国道319线彭（水）黔（江）二级公路改造工程施工组织设计

1施工组织设计建议书目录表1施工组织设计文字说明1编制依据2工程概况2.1工程项目说明2.1.1工程名称2.1.2工程位置2.1.3主要技术标准2.1.4主要工程内容及工程数量2.2工程自然特征2.2.1地形地貌2.2.2地质构造2.2.3水文地质条件2.2.4主要不良地质构造2.2.5地震2.2.6气象2.3施工环境及施工条件2.4合同工期2.5工程特点、重点及难点2.5.1工程特点2.5.2工程重点2.5.3工程难点3总体施工布置及安排3.1工程建设目标3.1.1质量目标3.1.2工期目标3.1.3安全目标23.1.4环保目标3.2施工组织指导思想3.3总体施工方案3.4施工力量布置3.5工程材料组织供应3.6施工总平面设计3.6.1设计原则3.6.2施工队伍布置3.6.3主要临时设施3.7设备、人员动员周期及到现场方法3.7.1设备、人员动员周期3.7.2设备、人员及材料运至现场方法4工程工期及形象进度安排4.1总工期4.2主要分项工程工期安排4.3工程总体计划及形象进度5主要工程项目施工方案5.1施工进场及开工前准备5.2路基土石方5.3排水及防护5.4路面基层及水泥砼5.5桥梁5.5.1钻孔桩施工5.5.2４０米T梁预制施工5.5.3主跨连续刚构施工5.5.4桥墩6各分项工程施工方法6.1郁山大桥6.1.1基础施工36.1.2墩身施工6.1.3主桥连续刚构施工6.1.4引桥T梁施工6.1.5桥台施工6.1.6桥面系施工6.2路基工程6.3排水及防护工程7工程试验与检测7.1检测机构7.2质量检验程序7.3材料标准试验及质量保证措施8工程质量要点及控制措施9保证工程工期、安全、质量目标实现的主要技术保证措施9.1工期保证措施9.2安全保证措施9.3工程质量保证措施10文明施工与环境保护10.1文明施工与环境保护管理组织机构10.2文明施工与环境保护制度10.3文明施工与环境保护的具体措施11质量保证体系12降低工程造价措施表2分项工程进度计划（斜率图）表3工程管理曲线表4施工总平面布置表5施工工艺框图表6分项工程生产率和施工周期表表7施工总体计划表4表1施工组织设计文字说明1编制依据(1)根据彭水苗族土家族自治县交通开发总公司（以下简称业主），于2001年3月30日发售的《国道319线彭(水)黔(江)二级公路改造工程施工招标文件》的一～四卷。(2)业主发布的第一号至第二号补遗通知书。(3)2001年4月2日由业主组织的现场调查所获取的有关资料。(4)业主于2001年4月2日召开的标前会会议精神。(5)我国现行的有关国家、交通部颁布的标准及施工规范。(6)我公司从事同类型工程所积累的有关经验。2工程概况2.1工程项目说明2.1.1工程名称本次招投标工程为国道319线彭（水）黔（江）二级公路改造工程，是国道319线厦门至成都公路中的一段，全长76.953公里。本合同段为招标文件中的第O合同段。2.1.2工程位置本合同段位于彭水苗族土家族自治县郁山镇同乐村，起点里程：K40+700，线路由西向东，跨越后灶河，终点K41+780，全长1.08公里。2.1.3主要技术标准(1)主线公路等级：二级(2)车道数目：二车道(3)主线路基宽度：12m(4)平曲线最小半径：600m(5)最大纵坡：6.05%(6)桥梁荷载等级：汽—超20级，挂—120级，人群3.5KN/m2(7)桥梁设计风速：V设=27.0m/s5(8)桥面净宽：净9m（机动车道）+2×1.75m（人行道）=12.5m(9)桥梁地震设防裂度：Ⅶ度(10)桥梁设计车速：主道40km/h(11)桥面横坡：行车道路拱1.5%，人行道反向横坡1%2.1.4主要工程内容及工程数量(1)主要工程内容本合同段线路长1080m，工程包括桥梁、路基、防护及临时等项目。其中大桥1座。郁山大桥位于郁山镇同乐村，跨越后灶河。大桥主跨设计为94+160+94m的预应力砼连续刚构，桥墩为双肋式柔性薄壁墩；引桥上部设计为3孔40m预应力“T”形梁，下部结构为桩柱一体的桩柱式桥墩。