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京沪高铁天津西站站台无柱雨棚安装方案1天津西站站台雨棚既有线施工安全专项方案中铁建工集团有限公司京沪高铁天津西站站台无柱雨棚安装方案2天津西站既有线旁V轴箱型梁钢结构专项施工方案1:概述1.1编制说明本方案是京沪高铁天津西站站台既有线旁V轴箱型梁钢结构专项施工方案，方案重点对W轴既有线可能带来安全隐患的V轴无柱雨棚上部主要钢结构纵向箱梁的吊装施工进行了规定和指导。1.2基本介绍1.2.1天津西站站台无柱雨棚分东西两部分，中间为站房。站台无柱雨棚结构为纵向（顺股道向）箱型梁框架结构和横向（垂直股道向）为多跨弧形刚架结构；现行W轴两边为上行和下行既有线，中心线两边各8米处已用围栏进行了防护。1.2.2V轴雨棚钢柱纵向基本柱间距为30米，需吊装的纵向梁顶标高16.8米。1.2.3V轴纵向箱梁设计为两榀空腹箱型梁结构，拼装后的最大起吊重量为32吨，拼装长度30米。1.2.4V轴雨棚刚形柱采用4根352×14钢管混凝土柱组成束形柱群对箱型梁框架结构进行支撑。1.2.5既有线W轴距防护栏8000mm、距V轴中心距为20800mm；防护栏距V轴中心距为12800mm，V轴雨棚钢结构纵向箱梁顶标高为16.8米。图示：京沪高铁天津西站站台无柱雨棚安装方案32:V轴纵向箱梁拼装2.1由于纵向箱梁的外形尺寸较大，因制造、运输和安装要求，进场后需就地进行拼接，故决定对每榀纵向箱箱梁在平台上进行整体卧拼装，作为保证拼装质量的手段。2.2拼装胎架的设置及要求胎架必须按划线草图划出底线,在地面上划出预拼节点和构件的中心线、分段线、企口线，并用小铁板焊牢，敲上洋冲,节点轴心线误差≯1mm。胎架设置后必须提交专职检查员进行验收合格，方可使用。2.3纵向箱梁拼装2.3.1按预拼单元的实际投影尺寸在拼装平台上划出节点和杆件的中心线和分段位置线、企口位置线等，然后设置预拼胎架。2.3.2依次将纵向箱箱梁吊上胎架进行定位，定位必须定对平台上的纵横向中心线和接口位置线，并与胎架定位固定。2.3.3将横向箱型梁吊上胎架进行定位，定位必须定对平台上的纵横向中京沪高铁天津西站站台无柱雨棚安装方案4心线和接口位置线，并与胎架定位固定。2.3.4按底线尺寸，安装支撑节点及索耳板构件。分别在箱体上作出箱体现场拼装对合线标记，并打上洋冲，作为现场桁架拼装基准线。2.3.5工艺流程（1）纵向箱梁拼装胎架制作———纵向箱梁拼装定位——横向小梁组装———接口焊缝焊接———UT检验———焊后校正———监理检查———涂装———检验合格（2）注意事项胎架设置后，吊装纵向箱型梁与胎架进行定位，定位时，须加放对接所需焊接收缩余量，注意板边差和坡口间隙，接口处用加强排进行固定牢固，分段不焊处用色笔划出不焊标记纵向箱箱梁定位焊接后，进行组装横向小梁，横向小梁定位安装必须定对平台上的横向小梁的中心线，并注意与纵向箱箱梁的组装间隙，组装结束后提交专职检查员进行检查。图示：京沪高铁天津西站站台无柱雨棚安装方案53吊装3.1作业条件雨棚V轴纵向箱梁拼装后的最大起吊重量32吨，最大起吊长度30米，起吊高度为16.8米。考虑现场地面标高，再增加2米，计算最大起吊高度为19米。3.2吊机选用根据现场安全围挡距离要求和吊车工况，选用两台履带吊,都采取侧面吊装。查表选用两台150吨履带吊进行双机抬吊，吊臂回转中心11.8米，吊臂高度22米,吊臂斜长为25米。