长（%）：幸福路30.212；永安路60；11）桥涵荷载标准：公路-Ⅱ级12）路面标准轴载：BZZ-10013）填方边坡：1:1.51.4沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设的关系本项目位于福海县周边，附近共有1处成品料场、1处商品混凝土拌合站，1处商品沥青混凝土拌合站，经检测试验，均满足规范要求。1.4.1自采料场料场位于福海县附近，储量大、品质较好，运输方便，平均运距9Km，试验检测满足桥梁砂砾的质量要求，可作为桥梁及砼工程用料料场。1.4.2水泥稳定砂砾、商品混凝土拌合站本项目水泥稳定砂砾用量较小，选择购买商品水泥稳定砂砾，水泥稳定砂砾搅拌站位于福海县附近，含5%水泥稳定砂砾，平均运距9Km。本项目规模较小，通过经济比选，自建混凝土拌合站费用较高，选择筑桥所需混凝土在商品拌合站购买较为合适。商品混凝土拌合站位于福海县周边，此站产量大，品质较好，运输方便，平均运距8Km。1.4.3沥青混凝土拌合站本项目沥青混凝土主要用于桥面铺装，因数量较小，选择购买商品沥青混凝土，混凝土拌合站位于福海县周边，路面用AC-16沥青混凝土，平均运距25Km。1.4.4其他外购材料水:用于各项工程，从人民渠抽取，平均运距0.5Km；电：用于各项工程，从福海县购买；水泥：由布尔津县购买，至工地平均运距124Km，至预制场平均运距133Km；钢材：由八一钢铁集团有限公司购买，平均运距595Km；木材：由福海县购买，平均运距3Km；沥青：由克拉玛依供应，平均运距300Km；煤炭：由福海县购买，平均运距3Km；汽油：由福海县购买，平均运距3Km；柴油：由福海县购买，平均运距3Km；交通标志：由乌鲁木齐供应，平均运距606Km；汉白玉栏杆：由乌鲁木齐供应，平均运距606Km；1.4.5拌合站、砼构件预制场及临时占地本项目设置预制场一处，位于成品砂、砾石料场附近，临时占地3.7亩。1.5主要工程量1.5.1福海县平安桥工程量路基土石方：挖土方：246m³；借土填方：2564m³；锥坡及台前溜坡填土：2.2m³路面工程：砂砾垫层厚50mm：894.51㎡；水泥稳定土垫层厚140mm：90.1428571㎡；水泥稳定砂砾土基层24cm：4117.14286㎡；透层：3137㎡；中粒式沥青混凝土厚50mm：3330.8㎡；封层：3137㎡；混凝土预制块路缘石：55.41m³；人行道花砖花砖：890㎡；天然砂砾底基层厚300mm：4527㎡；桥梁工程：小桥1座：K0+080.88小桥，孔径1-16m，交角105゜，桥梁全长17.04m；1.5.2福海县工大桥工程量路基土石方