大桥基础均采用钻孔灌注桩，桥台呈“U”型重力式。(2)主要工程数量序号项目名称单位数量备注1路基挖方m3373001土、石合计2路面2.1二灰稳定碎石（28cm）m3321.12.2C25砼面层(25cm)m3752.3C20砼路缘石m330.843郁山大桥3.1钻孔桩(2.0～2.2m)m3753.2基础及下部砼m38618.863.3上部现浇砼m3246.33.4现浇预应力砼连续箱梁m35469.13.5悬臂浇注预应力砼连续箱梁m37743.6浆砌圬工m34973.63.7水泥砼桥面铺装m35004浆砌片石边沟m10515浆砌片石护坡m3378462.2工程自然特征2.2.1地形地貌桥位区属溶蚀河谷低山地貌，桥位区地面标高282.02～476.23m，地形陡峭，相对高差达194.2m左右，河床下切，岸坡笔直，沟中常年有水，最高洪水位287.5m，常年枯水位水面宽约20m。2.2.2地质构造桥位区位于郁山背斜北西翼，由于受断层影响，黔江岸岩层产状340∠10～12°，彭水岸340∠10～11及162∠22°，桥位区属郁山断层带，郁山断层的分支断层在桥位的彭水岸中部通过，走向北东，倾角340°，倾向52°，断层性质为逆断层，地质构造较为复杂，但断层处于稳定状态。桥位区出露的地层主要为第四系土层和页岩、泥质灰岩、灰岩等。2.2.3水文地质条件场地两岸岩坡地带，地形坡度陡，基岩裂隙发育，透水性好，利于地表水和地下水的排泄，岸坡水文地质条件简单，地下水贫乏，岸坡地下水主要受大气降水补给。2.2.4主要不良地质情况椐勘察报告，桥位区未发现滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。2.2.5地震本区地震基本裂度为Ⅵ度，本标段郁山大桥地震设防烈度为Ⅶ度。2.2.6气象该区属中纬度亚热带暖湿东南季风气候区，气候温和湿润、雨量充沛、四季分明、年平均气温16.4，一月份平均气温5.1℃，七月份平均气温27.5，极端最高气温39.8℃，最低气温-9.2℃，全年无霜期295天，常年平均降水量1179mm，其中3～8月降水量占全年的68%以上，多年最大平均风速23.0m/s，瞬间最大风速26.7m/s。2.3施工环境及施工条件合同工程黔江端有郁山镇至同乐村的乡村道路，进场较容易。彭水端有郁山镇至扬家店子的乡村道路，另有业主建的施工便道，可以进场，但均不能到达桥位处，且业主建的施工便道尚未完工，需硬化和加固处理。沿线石料、水源丰富，用电较方便，河砂、粉煤灰及水泥运距较远。72.4合同工期：24个月。2.5工程特点、重点及难点2.5.1工程特点本合同段重点工程突出，工程量较大，场地条件差，施工干扰较大。2.5.2工程重点郁山大桥。2.5.3工程难点郁山大桥预应力砼连续刚构悬臂施工。3总体施工布置及安排3.1工程建设目标本投标人在该工程项目施工中的建设目标是：准确、全面地执行合同条款，让业主和监理工程师满意；以最佳的质量、最短的（合理的)工期，让业主的投资尽快发挥效益；建设一流的桥梁工程，树立一流的企业形象。3.1.1质量目标本投标人奉行的企业质量方针是：“依靠科技、求精创新、优质高效、守约重誉”。根据本投标人多年积累起来的桥梁工程施工经验和施工工艺，完全有把握达到《公路桥涵施工技术规范》的各项技术、质量指标，在本工程的质量目标是：分项工程合格率100%，分项工程优良率不低于96%，单位工程质量评定为优良。3.1.2工期目标本投标人保证在23个月完成该标段工程合同项目，比合同工期提前1个月。3.1.3安全目标杜绝责任性死亡事故；年重伤率控制在0.6‰以内；年负伤率控制5‰以内；杜绝火灾、重大机破和锅炉压力容器爆破事故。3.1.4环保目标本投标人将严格执行合同文件要求，在施工过程和工后采取有效措施，全面达到环保标准。