吊车性能表：加粗字体为选用京沪高铁天津西站站台无柱雨棚安装方案6表1QUY150履带起重机主臂作业性能表臂长(m)1922252831343740434649幅度(m)5150614013011771191181101069689995.5949188.686.884982.580.780.5797775.8747269.4107169.269.1696866.664.664.464.26159125554.354.654.454.25453.8525149.849144544.644.444.24443.843.643.342.94241163838.83736.836.636.436.23635.835.6341832.63231.631.431.23130.830.630.430.2202827.927.727.527.327.126.926.826.62225.425.22524.824.22423.823.6242221.821.621.421.22120.8262019.819.619.419.21918.22817.917.617.417.21716.830171615.815.615.415.9321514.814.614.414.23413.913.813.613.4361211.811.73810.810.64010429.5京沪高铁天津西站站台无柱雨棚安装方案73.3假设吊车倾翻后对既有线的安全距离查表，吊车吊臂作业方向垂直于股道方向，吊车回转半径距V轴中心11.8米。吊车起吊高度22米,吊臂斜长度计算为25米。吊臂前倾距护栏安全距离计算：（吊车吊臂倾倒长度）25米＜（V轴至护栏）12.8米＋（V轴至吊车吊臂回转中心）11.8米结论：万一吊车吊臂倾倒，吊臂长度依然在防护栏安全范围以内，另外吊车还有一定高度，实际吊臂长度还小于计算长度。双机台吊安全系数计算：0.7×40×2/32=1.96，大于1.4，符合铁路要求吊装安全作业的安全系数。所以，吊装是符合安全要求的吊车作业工况示意图京沪高铁天津西站站台无柱雨棚安装方案83.4吊点选择3.4.1吊挂点的选择和确定吊索的挂点选择纵向箱型梁的节点处，在选择挂点时应满足下列条件：纵向箱梁的各型件，特别是挂点附近型件的轴力不超过允许值，最大以不超过相应型件抗拉（压）强度为原则，吊索与水平线夹角不宜太小，一般为45-60度左右，选用两台150吨相同型号履带吊来抬吊，为平稳起吊，选用铁三角来辅助起吊。挂点选在离纵向箱梁端点1M左右节点处，选用双挂点。因两端挂点距离小于纵向箱梁原设计两端支点间距离，且吊索采用四点受力，因此纵向箱梁在起吊过程当中，不采取加固措施的情况下，依然是安全的。挂点示意图吊索距离箱型梁端部1M处3.5场地布置根据吊装的实际最佳位置和构件拼装的最大外形尺寸，进行现场拼装场地的合理布置，主要反映以下内容：现场主要拼装平台的分布京沪高铁天津西站站台无柱雨棚安装方案9现场拼装胎架及拼装用吊车通道的布置材料堆场的布置及拼装设备的合理分布临建设施的合理布置3.6测量验收工地现场拼装的质量好坏将直接影响高空分段拼装的质量，测量工作的质量是箱型梁高精度拼装的首要关键工作，测量验收应贯穿各工序的始末，对各工序的施工测量、跟踪检测全方位进行监测。箱型梁工地现场拼装的测量方法、测量内容如下表所示：箱型梁地面拼装控制尺寸表序号内容项目尺寸公差检验方法1拼装单元总长±10全站仪、钢卷尺2对角线±5全站仪、钢卷尺3各节点标高±5激光经纬仪、钢卷尺4箱型梁弯曲±5激光经纬仪、钢卷尺5节点处轴线错位3线垂、钢尺6坡口间隙±2焊缝量规3.7操作平台安装为保证施工安全及便于操作，吊装时，应在接口处设操作平台（塔台）。3.7.1操作平台（塔台）分段制造，分左右两边，应提前预制好。1）安装时首先把半边操作平台（塔台）组装好，用吊机吊起紧靠在钢柱上，在塔台的上中下三个部位用绳索和钢柱捆紧，吊机松钩。2）同样把另一半操作平台（塔台）组装好，用吊机吊起紧靠在钢柱上，吊机不京沪高铁天津西站站台无柱雨棚安装方案10松钩。3）从地面开始，每隔2米用一道脚手架管和卡扣把两边操作平台和中间的钢柱卡紧连牢，吊机松钩。4）检查操作平台牢固可靠无晃动。3.7.2根据现场情况，也可选用钢管脚手架钢管脚手架方案应符合有关规范标准，方案经过监理批准，架子工应有有效的操作证，脚手架经过验收合格，方能使用。脚手架安装示意图：京沪高铁天津西站站台无柱雨棚安装方案113.8支撑平台安装3.8.1支撑平台是纵向箱型梁安装时在柱顶安装的临时支撑平台，安装时首先将箱型梁吊置在支撑平台上按设计要求找平找正，将主箱型梁绞接固定在雨棚立柱的斜支撑管上，同时将钢柱斜支撑管和钢柱焊牢。