3.2施工组织指导思想本工程总体规划以系统工程现论为依据，工期以网络计划为手段，现场以动态管8理为基础，质量以ISO9001质量体系文件为标准，整个工程以“加强领导、统一管理，加大投入、平行作业，突出重点、确保工期，严格监控、一次创优，文明施工、争创一流”为指导思想，以“依靠科技、求精创新、优质高效、守约重誉”为质量方针，全面组织施工。3.3总体施工方案本合同段主要施工重点为郁山大桥，两端路基施工为调配作业。进场后，突击施工大桥桩基础，为尽早开始施工大桥主跨上部结构创造条件，两端路基安排适量的机械设备，平行作业。3.4施工力量布置为全面有效地组织施工和管理，认真履行合同内容，我公司将成立彭黔二级公路项目经理部，委派曾指挥组织过类似工程施工，具有丰富施工经验的高素质人员担任项目经理、副经理和总工程师，配备专业齐全、技术熟练的技术管理人员。经理部在现场全权代表公司行使管理职能，充分履行合同的权力和义务。经理部设工程、机电、物资、安质、财务、后勤、试验和办公室等八个管理部门，下辖八个作业班组。组织机构如下图：项目经理部组织机构图工程部安全质量部机电部物资部中心试验室财务部后勤部办公室木工班钢筋班起重班混凝土班开挖班运输班修理班张拉班93.5工程材料组织供应材料名称地点运距(km)规格运输方式道路状况备注水泥涪陵万兴水泥厂260425#、525#船与汽车良好船运至彭水水泥彭水水泥厂50425#汽车运输良好用于附属工程片石郁山镇一带2～7齐全汽车运输良好石灰岩贮量丰富碎石郁山镇一带2～7齐全汽车运输良好石灰岩贮量丰富河砂彭水50齐全汽车运输良好一般原木彭水50齐全汽车运输良好爆破器材彭水50齐全汽车运输良好3.6施工总平面设计3.6.1设计原则(1)根据本合同总体施工方案，施工布置和工期要求，结合现场实际条件，确定合理的平面布置方案，达到有利于施工和现场管理，对农田、林地尽可能少占，减少地表植被破坏和环境污染。(2)在充分保证工程顺利实施前提下，充分挖掘施工现场潜力，利用好既有的建筑物、管道、电力线和交通道路，减少临时工程建设量。(3)最大限度地缩短工程线路运输距离，方便运输，减少干扰，提高施工工效。(4)生产、生活设施布置符合劳动保护、安全技术和环境规定。(5)合理安排生产、生活设施，尽量靠近施工现场布置，并综合利用地方水、电、交通条件，沿线路分布距离位置适中、合理。3.6.2施工队伍布置因本工程两端均存在路基、桥台等，主跨为连续刚构，本投标人拟于两端分别作大体相同的施工布置。两端均设置木工房、钢筋房、水池(100m3)、堆料场、职工住房、拌和场，黔江岸设置在桥台左侧；彭水岸设置在桥台左侧，采用搭建工棚的方式设置生活用房，黔江岸设置经理部办公用房。两端均从现有道路延伸修建便道至桥墩位置。10以上设施共需征地线外的临时用地约15000m2。详细的平面布置见表4《施工场地平面布置图》（图YS-01）。3.6.3主要临时设施序号项目位置数量备注1施工道路从既有道路至驻地新建2.5km，其中彭水端1.0km，黔江端1.5km占地16.9亩2电力线路分别从业主提供位置引至生产、生活设施处干线1.5km支线1km3供水从后灶河抽水，铺设管道至生产、生活设施处集水井二处供水管道2km3.7设备、人员动员周期及到现场方法3.7.1设备、人员动员周期一旦中标，接到中标通知书后，我公司将以最快速度，在最短时间内完成人员、材料及机具设备的调转工作，其中测量仪器设备、临时工程施工机具和主要人员将3天内到达现场，其它人员、设备在7天内全部就位，满足业主按时开工条件。3.7.2设备、人员、材料运至现场方法序号项目地点运至现场方法1管理人员重庆汽车至工地2施工人员四川德阳、重庆涪陵、合川火车至重庆，汽车至工地3设备四川德阳、重庆涪陵、合川火车至重庆，汽车至工地4材料重庆涪陵、彭水汽车至工地4工程工期及形象进度安排在本工程施工中对工期有重大影响的是主桥T构悬臂施工，给予足够重视和尽量充分的安排。4.1总工期本合同段拟定于2001年6月10日正式开工，2003年5月9日全部竣工并达到交验条件，总工期23个月。比招标合同工期提前1个月。4.2主要分项工程工期安排114.2.1施工