3.8.2砼钢柱靠近弯头直端处，需在钢柱四面焊上耳板，每个钢柱共四块。3.8.3耳板与钢柱满焊，焊缝高度应大于耳板厚度，材料选用Q235，耳板选择14毫米厚。除已到现场的钢柱外，为保证焊接质量，其余耳板的焊接在生产厂京沪高铁天津西站站台无柱雨棚安装方案12家进行。3.8.4检查验收砼钢柱的定位轴线、标高、基础预埋情况，并做好雨棚纵向主箱梁安装用的辅助线放线工作。3.8.5对所有参加雨棚纵向主箱梁吊装的全体工作人员进行技术安全交底工作。3.8.6首先检查钢柱搭设的柱顶操作平台，操作平台应搭设牢靠，有防护栏杆，方便施工人员进行高空施工。3.8.7支撑平台设置后必须检查平台的稳定性是否良好和定位是否正确，否则必须进行调整，主要进行标高、水平纵横轴线和稳定牢固的调整，标高误差应控制在0～－3毫米之间，水平和轴线误差控制在±3毫米。3.8.8对于支撑平台上面的定位模块标高是否正确、安全设施是否良好，必须进行全面的测量检查，确认无误后，即可进行吊装。3.8.9纵向主箱型梁和横向弧形变截面实腹工字梁安装完毕后，由现场施工人员将耳板割除打光磨平补漆，补漆要求同原设计要求京沪高铁天津西站站台无柱雨棚安装方案133.9支撑平台安装示意图：3.10钢柱斜支撑管安装3.10.1纵向箱型梁柱顶安装平台就位后，先用揽风绳进行固定，待钢柱斜支撑管对接缝焊好和纵向箱型梁固定后，才能松开揽风绳。3.10.2钢柱斜支撑管上端绞接在纵向箱箱梁底部支耳上，下部和钢柱弯头全融透坡口对接焊。3.10.3将钢柱斜支撑管先绞接在纵向箱梁上，安装时和纵向箱梁一起吊装，放置在柱顶支撑平台，在保证纵向箱箱梁位置的同时，通过调整钢柱斜支撑管的角度，将钢柱斜支撑管的内衬管同时插入钢柱弯头内，使钢柱斜支撑管的角度和轴线误差符合图纸、规范规定，小于3毫米，检验合格后，进行焊接固定。京沪高铁天津西站站台无柱雨棚安装方案143.10.4钢柱斜支撑管对接焊缝质量要求为一级，超声波探后，应进行横向变截面弧形钢梁的吊装以尽快形刚性的稳定区域3.11对接焊纵向主箱型梁吊装就位对接焊时，应先进行立面的对口工作，并保证雨棚纵向主箱梁立面与地面的垂直度、顶面标高符合图纸标准要求，焊缝应符合设计要求。3.12稳定措施雨棚纵向主箱梁就位后，应采取稳定措施，吊机不松钩、增加缆风绳等，防止侧向失稳，待钢管柱斜支撑管对接焊完，雨棚纵向主箱梁分段固定后，吊机方可松钩和拆除缆风绳。4安全施工措施4.1贯彻执行劳动保护、安全生产、消防工作的各类法规、条例、规定，遵守工地的安全生产制度和规定。4.2施工负责人必须对职工进行安全生产教育，增强法制观念和提高工人的安全生产思想意识及自我保护能力，自觉遵守安全纪律、安全生产制度，服从安全生产管理。4.3所有的施工及管理人员必须严格遵守安全生产纪律，正确穿戴和使用好劳动防护用品。4.4认真贯彻执行工地分部分项、工种及施工技术交底要求。施工负责人必须检查具体施工人员的落实情况，并督促、指导，确保施工安全。4.5施工负责人应对所属施工区域的施工安全质量、防火、治安、各方面全面负责。4.6按规定做好“三上岗”、“一讲评”活动，即做好上岗交底、上岗检查、上岗记录及周安全评比活动，定期检查工地安全活动、安全防火、生活卫生，做京沪高铁天津西站站台无柱雨棚安装方案15好检查活动的有关记录。4.7对施工区域、作业环境、操作设施设备、工具用具等必须认真检查。发现问题和隐患，立即停止施工并落实整改，确认安全后方准施工。4.8吊车机械设备现场后，经验收、负荷试验及有关单位颁发准用证方可使用，严禁在未经验收或验收不合格的情况下投入使用。4.9对于施工现场的脚手架、设施、设备的各种安全设施、安全标志和警告牌等不得擅自拆除、变动，必须经指定负责人及安全管理员的同意，并采取必要可靠的安全措施后方能拆除。4.10特殊工种的操作人员必须按规定经有关部门培训，考核合格后持有效